siwy05

no pewnie ze sie da, musisz sparowac sluchawke z kompem i uruchomic profil audio, pozniej w ustawieniasz wybierasz z urzadzen audio sluchawke bt i smiga, nie wiem czy windowsowe stery sobie poradza, ja uzywam bluesoleil gdzie calosc jest lopatologicznie prosta

nie oceniam zamego auta i silnika jaki tam jest (sam bym go nie wzial, nie ten przedzial mocy, wole te 2litry wiecej spalic i miec pod noga te 140KM) ale zalozenia ecodrivingu i wyniki testu, u nas co prawda ruch jest wiekszy, drogi gorsze itd i wynik na tym poziomie bylby juz chyba max, choc zawsze mozna sprobowac z hyundai 1.1crdi ale co to za jazda ;)

Jechaliśmy stosując - i ucząc się ich jednocześnie - zasady eco drivingu. Na czym one polegają? * Ruszaliśmy dość energicznie wciskając pedał gazu do 3/4, nie kręciliśmy silnika więcej niż do 2500 obr./min, po czym wrzucaliśmy kolejny bieg.* Staraliśmy się zawsze jeździć na najwyższym możliwym biegu, ale na niskich obrotach.* Obserwowaliśmy cały czas uważnie drogę. Gdy widzieliśmy, że sytuacja na drodze zmusi nas wkrótce do hamowania nie dodawaliśmy gazu, tylko toczyliśmy się na jak najwyższym biegu. * Oczywiście nie wrzucaliśmy na tzw. luz. "Nasza" fabia GreenLine była zasilana wtryskiem, dlatego też hamowaliśmy silnikiem. W takiej sytuacji auto nie pobiera wówczas w ogóle paliwa.* Na światłach, przy zapalonym "wczesnym" czerwonym gasiliśmy silnik. * Na autostradzie, gdzie dopuszczalna prędkość wynosiła 110 km/h (nikt, dosłownie nikt, nie jechał szybciej!) staraliśmy się schować za dużymi ciężarówkami. Efekt takiej jazdy? Na 605,7 kilometrowej trasie fabia GreenLine przy średniej prędkości 72,3 km/h zużyła 3,53 l na 100 km. To był najlepszy rezultat w naszej grupie. Wygraliśmy, choć nasza załoga to "waga ciężka" (101 kg żywej wagi kierowcy).kawalek artykulu z interii calosc dostepna tutaj

nowe scirocco wczoraj szczecin kolo 1:40 w nocy na wyzwolenia, niemieckie blachy, chyba auto dilerskie bo pomazane "der neue scirocco" takie tam, przod ma wyczesany

zglupialem przy tym golfie ;) ze jak? ze kto? ze co? jedynie ten czarny mat ujdzie :) no tego to jeszcze nie probowalem ale robilismy wyscigi, start na mokrym pod gorke i kto dluzej bedzie palil laczki :) ewentualnie kto pierwszy wymieknie od baczkow, najlepszy byl koles, ktory jezdzil spychaczem volvo takim dwudziestoparo tonowym klockiem, jego praca polegala na wjechaniu z jak najwiekszym impetem w gore zboza, widok takiego czegos niemal w powietrzu bezcenny no i koles wiecznie zadowolony chodzil :) to taki maly offtop

sie wie, a baczki to czysta poezja, tylko w glowie sie pozniej kreci :lol2: wystarczy troche nudy w pracy i jeden wozek a zabawa lepsza niz z pseudo sportowymi wozidlami ;) szkoda ze jeszcze nie widzialem tuningowanego wozka widlowego

znajdz tomtom dla symbiana

no i nawet ma "body kid'a" on board :) ps.wole wózek widłowy przynajmniej gumy można palić :)

autoryzowane serwisy sa na pocztowej i krolowej jadwigi ale czy tanie nie wiem

rdza u dolu drzwi, tylna klapa i czasem na progach na to trzeba zwrocic uwage, nowsze silniki tdci czasem maja swoje fochy ale to rzadko (moze byc niebezpieczne jesli podczas wyprzedzania silnik wlaczy tryb awaryjny, ograniczajac moc), poza tym wlasciwie normalny samochod, mi sie focusem smigalo naprawde dobrze, pomimo ze to nie jest klasa premium, ale pozycja za kierownica i zawieszenie tego auta to pierwsza liga, szkoda tylko ze nie byly lepiej wyposazone, choc te z 2004r maja zwykle climatronic, esp, podgrzewana przednia szybe, ktora w zime dobija sasiadow skrobiacych szyby swoich aut :) i czasem podgrzewane fotele

mialem cos podobnego i byla to wina silniczka krokowego, trzeba bylo czekac z pol godziny zeby odpalil, na komputerze nic nie wychodzilo bo dziad nie ma pamieci bledow, jedynie na zywo jak sie cos dzialo mozna bylo cokolwiek odczytac

