Skocz do zawartości

Plasma

Stały użytkownik
  • Liczba zawartości

    301
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Contact Methods

  • Strona WWW
    http://
  • GG
    0

Profile Information

  • Skąd
    w-wa

Plasma's Achievements

Newbie

Newbie (1/14)

0

Reputacja

  1. Plasma

    Samochód Do 90k.

    Sorry, że się czepiam, ale wolnossący silnik 4B11 bardzo się różni od 4B11T z evo. Różnice zaczynają się już w samym bloku silnika - 4B11 to zwykły odlew, a 4B11T to odlewany pod wysokim ciśnieniem blok półzamknięty. Inne tłoki (i stopień sprężania), wałki rozrządu, korbowody, wał itp. Owszem - oba mają taką samą pojemność, skok i średnicę tłoka, oraz podstawowe założenia konstrukcyjne (napędzane łańcuchem DOHC z systemem MIVEC), ale do 295 PS w evo potrzeba było dużo więcej niż tylko turbinę.
  2. Plasma

    Codzienność za kierownicą

    Popieram. Niepotrzebnie utwardzony zawias wręcz obniża bezpieczeństwo, gdyż samochód podskakuje niepotrzebnie, a koła tracą kontakt z nawierzchnią. Ogólnie to zupełnie nie rozumiem po co wkładać obniżone/utwardzone zawieszenie do samochodu który nie służy do jazdy po torze, lub nie poprawiono w nim osiągów. Wygląd? Dla mnie to wiejski tuning, bo służy jedynie wizualnemu upodobnieniu samochodu do sportowego.
  3. Istnieje jeszcze Win XP x64 edition i uważam to za najlepszą alternatywę obecnie. No chyba że ktoś lubi Vistę. Od paru lat na tym siedzę (6 - 20 miechów pomiędzy reinstalkami) i jestem zadowolony.
  4. Według mnie, rozdzielanie układu wydechowego na 2 rury gdzie indziej niż w kolektorze nie da oczekiwanego efektu. A po co chcesz łączyć już raz rozdzielone rury, to ja już w ogóle nie rozumiem. Jak chcesz mieć podwójny wydech, to wyspawaj kolektor wydechowy który paruje po 2 cylindry i pociągnij od tego kolektora 2 niezależne wydechy.
  5. Mało tego na Allegro jest? ;) Dzwonisz i umawiasz się na oglądanie i jazdę próbną. Ktoś może się oburzyć że to wykorzystywanie sprzedających, ale z drugiej strony, jak szukającemu spodoba się dany model, to jest szansa że kupi egzemplarz który obejrzał. Ale VTEC występuje wielu wersjach, mówiąc o kopie którego daję, miałem na myśli wersje silnikowe które kręcą się wysoko i mają zmienne czasy i wzniosy zarówno dla zaworów dolotowych jak i wydechowych. Czyli krótko mówiąc Type-R. Ja nie mówię że 2.0 150KM nie przyspiesza, tylko że przyspieszają jak samochód sportowy. Co z tego że jakieś tam Mercedesy mają V8 i szybko się rozpędzają jak są robią to w sposób nudny bo to "wygodne kanapy". Przejedź się paroma samochodami to wyklaruje Ci się pogląd.
  6. Inne są np hamulce, silnik wymaga większej troski, itd. Nie miałem takiego Civica więc dokładnie niestety się nie wypowiem. Wydaje mi się ze czynnikiem wpływającym na koszt utrzymania szybkiego samochodu jest choćby sam fakt, że jest on intensywniej eksploatowany i komponenty muszą więcej znieść. To, co jest natomiast istotne, to bezpieczeństwo - VI gen to nie jest zbyt bezpieczny samochód (wystarczy choćby spojrzeć jak wygląda toto po wypadku), na co wskazuje choćby piórkowa waga. Miałem okazję jechać 2.0 hondy (tyle że w Accordzie), jechałem też 2.0 w Toyocie Avensis. To nie są silniki w których czuje się moc - one po prostu równo, sprawnie przyspieszają. Kręcenie ich wysoko nie wzbudza jakichś fenomenalnych emocji - robi się głośno, a rewelacji nie ma. VTEC (i analogiczny system Toyoty VVTLi) daje Ci wrażenie którego szukasz w sportowym samochodzie - KOPA. Jeździłem Celicą TS (1.8, 192KM) i to co jest istotne w tym samochodzie to połączenie symfonii silnika wkręcającego się na obroty z przyjemnym kopem w plecy przy przekroczeniu 6k RPM. Wydaje mi się że podobnie jest w Type R. Zastanów się, czego oczekujesz od samochodu - czy ma to być środek lokomocji będący w stanie sprawnie przyspieszać, czy coś co ma dać Ci frajdę z jazdy i banana na gębie za każdym razem jak do niego podchodzisz. A jak nie wiesz czego chcesz, to się przejedź tymi furami.
  7. Ale czy ten Twój Nissan jest samochodem sportowym? Miej na uwadze, że samochód o charakterze sportowym: - Na pewno był używany mniej delikatnie niż dupowóz - Wymaga używania droższych części Także nawet jak kupisz niemłode auto sportowe w dobrym stanie, to i tak trza w nie będzie ładować. Mówię z autopsji, miałem auto sportowe z 1995r, było w idealnym stanie, bezwypadkowe, od klubowicza itp. A mimo wszystko musiałem w nie wpompować masę kasy. Nie wiem co prawda jak z Civicami VTI wygląda sprawa z cenami części jak są tanie jak barszcz to może i warto się w to pakować. Ja bym brał 7gen po lifcie. Sam się zastanawiam czy takiej nie łyknąć.
  8. Kodowanie bazy danych ustawiasz komendą (przykład dla utf-8 ) ALTER DATABASE CHARACTER SET UTF8 COLLATE utf8_general_cinajlepiej to zrobić przed zimportowaniem tabelek. Dodatkowo, podczas importu musisz ustawić odpowiednie kodowanie połączenia, co robisz komendą: SET NAMES UTF8 Wszystkiego dowiesz się z dokumentacji mysql
  9. VTI to będzie już >8 letnie auto i będzie się sypać. Ale skoro rozważasz zakup takiego auta to pewnie nie ma to dla ciebie takiego znaczenia. Jak szybka Honda, to może Integra Type R?
  10. Plasma

