Klaus

Na ASRocku powinien natomiast zapiąć Karakorum.

Kupić APU zamiast cpu. http://www.amd.com/pl/products/desktop/apu/mainstream/Pages/mainstream.aspx#3 Odpowiednik tego Athlona x4 631 to chyba będzie AMD A6-3650, cena ok 400zł. Gra nie warta świeczki. Już lepiej G530/G840.

Strzał B jest pudłem o tyle, że nie wypuści nawet obrazu bez osobnej grafiki. x4 631 to CPU a żeby był obraz musisz mieć APU. G530 będzie też oszczędniejszy.

Tia... Wierz w opisy na stronach sklepów a zajdziesz daleko. FSP >> PC Power Supply >> ATX 12V ver.2.3 >> APN,(85) 3,3V x 21A = 69,3W 5V x 15A = 75W Razem daje 144,3W więc nie ma najmniejszych szans na te 220W na stronie sklepu. Może miało być 120W. Bliżej pewnie mu będzie jednak do 103W. Na fotce co prawda tabliczka wersji bez 80+ ale może to właśnie o taki zasilacz chodzi, na stronie FSP jest mowa o wersji 85+.

Delty to jedne z najmniej awaryjnych zasilaczy. Wystarczy przeszukać temat o spalonych zasilaczach. Niestety jak zasilacz ma 8lat to już nie jest najnowszy. Z drugiej strony, nie masz wyjścia. Nie kupisz nowego zasilacza za 150zł, który będzie miał wystarczającą moc na linii 5V&3,3V. Pozostają ci tylko przeleżakowane Delty, Fortrony i podobne konstrukcje sprzed lat.

Zależy jaka Delta. Są delty 350W z 18A na lini 12V a są też takie, które mają na tej linii 25A. Oba dadzą radę, ten z 18A / 12V będzie dość mocno obciążony.

Może za rok syn autora trafi na nasze forum i zostanie overclockerem :)

To bierz G530/G840 i mobo na h61. Znacznie wydajniej niż athlon II x2, bardziej energooszczędnie. PS, ale mam ruchy, 8 minut na jedno zdanie, tak to jest, jak się pracuje na kilku kartach.

Nie wiem, czy to problem z odczytem czy z wentylatorem. Wentylator kręci się cały czas? Fan Speed (%) wynosi stałe 50% jakby skakał od 0-4800RPM.

Jakie masz w końcu te dyski, napędy?

Za 400zł kupisz Celerona G530, mobo na H61 i 4GB ddr3. Kupowanie starej płyty jest bez sensy, jeśli możesz kupić nowy znacznie wydajniejszy sprzęt. Sprawa w zasadzie rozbija się o dysk twardy, czy masz dysk na SATA? Jeśli dysk PATA, można kupić mobo am3 na 760G z ATA (ok 160-180zł), semprona 140 na allegro (ok. 50zł), pamięć ddr3 4GB ok 70zł. @down, x2 250 za cenę 250zł jest absolutnie nieopłacalny.

Co z tego, że mógłby być do następnego PC, jeśli może nie podołać obecnemu? Obecny komp ciągnie może z 2A na lini 12V, całą resztę pobiera z 5V&3,3V.

Nie lepiej. Masz ochotę dołożyć różnicę? Najlepszy z ww będzie FSP350-60MDM

Może ktoś wytłumaczyć, o co biega w tym filmiku? Rozumiem, że jest tam silnik benzynowy i w pewnym momencie gostek zdejmuje przewody WN?

W takim razie proponowałbym Athlona x3. Zasilacz można wziąć XFX550W + HD6790

No właśnie się nie zorientowałem. sw1ssst wspomniał o zbyt niskiej kompresji. Rozumiem ten argument. Zdaję sobie sprawę, że przy obrotach rzędu 1000rpm przy kompresji silnika benzynowego temperatura w cylindrze będzie zbyt mała do powstania samozapłonu. Co będzie natomiast, jeśli silnik będzie miał 5000rpm, olej 90st. C (lub więcej, dostaje się przecież przez turbosprężarkę nagrzaną spalinami). Wydaje mi się, że przy wysokich obrotach temp. powstająca na skutek sprężania w nim powietrza powinna być wyższa. Nie wiem przy jakim pułapie ale powinien istnieć próg prędkości wału, przy której w silniku o niższej kompresji powstanie temp. umożliwiająca samozapłon oleju. Może w moim rozumowaniu popełniłem jakiś błąd. Proszę się w takim razie pośmiać i mnie oświecić ;) Pamiętam jak lata temu mój Chrzestny zalał do malucha chyba z 10 litrów ON, uzupełnił resztę benzyną i wróciliśmy do domu. Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki silnik jeszcze przez kilka sekund podrygiwał. Samozapłon następował, a samochód był gaszony na niskich obrotach. Argument więc o braku samozapłonu ze względu na niską kompresję mnie nie do końca przekonuje. Pytanie, jaki wpływ na to może mieć wysoka temp. oleju i powietrza (oba dostają się przez turbosprężarkę) i obroty znacznie wyższe od obr. biegu jałowego.

