siwy05

No way! :D A co z jaszcząbem?

Zależy czy masz zmienną geometrie łopatek, jeśli tak czasem turbo ma się wkręcić wyżej bo sterowanie ci się zatrze i będzie kupa, generalnie diesel raz na jakiś czas musi byc przegoniony trochę, ten przedział co podałeś to pewnie ekonomiczna jazda, na codzień zmieniaj biegi tak, żeby po zmianie obroty spadały do tych 1500, raz na jakiś czas przyciśnij i daj mu się roz bujać PS. Rozgrzewa ci się ten silnik jakoś w mrozy? :)

Pagani to najbrzydsze ze sportowych aut ;) obejrzałem best of TG US i moje zdanie jest takie, że prowadzący nie mają wogóle charyzmy i tego czegoś co by jednak przyciągało widzów, zdjęcia i same pomysły są ok, choć oczywiście większość już zrobili w oryginale TG.

Twierdzisz, że panamera jest ładna? :)

o którym odcinku US mówicie? z nudów chyba obejrzę co do UK akurat mam fokę i na forum focus klub polska ostatnio się kłótnia rozpętała o owe znoszenie samochodu, mam już odpowiedź, wyprawa do albanii całkiem ciekawa, SIARPC - koleś tak nawijał, że większości nie zrozumiałem :), hot hatch test pokazał po co są te auta - mają dawać radość z jazdy. odcinek lepszy niż poprzednie, choć do najlepszych jeszcze brakuje sporo

Lanie "lepszego" paliwa na przełomie jesieni i zimy jest bardziej ryzykowne niż lanie zwykłego bo to pierwsze schodzi wolniej i proces zamiany na zimowe jest wolniejsze, a wiadomo co będzie jak przyjdzie mróz a w baku przejściowe paliwo - budyń murowany

Warto tez pisać co się tankuje i do jakiego auta :) na paliwie, które 1.9tdi spali bez problemów, hdi czy tdci już może nie pojechać, w benzynach to jeszcze pół biedy

Bo tam mają taki przemiał jak chyba na żadnej innej stacji, co przejeżdżam to kolejki :)

Nowy odcinek, nowe wrażenia: -pojedynek z TG Australia - pomysł fajny, wykonanie takie jakieś mało fajne choć złe nie było, najlepszy był transit :D -Ferrari 599 GTO - pojeździli po torze i nuda, to był jedyny testowany samochód ogólnie odcinek raczej średni, chyba im budżet obcieli znacznie.

50zł, dowodu osobistego nie musisz mieć, ja bym gonił do wydziału komunikacji i wyrabiał, może się ogarną i się uda, u nas dostaniesz mandat, za granicą może być gorzej

Sie szuka gdzie się da i wybiera najtańsze OC+najlepsze AC, chyba, że pakiet wyjdzie najtaniej

Wczorajsza sytuacja co prawda nie dotyczyła mnie, ale dobitnie pokazuje, że niektórzy mózg chowają w szafach na lepsze czasy: młody osobnik w bolidzie marki opel omega a czyli wytwór techniki lat 80-tych, jedna z głównych ulic miasta, dwa pasy ruchu, tłok raczej średni jak na tą ulicę, wszyscy jadą generalnie 50-60km/h, tylko ten jeden osobnik chciał być szybszy. I teraz widząc czerwone światło wszyscy odpuszczają, tylko jeden debil gna, żeby później i tak stanąć obok wszystkich, wbija się na prawy pas, niestety kierownik a-klasy jakieś 5 aut dalej wpada na podobny pomysł, niestety nie przewiduje, że jakiś baran może jechać dużo szybciej i niestety małe spotkanie było. Wina teoretycznie nie leży po stronie tego głąba, ale jednak czasami niektórym powinno się obić ryj, oby się nauczył, że mózgu się używa, a nie chowa w obawie przed nadmiernym zużyciem. PS. Stłuczka z rosomakiem... Ten typ chyba też mózgu zapomniał

Tak jak sporo samochodów z końca lat 80 i początku 90 było w stanie zrobić duże przebiegi, niestety tylko gulf się u nas utarł jako niezawodny, ja od zawsze nie lubiłem VW za brak jakiegokolwiek designu, równie dobrze mogliby wstawić do wnętrza kredens i na to samo by wyszło, zresztą golf4 też aż taki bezawaryjny nie jest, 3 owszem, ale wyposażenie tamtych aut zwykle kończyło się na wspomaganiu i może elektryce z przodu, nawet nie ma się co psuć 1.6HDI? Wiadome jest, że to to samo co fordzie 1.6tdci i turbo zostało tam umieszczone dość wysoko, tak że często są problemy z jego smarowaniem i stąd takie problemy, rada to naprawdę dbać o ilość oleju i samo turbo, bo za kolejne 100kkm znowu będzie was czekać wymiana

Najlepsze rozwiązanie to monitoring gps, o ile kradnąc Bmw 7 złodzieje biorą poprawkę na to, że może być śledzony, o tyle w aucie za 10k zł się tego nie spodziewają, o czym kiedyś przekonali się panowie, którym spodobała się Panda.

W poprzednim aucie próbowałem walczyć z zaparowanymi szybami jakimiś preparatami, generalnie albo nie pomagają, albo pomagają słabo wręcz niezauważalnie, to co mi pomogło to szampon, ale tylko na tylnej szybie dało się to zastosować, później sterta gazet porozkładana pod każdą wycieraczką, pomogło bardziej niż te wszystkie preparaty. Teraz mam nowsze auto i nowy filtr kabinowy i problem praktycznie nie istnieje.

Nie ma czegoś takiego jak mk3 1.8tddi, jeśli ci spece stwierdzili, że coś co nie istnieje jest drogie w utrzymaniu to powodzenia :) jeśli już to mk2 1.8tdi lub mk3 2.0tddi/tdci, co do drugiego to mogę polecić, silniki poza wersją tdci 130KM nie są złe dużo trudniej trafić na minę niż przy owym 130KM

Podstawa klucz dynamometryczny, świeca rwie się przy momencie 35Nm, nastawiasz na 30Nm i nie ma prawa się zerwać, kwestia dojścia to już trzeba kombinować

Większość popierających automaty ma prawdopodobnie jedną przewagę nad przeciwnikami - jeździli nimi, ja też kiedyś byłem przeciwny, do czasu aż nalatałem ze 20kkm automatem... Walić jakieś procedury startu, manetki, tryby sportowe i takie ciach!ły, automat w korku to coś pięknego.

Pomijasz ważną rzecz, razie wypadku ubezpieczalnia wypnie się na ciebie i UFG będzie z ciebie ściągał pieniądze, a wystarczy mocniej puknąć w lepszy samochód i jesteś w plecy o 50 000PLN, ponoć rekordzista wisi im 700 000PLN, raczej nieciekawa perspektywa.

A to od kiedy ford ma taką bazę? :) audi to wiem bo wynalazłem wszystko o pewnym aucie, ford znalazłem tylko gdzie, kiedy i z jakim wyposażeniem opuścił fabrykę

Mazda to w dużej mierze ford, a ford ma tak, że jak pada aku sprytna elektronika podnosi właśnie jałowe obroty, żeby go doładować

Jak dla mnie także odcinek naprawdę fajnie zrobiony, bardziej mu do serii sprzed lat niż tego co ostatnio pokazywali...

no i można sobie wymienić szynę common rail :) do 1.9tdi tak, do tdci, dci, hdi itd. nie

A to kolega nie wie, że tu się nie puszcza pedału, tylko gniecie dziada w podłogę ile się da?