torque

Śmieszy nie śmieszy, ale trzeba przyznać, że to dzięki niemu najczęściej dzieje się coś na torze. Może jeździ jak "wariat", ale przynajmniej jest ciekawie :razz:

Info z innego forum:

Pewnie, że jest, tylko trzeba kupić sobie "daszek" ;)

Gaz elektroniczny to już żadna nowość ;) Bardzo dużo aut posiada coś takiego, chociażby Porsche. Z hamulcami częściowo elektronicznymi Merc chyba zaczął testować w poprzedniej E-klasie, ale sprawiało to dużo problemów i szybko to zmienili na hydraulikę. Strzelam, że najpóźniej za 5 latek będzie można kupić auto z elektrycznym układem hamulcowym :-P

Laguna 3 ma tył w kombi ładniejszy niż lift (wiem to nie sedan :P ) co do Alfy 159 to dla mnie po równo, Mazda bardzo ładne kombi. Passat sedan mi się nie podoba, kombi też, ale IMO ładniejsze niż sedan. No i aktualny accord. Pewnie jeszcze trochę autek by się znalazło z innych klas, ale teraz mi nic nie przychodzi do głowy.

Pewnie, że sedan da radę, ale w niektórych sytuacjach kombi będzie lepsze i po prostu zrobi to lepiej ;) Inna sprawa, że czasami kombi wygląda lepiej od sedana :rolleyes:

Ale myślę, że ta sytuacja będzie się powoli zmieniała i za niedługo w większości samochodów będzie elektryczne wspomaganie, ze znacznie lepszym feedbackiem, dzięki czemu nie będzie już taki dużych różnic w wyczuciu układu w porównaniu z hydraulicznym wspomaganiem.Po prostu wspomaganie elektryczne to trochę nowsze rozwiązanie i trochę czasu zajęło jego odpowiednie dostrojenie. Podobnie było z pedałami gazu i będzie z pedałami hamulca (elektryczne hamulce), kiedy trochę czasu zajmie dopracowanie tego wszystkiego.

Skrzynia CVT nie ma dowolnego zakresu, tylko z góry ustalony w trakcie projektowania skrzyni do konkretnego silnika podobnie jak to ma miejsce w przypadku tradycyjnych skrzyni. Za to ma dowolnie dużą lub też nieskończoną ilość biegów. W słabszych autach przyspieszenie od 0-100 jest w pełni uzasadnione, natomiast w mocniejszych trochę mija się to z celem, bo jaka to jest różnica 0.1 czy 0.2 sekundy?? Niestety czasami przeglądając jakieś gazety motoryzacyjne można natrafić na kwiatki typu przyspieszenie 0-100 aut o mocy 400-500KM i równocześnie brak porównania 0-130, 0-200 itp. Za to w miejskich wozidłach o niesamowitej mocy 60KM dumnie widnieje 0-130 w 30sek ;)

Tutaj uważam, że trochę przesadzasz z tymi całorocznymi. Dobra opona całoroczna zapewnia całkiem poprawne właściwości jezdne zarówno w leci jak i zimie. Dlatego nie ma co porównywać opon letnich do całorocznych na śniegu bo to zupełnie inna liga. Inna sprawa, że jak ktoś nie ma zamiaru wydawać pieniędzy na zimówki, lepiej niech już kupi całoroczne, niż w zimie jeździ na letnich.

A ja się ciągle zastanawiam czy Schumi dobrze zrobił wracając do F1. Nie wydaje mi się, żeby wygrał cały cykl GP i wydaje mi się, że dla jego "legendy" nie będzie to działało pozytywnie. A jeśli chodzi o ulubieńców to: Vettel, Kubika, Kobayashi no i może jeszcze Rosberg. Pod względem samochodów: najładniejsze IMO to Renault, Sauber no i MGP, dość ciekawe malowanie ma Virgin. Średnio podoba mi się MCL i Ferrari.

Pewnie tak, tylko z reguły za wiele mniejszą kasę, a większa kasa za granicą co by nie mówić jest dość znaczną zachętą do tego aby opuścić kraj :rolleyes:

Zapominasz o jednej kwestii. Wiele ludzi, przesyła znaczne ilości pieniędzy do Polski, które ich rodziny wydają w kraju co za tym idzie płacą jakieś podatki. Jak dobrze pamiętam to w skali roku są to miliardowe kwoty. Zarazem podejrzewam, że większość ludzi która wyjechała, gdyby została albo byłaby bez pracy, albo pracowali by za dość niskie stawki, co jest równoznaczne z tym, że wpływy z podatków byłyby niewielkie. Tak więc nie panikuj :wink:

Tym bardziej, że pewnie podczas testów kierowcy nie jeżdżą na maksa swoich możliwości, gdyż tutaj nie chodzi kto szybciej okrążenie zrobi, tylko o to aby jak najlepiej dopracować bolid i jak najwięcej potrzebnych danych zebrać ;)

16:46 Kubica makes another improvement - to 1:12.426 - but still stays in fourth. No i niestety: 16:55 And here comes the first red flag of the day as Kubica stops on the start/finish straight Aktualne czasy przed czerwoną flagą: 1. Massa 1m11.722 2. Kobayashi 1m12.056 3. Hamilton 1m12.256 4. Kubica 1m12.426 5. Rosberg 1m12.899 6. Barrichello 1m13.377 7. Buemi 1m13.823

Ale za 2 -3 dni będziemy mieli jako taki obraz, jaki zespół jakim sprzętem dysponuje. W poprzednim sezonie BGP zaskoczył podczas testów no i wygrali ;)

Ogólnie Renault nic ciekawego dzisiaj nie pokazało. Ferrari, bardzo dobrze. Zobaczymy jak będzie podczas kolejnych testów ^_^

Dlaczego wszędzie piszą BMW Sauber, jeśli taki zespół już nie istnieje?? Formuła 1: BMW Sauber najszybsze, słaby wynik Kubicy

Ale rozbudowany dyfuzory ma też wady. Na nierównościach momentalnie traci się siłę zasysającą bolid do nawierzchni, przez co bolid może się stać nagle nerwowy w zachowaniu lub stracić zupełnie przyczepność i wylecieć z zakrętu :wink:

Nowe bolidy ze względu na większy bak paliwa są chyba trochę dłuższe tak więc to chyba R29.

Tylko czemu ma opony Goodyeara :P A link rzeczywiście świetny!

Jaka teraz będzie długość wyścigu? O ile wzrośnie pojemność baku na paliwo? Czyli podejrzewam że każdy będzie startował na oparach.

Też myślałem o tym AHCI, ale żadnych ustawień tego typu nie zmieniałem, a wersje próbna mi się udało zainstalować.

Tak na tym samym i nadal działa.

Mam następujący problem z instalacja Win 7. Podczas 'Zbierania informacji' wyskakuje błąd że brakuje jakiś sterowników do napędu CD i w tym momencie instalacja zatrzymuje się. Wcześniej miałem wersje próbną Win7 i nie miałem problemów z instalacją. Wersja mojego systemu: Windows 7 Professional (x64) ściągnięta z MSDN'a. Wie ktoś jak rozwiązać ten problem??

Są takie rozwiązania i to nie takie drogie ;) Np. z oferty EDIMAXA: http://www.komputerowisko.pl/edimaxbr6624m...a-p-116480.html http://www.edimax.pl/pl/produce_detail.php...3&pl2_id=20 http://www.edimax.pl/pl/produce_detail.php...3&pl2_id=20