Imperator Kret

Wczoraj było zabawnie, 15 km/h w terenie niezabudowanym i ogromne korki do każdego skrzyżowania. Trasę 12 km udało się zrobić w godzinę i to tylko dlatego, że pojechałem na około mniej uczęszczaną drogą.

Ja bym powiedział że po prostu dupiate opony.

Rzeczywiście już ogarnęli :blink: A sprawdzałem 2 dni temu to jeszcze Amazon video nie dopuszczało oglądania z Polski. No to teraz nic tylko 30-dniowy darmowy okres próbny a potem płatny abonament Prime.

Od 10 godzin pierwszy odcinek The Grand Tour jest już oficjalnie dostępny, ale tylko dla nielicznych(UK, USA, Niemcy, Japonia). W pozostałych krajach Amazon Video i Amazon Prime mają być dostępne od 1 grudnia, 8 EUR/m-c za Video i 9 EUR/m-c za Prime. Jeśli warunki będą pozwalały płacić miesięcznie i rezygnować w dowolnym momencie to moim zdaniem warto wykupić dostęp przynajmniej na 3 miesiące na The Grand Tour.

Wołowe to chyba tylko z nazwy. Widziałeś kiedyś wołowinę po 12,50 zł/kg? Dużo zdrowiej kupić świeżą wołowinę na gulasz, bezpośrednio z rozbioru da się kupić poniżej 20 zł/kg.

Kup RR Ghost, też masz zegarek na desce rozdzielczej ;)

GT3-R ;) Albo wygoda i wyciszenie albo auto do zabawy. Jak coś ma być dwa w jednym to przynajmniej w jednym temacie będzie upośledzone. Najlepiej mieć Bentleya, samochód wyścigowy i tor na własność.

Dwa w jednym to S63 coupe albo jakiś Bentley, reszta to opcje dla plebsu.

Nie kuś...

Ale już sugerowanie się wyciszeniem i wygodą foteli jest chyba ok? A trasy robię czasami z pasażerami i nawet bagaż trzeba załadować, co przy 130l w MX-5 byłoby niezłym wyzwaniem :lol:

Nie o spalanie chodzi a o wygodę. Jakoś nie wyobrażam sobie jechać 700 km w jeden dzień taką MX-5.

Niestety w obecnej sytuacji potrzebuję samochodu, którym mogę robić trasy po kilkaset km. A na dwa samochody szkoda mi pieniędzy.

W obu dali za słabe silniki. Nawet Abarth się nie popisał, bo zrobili tylko 170 KM. Niby jest to 160 KM/tonę ale jakby tak pod maską było 2.0 od Mazdy z niewielką turbiną...

Pewnie celują w segment Q5/X3/GLC, bo w Q7/X5/GLE mogliby mieć problemy z tym najszybszym ;) Merc oferuje 585 KM w GLE. Jak już o szybkich SUVach mowa, to jeden z klientów jeździ BMW X6M :mrgreen:

A to jakie kryteria trzeba spełnić żeby jeździć V8? Swoją drogą 5.7 Hemi w Grand Cherokee szału nie robi, w XC90 będzie podobnie.

XC90 produkowali nawet z V8 ;) Jak oglądałem w okolicach 2008 to były 3 wybory: Diesel R5, Benzyna V6 albo Benzyna V8.

Niestety wszystko po to, żeby wykazać niższe emisje spalin. Moment spadł z 440 na 400 Nm, obcięli dwa cylindry ale jest odrobinę niższe spalanie w testach. Great success! A szkoda, bo taki XC60 z 3.0T to bardzo przyjemny samochód.

Ja to w ogóle nie chcę płacić podatków, ale jeszcze nie doszedłem do tego poziomu. Tak więc jak wprowadzą 40% dla przedsiębiorców to firma będzie miała końcówkę s.r.o. A z silnikami to chyba nawet Volvo się pogubiło. Według specyfikacji S60 D4 AWD to 2.4 R5 a D4 FWD to 2.0 R4, tak samo D5 to 2.0 R4. Ponadto T3 z manualną skrzynią to 2.0 R4, ale już z automatem to 1.5 R4 :lol:

Niestety te silniki zostały już wycofane. Teraz we wszystkich siedzi R4 2.0. Wikipedia się pomyliła, olaboga! A wcale nie trzeba dopłacać 200k, bo R6 w BMW 5 to niecałe 50k więcej niż R4. A jak rząd rzeczywiście zlikwiduje podatek liniowy w 2018 roku to przeniosę firmę do Czech i odzyskam akcyzę. Wtedy różnica w cenie to skromne 12k.

Może źle trzymam przeglądarkę, ale aktualnie Volvo oferuje tylko 4-cylindrowe silniki.Oznaczenia wcale nie są mylące: Diesle: D2 - 2.0 D3 - 2.0 D4 - 2.0 D5 - 2.0 Benzyny: T3 - 2.0 T4 - 2.0 T5 - 2.0 T6 - 2.0 T8 - 2.0+elektryczny A po co więcej niż 4 cylindry? Dla dźwięku silnika i frajdy z jazdy ;) U mnie w podziemnym garażu stoi M6, 330i i Dodge RAM. Od razu słychać jak któryś wyjeżdża :mrgreen:

W sumie jak tak patrzę, to kto oferuje teraz benzynowe silniki ponad 4 cylindry? Wielka trójka albo jeszcze droższe marki. No wyjątkiem jest Opel Insignia, bo jeszcze nie zdążyli wyrzucić 2.8 Turbo. Ktoś podrzuci nowy samochód z R5 albo V6 w cenie poniżej 200k? Chyba tylko Jeep albo Mustang w promocji. Oj, przepraszam, zapomniałem o 370Z.

Wolnossące silniki nie mają dobrej charakterystyki, przynajmniej te do 2,5 litra pojemności. Poza tym turbo to nie jest wymysł szatana i nawet duże V6 czy V8 zyskują poprzez dodanie turbo.

Do A45 już się przyzwyczaiłem, poza tym to jest AMG, więc szaleństwo jest jakby w standardzie. Ale Peugeot i 170 KM z litra? No nie wiem, zwłaszcza patrząc po tym co robili przez ostatnie kilka lat.

Koncerny tak, ale nie do wszystkich HH można dołożyć automat. Swoją drogą zobaczyłem 308 GTI - silnik 1.6 i 270 KM :blink: Koncernu VAG nie darzę specjalną sympatią, więc wybór się trochę komplikuje. Może skończy się na 125i z automatem i spokój...

Taniej - http://allegro.pl/2x-225-45-r17-federal-595-rs-r-semi-slick-24h-i6469350158.html Drożej - http://allegro.pl/2x-toyo-r1r-225-45r17-91-w-i6495030917.html Jak dobrze pamiętam to obie są fajne na suchej nawierzchni.