hinco

Jestem za dwa razy tak ;) S-ki zwykle są najwypaśnymi pojazdami, no a quattro to podstawa, a 2.7BiT to spotkasz tylko w S4/6 i RS4/6 które jak z nazwy sa S-kami więc mają Q ;) Co do tych łopatek.. Kliknąć na fotke i czekać aż się łaskawie ten gif załaduje..

To Ci powiem że ujowy program, albo masz taką moc od niedawna i ciśniesz noon stop ;) Po OC często spalanie spada, jeszcze po takim 'lekkim' oc.. ;] Co do barwy dźwięku, czy Octavia ma jakiś inny wydech niż np passek czy a4/6 ? Bo znajomy ma 1.9TDi i całkiem inaczej chodzi ten dieselek niż wszystkie inne (tak miękko klekocze, wręcz nie klekocze ;] )

Dwie turbiny w szereg? Nie słyszałeś ? ;) Mała pompuje od dołu, a duża, która może być bardzo duża, ładuje przy wysokich obrotach, mała zatyka się już przy 3-3,5k rpm,wtedy następuje łagodne przejście i ładuje duże turbulum ;) 2.7BiT stosuje się w S4, RS4 B5 ;) no i S6 ;] Czyli dwa turbo w 'szereg' i dwie turbiny niezależne 'równoległe' to z nazwy zawsze to samo ? Wiem że to głównie od producenta zalezy, ale myślałem że Twin to te piewsze a Bi to równoległe ;] Prawdziwy brak turbodziury(maxymalne zminimalizowanie ;) ) daje szereg z małą i dużą turbiną, a BiTurbo czesto jest w V-kach stosowane bo jest łatwiejsze, noi mniejsze dwie turbiny sie stouje wiec i zmniejsza dziurke ;]

Na to wygląda.. ;)

Tyle co benzyny? Przynajmniej tak czytałem i tak Miś mówi B)

Może, więc jak rozróżnić czy pewien silnik ma dwa turbo (większe i mniejsze) podłaczone szeregowow że tak powiem, a który ma dwa niezależne (np V6 po 3 cylindy na jedno turbo), z nazwy ? Ja kupując 'okazyjnie' turbulum wolałbymsam się po nią kobznąć, albo kogoś wysłać do oglądnięcia.. bo te luzy mogą być szeroko rozumiane..

:unsure: Chyba mówimy o różnych rzeczach, Ty mówisz o zrobieniu wszystkiego w domu, za pomocą prostych narzedzi, (moze nie dokońca prostych), mając spory zasób wiedzy i umijetności.. a ja o tym że ktoś mi zrobić wszystko, silnik pożyje troche i bedzie do użytku codziennego a nie tylko dla sportu.. BENITO, dodaj może cos w stylu: -turbo zyje turbo pije :lol: -coś nt żywotnośći.. i o TSI VW(kompresor i turbo) jeżeli napisałeś coś o 2 sprężarkach, może też o Twin i Bi turbo ;) BTW, tanie trubo z allegro kojarzy mi się z "niesprawdzanymi, nietestowanymi" procesorami z allegro ;P Jakoś porządna regeneracja to cena od 400 zł...

270-300PS Ewentualnie zakuć silnik, pogrzebać w turbo, wydechu, dolocie i można walić dalej.. Ale najpierw to trzeba kupić auto w dobrym stanie technicznym.. a kto jeździ sportowym autem jak emeryt? ;) Jest jeszcze TT 225 Q ale to droga zabawa ;P P.S Apel-pasi wydzielić z tego tematu posty o uturbianu itp itd, bo na temat już niewiele chyba bedzie pisane i ten temat dołączyć do topiku śmiechu ;P Jeżeli dołożenie 1500zł do ceny samochodu da samochód z turbo fabrycznym to nie widze sensu w takim uturbianiu wolnossaka, chyba że dla sztuki, z pasji, z nadmiaru kasy.. Dobra Masell, powiedz kto mi uturbi 1.6 w a4 i da gwarancje że przejeździ jeszcze te 100kkm i nie bedzie palić jak smok (stopień sprężania 5 hyhy :lol: ) No tak do 1500zł bo dokładając pare grosze można wyrwać 1.8T z większym przebiegiem i moze i starsze ale bez zbędnych kombinacji..

