wunat

uklad kierowniczy to tezkompromis. nie zrobisz raczej auta ktorym bedziesz po miescie latwo smigal, nie walczyl z koleinami, mial przyzwoity promien zawracania, ktory bedzie wybieral komfortowo nierownosci jezeli nie poswiecisz troche reakcji i sztywnosci (nie mam lepszego slowa) ukladu kierowniczego.

Panowie, wszystko racja, tylko dograjcie ta inetalacje LPG tak aby naprawde dobrze chodzila w tego typu silnikach (czyli takich ktorych gazownicy nie robia na peczki). LPG jest fajne, ale jezeli ktos ma sie martwic za kazdym razem czy jest dobrze zestrojone i latac w kolko do gazownika to moze sie odechciec.

w narzedziach masz "utworz ratunkowy nosnik startowy" i tam mozesz zrobic sobie bootowalnego pendrivea

sproboj acronis true image home, powinna spelniac zalozenia

niestety w momencie kiedy "obudzi sie" bios promise, nie mam mozlowisci wybrania w biosie nawet jakos 2 bootu bootu z integry nvidia... i to jest glowny problem. dlaczego piszesz "fake" ? nie ogarniam ;]

Kupilem kontroler Promise 378, bo potrzebuje paru kanalow sata dodatkowo. Plyta glowna to asus m2n-mx. Na zintegrowanym kontrolerze nvidia raid mam postawione 3 dyski w raid 0 na system + 1 jbod i dziala to sobie fajnie. Problem pojawia sie wraz z podlaczeniem Promise. Juz wyczytalem ze nie wspolpracuje z napedami optycznymi (super),a teraz mimo zapewnien spraedawcy nei widze obslugi jbod. Kolejna sprawa i to ta ktorej nie potrafie przeskoczyc, to to ze jak ustawie w biosie kontrolera jeden dodatkowy dysk w raid 0 (na co kontroler sie zgadza) to nie moge z poziomu biosu plyty glownej wybrac bootowania ze zintegrowanego kontrolera nvidia! moge bootowac system tylko z kontrolera dodatkwoego, czego nie chce bo na zintegrowanym mam juz postawiony system. Ma ktos pomysl co z tym zrobic? pozdro

Hijoina mozesz smialo brac jezeli nie planujesz rajdow po dziurach, pre osob ma/mialo na Hondach i nie bylo dramatu. a na uzywki nie patrzyles moze?

195/50/15 to byl rozmiar, maja miekka scianke...

co do toyo t1r to po miescie i spokojnej jezdzie za ta kase jest niezla opona, ale bez szalu. do ostrzejszej jazdy slabo sie nadaje tak sie klada: http://img36.imageshack.us/i/img9719.jpg/

d16w4

civic 1.6 jeden walek, nie skonczony jeszcze

wykres "japonskiego wyjca" ;p

przeczytalem parenascie stron wstecz i powiem tak. honda jest najlepsza, bo jest najlepsza i ja nia jezdze. o!

najlepiej pojechac poprostu na sss na Bemowo na przyklad

staram sie jak najmniej jezdzic H, jezdze albo Fiesta, abo Charade

zartuje przeciez nic sie nie stalo ;] wczoraj po 3 tygodniowym przestoju odpalilem wreszcie moje cudo tylko po to zeby zerknac w dokumenty i zobaczyc ze przeglad sie skonczyl 16 stycznia ;/

czepiajac sie dalej Ty tez nie ogarnales mojej ironii pare stron wstecz ;p ;]

nie no, to jasna sprawa ze w "optymalnych" warunkach zapiszczy, Panowie raczej szydzili chyba z tego ze to sie zdarza, ot tak na codzien. wiadomo ze na waskiej gumie i jeszcze do tego plycie poslizgowej to i na 4 zapiszczy, ale to nie sa normalne sytuacje ;]

dawno nie czytalem tego tematu, teraz nadrabiam ale bardzo mi sie podobaja stwierdzenia o zmianach biegu "w ciemno". wiecie jaka auto ma moc, jakie przelozenie i jaki zakres obrotow ze w ciemno walicie ze na 3 sie psokojnie cisnie ponad 170? albo na 2 do 120? ja mam jakies popsute auto bo na 2 nie dolece do 100kmh a na 3 do 170+ ;/

6,5 roku to taka dobra srednia jak na oem akumulator H.

aoczywisice ze zmieniaj. ale przeczytaj na jaki bo rozne skrzynie chodza na innych olejach i mozesz zabic skrzynie

:blurp: :blurp: :blurp: :blurp:

Ziom, takie male slowo - ironia ;]

pewnie ze tak, olej zawsze lejemy taki na jakim auto wyjechalo z fabryki, nie zmieniamy typu oleju w zaleznosci od tego jak uzytkujemy auto. wymiana oleju w skrzyni to samoboj bo to sprzedaja w aso jest na pewno zupelne inne niz to ktory eja w fabryce. a jezeli bys stosowal miedzygaz poprawnie, to wlasnie on nie powinien dopuscic do uslizgu osi, ale co ja tam wiem.

o masz a ja w Hondzie olej wymieniam pod Warszawa a nie w Swindon ;/