benek

Sysak @ Nie traktuj mnie jak wyroczni, ja tez wielu rzeczy związanych z rowerami nie wiem. evocati @ Akurat ten lepszy stop to 7005, ale my nie o tym :P GT na pewno będzie sztywniejszy, jak pisałem wczesniej to zarówno PLUS jak i MINUS. Jeżeli w Author-ze nic nie spierniczyli (chodzi o ramę) to Traction-em też pojeździsz trochę, reed (który mało co już bywa na tym forum, albo wcale) jeździł, a wcale lekki nie był. Co ja bym zrobił - rzucił monetą ... żartuję :wink: Jak chcesz to na drogi i lekki las (nie będziesz jeżdził w głębokim śniegu/błocie ... ani bawił się we FreeRide-y/Enduro/...) to może wersja z v-brake-ami :unsure: I wtedy nawet jak sprzedawca sie nie zgodzi na wymianę amora to zostaje kasa na DART-a 2/3, a jak się zgodzi to przy zacisnięciu pasa na TORE 302 powinno styknąć. Najważniejsze - nie tylko słuchaj sprzedawcy, ale wsiądź na wybrany rower i pojeździj trochę, bo co z tego, że konfig fajny jak się bedziesz męczył np. z prostą kierownicą - to tez musisz mieć na uwadze. PS A tych A-Gangów w wersji 19" nie miałeś możliwości "pooglądać" :?:

1. Ale co wymienili tylko suport, a zostawili korbę - o ile dobrze widzę w tym poście to masz tez korbę nieźle zoraną :blink: 2. Jaki ten suport wrzucili - może trzeba było poprosić o jakiś mocny - do 50PLN kupujesz pancerne na kwadrat 3. Wielowpust (np. Octalink) na pewno będzie bezpieczniejszy dla korby, tylko tam znowu moga byc słabsze łożyska niż w porządnym suporcie na kwadrat ... PS. Gdybyś brał nową korbe i chciałbys przejśc np na OCtalinka - to nie bierz nic powyżej Alivio, poniewaz przy przerzutce przedniej Alivio masz obsługe blatu 42z. a korba Deore ma blat 44z., chyba że i przerzutke byś zmieniał :P

No niby żadna, ale jak wsiadzasz na rower i masz SAG-a równego połowie skoku amorka to raczej nie jest bezpieczne :P

1. W Chorzowie masz sklep współpracujący z Summit.pl (czyli dystrybutorem GT) Hurtownia Rowerów i Sprzętu Sportowego MGM - Chorzów ul.Mościckiego 34 Tel. 032 2413192, zresztą popatrz sam http://www.gtbicycles.pl/index.php?p=distribution&area=2 2. Czy trzeba wymieniać :rolleyes: - ja bym wymienił przynajmniej amortyzator jak pisałem na RockShox Tora (zdecydowanie lepszy niż Dart) przy Twojej wadze raczej na powietrzny czy model 302 czy 318 to już mniej istotne, ale pamiętaj do powietrznego amorka trzeba mieć dedykowaną pompke z manometrem i wężykiem żeby regulowac ciśnienie, za to amorek odwdzięczy się możliwością lepszą regulacją twardości niż zwykły sprężynowiec (od razu mówię nie bierz nic z manetkami na kierownicę tylko pokrętłem na koronie amortyzatora) przykładowo http://allegro.pl/item376435391_rock_shox_...uper_cena_.html - oczywiście najlepiej byłoby jakby w sklepie za dopłata podmienili - bo z cen wynika że trzebaby dopłacic ~połowę ceny Tory - co do piast to z tyłu (to jest ta ważniejsza) jednak Shimano dają - zarówno w wersji klasycznej jak i wersji z hamulcami tarczowymi - czyli piasta z dużą dostępnością części zamiennych (w razie co zjechane kulki i bieżnie da radę wymienić) - obręcze przy Twojej spokojnej jeździe - bez skakania po kraweżnikach itp powinny dać radę - najwyżej zadzwoń/napisz do sklepu i podpytaj czy nie mieli z nimi problemów 3. Skoro masz koło siebie Authora to tak dla świętego spokoju mozesz iśc i zrobić przymiarkę do A-Gangów w rozmiarze 19" (o ile mają na stanie) 4. GT teżbym gdzieś poszukał w realu, zeby zrobić przymiarkę, bo kupno przez net bez wcześniejszej przymiarki to zawsze trochę loteria :rolleyes: no i zawsze sprawdziłbyś jak Dart pod Toba pracuje (czy nie dobijasz do końca, jak siadasz czy za bardzo "na luzie" się nie ugina, ...) choć jak mówię ja bym dał Torę dla świętego spokoju