Więc części używki, i u mietka w garażu ;) Samo poważne strojenie samochodu tak zrobionego tyle kosztuje.. śledziłem temat uturbiania 2.8 BiT i wiem że takie operacje nie mają sensu ;) @guziq, jak chcesz 4x4 i mocny silnik to może Audi coupe quattro :lol: 2.2T albo 2.3T(nie pamiętam) był dziś takim klient u ojca.. psyk psyk pisk i niee ma ;) No, dokładnie to Audi S2 np takie http://moto.allegro.pl/item199521634__audi...2_2_turbo_.html

:huh: Gdzie? Ja szukam dobrego chiptunera za tyle, a tutaj uturbić wolnossaka za tyle można.. no bez jajec, sama turbina to jakieś 1000-2000.. @guziq, w tej cenie auta to chyba lepiej dołożyć 10k do kupna i mieć coś co Cie zadowala, bo nowego silnika raczej w tej cenie nie bedziesz miał, a jak jest troche wyjeżdżony to już może mieć troche słabsze bebechy, a zakuwanie silnika to majątek ; ]

Jeżeli jeżdżone będzie tak że komina domu nie stracisz z widoku to spoko, ale jak dalej to wolałbym napewno wszystko tylko nie to. Upewnij się że masz stacje w poobliżu albo zaopatrz się w własną ;] Dziwne że ktoś takie 'nowe' auto sprzedaje jeszcze po cenie.. ciekawe czemu.. nie spodobał się? ;] A moze własnie to CNG coś nie wypaliło.. Kupuj PB+dobre lpg i oszczędności będą też konkretne, a lpg wyreguluje/przeglądnie Ci niemal każdy, a cng.. ?

Ty poważnie myślisz nad dołożeniem turbo do wolnossaka? :lol: Zapomnij, chyba że z kasą nie masz co robić.. Kupujesz a4 1.8TQ, kręcisz go do 300 koni i śmigasz, kres tego silnika to coś koło 450KM wiec gdyby Cie kiedyś naszła ochota na mody.. ;) BTW, był taki co chciał przełożyć bebechy z 2.7BiT z S4 do A4 2.8Q, utopiona kasa i nie wyszło praktycznie z tego nic, a teoretycznie to te silniki są idento, a jednak 15k byłoby mało .. Tylko nie zdziw się że jakiś diesel Cie potem objedzie :lol2:

To CNG w nazwie oznacza napęd na gaz czy co ? Przy takiej budzie nie lepiej diesla? Albo coś z gazem(większy silnik!), wtedy i nawet sie cośoszczędzi a silnik nie padnie tak szybko, bo jak na takie autko ciut mały sie wydaje, a pusto chyba jeździć nie bedzie.. Zastanowiłbym się czy Opel bedzie w takim celu dobry.. ; ] I raczej wybrałbym coś innego.. ale co to nie mam pojęcia ;]

W większości przypadków przy prędkości powżej 90 zaczyna sie przepływ turbulentny czy jakoś tak i opory znacznie wzrastają, a do 100 jest cacy :]

Eh.. nie zrozumiałes.. Nie chodzi o wytrzymałosć w tych samych warunkach, tylko odporność na chipowanie.. rozumiesz juz? ; ] Na tym temacie/wypowiedzi się opieram bo tam jest to najzwięźlej ujęte ;] 2636398[/snapback] Ciekaw jestem ilu z was dokręca silnik w benzynach do miejsca gdzie ma max moc. Mi się to zdarza nad wyraz rzadko Codziennie :D Ale innego wyjścia nie mam, jeżeli chce zapiąc 3bieg pod góre do mojego domu to musze ok 5500rpm osiągnąć, albo i więcej, a nie to turlanie na 2 biegu przez prawie 3km.. Ale to wina skrzyni, miedzy 2 a 3 jest przepaść, a z 2 można śmiało ruszac..

To są poprostu graniczne wartości których niemal nie sposób osiągnąć, to jest totalne minimum ;) Moje 1.6 spala tyle co to 1.8T w mieście, ja lekko cisne, a to 49KM różnicy i pojemność.. Wiedze czerpałem stąd: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=1540.0 @...John Nie wiem czy koszystniej jest dla TDi, możliwe, ale np turbo benzyna ma seryjnie mocniejsze graty niż TDi, tutaj wkracza turbina, która już zwykle zależy od modelu samochodu.. @IGI VW zaniża czasami dane, ale nie aż tak szeroko, w tym wypadku to wątpliwe, ale np AWX(TDi PD 130KM na papierze) widziałem seryjnie miał coś ok 147km i sporo więcej niutków, nie jest to odosobniony przypadek w tym silniku ;]

Nom, to 2.0 było paździochem, ale chyba już poprawione ;) 1.8T oszczędne? Jak go nie ciśniesz, inaczej zapomnij o oszczędnościach ;) Pociśnij 1.8T a np 2.4 i na trasie spalanie bedzie mniej więcej równe, a przyjeność z jazdy.. ; ] Stopień sprężania jest dużo niższy w T ale to normalka ; ]

Teraz znajdź tak dużego diesla, załóż kask i jedź :D ULLISSES, co robi robote i czym i gdzie jest haczyk ? ;)

Chyba dawniej tak bywało, np ursus mierzył gołe silniki, ale teraz.. wątpie żeby tak jeszcze było.. chociaż..