Z przodu masz usb2.0 czy 3.0? Kolega ma usb3.0 i twierdzi, że dysk zewnętrzny (usb2.0) podłączony pod usb3.0 działa znacznie lepiej niż przy usb2.0. Telefonu i jednego z pendrive usb3.0 mu nie wykrywa natomiast.

Raczej "kupić benzynę, puki można dorwać dobrego wolnossaka" Są jakieś przeszkody, aby benzyniak nie dostał samozapłonu przy zaciągnięciu oleju z turbosprężarki? Chyba nie ma.

Doprecyzuj tytuł tematu. Zapoznaj się z regulaminem działu.

Nie licz na szczęście a raczej na siebie. Zanim kupiliśmy auto, obejrzeliśmy ok. 10 egzemplarzy wybranego modelu w konkretnej wersji silnikowej. Auto kupiliśmy ponad 50km od miejsca zamieszkania, co jest traktowane jako zakup auta na miejscu :) Nasze poszukiwania to było extrim, jeździliśmy z dwójką małych dzieci, które po 5 minutach były totalnie znudzone. Na początek wybieraliśmy autokomisy, tam możesz sobie na spokojnie oglądać auto i godzinę, nawet gdy wiesz, że go nie kupisz. W komisach nawet jak od początku było wiadomo, że auta nie kupimy to oglądanie trwało nie krócej niż pół godziny. Dzięki temu poznajesz model auta na tyle, że od razu widzisz, czy np przy elektryce było coś grzebane, jak wygląda zużycie niektórych elementów. Absolutnie nie brać poważnie wskazań licznika, nie napalać się na rocznik. Nam wydawało się, że możemy kupić auto nawet z rocznika 2004, szybko okazało się, że jak coś z rocznika 2003, 2004 było w naszym przedziale cenowym, było wrakiem. Kupiliśmy auto z roku 2001 i jak na razie jesteśmy zadowoleni.

Miałem nadzieję, że emotikon odda mój stosunek do tego pomysłu ;) Co do samej gęstości, przy temp. powyżej 100st. C pewnie gęstość spada.

Nie nasza wina, że ciebie nie lubią na tamtym forum :lol2:

Nie ma się co nastawiać w ten sposób. Rok temu szukaliśmy auta. Wśród sprowadzonych aut były takie wraki, że dziwiliśmy się, że ktoś takie coś zwłóczył do kraju (szukaliśmy auta w okolicach 12k). Patrzeć, szukać oglądać i tak w koło to znudzenia. Fokusa braliśmy pod uwagę, jako wyjście awaryjne, jak nie znajdziemy nic z upatrzonego modelu. Z wyposażenia warto zwrócić uwagę na podgrzewaną przednią szybę. Mało które auto z przełomu wieku ma ten bajer. W fokusach często występuje. Bardzo fajna sprawa zimą. Chociaż wyposażenie to ostatnia rzecz na którą zwracać uwagę przy zakupie auta w tym przedziale. Coś jest, to fajnie, nie ma, jeszcze lepiej, nie zepsuje się :rolleyes:

Dokładnie, jak było napisane, jest to związane z awarią turbosprężarki. Turbosprężarka spręża powietrze, na skutek awarii zaciąga olej, który ją smaruje. Olej wraz z powietrzem wpada kolektorem dolotowym. Sposób zasilania paliwem (pompa wtryskowa czy CR) nie ma tu nic do rzeczy. Prąd nie jest tu do niczego potrzebny. Jedyne co poza wrzuceniem 5 biegu może pomóc, to przebicie chłodnicy intercoolera w silnikach w to wyposażonych. Problem w tym, że można trafić w chłodnicę wody i dostać parą o temp. kilkaset stopni. A może korek do awaryjnego zrzutu oleju ;) tak jak samolotu zrzucają paliwo ;)

Rozumiem, że zgłębiłeś temat i ustaliłeś, że jest to b. dobra płyta do OC?