KAX_

Manual to nie automat i oleje kosztują grosze ja kupiłem jeden z droższych olejów i zapłaciłem 55zł za litr. Potrzebne są 3l i 30-45 minut wolnego czasu. Jak na razie po 15k km (odpukać) bez najmniejszych problemów dlatego znajduje sobie zajęcie wymieniając np. cos czego się niby nie wymienia ;) U mnie 180k km i 10 lat jednak nie wiem czy siedział tam od nowości. W rurce pokazałem jak wygląda nowy syntetyczny 75W90. Z tą rurką to fajny patent wymyślili nie potrzeba żadnych lejków :D

Wymieniałem dzisiaj olej w skrzyni i mam foto dla tych co uważają, że oleju w manualu się nie zmienia :D Nie nie pojebałem korków spustowych i w butelce po cisowiance to nie olej silnikowy tylko coś co zlałem ze skrzyni :lol:

Pobawiłem się wczoraj plastidipem zlikwidowałem większość chromu... właściciele poliftowych bepiąteczek na chrom pakiecie pewnie by uznali to za profanacje :D Całkiem fajny patent taka folia w sprayu ciekawe ile to wytrzyma.

Za te kasę brałbym SJCAM SJ4000 z tym, że oryginał z pewnego źródła bo jest pełno podrób.

Komuś Castrola, Mobila albo Elfa? :D

Ja od kilku tygodni śmigam na Pirelli P Zero Nero GT w rozmiarze 235/40R19 i powiem, że kleją się masakrycznie. Póki co najlepszy kapieć jaki miałem ale jak znam życie polecą w oczach. Byle wytrzymały 2 sezony przy moich przebiegach i będzie dobrze Zostanę chyba przy tych Hankookach bo mają przyzwoitą cenę. Za 215/50R17 wołają tylko po 4stówki ale pewnie będzie trzeba już w tym miesiącu brać bo w listopadzie poniżej 5 stów nie kupię.

W fiaciorach korektę zrobi zwykłym najpopularniejszym softem do diagnostyki MES z tym, ze tylko w górę czyli tak jak chce. Korekta w dół jest zablokowana, do tego potrzeba juz właśnie jakiś dedykowanych softow ale nie testowałem bo nie bylo mi to potrzebne. Wiem jedynie ze jak cofnie to typowy Mirek to na zegarach ma tyle ile chcial ale w ECU bedzie świecić przebieg oryginalny lub caly czas 0.

Zawsze można sobie do bagażnika wsadzić 5l bankę shella v-power racing jeśli koniecznie ktoś musi mieć sensowną benzynę w aucie ;)

Koła są takie jak instrukcja podaje 235/40R19, oczywiście opony do włoskiego auta tylko i wyłącznie włoskie :D

U mnie pykało ponad 12k km w Brerze jak na razie nie zbankrutowałem i poza wywaleniem ekologi większych inwestycji brak. No może też poza kołami bo ostatnio wjechały 19" zamiast 17". Spalanie niestety nie ma już pińć na sto. Komputerek z ostatnich 5k km pokazuje 7,2 dystrybutor twierdzi, że koło 7,5 wiec tragedii nie ma jak na te masę i moc.

Dzięki :P Na lato już kupiłem Pirelli P Zero Nero GT 235/40R19 za to szukam teraz czegoś na zimę w rozmiarze 215/50R17. Śmigał ktoś na Hankook Winter i'cept evo2?

I stało się. Z informacji wynika, że ten pajac Evens odchodzi z Top Gear :D

Pisz po polsku bo ciężko się czyta taki bełkot ;) Dopiero powoli dorabiamy się dróg dwupasmowych, a niektórzy już by chcieli 3 albo więcej. Będą trzy wrzawę podniosą motocykliści, ze chcą czwarty z prędkością minimalną 200 bo muszą zwalniać gdy osobówka wyprzedza tira wyprzedzającego tira z prędkością tylko 100. Jak już taki będzie odezwą się rowerzyści, ze też chcą zapierdalać autostradami...

Do tego nie trzeba więcej pasów wystarczy magiczny znak jakich sporo na zachodzie:

Ja próbowałem ale jak widzę tego pajaca Evansa to nawet oglądać Alfe z dizlu by mi się odjechało...

Czyli dobrze pamiętam bo właśnie chodziło o szybkie zużycie i kiepska przyczepność na mokrym. Jak poprawili to chwała im za to ale jak wspomniałem w zwykłym dupowozie z takim rozmiarem z każde opony "Premium" bedzie zadowolony

Czyli, ze co nie podasz linka do twoim zdaniem rzetelnych testów? :lol: Jak już z tą inteligencją wyjeżdżasz to się wykaż i przeczytaj moja pierwsza odpowiedz na poprzedniej stronie i wyciąg wnioski ;]

To wrzuć jakieś niezależne testy w których jesteś na 100% że ktoś nie wziął w łapę za recenzje ;] Coroczne duże testy robi kilka dużych redakcji wszystkie mogą być tak samo rzetelne :P

Po aferze z testami ADAC raczej bym się za bardzo testami nie sugerował ;)

Ja wiem, ze cena uzależniona jest od rynku zbytu ale porostu nigdy bym się nie spodziewał, ze 235/40 będzie mniej popularne niż 255/35 Za trzy dyszki więcej ma Continentale ContiPremiumContact5 a jak wiadomo na ppc premium jest cenione w każdej dziedzinie :D

Te badziewia po kilka plnów za sztukę mogły paść tak szybko. Przeważnie te oryginalne są z innej gumy a w dodatku mają opaskę zabezpieczające i w przypadku pęknięcia samej gumy tłumik trzyma się na tej opasce.

Rozglądałem się ostatnio za kapciami na lato i ku mojemu zdziwieniu kapcie 235/40R19 jakie występują seryjnie w Brerze są o wiele droższe niż 255/35R19 chyba będzie trzeba poszukać zamiast seryjnych felg 19x8 jakieś 19x9. Np. Pirelli P Zero różnica ponad stówie za sztukę na korzyść szerszych.

W tym rozmiarze różnice są niewielkie zarówno cenowo jak i technicznie czy wybierzesz Dunlopa, Continentala, Pirelli czy Michelin czy jeszcze coś innego byle markowego. No i zależny jak dużo kilometrów robisz z tego co pamiętam np. T1-R dość szybko się zużywają.

Akurat tego specola z dodatkiem polecają sam nie stosowałem ale inni wysyłali próbki do analizy chemicznej i wypadał lepiej niż "markowe zagraniczne" ale jak nie chcesz to lej dalej motula i plac dwa razy więcej przekonaniu ze lejesz olej "syntetyczny" ;]

Obejrzałem do końca ale raczej tylko z nudów... nie pozostaje nic jak czekać na produkcje amazona.