kanathea

@tanx mojego konfiga uciaga ;) teraz go okroilem troche z takich swiecacych dupereli nie mnie jednak wolalbym jakiegos tagana ponizej 400W

Tez sie podniecalem NFSU i U2 dopoki nie zagralem w soczek - realizm nie do porownania w NFS'ie samochody jezdza jak pociagi po torach i ciezko jest je wyprowadzic z rownowagi. A co do Vipera to kwestia wyczucia samochodu i przyzwyczajenia do mocy max. 1042km j/w To prawda Vipera i inne wyzej wymienione ciezko jest opanowac jak juz tyl leci gdzie chce.... ale to jest wlasnie fajne :D mialem gdzies nagrane kilka wyprowadzen z poslizgu Vipera 1042km ;] a tak btw jak ktos chce save to pisac... ponad 4mln gotowki, max ilosc samochodow w garazu - utknalem w pewnym momencie i nie wiem co dalej zrobic ;]

Mialbys takie lacze tez bys tyle ssal :> Wiem to po swoim przykladzie - przez dobre 2 miesiace mialem od 5-7Mbit w ciagu przecietnej nocy (8-10h) potrafilem zassac ~25GB danych. Wniosek sam sie nasuwa po 2 max 3 dniach limit z neo 6Mbit wyczerpany ;F a powiedz ze tak nie jest ;p

@janio Z tego co widzialem to z odlaczonym zasilaniem tez dziala, a proba wlaczenia jakies aplikacji zakonczona jest monitem o niewystarczajacej ilosci zasilania na karcie graficznej...

zapytaj sie user'a o loginie Benito ;] a co do mojego qteca to okropnie napieciami rzuca w prawo i lewo na kazdej linii sa odchyly

Pixelik Nie osiagnalem za duzo bo: -nie mam az tak duzego doswiadczenia -mam slaba zasilke ktora ostro rzuca napieciami na prawo i lewo -pamieci ktore sypia bledami w memtescie powyzej 245 fsb Z reszta nie kazdy ma sprzet selekcjonowany ;p wiec moze to jest max dla mojego sprzetu. I tak jestem zadowoly bo na DFI wyszedlem poza magiczne fsb 230 gdzie GA-K8NS sie nie dalo...

Na ksiazeczke w ogole nie licz :> 39 stron to nie wiele a zwlaszcza ze calosc powtarza sie 6x tylko w innym jezyku ;) Jak cos chcesz to sobie zassaj z netu - albo za wczasu odpal user manuala z cd aaaa co do manuala z cd to only angielski tam widze - z polska jeszcze sie nie spotkalem... aaaa co do sprzetu to zloz to najpierw jak sie odpali i przejdzie bios to good, jak nie to zmien biosa (powinno pomoc - u mnie pomoglo)

klocic sie nie chce bo mechanikiem ani jakims innym fachowcem w dziedzinie samochodow nie jestem ale wiem za ile zalalem ile wlalem i ile udalo mi sie na tym przejechac

karta ze zdjecia (badz z sygnaturki) CLICK Chodzi o to czy blok freezone'a przykryje obydwa rdzenie (czy trzeba bedzie rozwiazac to w taki sposob jak w WinFascie 6600) _______________ edited: pewnie sie dowiem jak kupie <_< _______________ no i sie dowiedzialem - serdeczne dzieki

Jestem takiego samego zdania, wladza sie zmieni - a problemy pozostana wciaz te same. Kolejni sobie kieszenie powypychaja a spoleczenstwo (przynajmniej jego czesc) bedzie powtarzala ze zrobila blad glosujac na partie X or Y. Ja tego bledu nie popelnie ];>

u mnie po reboocie tel. pojawilo sie orange ;) ale tak jakos pusto na tym wyswietlaczu bylo wiec sobie dopisalem "pomaranczowego dnia" ;F

w zakladce genie bios jest taka small tabelka z napieciami, wedlug tabelki na proca poszlo 1,89V - przy tym wydawal z siebie nie okreslone dzwieki, ale przy ponownej probie juz siedzial cicho a i napiecia normalniej wygladaly. Fakt ze stracha mi napedzil :mur:

pytanie z serii glupich (kolejne z mojej strony) ;p Jak dokladne sa wskazania napiec w biosie? (DFI UT LanParty nF3 250 - of corz) u mnie rzekomo przy fsb 245 wykazalo 1,89V :blink: proc odrobine trzeszczal ;/