ja tez nie wiem co sie ludzie czepiaja, to ze ktos chce miec luksusowe auto z mocnym silnikiem a przy tym nie oddawac wyplaty na paliwo, chyba nie jest zle, nowoczesne instalacje swietnie sobie radza nawet z uturbionymi, nowoczesnymi jednostkami, dajac niezauwazalny spadek mocy, bad wogle nie wystepujacy, dla mnie do lpg nie nadaja sie tylko te auta, ktorych silniki poprostu nie trawia gazu, reszta przy odpowiedniej instalacji jest jak najbardziej pozadana, tym bardziej ze radosc z jazdy ponad 200KM silniczkiem jest napewno wieksza niz 1.8 czy 2.0 bez gazu :) ja bym takze polecil mazde 6, sa w miare tanio bo jest ich stosunkowo duzo w niemczech z tym ze w wiekszosci mimo mlodego wieku maja grube przebiegi nawet w benzynach no i oferuja przyzwoite wyposazenie

wykonanie takie plastikowe ze glowa boli, ja mialem odczucie ze wiekszego gowna do srodka nie mogli wepchnac, 30tys napewno bym nie dal, ba 20tys tez, co do silnika ja mialem okazje smigac 1.9cdti 150KM, szybkie bylo, ale drogi sie niezbyt trzymalo, przy 60km/h na rondzie kontrola trakcji robila za ozdobe swiateczna, gdzie mondeo jechal 75km/h, o awaryjnosci nie powiem bo nie mialem go na dlugodystansowe testy, nie ten samochod, nie za ta cene, moje propozycje to mondeo, octavka, toledo i na koncu passat ewentualnie a4 b6 lub volvo s40 ale pod warunkiem ze wydajac te 30tys masz z 5 w zapasie jakby cos poszlo

1.o to chodzi zeby wcisnac gaz na krotki czas, moze nie na 90% choc wtedy paliwo spala sie najlepiej, pozniej przechodzimy do pkt.4 czyli rozpedzamy sie w miare zwinnie, nie w stylu 80latka w astrze 1.2 i dalej toczymy z zadana predkoscia 3.zalezy od charakterystyki twojego silnika, jesli przy 2500rpm jest kupa nie moment to trzeba wyzej krecic, jesli juz jakos sie to rozpedza nie ma sensu meczyc go obrotami, ja jezdze do 3tys bo akurat w moim silniku dalej nic jest to samo a nawet gorzej i nie ma potrzeby, silniki turbodoladowane maja taki plus ze zwykle 80-90%momentu jest dostepne juz przy bardzo niskich obrotach 4. jesli jedziesz ze stala predkoscia wrzuc najwyzszy bieg bo wtedy nie potrzebujesz wysokiego momentu, oczywiscie jazda z 1200rpm to lekka przesada, zbierajac sie do przyspieszania redukujemy bieg wazne jest tez przewidywanie pewnych sytuacji na drodze, jesli widzimy czerwone swiatlo hamujemy silnikiem, dobrze jest tez starac sie wyhamowac tak zeby nie zatrzymywac auta, tzn. widze czerwone, odpuszczam gaz i zostawiam na biegu jak jestem juz w miare blisko uzywam hamulcow zeby toczyc sie max 20km/h i w momencie kiedy bede juz pod swiatlami zmienilo sie na zielone, jest to dosc trudne i trzeba miec szczescie ale nie ma sensu dojezdzac do swiatel hamujac nawet silnikiem, zatrzymac sie i ruszac ,najwiecej paliwa w miescie spalane jest wlasnie podczas ruszania, majac juz te 20km/h na liczniku pomijamy jedynke chyba ze jest dlugasna, jadac na trasie jesli ktos naprawde jest przewidujacy rzadko kiedy jego noga laduje na hamulcu, latwo sie tego nauczyc zima, na bocznych drogach, gdzie poprstu lepiej nie hamowac zbyt ostro z wiadomych wzgledow

tak jak pisalem, nie oceniam auta pod wzgledem tego czy mi sie podoba czy nie, de facto nie podoba mi sie, ale pod wzgledem jakosci wykonania, ktore ze zdjec nie jest zle, no i nie ma pseudo tuningowych gadzetow ze sklepu wszystko za 5zl ewentualnie hipermarketow jakie posiada wiekszosc golfow/calibr i co tam sie u nas jeszcze tjuninguje, no poza lusterkami m3 , fakt moge sie mylic, ale ja nie oceniam go zle

ja bym sie tego porsche tak nie czepial, w srodku skory od java car design, radio mozna wymienic jesli komus sie nie podoba, z zewnatrz kwestia gustu, ale wykonanie nie stoi chyba na niskim poziomie, przynajmniej nie polozyl blachy z budowy zamiast dywanikow, nie wstawil kierownicy momo itp. no, jeddyne co to te lusterka chyba m3 sa a to juz blad, kolory i stylistyka moga sie nie podobac ale do wiejskiego to mu troche daleko, mam tylko nadzieje ze ten wlew paliwa nie kosztowal 3zl w tesco ;)