Kross-a nie lubię za to, że zmienia konfigi w zalezności od dostępności sprzętu - nie wiem jak w A6, ale A2 to kilka wersji widziałem. Poza tym ramy mi sie nie podobają i nie pasują (jak kupowłaem 2 lata temu mój poprzedni rower to robiłem przymiarkę do Kross-a A4 i nie kupiłem). No i A6 jak sam wspomniałeś to taki ścigant raczej, a (jak zgaduję) evocati raczej celuje w coś wygodniejszego = nie tak długie górne rury, nie tak nisko mostki umieszczone, ... IMO niezaleznie czy ta wysoka waga spowodowana masą mięśniową czy sadełkiem ;) , takie osoby raczej niezbyt komfortowo czują się nisko pochylone na ścigantach. Tylny widelec w A6 tez do najsztywniejszych nie nalezy - przy cięższym rowerzyście to tez ważne. Dlatego podałem GT bo taka lawinka niby to XC, ale tak sztywna/wytrzymała (rama), że już nie raz widziałem je w akcji w cięższym zastosowaniu. Ten potrójny-trójkąt to zaleto-wada tej ramy - jako zaleta sztywność jako wada przenoszenie wszytkich nierówności na 4 litery i kręgosłup, ale 5-lat gwary na ramę świadczy o jej wytrzymałości. Gdyby nie pasowała taka rama to z klasycznych można zastanowić się nad czymś z rodziny CUBE, RADON, GHOST, ... Tegorocznej Meridy w tym zakresie cenowym nie polecam bo w TFS-ach w tym roku jakiś idiota dał oczka dla linki przedniej przerzutki od dołu dolnej rury - geniusz jakiś :mur: - albo trzeba dać uszczelnienia albo zmieniać linke i pancerz po wiekszych przeprawach w terenie. Oczywiście pozostają jeszcze rowery o bardzo mocnych ramach - może w lipcu np. KONA będzie miała jakieś obniżki (SKI-TEAM i zjazd cenowy) wtedy może CinderCone a przy sprzyjających wiatrach Caldera znalazłąby się w zasięgu portfela. Można też próbować coś z Enduro na przerośniętej ramie - np A-Ganga 7mm od Authora w rozmiarze 19" (o ile evocati jest wysoki) Jak widac rozwiązań sporo - tylko kupujący musi dokładnie określić co i jak lubi jeździć, bo np. po co taka Kona dla osoby jeżdzącej głównie po asfalcie a w terenie wyłącznie po szutrach i innym twardym ... :rolleyes: PS. Chociaż jak patrzę do sklep.rower.com to leżaki magazynowe Kony sprzed 2 lat są tam w dobrych cenach - tylko kolory CinderCone fajny czerwony, ale Caldera hmm nie wygląda na złoty :P No i jest tegoroczny CUBE ACID ...

