Skocz do zawartości

_Paulo_

Stały użytkownik
  • Postów

    499
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez _Paulo_

  1. 3 godziny temu, B@nita napisał:

    Zmień auto ;)

    Sąsiedzi odetchną z ulgą.

    Juz lece ;) Akurat sasiedzi nie gadaja ze mna glupio ani nie udaja dziwakow, ze ktos ma bmke. Widac wlasnie ze wsrod wielu ludzi ciemnogrod panuje ;)

  2. Hej. Mam problem z komputerem od jakiegos czasu ktory objawia sie glownie w grach i zdecydowanie rzadziej w samym systemie. Nieraz wszystko idzie dobrze przez dluzszy czas a nieraz zlapie zwis na ekranie i reset po krotkiej chwili. Zrobilem zrzut z dmp i moze mnie ktos naprowadzi co jest nie tak bo przeciez nawet sie grac nie chce bo nie wiadomo ile podziala  :kwasny: Dodam ze problem wystepuje z oc i bez. Napiecia mierzone miernikiem pod obciazeniem i bez i wszystko w normie.

    Konfig:

    -i7 930 @ 4ghz

    -Gigabyte X58a Ud3r

    -6gb Adata Gaming ddr3 @1600

    -Gigabyte GTX1060 6GB

    -OCZ Modxstream 600w

     

    Zrzut DMP:


    *******************************************************************************

    *                                                                             *

    *                        Bugcheck Analysis                                    *

    *                                                                             *

    *******************************************************************************

     

    Use !analyze -v to get detailed debugging information.

     

    BugCheck 1000007E, {ffffffffc0000005, fffff80ba99e4185, ffff8f80b26ff188, ffff8f80b26fe9d0}

     

    *** WARNING: Unable to verify timestamp for win32k.sys

    *** ERROR: Module load completed but symbols could not be loaded for win32k.sys

    Probably caused by : memory_corruption

     

    Followup: memory_corruption

    ---------

     

    2: kd> !analyze -v

    *******************************************************************************

    *                                                                             *

    *                        Bugcheck Analysis                                    *

    *                                                                             *

    *******************************************************************************

     

    SYSTEM_THREAD_EXCEPTION_NOT_HANDLED_M (1000007e)

    This is a very common bugcheck.  Usually the exception address pinpoints

    the driver/function that caused the problem.  Always note this address

    as well as the link date of the driver/image that contains this address.

    Some common problems are exception code 0x80000003.  This means a hard

    coded breakpoint or assertion was hit, but this system was booted

    /NODEBUG.  This is not supposed to happen as developers should never have

    hardcoded breakpoints in retail code, but ...

    If this happens, make sure a debugger gets connected, and the

    system is booted /DEBUG.  This will let us see why this breakpoint is

    happening.

    Arguments:

    Arg1: ffffffffc0000005, The exception code that was not handled

    Arg2: fffff80ba99e4185, The address that the exception occurred at

    Arg3: ffff8f80b26ff188, Exception Record Address

    Arg4: ffff8f80b26fe9d0, Context Record Address

     

    Debugging Details:

    ------------------

     

     

    EXCEPTION_CODE: (NTSTATUS) 0xc0000005 - Instrukcja w 0x%p odwo

     

    FAULTING_IP: 

    nvlddmkm+3a4185

    fffff80b`a99e4185 3934a8          cmp     dword ptr [rax+rbp*4],esi

     

    EXCEPTION_RECORD:  ffff8f80b26ff188 -- (.exr 0xffff8f80b26ff188)

    ExceptionAddress: fffff80ba99e4185 (nvlddmkm+0x00000000003a4185)

       ExceptionCode: c0000005 (Access violation)

      ExceptionFlags: 00000000

    NumberParameters: 2

       Parameter[0]: 0000000000000000

       Parameter[1]: 0000000000000000

    Attempt to read from address 0000000000000000

     