Gdzies to kiedyś słyszałem że wszystko sie wyrównuje w skrzyni, i zmianie biegów, diesel ma mniej obrotów i czasy ich zmiany mają wpływ, do tego są one krótkie, tzn trzeba częściej zmienić bieg, skrzynia zmienia może niutonometrów na wyzsze obroty kół względem silnika niż w benzynie.. Yh nie wiem czy zrozumiesz ; ]

E tam, przecież przewody wyokiego napięcia trzeba zmieniać, bo iskry nie bedzie :lol: Widzisz, ja nie mam diesla, jeżdże benzyną, a wole diesla ;) ,cała rodzina w żałobie że przy zakupie tych paru tys więcej sie nie wyłożyło (no ale akurat wtedy nie było) bo jazda byłaby dużo oszczędniejsza, w końcu rocznie wychodzi ok 25tys km na jeden samochód.. Jechałem awx w a4, oraz 2.5TDi w a6, co prawda krótkie dystanse jako kierowca, ale wiem już czego chce ;] To ile daje diesel ze złotówki wydanej na paliwo to benzyna moze sie tylko schować ; ] BTW, zawsze wydawało mi sie że diesel to diesel, poza rozrządem nic poważnego tam nie trzeba robić ;P A tu takie koszty.. hyhy

A, bo tu mowa nie o Audi ^^ Sypać sie bedzie ale jeszcze przejedziesz takim, a tu chyba o silnikach mowa.. lubisz się czepiać wyznawco benzyny [;(fajne hasło, hyhy, no offence; ] )

To miał być temat o odczuciach z jazdy chyba ;P A odczucia moje są takie: benzyną w trasie śmigasz cichutko w miare ale dieslem przy pewnej prękości też jest w miare cicho, a jak oba mają wiecej cylindrów niż 4 w rzędzie to już wogóle milutko ;) Benzyną napewno bym jeździł mniej, patrząc na spalanie i ceny paliw, dieslem można czasami machnąć lekko, podziękowac komu tam sie chce ze sie na diesla i jechać na wypad ;) Wyprzedzanie dieslem i benzyną jest przy podobnej pojemności podobne, a przy podobnym spalaniu dla diesla. Tyle odczuc ;) Diesla drożej kupisz, drożej sprzedasz, te wyliczenia wyzej moze i są dobre, bo nowe diesle są przesilone maskarycznie(nie wszystkie!) i moze sie faktycznie sypią, ale te starsze jeżdża duuużo dłużej niż benzyny, i to-przebieg, jest przewagą diesla, diesel przy 200kkm jest dotarty i lata aż miło jeżeli był dobrze uzywany, benzyna może już miejscami miec problemy. Co prawda są benzyny co pojeżdża tyle co diesel(1.8 a Audi 80) ale mało jest takich, dobrze uzywany diesel przejedzie pół miliona i jeszcze bedzie w dobrym stanie, ale użytkownik go przekręci do połowy tego i sprzeda ;] Jaki sens ma ta dyskusja? PRzekonać benzynowca do gnojówy czy odwrotnie?

Ej, zróbcie kreski, ja bym mógł zwerbować pare osób z przeróżnymi silnikami, ale nie mam czasu żeby na spota jechać ;) Widze że wiele osób tutaj ślepo wierzy w wyżość benzyny nad klekotem w niemal wszystkim.. Rozumiem że diesel fabrycznie może nie być taki bananowy, ale po lekkim nawet programie banan na ttwarzy all-the time ;) Wiadomo że diesel w sprintach jest słabszy, ale czy to jest najwazniejsze ? Sprawdźmy to ;)

Ta, ale weź je porównaj w kilku przypadkach, R4 benzyny nie bedzie co zbierać. 1.9TDi+chip, vs. 1.8T bez chipa, pierwsze ok 140 koni, drugie stokowo 150 i beznyna dostaje po dupsku. Sam dostałem od starego 1z w a4(90PS), a mam 1.6 101 PS, odjechał mnie skubany, można powiedzieć że beznyna ten pojedynek wygrała, ale zależy w którym etapie ; ]