XC = CrossCountry Rower_g%C3%B3rski zasadnicza różnica - to koła 26" w XC a 28" w Cross/Treking, pochodne: pozycja w XC (zwłaszcza w rowerwach o geometri typowo maratońskiej = długa górna rura, nisko osadzony mostek, krótka rura główki ramy,...) bardzo pochylona, w Trekingach bardziej wyprosotowana pozycja, do tego czasem amortyzowana sztyca, mostek z możliwością regulacji kąta, itd No to przy Twojej wadze polecam nadal tą ramkę/rower - GT, co do amorka z przodu - Tora albo powietrzna albo na czarnej (najtwardszej) sprężynie, Dart w ostateczności, poza tym zadbałbym o porządne piasty albo takie łatwo serwisowalne (popularne z dużą dostepnością części zamiennych) i obręcze o charakterystyce Enduro/FreeRide (typowe XC mogą szybko łapać centry, bo beda zbyt delikatne) np. Alexrims Supra N lub coś w ten deseń. Myślę, że jakbyś brał Avalanche 2.0 na Vbrake-ach to starczyłoby kasy na podmianę amortyzatora i wymianę kółek (chyba, że zostawiłbyś te piasty Alivio i co jakieś 2000-3000 km sprawdzałbyś stan kulek i bieżni w łożyskach) PS. chyba tam sa jednak jakieś inne piasty

Więcej danych: - co to ma być XC czy może cross/treking, - musi mieć amortyzator z przodu (jak będziesz jeździł po twardym to może styknie sztywny sztuciec) - co to znaczy spory wagowo - 120kg czy więcej Na szybko - jak ma być sztywna/mocna rama to zerknij na GT Avalanche 2.0 i 1.0 (niższy numer = wyższy model) - w zależności z którego roku będzie ('07 czy '08) w tej kwocie możesz wyczesac coś na tarczach i RS Dartem 2 lub 2 na przodzie (do 100 kg na 100% da radę). Jakbyś trafił wersję z SR XCR (powinna być tańsza) to zawsze różnicę mozna spróbować dopłacic za wymiane amora na RS Torę ...

http://allegro.pl/item362055545_detka_kend..._v_wroclaw.html Na szczęście kupuje w sklepie stacjonarnym :P Jak mi któraś siądzie to może spróbuję patentu z mleczkiem latexowym - jeżeli to tak działa jak tu to może warto - niby to do bezdętkowców, ale podobno mocno obkleja od środka obręcz (duzo zabawy z czyszczeniem). IMO jako wypełniacz do dętek powinno się sprawdzić.

Ta chyba z serii kid i junior :P Żeby można było czasem poskakać to bez 1500 ,- nie da rady a do spokojnej jazdy to z 1000 ,- chyba że chcesz cos z dobrą ramą (i marketowym osprzętem) to masz na Alledrogo Merida Sub 5-V za 870 ,- ale same duże rozmiary.

ad 1 - taki sobie - poszukaj bo jest na Alledrogo np Merida Sub 20-V za 999,- ma 24 biegi = kaseta, IMO słabą stroną amortyzator - jakiś niższy model Suntoura, ale jak nie będziesz ostro go katował to powinien trochę posłużyć (najwyżej za 2-3 lata dasz na przód jakiegoś XCR-a i będzie lepiej) ad 2 - są kleje do gwintów - tylko potem może nie dać się odkręcić ;) bez uszkodzenia gwintu hehehe co to jest ja kiedyś dawałem ~15 bo zapomniałem telefonu - złapałem 2 kapcie a miałem tylko 1 zapas :rolleyes: od tamtej pory jeżdzę na Kendach z butylem - wali mnie te 100-200 gram więcej, a kapci od tego momentu 0 :o Za te pieniądze - IMO tylko używka :idea:

Zerknij na oferte firmy ARCTICA (od razu grupa Sport bo fajniejsze oprawki) - dobre, w miarę tanie, różne opcje - polaryzacja/wymienne szkła/... - wytrzymałe (mam na rower S-50B zaliczyły kilka dzwonów i tylko 1 maleńka ryska na szkiełku - bo przecierałem koszulką po glebie w piach i sam porysowałem) 8O

Przeca Setlazy też piankowe/neoprenowe, ale nie golasy, tylko pokryte materiałem na dodatek. Po co - weż kawałek neoprenu, polej wodą i przejedź ręka -> po tym doświadczeniu będziesz wiedział po co siatka/materiał na neoprenie. :P Takie z obejmami moga być dobre bo nie będa się przesuwać. Nie macałem ani 1 ani 2 więc nie będę o nich wygłaszał opinii, moge tylko podpowiedzieć, żebyś poszukał koło siebie sklepu z http://www.allegro.pl/item362323278_chwyty...6_xtrabike.html i pomacał, bo mogą przypasować.