    CONTEXT:  ffff8f80b26fe9d0 -- (.cxr 0xffff8f80b26fe9d0;r)

    rax=0000000000000000 rbx=0000000000000017 rcx=ffffa68a429b2a10

    rdx=0000000000000017 rsi=0000000000000000 rdi=ffffa68a47133170

    rip=fffff80ba99e4185 rsp=ffff8f80b26ff3c0 rbp=0000000000000000

     r8=0000000000000000  r9=0000000000000000 r10=0000000000000000

    r11=ffff8f80b26ff3f0 r12=ffffa68a40755000 r13=ffffa68a40cc0000

    r14=ffffa68a498949b0 r15=ffffa68a42cc26f0

    iopl=0         nv up ei pl zr na po nc

    cs=0010  ss=0018  ds=002b  es=002b  fs=0053  gs=002b             efl=00010246

    nvlddmkm+0x3a4185:

    fffff80b`a99e4185 3934a8          cmp     dword ptr [rax+rbp*4],esi ds:002b:00000000`00000000=00000000

    Last set context:

    rax=0000000000000000 rbx=0000000000000017 rcx=ffffa68a429b2a10

    rdx=0000000000000017 rsi=0000000000000000 rdi=ffffa68a47133170

    rip=fffff80ba99e4185 rsp=ffff8f80b26ff3c0 rbp=0000000000000000

     r8=0000000000000000  r9=0000000000000000 r10=0000000000000000

    r11=ffff8f80b26ff3f0 r12=ffffa68a40755000 r13=ffffa68a40cc0000

    r14=ffffa68a498949b0 r15=ffffa68a42cc26f0

    iopl=0         nv up ei pl zr na po nc

    cs=0010  ss=0018  ds=002b  es=002b  fs=0053  gs=002b             efl=00010246

    nvlddmkm+0x3a4185:

    fffff80b`a99e4185 3934a8          cmp     dword ptr [rax+rbp*4],esi ds:002b:00000000`00000000=00000000

    Resetting default scope

     

    CUSTOMER_CRASH_COUNT:  1

     

    DEFAULT_BUCKET_ID:  CODE_CORRUPTION

     

    PROCESS_NAME:  System

     

    CURRENT_IRQL:  0

     

    ERROR_CODE: (NTSTATUS) 0xc0000005 - Instrukcja w 0x%p odwo

     

    EXCEPTION_PARAMETER1:  0000000000000000

     

    EXCEPTION_PARAMETER2:  0000000000000000

     

    READ_ADDRESS: unable to get nt!MmSpecialPoolStart

    unable to get nt!MmSpecialPoolEnd

    unable to get nt!MmPagedPoolEnd

    unable to get nt!MmNonPagedPoolStart

    unable to get nt!MmSizeOfNonPagedPoolInBytes

     0000000000000000 

     

    FOLLOWUP_IP: 

    nvlddmkm+3a4185

    fffff80b`a99e4185 3934a8          cmp     dword ptr [rax+rbp*4],esi

     

    BUGCHECK_STR:  AV

     

    ANALYSIS_VERSION: 6.3.9600.17336 (debuggers(dbg).150226-1500) x86fre

     

    EXCEPTION_STR:  0x0

     

    LAST_CONTROL_TRANSFER:  from 0000000000000001 to fffff80ba99e4185

     

    STACK_TEXT:  

    ffff8f80`b26ff3c0 00000000`00000001 : 00000000`00000000 00000000`00000000 00000000`00000000 ffffa68a`00000000 : nvlddmkm+0x3a4185

    ffff8f80`b26ff3c8 00000000`00000000 : 00000000`00000000 00000000`00000000 ffffa68a`00000000 ffff5ff9`fe487e0d : 0x1

     

     

    CHKIMG_EXTENSION: !chkimg -lo 50 -d !nt

        fffff80314e8fd27-fffff80314e8fd28  2 bytes - nt!MiResolvePageTablePage+3b7

    [ ff f6:7f f9 ]

        fffff80314e8fd48-fffff80314e8fd4c  5 bytes - nt!MiResolvePageTablePage+3d8 (+0x21)

    [ df be 7d fb f6:2f 5f be 7c f9 ]

        fffff80315082383-fffff80315082385  3 bytes - nt!ExFreePoolWithTag+363

    [ 40 fb f6:80 7c f9 ]

