KAX_

Zdrowego rozsądku przy zakupie bo jedyne "okazje" jakie sie u nas w kraju trafiają to okazje do pójścia z torbami i to jest niezależne od marki, silnika, rocznika ;]

Tylko nie daj go sobie wcisnąc bez kocyka, bo bez tego gadżetu to BMW traci swoje magiczne własciwości. O JTD się nie wypowiem bo mam to auto dopiero 4 lata więc mało miarodajny okres, lepiej posłuchać tych co nie mieli oni najlepiej wiedzą co się psuje i co jest drogie :D

Widzisz ja byłem na tyle mądry, że sprzedałem EGR na allegro póki jeszcze działał i miałem czysty zarobek :D

Ale przeciez nie będe nia jeżdził, tak kupie do kocykowania żeby sąsiedzi widzieli, ze mnie stać! A co, kto bogatemu zabroni?! ;]

I mniej więcej będzie na tym CBF wyglądał tak :lol: Też czekałem na uchwalenie tych przepisów i ja sobie sprawie Yamahe DT125 :D

Pewnie naczytali sie o heblach w autach segmentu G+ i myśla, że klocki ceramiczne za dwie stówy to jest to samo co w Ferrari. Ja mam Boscha + Ferodo i na torze dają rade :ploom: P.S Pyla w stojącym aucie? Coś ściemniasz ;]

Przecież to sa zwykłe cywilne klocki stworzone dla tych którym się nie chce felg czyścić. Podobno ceramiczne nie pylą tak jak zwykłe. ATE bodajże też już ma od jakiegoś czasu w ofercie ceramiczne klocki.

Dzięki tak też myslałem, pora co ważniejsze rzeczy przeniesc na drugi dysk, a ten niech sobie powoli kona ;)

Panowie wywaliło mi ostatnio takie coś: Dysk już mówi papa czy przyczyny szukac gdzie indziej?

Nie wiem skąd się urwałeś ale dyskusja toczy się odnośnie posta Garfielda. Nie rozmawiamy o tobie i twojej drugiej polówce. Wróć stronę wcześniej przeczytaj pytanie i się do niego ustosunkuj albo przeproś i wyjdź :D

Fakt jest taki, że niektórzy oprócz litrów pojemności bagażnika cenią sobie też wiele innych aspektów w aucie. Jak kogoś nie przeraża ciosana siekiera stylistyka VW czy morze plastiku w japonczykach to niech sobie je kupuje mnie nic do tego. Też mogłem kupić golfa za te sama kasę i jarać się kilka litrów większym bagażnikiem. Tylko po za większym bagażnikiem niestety vw nie oferuje nic więcej... Poza tym znów smęcisz o cenie nowego auta, a jakoś nie widzę aby ktoś się tutaj zastanawiał nad kupnem kombi z salonu. Teraz popatrz na cenę używanych 159 i podaj mi niemca z tym wyposażeniem za tą sama kasę bo na pewno nie będą to głowni konkurenci czyli Audi A4 i BMW E90 ;]

A to teraz, że w sedana trudno cokolwiek większego zapakować. Sedan ssie na maksa, do takiego passeratti B6 w sedanie to nawet problem jest wsadzić przez otwór bagażnika wózek dla dziecka w 159 w sedanie może być podobnie. Dlatego np. taka skoda superb ma dobre rozwiązanie, sedan i liftback w jednym.

Wysoka cena jak za auto tej klasy? W porównaniu do Skody A4 to prawie jak za darmo. Sedany jeśli chodzi o pakowność często są lipne dlatego jako rodzinny dupowóz idealna by była 159 sportwagon koniecznie w wersji TI :D

Nie wiem, nie dobieram oleju ma podstawie tego co napisane w internetach tylko na podstawie zaleceń producenta auta chociaz takie rozbieżności można spotkac nawet w instrukcji od auta. Alfa do JTD zaleca 10W40 i 5W40, a Opel do tego samego silnika tylko pod nazwa CDTi zaleca nawet 5W30 ;] Valvo nie wiem czy ma jakikolwiek pełen syntetyk w ofercie bo nawet SYNPOWER to HC. Moul ma 300V w rożnych lepkościach, Liqui Moly ma ZTCP 4 syntetyki w ofercie, Fusch ma serie Titan Race, Millers ma serie CFS. Tylko, że każdy z tych specyfików to koszt od 200zł do nawet ponad 300zł za 5l. Czy jest sens? Z doświadczenia stwierdzam, że do codziennej jazdy wokół komina nie ma dlatego zmieniłem pełen syntetyk na HC.