Aby jezdzic ekonomicznie podczas przyspieszania nalezy jechac w zakresie obrotow, w ktorym dany silnik ma najwiekszy moment, bo wtedy rozpedzimy sie najsybciej a po rozpedzeniu mozna wrzucic najwyzszy mozliwy bieg i toczyc sie, co do spalania przy jezdzie na biegu kiedys z ciekawosci sprawdzalem to na chyba 8 roznych autach z dieslami, benzyna i lpg, bo sam nie wierzylem jak uslyszalem to w top gear bodajze jakos kazdy pokazywal zero litrow byly 2 fordy, seat z tdi, audi tdi, omega b z lpg, mietek e klasa w benzynie,laguna dci wiecej nie pamietam w kazdym test odbywal sie na autobahnie hamowanie silnikiem z wyzszych predkosci na postoju w zaleznosci od silnika pokazywalo od 0.8l do 2l z klima jesli dobrze pamietam dopiero w okolichach 1500obrotow zaczynalo powoli wzrastac

MioMap nie jest ponoc zla ale ja tam z przyzwyczajenia smigalem na automapie, ktora dostalem razem z pda i od tamtej pory mitak zostalo, nie chce mi sie zmieniac przyzwyczajen, jesli kupisz pda, badz odblokujesz windowsa mozesz miec co chcesz i kiedy chcesz o ile bedzie miejsca na karcie

to dodam auta, ktorych na polskich ulicach chyba nigdy nie bedzie...

z moich doswiadczen odrzucilbym mediona, mialem kiedys i srednio sie spisywal, potrafil zalapac zwieche na srodku autostrady, mapy byly ok z tym ze glownie poruszalem sie po autostradach zachodniej europy a tam najwieksze gowno sobie poradzi byc moze sie poprawili od tego czasu ale ja juz zaufania do mediona takiego nie mam, co do mio mialem pda, uzywanego takze jako nawigacja z tomtomem bylo ok wiekszych problemow nie mialem, to trzecie nie wiem co to jest ;) a lark byl w biedronce za 299zl i bodajze w nowosciach jest troche wiecej o nim, mozesz sie jeszcze zastanowic nad tomtom one v3 choc to raczej na europe bo polskie mapy ma jeszcze nie do konca poprawne, myli sie na drogach jednokierunkowych i takie tam ale to na jakis zadupiach bardziej

sie napewno przyda wiec zasysam :)

1)moga ale raczej jak stoja po jednej stronie to lapia tych co jada wlasnie ich strona, np.jesli jest ciagla zatrzymaj sie po swojej stronie i czekaj az rusza dupe, raz mialem sytuacje z kumplem ze nie chcialo im sie [gluteus maximus] wywlec a ze nam sie nie spieszylo to sobie siedzielismy, wkoncu to oni maja podejsc do kierowcy 2)nie, ale po wypisaniu mandatu (nie przed bo dostaniesz najwyzszy wymiar kary) mozesz delikatnie zapytac czy to naleza do tej samej policji co juz po krzakach miala sie nie chowac czy to jakas elitarna krzaczana jednostka nie wiem czy kodeks drogowy dokladnie reguluje te kwestie, wiem ze byly zapisy o nie stwarzaniu zagrozenia, kto i co moze podczas zatrzymania ale chyba na temat stron jezdni nie ma zapisow

zuzycie paliwa zalezy w duzej mierze od kierowcy tylko wtedy przyjemnosc z jazdy jest bliska zeru, chyba ze ktos lubi ogladac wolno przemijajacy swiat

ta profesjonalna niemiecka firma to chyba u wujka zdziska w szopie/ wszystkie spojlery metalowe :) no tak teraz wazy o 200kg wiecej i niezbyt sie rozpedza

fordowskie automaty sa do kupy, nawet w d5 185KM z volvo to sie zbiera tak ze zygac sie chce, ja mu gaz, sekunda, druga,huraaa mamy bieg - jedziemy, w tym samym czasie takie same volvo w manualu juz daleko z przodu, w mondeo tak samo(ja akurat jezdzilem bez tiptronica), a jeszcze niech co sie zepsuje nic tylko sie wieszac, do miasta czy spokojnej jazdy tylko automat (tylko po co wtedy komu taki kloc jak s60 czy mondeo)