    10 errors : !nt (fffff80314e8fd27-fffff80315082385)

     

    MODULE_NAME: memory_corruption

     

    IMAGE_NAME:  memory_corruption

     

    FOLLOWUP_NAME:  memory_corruption

     

    DEBUG_FLR_IMAGE_TIMESTAMP:  0

     

    MEMORY_CORRUPTOR:  LARGE

     

    STACK_COMMAND:  .cxr 0xffff8f80b26fe9d0 ; kb

     

    FAILURE_BUCKET_ID:  MEMORY_CORRUPTION_LARGE

     

    BUCKET_ID:  MEMORY_CORRUPTION_LARGE

     

    ANALYSIS_SOURCE:  KM

     

    FAILURE_ID_HASH_STRING:  km:memory_corruption_large

     

    FAILURE_ID_HASH:  {e29154ac-69a4-0eb8-172a-a860f73c0a3c}

     

    Followup: memory_corruption

    ---------


  3. Co do tych zdjec z Autoswiata... Ostatnio bylem w ogromnym szoku jak w porownaniu C4 picasso wygral z nowym Touranem. Raz na milion porownan. Tak to zal czytac. Sa w ogole jakies gazety co faktycznie rzetelnie opisuja te samochody?

  4. Pochwale sie i ja. W koncu :)

     

    Opis w spoilerze. Dlugi i nudny :P

     

    Mialo byc e46 w benzynie r6, najchetniej coupe i po lifcie. Prawie sie zgadza bo silnik nie taki ale jak narazie jest ok. Auto od dwoch lat w kraju, przyjechalo z Niemiec. Po szukaniu auta na poludniu doszedlem do wniosku, ze malopolska jest sto lat za murzynami bo nie ma tu fajnych aut do kupienia. No i po auto pojechalem na drugi koniec kraju, na cale szczescie udalo sie wrocic nie z pustymi rekami. Bmka jest z listopada 2005r, silnik 2.0 turboklekot. Do mojego pyrkania jest wystarczajacy (wazne ze skrzynia 6 - jedno z kryteriow). Rdzy nie ma, lakier w ladnym stanie, jezdzi prosto i czterech sladow nie robi. Na liczniku ma niecale 260tys, zaryzykuje i powiem ze wyglada wiarygodnie chociazby przez stan skor i czesciach ktore wyjalem jak dlubalem przy niej w garazu pare dni po zakupie. Udalo sie kupic za dobre pieniadze a wliczajac do tego pakiet startowy i tak jest dobrze, odpada mi koszt robocizny bo dzialam w temacie sam. Co do wymian po zakupie: 
     
    -komplet swiec zarowych bo dwie nie grzaly
    -wywalenie klapek z kolektora i wstawienie zaslepek
    -nowy filtr powietrza
    -nowe termostaty
    -poduszki pod skrzynia i silnikiem
    -regeneracja sterownika od turbo
    -czyszczenie egr przy okazji zdjetego kolektora
    -olej w skrzyni Ravenol 75w80
    -olej w dyfrze Castrol 75w90
     
    Niby sporo a przy moich znizkach i robocie samemu koszty na dobrym poziomie. Co do rzeczy do zrobienia:
     
    -zostal mi olej do wymiany + plukanka tylko nie wiem jaki wlac :hmm: 
    -musze kupic felgi na lato a te pojda na zime, zeby nie szukac narazie kosztow na tych pojezdze przez lato a na zime sie cos poszuka
    -pomalowac te felgi ktore sa na aucie jakims plastidipem zeby do zimy dojezdzic, tylko jaki kolor :hmm: 
    -po wymianie opon na letnie jade na geometrie bo kierownica troche krzywo jest i drazni mnie to, poza tym jezdzi ok
    -naprawic elektrycznie sterowane ledzwie
    -obowiazkowo chip jak sie troche pojezdzi i bedzie sie dobrze sprawowac
    -delikatnie przyciemnic szyby
    -moze jakies radio 2 din ew. cos podzialac z jakims subwooferem do tego co jest
     