Czuje się wywołany do tablicy :P Tak mam Setlazy CrissCrossy i w starym rowerze i w nowym (który jest w trakcie składnia) tez będę miał. Te ze statrego przeszły sporo - od normalnego użytkowania tylko napisy sie powycierały, a od dzwona na asfalt naddarł sie materiał w 1 i co dziwne nie popruł się ani trochę więcej przez ponad 1.5 roku. Komfort dobry - można nawet bez rękawiczek jeździć, chyba że ktos lubi bardzo twarde gripy to żelowo-gumowe wtedy lepsze.

PMichalak @ jakbyś trafił :P na poparcie słów -> wyczyn Jakuba Postrzygacza http://www.surlybikes.com/photo_Gal/index.html można zobaczyć jakie ma oponki, ale i to nie ustrzegło go od prowadzenia bika w głębokim piachu o kórej edycji RR piszesz - bo tegoroczna ma zupełnie inny bieżnik - podobno poprawino właściwości trakcyjne pawelekmal @ sporawy bieżnik i małe opory toczenia to taka lekka sprzeczność - poszukaj opinii o Schwalbe SmartSam'ie - nie wiem jak one sie na mokrym zachowują - ale na asfalcie mają małe opory (jak na tak średnio agresywny bieżnik) a w trudniejszym terenie też nie sa najgorsze), a do tego są dosyć odporne na ścieranie

Pageup A może hybrydę CUBE SL ROAD COMP W SkiTeam'ie niby 2299 PLN ale są jakies zniżki za płatność kartą wybranych banków. Z podanych fajnie wygląda ten single speed, tyle że ciężkawy dosyć - rozumiem że fitness bo łatwiej na nim wytapiać tłuszczyk :P -ShaDe- zabezpiecz ramę (lakier) przy główce ramy przed pancerzami - zresztą poczytaj to :P Aurora001 ale co to ma być tekking, cross, xc :?:

IMO zarówno PX100 jak i KPP trzeba podłączyc do grajka bo nie z każdym 1 i 2 dobrze zagrają. Jak mają być do podróżowania - zwłaszcza komunikacją publiczną (tramwaje, metro, pociągi, autobusy) to tylko zamknięte - z tych co baols wymienił sprawdziłbym najpierw DJ od AKG - może nie tyle pod względem brzmieniowym co wygody (trochę uciskają), no i są czarne (nierzucające się w oczy specjalnie) - na forum mp3store chyba ze 3 userów wrzucało fotki jak wyglądają na głowie - na pewno są mniej oczoje... :P niż AL! od Creative i lepiej izolują.

Dzięki za fotkę bo właśnie widziałem tylko ten z manetką na żywca. Problem polega na tym, że to była wersja 2008 (czyli juz z Taiwanu - nie wiadomo czy utrzymaja jakość makaronów) Szukam właśnie czegoś pod V'ki. To rozginanie się (o którym piszesz) dotyczy piwotów, czy calych goleni :?: Generalnie zastanawiam się właśnie nad Bomberkami (już nawet miałem zamówionego MX PRO LO z 2008 tylko ten Taiwan spowodował, że się wycofałem) bo autoryzowany serwis mam rzut beretem od domu, a RockShox'a aż 3 stacje metrem :wink: No i serwis tańszy Marzocchi (z tego co wiem). Widzę, że mocowanie piwotów jakieś takie symboliczne, za to długie i moze dlatego nie trzymają się pewnie. Chyba jednak trzeba będzie zwrócić się w stronę RS Recona. :wacko:

