siwy05

a wiesz moze gdzie jest pelen artykul z opisana ladnie sytuacja, bo to co jest na gazeta.pl to dosc pobiezny opis sytuacji, a chetnie porusze ten temat w czasie zajec ze spedycji na uniwerku :)

tez mialem ten problem po powrocie z uk, tam wrecz ma sie pewnosc ze ktos cie wpusci, u nas trzeba poczekac az znajdzie sie jakis litosciwy, najgorsi sa debile, ktorzy zatrzymaja sie przed swiatlami lub w korku, centralnie przed toba, kiedy ty chcesz wyjechac z jakiejs podporzadkowanej tuz przed nimi i nie da wyjechac, wtedy i on stoi bo korek/swiatla i ty bo nie mozesz wyjechac, do tego zablokuje tych co chca wjechac w ta uliczke, czesto spotykane przed centrami handlowymi i wszedzie tam, gdzie tworza sie korki

wystarczy rozejrzec sie na europejskich portalach ogloszeniowych, jakims cudem tam kazdy diesel robi po min. 30000 km/rok a pozniej ten sam samochod w polsce mimo 10lat na karku ma 180 000km przebiegu, widzialem mase samochodow z importu i nie trafil sie diesel z malym przebiegiem (sorry byl jeden gulf 3 z 87000km, licznik sie przekrecil po 300 000), benzyna i owszem, ale nikt tam nie kupi diesla zeby robic 15000km rocznie bo sie nie oplaca, a tym bardziej nie sprzeda go pozniej za bezcen, to ze u nas takie przebiegi nie sa prywatnie osiagane wynika z drog, bo jesli polak mialby dojezdzac 100km do pracy zajeloby mu to do 2 godzin i kosztowalo 2 godziny pracy, wiec sens znikomy, jesli niemiec ma dojechac 100km zajmuje mu to tyle samo co mi dojechanie w szczecinie na uczelnie (15km), znajomy ma 2 auta diesla i benzyne, ten pierwszy w 3 miesiace zrobil 10000km, drugi w tym czasie 1000, jak widac sa skrajnosci, ale pomyslcie teraz, kto z was sprzedalby 10letnie auto z przebiegiem ponizej 100 000 za grosze? Nikt. Dopisze jeszcze jeden przyklad w szwecji maja bzika na punkcie bezpieczenstwa itd, znalazlem kiedys dwa ogloszenia aut ze szwecji a4 z przebiegiem chyba 187 000 i volvo v70 ze 200 000, po sprawdzeniu tych aut okazalo sie ze audi jeszcze pol roku temu mialo prawie 400 000 a volvo nieco ponad 300 000, wezmy taka holandie, podatek od samochodu jest wyzszy dla diesla, liczy sie go na podstawie masy pojazdu, a diesle jak wiadomo maja minus w postaci wagi, oraz spalanego paliwa, kolejny przyklad dlaczego holender nie kupi diesla zeby malo jezdzic.

wczoraj w Szczecinie koles dostal w twarz i 3 razy nozem w klatke za to ze poprosił nieznajomego mężczyznę, by ten zszedł z jezdni i nie tarasował mu przejazdu. dlatego oprocz trojkata obowiazkowym wyposazeniem auta powinien byc kij bejsbolowy tutaj artykuł na ten temat

a ja napisze tak: kupisz małe autko "szkoleniowe" i będziesz sobie nim jeździł, zarysujesz tu czy tam, w pewnym momencie stwierdzisz, że czas na większe i będzie tak samo jak z tym pierwszym, ja na codzień jeździłem wszelką maścią samochodów od małych polo, cors, przez jakies kompakty w kombi po a8 i sprintery i uwierz mi to co sie nauczysz w punto niezbyt się ma do s60 czy a6. tam gdzie polo zawrocisz na raz wiekszym autem bedziesz sie skladal na 3 razy, tam gdzie wjedziesz polo bez problemu, w wiekszym aucie mozesz pomarzyc, z kolei jak nauczysz sie jezdzic czyms pokroju chocby czesto wspominanej octavii po przesiadce na mniejsze bedzie tylko latwiej, a po przesiadce na duze auta nie bedziesz mial az takiej roznicy w wielkosci auta, oczywiscie jesli nie potrzebujesz duzego auta bo nie masz po co wozic powietrza to ok, ale jesli odrzucasz je tylko z powodu rozmiarow to wg mnie jest blad, co do bezpieczenstwa megane z hatchbackow, wyzej to volvo s40 PS. czy jak zwykle, nie wazne jakie kryteria i tak muszą być polecane gulfy i octavie? chcesz auto za 15tyś kup octavie lub golfa, chcesz za 25tyś kup to co wyżej tylko nowsze, chcesz za 35tyś kup wiadomo co... niech mi ktoś wytłumaczy dlaczego golf, który za tą cene bedzie miał dwie poduchy będzie lepszy od megane, która standardowo już w starszym modelu po liftinguz 1999r miała 4 poduchy, nie wspominając o modelu od 2002 i stilo, które miały po 6 poduszek, a vw dalej w standardzie miał dwie? PS2. nie kupujesz nowego auta, które traci w rok 35% tylko auto, które straci na wartości 2 tyś max, nie kupujesz go też na 5lat, żeby utrata wartości była na tyle znacząca, aby jednak kupić vw i stracić na nim kilka tysiecy mniej