Wszyscy rżną jak mogą Valvo i Motul to tez od dawna HC. Tylko jeszcze LM oznacza oleje jako w pełni syntetyczne i wykonane w technologi syntetycznej. Z resztą ja już przestałem się tym stresować i jak wyżej pisałem zalałem pierwszy lepszy z brzegu olej spełniający normy zalecane dla silnika... chyba się starzeje ;)

BMW niech lepiej wróci do produkcji silników lotniczych, dresiarzy nie stac na samoloty więc marka nie będzie się z nimi kojazyła :D Nie pochlebiaj mi, kupiłem alfe bo była o wiele tansza od Audi w TeDeIku. Chociaż jeśli o VAGu mowa to z VAGin chetnie bym przygarnał takie Lambo Aventador i nawet bym sie nie wstydził, że to koncern VW :D

Chyba na lawecie, przecież to Alfa!

Jak to nie? W drugiej karcie jak byk stoi, ze destylaty cięzkie obrabiane wodorem czyli olej HC. Ja zmieniłem pełen syntetyk Liqui Moly na zwykły dwa razy tańszy HC Shella. Dlaczego? Bo na etykiecie twierdzili, że powstał we współpracy z Ferrari, a w koncu mam fure tego samego koncernu no nie? :ploom:

Póki co siędzę na integrze z procka bo kartę z podpisu mam w serwisie. Jak na razie to jedyna zauważalna różnica to na chipsecie nowym o wiele wieksze transfery na SSD sa No tak tylko jakoś ręczne kręcenie gałkami mnie nie bawi. Zauważyłem, że jest jedno 3 pinowe gniazdo dla którego działa regulacja z UEFI. Pozostałe 4pinowe mają chyba tylko regulacje po PWM może ASRock wpadnie na pomysł i doda w któreś aktualizacji regulacja dla wszystkich gniazd.

Wczoraj doszedł towar i powiem szczerze, że sama płytą jestem troche rozczarowany. Gigabyte jednak robi o wiele porządiejsze płyty jesli chodzi o wykonanie. Pierwszy minus to mega cienki i lekki laminat samo zakładanie chłodzenia powoduje wyginanie we wszystkie strony to samo wpinanie jakichkolwiek wtyczek. Poprzedni gigabyte był chyba z 2 razy sztywniejszy. Drugi minus brak sterowania obrotami wentylatorów na podstawie napięcia. Sterowanie odbywa się tylko po PWM. Kupiłem wentylatory bequiet i noiseblocker na 3 pinowych wtyczkach i moge zapomnieć o sterowaniu z poziomu płyty głównej. Co do Haswella to mam pytanko jakie są standardowe akceptowalne temperatury bez OC?

5 postów wyżej masz odpowiedź kolegi rafa :)

Szybkie pytanko mam. Pewnie czeka mnie reinstal systemu związany ze zmiana platformy i zastanawiam się czy robić szybki format przy instalacji czy też przed instalacją zrobić profilaktycznie secure earse?

Faktycznie różnica niewielka bo 50zł tyle mój chudy portfel jeszcze chyba udźwignie. Tak wiec i5-4570 + ASRock B85 Pro4 :)

No to tak też zrobię i5-4440 + ASRock B85 Pro4. Dzieki za rady, chyba, że ktoś ma jakiś "ale" przeciwko tej płycie niech da znac bo bede pod koniec tygodnia zamawaiał No teraz widze, że jeszcze będe musiał napęd CD/DVD dokupić bo mój stary jest jeszzce na IDE, a tego już brak na płytce.

Kalkuluje, kalkuluje i chyba jednak wezme i5-4440 i tego wyżej polecanego ASRocka na B85 bo wychodzi 9 stówek, a za 4670K + płytka na Z87 to sie już robi 1200-1300zł.