A mogłbyś "szczelić" fotki korony tego amorka - chciałbym zobaczyć jak wygląda to pokrętło do blokady. Poza tym mam 2 pytania: - czy w manualu/gwarancji/... masz napisane jakie medium ściskane jest w tym amorku - sprężyna powietrzna, czy sprężyna stalowa z asystą powietrzną (bo są sprzeczne wersje dot. modelu 2007) :?: - jak zablokujesz to masz możliwość lekkiego ugięcia amorka - jak w ETA, czy blokada na sztywno :?:

To zależy od kraju - u niemniaszków, austriaków, ... to właśnie masówka :P A jakby ktoś chciał samą ramę i nie byłoby CUBE'ow to zostaje bliźniaczy RADON np. ZR Litening, który z tego co widzę jest odpowiednikiem CUBE Reaction PRO (a to z racji potrójnego cieniowania), i to o ile tańszym odpowiednikiem. :P PS. A odpowiadając założycielowi wątku - patrząc po główce ramy i osprzęcie (amor, ...) to ten rower ma minimum 3 lata - bo już w 2006r. w LTD TEAM była RS TORA 318 i tarczówki Hayes'a

Grzeją bo to zamknięte słuchawki - większośc takich grzeje w uszy = izolują od otoczenia nie tylko dzwiękowo, ale równierz uniemożliwiają wymianę powietrza.

Obawaim się, że tylko sprzedawcy/dystrybutor mieli możliwość przetestowania wszytkich modeli pod tym kątem. Jak masz gdzie sprawdzić (sklep w którym dają testować np mp3store) to zobacz czy styknie dyktafon w T60. To na pewno nie jest jakiś Olympus, ale IMO ładnie wyłapywał dzwięki z daleka.

No to jak ta osoba ma XP SP2 lub Viste to żeby była opcja dysku przenośnego w Clipie to trzeba: - albo wgrać najnowszy firmaware (przy pomocy SansaUpdater) i ustawić opcję MSC w zakładce USB Mode - albo przy KAŻDYM !!! podłączaniu Clipa do kompa trzeba ustawić przycisk z boku na HOLD i trzymac przycisnięty ten okragły pośrodku kółeczka do sterowania Warto tez dorzucić lepsze słuchawki, byle nie grały zbyt jasno, bo w kiepskiej jakości *.mp3 słychać każdą "niedoróbkę". Ja tak mam na takiej mieszance Sansa Clip + Panasonic HJE200 + Pantera "Far Beyond Driven" :blink:

:rolleyes: Ale na jakiej podstawie tak piszesz :?: AL! to raczej hybryda - niby wokółuszne ale jak na klasyczne słuchawki HiFi to muszle torszkę przymałe. Generalnie trochę słabo izolują jak na zmaknięte - w domu OK, ale na ulicy tak sobie. Znowu aż tak trudne do napędzenia nie są - na Clipie trzeba dać ~2/3 głośność żeby było dynamicznie, na CLIXie2 idzie łatwiej. IMO najlpiej mają posiadacze playerków iAudio - tam siedzą mocne wzmacniacze i z tego co słyszałem (od ludzi) AL! napędzają doskonale. Chodzi o playerek D2.

1. W marcu może mieli, teraz nie widzę :( 2. Na ONYXach sam rozważam budowę kół dla siebie, bo to z posta powyżej to dla brata - niestety w sklepach tył zaczyna się od 399 PLN 3. Rozważam jeszcze piastę DaBomb - co prawda ma mocowanie na tarczę (najwyżej będzie śmiesznie wyglądać), ale w cenie można się zmieścić

Potrzebna mocna piasta na tył pod V-ki dla bikera o wadze około 90kg, styl jazdy "różny" (miasto, szutry, wertepy, ... bez skoków itp - czyli przyjmijmy umownie agresywne XC). Wygląd, waga i cena (choć tu bez przesady <300PLN, im mniej tym lepiej oczywiście) to drugorzędne sprawy, chodzi o niezawodnośc, dobre komponenty itd. Obręcz będzie Alexrims SUPRA N (chyba, że ktoś zna przeciwskazania), no i jakies szprychy niecieniowane. :P