KAX_

Charytatywnie tego nie sprzedają na taki gest może sobie pozwolić tylko vagina żeniąc swego czasu po sporych kosztach veyrona

Makaroniarze już z ćwierć wieku albo lepiej nazywają auta z napędem na 4 łapy Q4 wiec dresowozy z pod znaku czterech zer muszą sobie poszukać innych nazw :D

Ma być jeszcze wersja 350KM co w połączeniu z Q4 i skrzynia AT8 powinno dac wynik w okolicach 4,5s :D

Auto to jest przede wszystkim rzecz użytkowa. To tak jak bym miał w domu da telewizory OLED i CRT i oglądał częściej ten drugi bo w pierwszym szkoda matrycy i odpalał tylko jak rodzina się zjedzie na święta. Albo miał skórzany fotel, a siedział częściej na taborecie bo się bał, ze się skóra zniszczy. Dwa auta pomijając już sam zakup to są dwa przeglądy, dwa ubezpieczenia, dwie potencjalne skarbonki kasy. Nie ma w tym ani logiki ani żadnej oszczędności. Rozumiem jak ktoś sobie kupuje auto zabawkę na weekendy jakieś coupe lub cabrio, a na co dzień lata czyms innym bardziej praktycznym ale nie rozumiem jak ktoś kupuje sedana/kombii z naszej ulubionej klasy "premjum", a na co dzień pogina jakimś śmiesznym starym pudełkiem bo drugiego szkoda.

Mi nikt nie ukradnie bo się boją, ze się za rogiem s<span style='color: red;'>[ciach&#33;]</span>li :lol:

Kupić auto za 80K i nie wykupić AC? To ja na swojego 10 letniego parcha mam AC. Mimo to też znam ludzi co bujają się struclami za 2-3K zł, a droższe trzymają w garażu. Bo, a to im zadrapią, a bo się fotel wypierdki od jeżdżenia do pracy, a bo to, a bo sramto. Nie rozumiem w ogóle takiego podejścia, mieć wygodne komfortowe auto, a bujać się do pracy struclem bo tamtego szkoda... Bylem w weekend na nartach i do makarona spokojnie wchodzą dwa komplety sprzętu (narty, kije, kaski, ciuchu itd.) i na co komu kombi? :D

Yyyy co ma pernik do wiatraka? Przeczytaj jeszcze raz całość. Chodzi o zawartość "silikonu w silikonie" te najtańsze po odparowaniu zostawiają suchą powierzchnie, a ten CX wyraźnie tłustą. Rozumiem, że jak psiknę na gąbeczkę i później ją wepchnę w otwór na klucz w zamku to bedzie ok? :D Po lewej "Moje auto" dedykowane do uszczelek. Po prawej CX-80. Oba kilkanaście sekund po psiknięciu. Jeden całkiem wyparował drugi zostawił po sobie olej. Chyba, ze taki był zamysł twórców tego pierwszego ale jak on tak wygląda w kilka sekund po aplikacji to po kilku dniach w takiej pogodzie nie będzie po nim ani śladu.

Na te w sprayu tez trzeba uważać większość po odparowaniu czynnika napędzającego po prostu wysycha. Mam taki dedykowany do uszczelek firmy Moje Auto. Po spryskaniu po chwili totalnie odparowuje i zostawia prawie suchą uszczelkę, a inny zakupiony firmy CX-80 zostawia wyraźną tłustą warstwę oleju silikonowego.

Kupiłem ostatnio taką techniczną w jakimś markecie i nie mogłem tego <span style='color: red;'>[ciach&#33;]</span>a na mrozie nawet z tubki wycisnąć. Jednak znalazłem jeszcze na chacie trochę smaru silikonowego DOW 33 i przeleciałem wszystkie uszczelki. Zakres temperatur od -70 do 200 stopni :D

Tak trudno przesmarować zamki i uszczelki przed pierwszymi mrozami ale czymś innym niż margaryna?

Dobra stacja to taka na której jest dobre paliwo. Podaje przykład: Stacja Orlen na krajowej 11 parę kilometrów ode mnie ;] [ Dla procesorowego aku znaczenie ma napięcie. Poniżej 10V aku ulega zasiarczeniu, prostownik stwierdza jego zgon i nie podejmuje próby reanimacji

Wyświetla się napięcie, poziom naładowania aku oraz tryb w jakim pracuje prostownik. Mam polecam :D

Wystarczy tankować na dobrej stacji i wymieniać filtr paliwa na czas :lol:

Skoro wsadziłeś do drugiego auta i jest to samo to nie bardzo rozumiem o co tak naprawde pytasz?

A może ten typ tak ma jak z tym nagrzewaniem? Piszesz jakies farmazony o zapłonie pierwszych dawek jak byś nie mogl napisać wprost czy kreci rozrusznikiem... Kreci i nie odpala? Odpala ale po odpaleniu gaśnie? Kręcić za słabo i przestaje zanim odpali?

Dzwoń dzwoń jumasz to jest swój chłop może ci nawet jakiegoś deaselka poleci.

Akumulator rozładowany do zera juz się nie naładuje bo poniżej 10v ma zgon. Chyba ze to "zero" to znów inne zero niz my znamy jak z ta temperaturą...

Coś ten twój link nie zgadza się z tym co przyjęli w senacie https://www.senat.gov.pl/download/gfx/senat/pl/senatuchwaly/2924/plik/107uch.pdf Tak dobrze widzicie przyjęli pierwsza najwyższą wersje akcyzy :lol:

Mało kto kupuje do domowego użytku wersje Ultimate najczęściej ta wersja jest piracona ;] Klucza się nie pobiera tylko kupuje, poza tym sam klucz nie jest świadectwem legalności systemu ;]

Pisałes też, że: Poza tym pisałeś również, że Wiec skąd te 90 stopni? :lol:

Kartony na chłodnice? :lol: Kiedyś na stary trzeba było montować na zimę specjalne pokrowce na maskę widać motoryzacja zatacza koło :lol:

Jak termostat się zwali na otwartym obiegu to jak ma wyć chłodnica specjalisto? Cały czas płyn puszczany jest na duży obieg przez chłodnice i auto nie może się zagrzać w niskich temperaturach. W sprawnym termostacie duży obieg chłodnicy do temperatury 8x stopni jest zamknięty dopiero po osiągnięci tej temperatury termostat się uchyla i puszcza płyn na chłodnice.... no ale widzę typowy użytkownik forum, najpierw pyta, a później okazuje się, ze wie lepiej :lol:

Z wiedza i podejściem w stylu "ten typ tak ma" nie dziwie się wcale, że jesteś fanem amerykańskiej motoryzacji :lol: Nagrzewa się latami bo termostat się zjebał i przepuszcza cały czas na duży obieg. Po godzinnej jeździe to powinien Ci się nagrzać nawet na Syberii.

Nie filozofuj tylko zmień ten termostat za pare dyszek.

Kup mustanga w nim panuje zawsze gorącą atmosfera.