Imperator Kret

Pozwólcie, że wrzucę zdjęcie jakiegoś ciekawego samochodu. Jeszcze jakiś obcokrajowiec trafi na ten temat i pomyśli że w Polsce jarają się Multiplą, Windem i Nano

Dla mnie RS6/E63 to jest samochód idealny. Spakujesz wszystko co potrzeba, jest wygoda, dźwięk V8 i tona mocy. Chociaż na co dzień ciężko usprawiedliwić dopłatę w stosunku do mocnego A6 3.0 TFSI lub E400, które kosztują połowę a i tak mają wystarczająco mocy żeby szybko stracić prawko ;P Aha, no i trochę boli ubezpieczenie rzędu 20k rocznie za RS6/E63.

A co jest takiego złego w kombi?

Najpierw w tej cywilizowanej części Europy musi Cię jakiś policjant zatrzymać. Osobiście jeszcze nie miałem takiej sytuacji. Chociaż fakt, nie robię 50k rocznie po Europie.

Ehh.. plebs się przechwala gadżetami. Przecież jak podchodzisz do Maybacha czy RR to kierowca już czeka i otwiera drzwi.

Nie chodzi o grubość bieżnika ani pęknięcia czy rozwarstwienia. Guma traci właściwości i jest duża różnica w przyczepności opony nowej a takiej 3-letniej, nie mówiąc już o 9-letniej.

Te 9-letnie Pirelli są gorsze niż nowe chińczyki. Już po 3 latach widać zauważalne pogorszenie właściwości opony.

;)

Ale to tylko znaczy że Corsa jest beznadziejna ;) Jakbyś miał normalny silnik to by wciągał 7 litrów.

Napisałeś C a nie CLA, więc sam sobie ciśnij pompki.

No trochę się minąłeś z prawdą w tym przypadku. Najsłabszy jest C450 AMG - 3.0 V6 twin-turbo a potem już pełny hardcore z 4.0 v8 biturbo. I w testach bardzo chwalą C450.

Ale możesz się chwalić wśród innych blachar, że jeździsz Mercem AMG.

Kto by się przejmował marketingowym bełkotem, kiedy mowa o 380-konnym hatchbacku 4x4 ;)

Syndrom małego chujka jest dość popularny na naszych drogach. Wczoraj na DK1 z Łodzi trafiłem na gościa w CLS550, któremu bardzo się spieszyło. Jechał cały czas 180-190 dojeżdżając na zderzak i mijając długimi. Grzał tak całą drogę do Częstochowy. Skąd wiem że całą drogę? No powiedzmy że po prostu wiem :mrgreen:

Jak ktoś chce to ma ;)

Czyli generalnie P1, 918 i LaFerrari są na tym samym poziomie, bo 0,3-0,4s to może być np. różny stopień zużycia opon. Swoją drogą to musiał być szybki tor, skoro Huayra wypadła tak słabo.

Dobrze wiedzieć. Z długości nie wyglądał na mały, ale rzeczywiście rozstaw osi krótki w porównaniu z innymi. Gdyby to miał być SUV dla mnie(czyli może po 40'tce ;) ) to prawdopodobnie wybrałbym Mercedesa GLC. Duży rozstaw osi, miejsca w środku prawie tyle co E klasa, w terenie podobno daje radę i cenowo też nieźle(dobrze wyposażony 220-230k).

Aż tak źle z tym 4x4 nie ma. Nawet Niemcy oferują stały napęd ;) Forester jest ciekawą opcją budżetową, bo zamyka się w kwocie poniżej 160k i ma fajne osiągi. Tylko ta skrzynia ze skutera...

Ah, mogłem jednak napisać moje przewidywania na kartce i zrobić zdjęcie. Byłem prawie pewien, że wayne zaproponuje VAG'a, Kilokush wspomni o SRT8, Maciek zaproponuje Lexusa(RH jest za drogi tak swoją drogą, prędzej NX) a jonas jak zwykle będzie ekspertę ;) Co do 4x4 - chodzi generalnie o stały napęd, bo na zimę w mieście nawet FWD w pełni wystarcza. Discovery Sport, Evoque i Grand Cherokee przychodzą mi się na myśl w kwestii możliwości jazdy w terenie. Ale na dobrą sprawę każdy stały 4x4 da radę, w końcu nie chodzi o to żeby się taplać w błocie jak Sławek. Grand Cherokee jest poważnie rozpatrywany, chociaż diesla 250 KM ciężko zmieścić w budżecie z dobrym wyposażeniem.

Ja myślałem właśnie o Evoque, ale rzeczywiście jest trochę mały. Discovery Sport jest o ponad 20 cm dłuższy.

Temat bez sztywno określonego terminu W Land Cruiser za słaby dieselek jak na takie bydle a 4,0 V6 zbyt paliwożerny. RR był w sumie moim pierwszym pomysłem i alternatywnie nowy Discovery Sport.

Trochę tu ucichło, więc rzucę taki temat(jonas będzie mieć ubaw): Nowy SUV do 250 tysięcy(nie, nie dla mnie). Założenia: - cichy i wygodny(jazda autostradą 180 km/h) - silnik powyżej 200 KM z automatem(mile widziane spalanie w granicach 10l/100) - 4x4 nadające się na coś więcej niż zima w mieście. Generalnie wszelkich SUVów jest od cholery i jeszcze trochę, więc ciekawi mnie co byście polecali. Audi/BMW/Merc, Subaru, Range Rover, Jeep?

Aktualnie fabryczny program 182 KM/240 Nm(w rzeczywistości 270-280 Nm). Można zrobić chipem 205 KM/330 Nm, ale w sumie nie potrzeba. 80-120 robi na trójce w 5 sekund, na niemieckich autostradach jedzie 220+, więc jest ok. No i spalanie ok. 8 litrów jeżdżąc dynamicznie :mrgreen: Chociaż nowy Focus RS strasznie kusi... tylko prawko bym stracił chyba w ciągu tygodnia.

A ile wypluwa aktualnie mocy? Mój Focus robi 80-140 podobnie.

Z Siedlec raczej przez Rzeszów albo nawet przez Sandomierz, bo krócej. Tutaj 7'mkę bym odpuścił, bo czasowo wyjdzie to samo a tylko nadrobisz 50 km. Pakowanie się do Krakowa to w ogóle bez sensu, bo od Jędrzejowa 7'mka się wlecze. Natomiast z Białegostoku Warszawa, Rzeszów, Kielce, Jędrzejów i Busko.