    Planow jako takich nie ma, reszta wyjdzie w praniu. Byle sie tylko nie psulo i dawalo fun. Poprzedni wlasciciel robil zawieszenie i kolo pasowe, reszta jak to przy klekocie loteria. Natomiast co do wyposazenia osobiscie po fotelach Recaro z Golfa, brakuje mi tylko sportowych foteli z wysuwanymi poddupkami. No i jak juz sie mam czepiac to mpakietu,
     
    -standardowa elektryka typu szyby
    -skladane lusterka
    -dsc
    -czujnik cisnienia w oponach
    -podgrzewane fotele
    -bixenon skretny
    -tempomat
    -czujnik zmierzchu
    -czujnik deszczu
    -czujnik parkowania 
    -skora
    -elektryczna regulacja ledzwi
    -2 podlokietniki
    -klima
    -pakiet swiatlo
    -zmieniarka 6cd + mp3
    -fabrycznie nizsze zawieszenie
     
    To tyle, dziekuje za uwage :)

     
    6c1ef912eca86e99gen.jpg675cdef1d4c85c5dgen.jpg
    acca77af79a5b26egen.jpg
    eb8afa0a70afdb9fgen.jpg
    a97ec83a967c484cgen.jpg
    69aa4807786b96ccgen.jpg
    • Upvote 4
  5. Ten silnik to trochę kasztan, plik faktur za naprawy dość imponujący, jak w starej Alfie albo nowym Passacie. Wyposażenie istotnie bogate, ruszonych śrub pod maską nie widzę, a reszta cóż, pewnie norma przy 400k przebiegu. Ile chcą z tego Autotestovirona za sprawdzenie?

    Taki sam plik faktur mialem z Toyoty  8 letniej z oryginalnego ASO przy przebiegu rzeczywistym 167tys. Z tego co widze to dokladne 397zl a takie ogledziny z pomiarem lakieru, wizyta na stacji diagnostycznej itp. 

     

    Dostalem pare info a zdjecia beda w sobote. Wg wlasciciela, auto mialo malowane 2 elementy z czego jeden nim kupil a drugi sam malowal (zdjecia do wgladu), mechanicznie jest zrobione wszystko to co tam na allegro wypisane, silnikowo tez nie ma sie do czego przyczepic (ponoc serwisowana u jakiegos goscia od bmek znanego w tamtych rejonach, mowil ze jak chce to mi da numer), nie ma rdzy, szyby oryginal, nie ma problemu ze sprawdzeniem na stacji ani przez to autotesto nawet jesli. Z tego co mowil to sprzedaje bo jest praktycznie tylko w weekendy w domu a dziewczyna nie chce tym jezdzic bo na miasto nie poreczne z 3 drzwiami. Zobaczymy jak dostane te zdjecia (pytal co dokladnie chce zobaczyc to to tez mi zrobi), chociaz mowi ze nie rozni sie od tego co widac na allegro. 

  6. Auto jest od dwóch lat w kraju na osobę fizyczną zarejestrowane,tyle mi się udało wybadac przez historię pojazdu. Zdjęcia wiem właśnie ze juz chwilę maja dlatego jutro zadzwonię zapytam i poproszę o aktualne fotki, bo za takie pieniądze to już powinna być ładna sztuka.

  7. W którym miejscu znalazłeś i co? Może będę miał czas- ale nie obiecuję. Poza tym- znalezienie czegokolwiek tutaj graniczy z cudem. Te województwo to biedaszyb a Olsztyn to Sosnowiec Warmii i Mazur. Miasto w którym nawet w warzywniaku zrobią cię w wuja... Mieszkam tu lat 9 i jak tylko będę miał sposobność- spieprzam stąd.

    To akurat auto od prywatnej osoby, jutro będę wiedział więcej bo dziś jak znalazłem to było już za późno na dzwonienie. dokładnie o to mi chodzi, jak się okaże w porządku to muszę najlepiej zorganizować jakieś sprawdzenie przez kogoś bo cały kraj na darmo jechać to by była zalamka

    http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6718470447

  8. Skoro z komisu szrot, handlarze ciągną szrot, krajowe szrot, a i w salonie trzeba uważać bo zdarza się szrot, to może przesiądź się na rower? Albo w swoim budżecie szukaj Pandy a nie BMW.