    Codzienność za kierownicą

    Bardzo dobry opis pod tym linkiem jest :). Aczkolwiek w moim samochodzie (Subaru) łatwiej mi było hamować piętą, a gazu dodawać palcami... To co jeszcze chyba nie zostało w tym artykule wprost napisane, to że bardzo szybka redukcja na śliskiej nawierzchni bez międzygazu oprócz obciążenia układu przeniesienia napędu, oznacza zerwanie przyczepności. Wiadomo że do normalnej jazdy H&T to przesada, ale dla osób ze sportowym zacięciem to technika warta uwagi. Osobiście uważam, że warto mieć nawyk wyrównywania obrotów silnika i wałka skrzyni przy redukcji biegu, bo zwiększa to bezpieczeństwo... i komfort pasażerów.
  11. Istnieje sposób na to, by uruchamiać program na kompie użytkownika po kliknięciu na link, ale w tym celu użytkownik musi choć raz uruchomić ten program w "normalny" sposób. Ten sposób to zarejestrowanie kolejnego protokołu na komputerze użytkownika (np "foo:"). Wtedy za każdym razem gdy ktoś kliknie na link postaci "foo://cokolwiek", wtedy przeglądarka uruchomi Twój program podając mu jako parametr adres klikniętego linka.
  12. Plasma

    Codzienność za kierownicą

    Odpowiedź na pytanie, przy jakiej prędkości da się wbić 1 jest bardzo prosta - jest to prędkość do jakiej się da rozpędzić na 1, a nawet wyższa. Tyle że może to wymagać użycia międzygazu. A jednoczesne hamowanie hamulcem i silnikiem, redukując z międzygazem wymaga już użycia techniki H&T (Heel and Toe). Ale 1 wbijać przy hamowaniu silnikiem w normalnej jeździe to już przesada według mnie - na codzień kończę redukcje na dwójce.
  13. Dlatego, że port ustawiony w programie P2P dotyczy tylko połączeń przychodzących, a każde połączenie wychodzące z danego komputera używa innego portu.
  14. Wg mnie, w Twoim przypadku, wystarczy odpowiednio zklasyfikować Torrenty. Komunikatory (tekstowe) maja bardzo małe zapotrzebowanie na łącze, a to co skutecznie zapycha wszelką aktywność w sieci to P2P. Żeby zachować sensowną wydajność Torrentów, pozwalając żyć innym programom: W QoS->Basic Settings zaznacz "Enable QoS" i ustaw sobie w Output rate Max Bandwidth na 1024 kbit/s, w Inbound rate Max Bandwidth na 10240kbit/s. W sekcji Outbound Rate ustaw sobie dla Class A przedział 1%-80%. Ewentualnie, możesz ograniczyć max prędkość pobierania, ustawiając limit dla Klasy A np. na 1%-80%. Zapisujemy tę stronę klikając "save". W QoS->Classification dodaj nową klasę, wybierając z rozwijanej listy zatytułowanej "IPP2P" pozycję "BitTorrent", a w kolumnie "Class" wybierz "A". Po dodaniu nazwy w kolumnie "Description", klikamy "Add" a następnie "Save". Gotowe.
  15. "szansa życia"? Serio, nie rozumiem pojmowania tego w ten sposób. Ciesz się że trafiłeś aż 4 liczby ;) Lotto to po prostu świetny biznes, który kręci się tylko dzięki nieznajomości rachunku prawdopodobieństwa przez grających. Jedyny sposób gry, który gwarantuje (choć również nie do końca) zysk, to obstawienie wszystkich możliwych kombinacji. Tyle że opłaca się to tylko przy dużych kumulacjach i jest dość trudne technicznie do wykonania. No i trzeba mieć wolne >27 mln ;)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...