linki nie dzialaja oprocz ostatniego, ale chyba kazda vista kupiona w tej chwili ma mozliwosc update'u do w7

koledzy mam problem z radiem, :angry: model to pioneer 2920mp czy cos w tym stylu, dzisiaj czekajac przed myjnia ni stad ni z owad poprostu przestalo grac, :sad: radio samo w sobie dziala, lapie sygnal radiowy, czyta mp3, wszystkie opcje mozna zmienic itd. tylko nie ma dzwieku, radio nie bylo nigdy katowane bo glosniki na to nie pozwalaly. sprawdzilem kostke i wszystko wyglada tak jak powinno, bezpiecznika nie sprawdzalem, ale skoro wlacza sie normalnie to nie jest jego wina, obawiam sie ze to koncowka mocy, zaraz po wlaczeniu slychac w glosnikach takie cykniecie i potem juz martwa cisza, <_< nienawidze jazdy bez radia wiec musze w miare szybko to naprawic, jakies sugestie co to moze byc i jak to zwalczyc?

htc leo (hd2) jesli pieniadze nie graja roli, jesli graja to przydalaby sie kwota, n900 ma maemo jako os a tam softu do nawigacji nie uswiadczysz zbyt wiele

przeczytaj test w Auto Świat 48/09 wiem ze gazeta nie jest jakos szczegolnie do polecania ale testy nadal maja ok

przejrzyj ten temat http://forum.xda-developers.com/showthread.php?t=537608

trzeba, trzeba :) ja dzialam na czystym titianium z paroma pluginami i naprawde mozna powiedziec ze system w pelni uzyteczny, zaraz wrzuce pare screenow, a tymczasem w q1 2010 ms planuje wypuscic bety wm7 i office mobile 2010, tuaj dopiero sie zacznie, problem z tym ze do tego potrzebna bedzie juz porzadna maszyna

skoro na zachodzi jezdza na zamek i do tego wychodzi to duzo lepiej niz stanie w korku to dlaczego mamy sobie utrudniac zycie? moim zdaniem to nie kultura tylko glupota ustawiac sie na koncu kolejki, po cos sa te dwa pasy, z drugiej strony wiem ze jazda w warszawie to inny swiat, gdzie nie ma litosci...

chcialbym ponownie poruszyc temat zamka na drodze, codziennie jezdze a sama droga i codziennie widze ten sam schemat prawy pas korek na dlugosci 400metrow, lewy pas pusto Artykul na ten temat najgorsi sa ci, ktorzy twierdza ze jadac lewym pasem jestem cwaniakiem i juz nie raz byly sytuacje, ze jakis idiota jechal srodkiem zeby nikt nie mogl sie przecisnac lewym pasem, o ile niewpuszczanie moge wytlumaczyc, brakiem znajomosci czegos takiego jak zamek i irytacja po staniu tyle czasu w korku, a takze swiadomoscia ze nastepny juz za kilometr, o tyle blokowania obu pasow nie zrozumiem nigdy, do tego jeszcze fakt ze jest to okolica wordu i samochodow z L na dachu jest tam w cholere, a wiadomo jak radza sobie one w korkach, zeby bylo malo to stanowisko policji jest wrecz idiotyczne, stwierdzenie ze nie dochodzi tam do zdarzen to jakis absurd, sam znam dwie osoby, ktorym ktos wyhamowal na kufrze, zwykle jesli juz dojdzie tam do stluczki minimum to 3 auta, a i zdarza sie niemal karambol (ale policja twierdzi, ze nic sie tam nie dzieje, pewnie te rozbite auta ktos przywozi na lawecie i stawia ku pzestrodze),o korkach nie wspominajac, za to chetnie poza godzinami szczytu straz miejska jaki policja stawiaja pstrykalke (kawalek dwupasmowej prostej drogi po wyjezdzie ze scislego centrum) co jeszcze raz utwierdza mnie w przekonaniu ze policja w polsce jest od wystawiania mandatów i nic wiecej

nie tak dawno wyszla oficjalna wersja 6.5 wiec ciezko bylo sie spodziewac ze 6.5.1 bedzie zaraz po nim, na szczesci ms jest na dobrej drodze do wersji final (jesli dobrze pamietam to rownloegle pracuje nad nim 5 czy 6 zespolow odpowiedzialnych za konkretne funkcje)

inna nazwa to 6.5se a korzystaja z tego np. htc diamond, hd, touch pro, itd. oczywiscie ze wzgledu na to z tego systemu nie ma oficjalnie romy tez sa nieoficjalne, co akurat w przypadku htc jest marginalnym problemem, jesli juz ktos chce sie w to bawic to polecam build 23088

