slavok

Zarządzanie energią w windowsie tego nie ogarnia? Pamiętam, że tam była taka opcja...

Oj na zmasowane minusowe to trzeba sobie zasłużyć ;) Nie ma nic za darmo :P

Kupujesz 5L wody demineralizowanej, wyciągasz klawiaturę z laptopa, wlewasz wodę do miski, wkładasz klawiaturę i energicznymi ruchami wypłukujesz zaschniętą herbatę trza płukać przez kilka minut a nie tylko zamoczyć na 10 sekund... wyciągasz osuszasz ręcznikiem i suszarką, zostawiasz na dobę na ciepłym grzejniku i powinna działać. Odratowałem tak kilka zalanych laptopowych klawiatur.

Ford Fiesta

Ale autor pytania to chyba nie chce tego robić doraźnie tylko odnawia jakiś samochód który jest dla niego perełką, tak? ;)

?? Gdzie to się tak robi... chyba u pana mietka co polonezy, maluchy i kanty smarował towotem wymieszanym ze starym olejem... zabezpieczenie antykorozyjne robi się raz a porządnie.

Zwykły baran to jest wielkie [ciach!]o które po roku pęka, robią się mikropory i siedzi w tym syf i wilgoć która podchodzi pod tego barana i robi tam spustoszenie, jak już ten zwykły baran nie ma się czego trzymać to odpada razem z rdzą... By zrobić dobrze podłogę to albo zabezpieczasz samochód prosto z salonu na którym jeszcze nie ma nalotów rdzwawych ale nie baranem a porządną gumą nakładaną specjalnym pistoletem albo czyszczenie do zera (piasek) następnie porządne odtłuszczanie na to ze dwie warstwy epoksydu (np. Olivia EPIRUST 2002 albo coś z oferty interplusa np 356) i dopiero jakaś warstwa zabezpieczająca przed kamieniami np. dobra guma, nie baran bolla bo to syf.

Jeżeli chodzi o konserwacje spodu to albo grubo albo wcale, papranie <span style='color: red;'>[ciach&#33;]</span>em za 500zł jest totalnie pozbawione sensu.

Od kilku lat wysyłam/odbieram za pośrednictwem DPD i UPS różnego rodzaju paczki od małych po palety i ani raz jeszcze mi się nie zdarzył fakap... to chyba zależy od rejonu i kuriera który owe paczki rozwozi.

http://www.theguardian.com/media/2015/mar/10/top-gear-jeremy-clarkson-suspended-bbc-producer ops...

W takich przypadkach potrzebna jest opinia rzeczoznawcy... Co za debilny zapis w warunkach gw. wiadome jest ze nikt nie mierzy cisnienia oleju podczas jego zmiany, prosta droga do tego by nie uznawac gw w 99% przypadków.

Naprawiac tego silnika sensu raczej nie ma. Nie wiem po ile chodza takie sikniki alw najprosciej kupić 2gi i przełożyć.

Wg mnie to słowem klucz jest tutaj gaz ;) bo jakoś nie często się słyszy by się rozlatywały silniki w kiach, to dość proste silniki oparte na czymś sprawdzonym., np. na starszych jednostkach hondy. By wyrzygało cały olej w takim tempie by nawet kontrolka nie mignęła to raczej musiał "puścić" tłok a nie pierścienie - czyli albo pękł albo wypaliło w nim dziurę, ale to zostawiał byś za sobą taką zasłonę dymną, że ciężko było by nie zauważyć. Mogło też wypalić UPG, mogła pęknąć głowica... te usterki czasami się zdarzają w zagazowanych samochodach.

Ale po co ktoś ma Ciebie przekonywać? Skoro producenci stosują to rozwiązanie od lat to znaczy, że jest skuteczne i bezawaryjne, ja się dowiedziałem, że mam takie coś po przejechaniu 100tyś km kiedy to trzeba było wymienić tarcze na tyle więc jak widać jest to rozwiązanie bezobsługowe i widocznie tańsze w produkcji skoro jest stosowane p dzień dzisiejszy.

W japoncu z 2003 i 2005 tez mialem tarczobebny...

Linka to mechaniczne rozwiazanie, tloczek malo do tego ma, albo zle wyregulowany naciag w bebnach albo samoregulatory/rozpieraki, jak zwal tak zwal.

Nie ma takiej opcji, rynkiem motoryzacyjnym w Europie trzepią koncerny z Niemiec i Francji a to te dwa kraje tak po prawdzie przewodzą Unii więc tak jak piszesz - był by to strzał w kolano.

Łeno Laguna I gen.

Kłamiesz. W forzie nie ma świateł a w gta nie ma panamery w dieslu.

Właśnie Orgiusz trollu nie nabijaj sobie postuf!!11

Na podstawie moich doświadczeń- a ponad dwa lata siedziałem w handlu samochodami bo pracowałem w komisie, co za tym idzie jeździłem po handlarzach, ściągaliśmy samochodu z Włoch, Niemiec, Hiszpanii itd. pozwolę się nie zgodzić z twoją teorią. Ja nie piszę o handlarzach tylko o sposobie podejścia do samochodu typowego Niemca i typowego Włocha/Greka/Hiszpana.

Często mają też gdzieś taki szczegół jak wymiana oleju, nie ma reguły ale z doświadczenia z handlu samochodami wiem, że samochody z Włoch od handlarzy to często szpachel i któryś z kolei lakier, wycofane mocno przebiegi (wchodząc na plac komisu we Włoszech wszystkie samochody z podobnych lat miały ustawione liczniki za 128tkm :lol:) brak książek serwisowych i często 2giego kpl. kluczyków (syfiarze to po prostu gubią), ugnojony środek - powycierane kierownice i gałki od różniastych sygnetów w których włosi się lubują no i najważniejsze, często w silniku albo było zero oleju albo był to taki żur że bez mocnego płukania nie szło tego zlać z silnika. Był też tai okres kiedy we Włoszech były powodzie - dużo samochodów po powodzi trafiło wtedy do PL, więc warto podnosić dywaniki czy nie ma mułu... Dużo też zależ od rejonu Włoch z których samochód jest przywieziony ale generalnie samochody z Południowych rejonów Europy nie mają łatwo.

O którym "dziale" piszesz? o tym karabinku ARM? Też ogrywam gierkę na PS4 i daje mega fun, fabuła teraz zeszła na dalszy plan w sumie odkryłem całą mapę i robię misje poboczne :) a fabułę tak przy okazji :)

Oczywiście, że zauważam, obniżyli loty, Clarkson stał się nudny, reszta się wypaliła, z tym, że to nie był nigdy program informacyjny gdzie rzucają danymi z tabelek. A może to po prostu nam się już przejadła ta trójka?