Swatkat

Tak jak przedmówcy napisali nie ma się czego bać w Tunezji. Można chodzi sobie na luzaka ubranym i nikt się nie czepia. Żadnych przykrości ze strony tubylców nie uświadczyłem. Oczywiście zaczepianie żeby coś kupić w ich przyulicznych straganach jest upierdliwe tak pod koniec pobytu jak już ma się dość. Djerba to mój cel na następny rok :)

Wczoraj byłem na rozmowie kwalifikacyjnej na stanowisko handlowca ds. systemów ERP. Firma duża, niezłe warunki i ful socjal. Do tego autko, oczywiście notebook i komóra. Jak przełkną moją propozycję zarobków to idę. Doświadczenie mam, rynek znam więc może będzie dobrze.

Okienko do jarania rządzi. Też takie mam. No i jak dla mnie to Fiat 126p w wersji ST, zadbany i nie pordzewiały jest w dzisiejszych czasach po prostu cool.

Ja bym brał Grande, przeszło już choroby wieku dziecięcego wiec nie sądzę żeby były jakieś problemy. Co do silnika to jest to bardzo sprawdzona konstrukcja FIRE a właściwie jej ostatnie EVO. Silnik znany również z Pandy 100HP i Punto MK2 FL. Generalnie nie do zdarcia o ile ktoś się nie stara go zepsuć. No i ten design...miodek.

Ja za 700zł na czas robienia Punto kupiłem swojego 126P 1 1983 roku. Buda jest w stanie idealnym, wnętrze nie styrane normalnie szok. Silnik trzeba było podreanimować bo ciekło zewsząd i wymieniłem szczęki i cylinderki. Hula aż miło, zresztą chyba w galerii go wrzucałem. Jak na 1sze auto to polecam.

No ba, bo do takich sprzętów diesel jest najlepszy. Po prostu muł pociągowy z toną momentu pod maską :)

On ma turbo więc chyba sprawiedliwie porównywać z autami benzynowymi turbo.

Już to widzę jak benzyniaka 2,5 litra turbo to Twoje BMW zostawia w tyle. "Dresiki" nie mieli turbo zapewne to i się dziwić czemu nie dali rady.

Jak miałbym wybierać najnowsze dzieło techniczne to wolałbym nowego Nissana GT-R który pod każdym względem niszczy R8. W końcu japońce zrobili to co umieją najlepiej - hi-techowe auto sportowe.

No to diametralnie zmienia postać rzeczy, to bardzo bardzo tanio ale jeszcze wybadaj co i jak. Ja tak zrezygnowałem z wypadu do Turcji bo hotel był w środku niczego i przez 14 dni bym umarł z nudów a w Tunezji to nawet przeżyłem jazdę pociągiem po zadupiach i to z kibolami w środku. (nie mieli odwagi nas tknąć - państwo policyjne a turysta może wszytko :P)

Ponad 2 klocki za siedzenie 5 dni w hotelu bo 2 to trzeba liczyć dojazd i wyjazd to imho stanowczo za drogo. Lepiej jechać tam gdzie jak Ci się znudzi siedzenie z tyłkiem w hotelu to można się wybrać coś pozwiedzać czy po prostu połazić na mieście i nie trzeba na to wydawać fortuny.

Zgadzam się że wchodzący trend do downsizingu silników w takich klockach jak A6 to trochę przesada jak dla mnie no ale cóż takie trendy rynkowe i producenci za nimi idą. Mały silnik z turbo i do tego ciężka buda i nie ma bata żeby to mało paliło. Co do żywotności natomiast to myślę że akurat tego bym się nie obawiał. Na podstawie swojego auta mogę powiedzieć ze widziałem egzemplarze ściągane z zachodu z przebiegiem 260 000 i sama jednostka nie wskazywała na to żeby coś jej dolegało jeśli oczywiście dbano o nią. Ponadto przykładowe 1,4 turbo z rodziny SOHC Fiata jest starą jednostką a myślę że teraz są lepsze technologie i materiały więc wytrzymałość silników producenci mają opanowaną do perfekcji.

Nie no klekot spod maski w czymś takim to profanacja ale każda potwora znajdzie swego amatora. Tym bardziej że jak ktoś kupuje R8 to raczej nie powinien wnikać w spalanie bo jeśli tak to raczej nie do końća go stać na to auto.

Szczerze mówiąc mnie to wcale nie dziwi. Przecież moc się nie bierze z powietrza i auto z tą mocą i w dodatku z turbiną gdzie wiadomo że AFR musi być niższy to swoje musi wychlać. Mój na mieście bierze 11 jak jeżdżę jak emeryt. W trasie zejdę do 8 jak jadę 110-120.

Dla mnie Black Sabbath - Paranoid jest numerem 1 i nie sądzę żeby coś go pobiło.

Za 5k to bym brał Fiata albo Opla bo taniej jeździć się nie da. Za Fiatem przemawiają bardzo trwałe blachy od modelu CC w górę.

No skoro wiadome od 1szej strony to po kiego kolejne takie porównania? Poza tym skoro mój Punciak ma 204Nm/133HP seryjnie z pojemności 1372cc w dodatku z silnika konstrukcji pamiętającej jeszcze Fiata 128 to nie widzę nic fajnego w turbodieslach.

Kolejne porównanie do d.... ponieważ benzyniak nie ma turbo. Jakby miał to diesla wciągnąłby nosem :P

Ja wykupiłem opcję ALL INC czyli jedzenia miałem od 6:30 do 12 wieczorem w bród. Jestem raczej wybredny i byle czego nie jem to na jedzenie nie mogę złego słowa powiedzieć. Mięs, sałatek i frykasów do wyboru do koloru. Każdy coś dla siebie znajdzie. Nie słyszalem od współmieszkańców hotelu żadnych negatywów na temat jedzenie czy ogólnie hotelu. Na wycieczkę bierze euro lub dolary. Tam w każdym hotelu jest kantor i sobie wymienisz. Kursy są ustalane rządowo więc wszędzie jest identycznie, nie trzeba wnikać gdzie lepszy kurs.

Dyskusja ciągnie się przez niezliczoną ilość stron a wiadomo że turbo diesel oprócz spalania nie ma żadnych przewag nad turbo benzyną o tej samej pojemności. Oczywiście diesle są świetne i wręcz niezastąpione w pojazdach typu: koparki, walce drogowe, ciężarówki itd.

Ja ostatnio miło się zdziwiłem odnośnie Raiffeisen Bank. Dostałem osobistego doradcę finansowego. Znieśli opłatę za prowadzenie konta a przelewy też mam za 0 PLN. Jednym słowem nawet nie muszę chodzić do banku żeby coś załatwić. To ja rozumiem, z dobrego na lepsze to nie tak często się zdarza.

Kiedyś pracowałem w salonie z notebookami i współpracowaliśmy z firmą NPS (www.nps.pl). Generalnie kolesie dawali radę, było może parę drobnych wtop ale generalnie pozytywnie.

Podepnę się do tematu. Czy jeśli w moim Aristo siedzi X1600 64bit to jakbym dorwał gdzieś X1600 128 bit to jest duża szansa że podejdzie?

Niby laptopy mają podobno niższe natężenie prądu na USB ale gdzie to jest napisane że ten tuner nie działa na laptopach...

Dokładnie, na stacjonarnym baja jest. U mnie w chwili kiedy zaniknie dźwięk muszę nacisnąć przycisk V aby zmienić źródło obrazu kilkukrotnie i wtedy znowu wskakuje.