Moj ranking: 1. WM6.5.1 :) - wreszcie finger friendly WM 2. Android - zdziwilem sie jak pierwszy raz uzywalem tego systemu, ze az tak dobrze im to wyszlo 3. Iphone OS (tylko ze wzgledu na blokady producenta, tak byłby oczko wyżej) 4. Symbian na koncu, bo nie lubie nokii 5. Reszta sie nie liczy, podobnie fony bez OS'a sie nie licza ;) żeby nie było odpowiem na pytania: 1. WM6.5.1 - HTC diamond, touch pro, HD, jakies mio trzystapięćdziesiątileśtam 2. Symbian - poczawszy od 7650 skonczywszy na cholera wie jakim za duzo tych numerkow, Android na hero i diamondzie, iphone na iphonie ;) 3. mozliwosc wgrania czego sobie zycze, lacznie z calym windowsem (wtajemniczeni wiedza ile zajmuje zmiania oprogramowania na htc i ile jest tego dostepnego) 4. jak wyzej 5. do wyjscia bety 6.5.1 koniecznosci uzywania rysika, lag przy połączeniu przychodzącym (podobnie już nie ważny temat) 6. możliwości teleportowania ;) tak serio to wlasciwie raczej mi brakuje htc leo do wykorzystania mozliwosci platformy 7. Android, a jeśli znowu będę młody i będe chciał grać w gry iphone

Jesli autor spieszyl sie z kupnem z powodu majacych wejsc w zycie przepisow uniemozliwiajacych pelne odliczenie vatu, to juz nie ma sie czym martwic bo jak narazie bedzie mozna odpisywac 100% vatu i moze warto poczekac na obnizki aut z rocznika 2009?

Gangstalimuzine :) Citroen Traction Avant 11BL z 1954 roku i najlepsze, że nie był restaurowany i jest praktycznie w 100% orginał, do tego na codzień porusza się po Szczecinie jest tez DS '60 i takze można go spotkać na mieście

smiem watpic ze znajdziecie ff2 czy astre3 w tej cenie jeszcze w wutomacie, jesli juz to ff1 lub astra2 z ostatnich lat produkcji (no chyba ze focus ze stanow, ale one sa tragiczne), jezdzilem automatm w volvo s40, to tez ford i pewnie skrzynia ta sama, dzialalo szybko, bez szarpania, ale to najwyzsza wersja byla do tego samochod nowka z salonu, nie zdziwie sie tez jesli brat pojezdzi automatem, nigdy nie bedzie chcial manuala

samochd jest ze szwecji, a tam to dość powszechna praktyka, pakuja takie cuda nawet do aut za 300 000, z tym ze oni to robia dla bezpieczenstwa, jakby sie raz zapuscil w polnocne rejony naprawde bys docenil te swiatla, widzialem to na chyba wszystkich volvo w tym xc90, tam to byla masakra bo byly wysoko do tego 3sztuki i jak wszystko bylo wlaczone mozna robic za latarnie morska

moja opinia vectra - plastik bombastik, wnetrze jest strasznie plastikowe, w zakretach tico sie trzyma podobnie, jedyny plus to byl silnik 1.9cdti 150KM, mimo ze jezdzilem rocznym autem jakos wolalem starsze volvo passat - oklepany, wcale nie taki bezawaryjny, ulubione auto posiadaczy cudzych aut, srodek nudny jak... nawet nie wiem co, 1.9tdi slychac z daleka, 2.5tdi dosc awaryjne volvo - bardzo przyjemnie sie jezdzi, fotele jedne z lepszych w jakie mialem okazje sie zapasc moj faworyt, zawieszenie dosc twarde, ale komfortowe, silnik D5 w wersji 185KM jest boski, jego dzwiek tez jest ladny jak sie wkreci na obroty avensis - jedyne auto, ktorym nie mialem okazji sie poruszac wiec sie nie wypowiem dokladnie

dwa lata temu chcialem zamowic ich laptopa w uk, ale na stronie pisali ze w razie niestandardowej konfiguracji maja 5tygodni na dostawe, niestety nie mialem tyle czasu i hp dostarczyl mi lapa w 1.5tygodnia, czego poniekad zaluje

A ja polece myjni bezdotykowe ehrle, woskowanie na goraco+splukiwanie i efekt bardzo podobny i to na wszystkich szybach i lakierze, koszt niski i samochod czysty

tak mala dygresja, nie jest to wina "prac naprawcych" ale bledu w oprogramowaniu owych nawigacji, ktore nie radza sobie z tygodniem i nie sa w stanie przetrawic tego co otrzymaja od satelit, do tego doszlo oszustwo z modulem gps, powszechnie bylo podawane ze siedzi tam sirf star III, a faktycznie jest mstar jak podaja w komunikacie

moze jednak panda 1.3jtd w rankingach awaryjnoasci adac zajmuje wysokie miejsca zwykle w pierwszej trojce, plastik w srodku niezbyt zachecajacy, ale spalanie tego dieselka jest zadowalajace