     

    Dzieki za rade, nie skorzystam. Jakbys czytal moje poprzednie posty to bys widzial ze nie skupiam sie tylko na bawarce. Przegladam co mi sie rzuci w oczy. Sami mowicie ze wszedzie szroty sprzedaja u handlarzy a ja dokladam ze i u osob prywatnych tez cudow nie ma.

  9. Dobra dobra, szukałeś nieco wcześniej i nieco później, teraz szukasz nadal i odkrywasz z pewną taką nieśmiałością, że 3/4 używanych to złomy, a Niemiec płakał ale ze szczęścia, że ktoś to padło od niego zabrał i jeszcze zapłacił. Tak to się można latami ganiać i niczego nie dogonić.

    I sam jesteś wiertarka.

    To to akurat nie od dzisiaj wiadomo. Mialem honde i niestety ale japonskie benzyny z garstka niutonow to wlasnie nic innego jak wiertarki. Zdaje sobie z tego sprawe, ze handlarze ciagna zlom i w wiekszosci sa to szroty. Ale jak juz wspomnialem, z komisu mozna trafic na perelke albo zlom i tak samo u prywatnych osob. Spora czesc ludzi nie umie korzystac poprostu z samochodu, krajowych jest malo a jak sa to jak mowilem raczej niezbyt ciekawe sztuki z bieda wersja i silnikiem. Do tego dochodzi fakt, ze ludzie ktorzy sprzedaja te swoje auta tez mogli je kupic od takiego handlarza, pojezdzic chwile a potem puscic dalej. I kolo sie zamyka.

    Coś w tym jest. Czasem chodzi mi po głowie pomysł wymiany mojego auta na coś jeszcze lepszego ... ale jak sobie pomyślę jakie to pole minowe to mi się odechciewa. Jeszcze wzgl. łatwo jest dorwać dobrą sztukę przez kupno fabrycznie nowej w salonie, ... tylko ten koszt.

    Teraz to i w salonie mozna na mine trafic ;)

  10. Jeśli nie chcesz być oszukany przez handlarza czy komis to u nich nie kupuj. Jeśli ktoś ma auto mniej niż rok, to też jest podejrzana sprawa. Zacznij od tego, to dobry punkt startowy.

    Tak ja wiem, tylko problem jest taki ze 3/4 ofert jest wlasnie komisowych a prywatni sprzedaja pandy i inne pikaczenta. Nie generalizuje bo 3 auta kupione w komisie faktycznie sie okazaly bardzo udanymi zakupami, wiec mozna trafic a mozna sie naciac.

     

    Miałem dobre BMW trzymane na kocyku - nie chciałeś. Mam dobrą żabę trzymaną na hali - nie chcesz. To co ja ci mogę poradzić? Zmień pracę, weź kredyt, kup Hyundaia i10 z wyprzedaży rocznika 2016.

    Jak sprzedawales BMW nie szukalem auta, sprzedajesz Celice a ja nie lubie wiertarek. Zakumaj w koncu ;)

  11. Oho kolejny amator upalania kapora się nam szykuje.

    Oczywiscie nie zapominaj jeszcze o codziennym sprawdzaniu vmaxa najlepiej w miescie!

     

    Wymieniony pas przedni to jeszcze nie ulep, widywałem gorsze.

    Lampy ma bodajrze wymienione bo ponoc nie bylo soczewki bez xenonow.

  12. Sprawdzenie w aso bmw np. 600zl w Krakowie. Jedyne co w aso jest fajne to prawdopodobienstwo, ze sie sprawdzi historie o ile ktos oczywiscie tam jezdzil. Na jedno wyjdzie czy samemu sie podjedzie na stacje diagnostyczna (pod warunkiem ze cos sie wie i nie jest sie laikiem i totalnym ignorantem) i wezmie miernik w reke i pomierzy podluznice, czy sie odda do aso. Bardziej wiarygodne od aso byloby podjechanie do blacharza co ma rame do naprawiania. Taki ktos to juz predzej cos wypatrzy.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...