@MeHow jak sie nie ma co sie lubi ... to sie jezdzi tym na co go stac ;> co do silnika mercedesow z tego okresu przyznaje ci racje ;) klasa C (popularna 190) i ten ze zdjec faktycznie jest nie do zajezdzenia (nie nadarmo staly na taxach w niemczech). Ale z drugiej strony czesci do gwiazdki sa odpowiednio drozsze a i koszty utrzymania do niskich nie naleza :> a co do vectry to nie ma porownania: Vectra ponizej klasy sredniej a mercedes przedstawiciel klasy sredniej-nizszej (przynajmniej ten model) wiec komfort jazdy i wyposazenia jest skrajnie rozny. a co do awaryjnosci - to dobrze utrzymany samochod mniej wyciaga z portfela czy to mercedes czy opel (chociaz zdarzaja sie felerne modele - ale to juz jest pech)

pytanie, a w zasadzie prosba ;) moze mi ktos to przetlumaczyc na polski? CLICK! socket 754, jakies info o tygodniu produkcji i ew. wiadomosc co z tego mozna wycisnac

u mnie zamiana z gigabyte'a ga-k8ns na dfi ut lp nf3 nie wymagala reinstalki sys. wszystko chodzi wiec moze tak byc ze u ciebie tez tak bedzie (o ile zmieniasz sama plyte)

ah burzuazja ;) Vectra A 1,6 92' 5,2l/100km na miescie bez gazu ;) cena o polowe nizsza a i czesci sa tansze ;) ogolnie co do merca logo out / przyciemniane szyby albo all albo out jakos sie to gryzie (nie lepiej rolete zalozyc?) no i te felgi jakos sie nie komponuja (ale to moje zdanie) kolor moze byc lepszy taki niz bordo or braz

@spf no raczej sie nie da socketu odblokowal bez uprzedniego demontazu radiatora - chyba ze ow radiator mialby takie wymiary jak socket badz blok radiatora mialby te same wymiary (ale takiego czegos nie ma) - wiec nie ;> (ale dla pewnosci jeszcze poszukam)

moje powyzsze problemy zniknely ;> na standardowym biosie do uruchomienia plyty potrzebne byly: 2,3 bank pamieci obsadzony sata wpieta w 4 port zmiana czegokolwiek w biosie - brak jakiej kolwiek reakcji i CMOS na dzien dobry.... po zmianie biosu all bangla jak powinno... tylko chipset jest cholernie goracy (mozna sie poparzyc)

wygralo mi sie :D dziecinada jak w HBO ;F _______________ edited few days later Mam jeszcze pytanie z z serii glupich ;> Na jakiej podstawie oni wydaja bilety? gdzies mi sie obilo o uszy ze na podstawie esa + dowodu ... (a po co komu dowod jezeli jest sporo osob ktore maja niezarejstrowane POP'y) No i kto musi odebrac bilety w przydpadku wygranej na telefon firmowy? (uzyszkodnik czy wlasciciel) moze mi ktos to wyjasnic?

to prawda - ten sklepowy Coedegen takze dzialal - przynajmniej na to wskazywal... a dlaczego? moze mi to wytlumaczysz? To napiecie ktore przepuszcza zielony PIN pomiedzy czarnym jest minimalne (przynajmniej tak mi sie wydaje) i widocznie plyta glowna nie wymaga wiekszego napiecia dla zwarcia pinow w power-buttonie ktore kieruja sie wlasnie do polaczenia zieleni i czerni.... (jezeli sie myle to prosze o sprostowanie w sposob qlturalny) poza tym z tego co wiem to wiatrak w zasilce jest puszczony na min. 5V do 12V (to nie wystarczy?) poza tym paru sekundowe doswiadczenie niczego nie uszkodzilo oprocz miny sprzedajacego (chyba ze trafilem na bardziej wypasiona wersje C300W i wyjatkowa twarz ekspedienta)

Mamy :> (przynajmniej wiekszosc ma) ale to male cholerstwo jakim jest A64 tak sie przysysa ze blokada socketu nie bangla i przy zdejmowaniu radiatora blokada socketu ulega no tak zapinka coolera zmusza radiator do przylegania bloku do powierzchni proca, ale w momencie zdejmowania coolera moze wystapic sytuacja ze blokada socketu nie wytrzyma i pusci proca razem z radiatorem :>

o sorry master - widac nie uznajesz zasady "kazdy moze sie pomylic - w koncy jest tylko czlowiekiem" ale w przypadkach oprocz MSI sie nie pomylilem, ale to trudno zauwazyc! Widac ze jestes (moze nie wszyscy) tylko po to zeby wytknac mala pomylke i jak najbrutalniej. OK szukalem na grafice google i faktycznie MSI ma zlacze do zasilania Przynaje sie do pomylki (CLICK!)

Jak ktos chce to moge odkopac archiwum MotoMagazynu (gdzies na posterze byl plakat Giant) ew. odsprzedac :> ______________________ edit: CLICK! z tego co pamietam to corvette'a Dziewulskiego to samochod z roku 86 w wersji PACECAR (powyzej zdjecie)

//sucker odkop sobie topic na benchmark.pl i tom's hardware - oni pewnie tez bredza! nie bede sie z toba uzeral bo to sensu najmniejszego nie ma... of corz ty masz zawsze racje