KAX_

A co ma ubezpieczenie płacone prywatnym firmą do 500+? To widać nie mam źle bo mi przysłali tylko 7 stówek za Brere z 2.4JTDm 200KM :D

Mi poszło za OC +50%. Myślałem, ze ich pojebało ale wbiłem na rankomat i stwierdziłem, ze i tak przysłali niezła ofertę...

Jak Cie nie stać na opony to się kombinuje z miesięcznym na PKS ;] Końcowe szczegółowe wyniki testu autobilda. http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/test-opon-letnich-w-rozmiarze-225-50-r17-ktore-opony-sa-najlepsze-na-lato/pt6684

Nie po części, a w całości. To co ty wkleiłeś to kwalifikacje z przed miesiąca biorące tylko i wyłącznie pod uwagę drogi hamowania na suchym i mokrym, to co jest wyżej to są ostateczne wyniki 20 opon które się zakwalifikowały do "finału". Biorą pod uwagę również pozostałe aspekty jak hałas, zużycie itp itd.

Przecież jest tabela z testami parę postów wyżej. To ten sam test autobila co w naszym auto swiecie.

+1 za kaseciaka w aucie z 2005 roku :lol:

Nie wiem co to za opory w końcu szukasz jak Jonas napomniał zwykłego kapeluszowozu. Różnice miedzy Skoda Leon, a Meganka będą raczej subtelne i to rzekłbym, ze możliwe iż na korzyść francuza, chociaż będąc szczerym nie dał bym 60K za Meganke (tym bardziej za vag'a) za tyle to przecież można mieć Maserati 4200GT ;)

Sam sobie zaprzeczasz w jednym zdaniu... niby nic nie pada, a posypało się turbo. Pękniecie korpusu turbosprężarki przy takim przebiegu świadczyć może jedynie o [ciach!]owatości odlewu i naprężeniach. Z resztą inny kolega z tego forum właściciel seata tez coś przebąkiwał o padniętej turbosprężarce przy przebiegu 60k km i stwierdził, ze to ponoć normalne ;]

Dodam, ze miedzy Sava UHP2, a Dębica UHP2 są tylko subtelne różnice w nacięciach bieżnika cała główna konstrukcja opony jest identyczna. Wcześniejsze modele UHP i HP były nawet identyczne i schodziły z tych samych linii produkcyjnych wiec można się spodziewać zbliżonych osiągów.

Skoro można przekroczyć prędkość jadąc na lawecie to można i spowodować kolizję :lol: http://wiadomosci.wp.pl/kat,1342,title,Jechal-na-lawecie-scigaja-go-za-przekroczenie-predkosci,wid,16681421,wiadomosc.html?ticaid=118c15

Niestety w większości przypadków te silniki różnią się osprzętem żeby nie było tak prosto i żeby można było windować ceny części, które występują w pierdylione różnych wersji.

Mógłbyś chociaż przeczytać jeden post wyżej :lol:

Dość głośne, szybko się zużywają ale przyczepność zarówno na suchym jak mokrym jak na oponę tej klasy jest super. Miałem takie w makaronie i polecam.

Redmi 4 Pro czy tam Prime ma oficjalny Global MIUI, tylko wersja standard jeszcze nie ma.

Jak ktoś nie ma czasu na jeżdżenie po Polsce i oglądanie szrotów zawsze może skorzystać z np. www.autotesto.pl

Tu już nie takie swapy na forum odchodziły... swapowali skody felicje i inne lanosy :D

Nie wiem kto tym jeździł, ze te stołki po 120K km już takie wypierdziane. Chyba, że premium skóra z BMW już tak ma. Jedz obejrzyj, pomierz, posprawdzaj jak będzie ok to kup ale na pewno nie pytaj tu o rady z dziedziny jakie auto kupić :D

Z cyklu wiem lepiej ale i tak zapytam :lol:

Nie 15, a prawie 10 ( e klasę juz za 20 kupisz) jak to Cie dziwi tzn. Ze cie na w211 nie stać ;] dodatkowa sławne w mercedesach pompa SBC ktora Niemcy zaprogramowali na dana liczbę hamowań po ktorym komp wywala błąd. Pozostaję wymiana lub regeneracja a to tez tanie nie jest. Poza tym większość tych aut bedzie miało grubo ponad 300k realnego przebiegu gdzie juz może się sypnąć cokolwiek, a dużo elektroniki nie ułatwia sprawy. Ogólnie auto nie jest, nie bylo i nie będzie tanie w utrzymaniu o czym przekonalo juz sie dwóch moich kumpli. Jednak jak liczysz sie z kosztami to będziesz miał fajne auto, któremu w wyposarzeniu i komforcie nie dorówna żadne nowe auto dla przeciętnego kowalskiego typu kia czy inny hiundai. Jakość wykonania wnętrza powala. Auto z nalotem 350k km potrafi wyglądać jak by wczoraj z salonu wyjechało.

Przeciez dwumase Jonas miał nawę w e46 ale jest takim moto ignorantem ze nie wiedział ;D raz w zyciu zmienialem dwumas i to kompletnie niepotrzebnie przy 185k km byl w 100% sprawny, sprzedałem uzywke jakiemuś Januszowi pewnie jeszcze do dzisiaj na niej jeździ. Koszt nowego to kosmiczne 850zl wiec przy takich wydatkach nie obejdzie sie bez kredytu... Zeniu w211 występuj na zwykłym nivo i na pełnym air maticiu. Komplet amorów do air matica to polowa aktualnej wartości auta. Niższe koszty utrzymania w benzynach to niestety juz przeszłość jak slysze ze w takim 3.2 jts łańcuch rozrządu pada juz przy 100k km a wymiana calosci to prawie 5k zl to juz wole w dizlu wymienić dwumas i turbo :lol:

W temacie aut masz takie samo pojęcie jak w temacie telewizorów... Duzy diesel do miasta.. Zajebales jak dzik w sosnę 1.8 to padaka bierz 5sete w gazie (poważnie) lub 320cdi. Szukaj tez wersji bez air matica. Ogólnie auto drogie w utrzymaniu co widać po cenach, nowe kosztowało ponad 200k a dzisiaj do dostania po 20k bo większość januszy została przytłoczona kosztami.

Póki co to napisałeś porównanie 205 vs 225 i do tego się odnoszę. Szersza opona w 80% przepadków wypadnie lepiej nawet zimą ;]

Świetne porównanie... przesiadłeś się na oponę szerszą podobnej klasy wiec dziwne by było gdyby przyczepność była gorsza. Jak byś zamiast UG wsadził A4 ale szerokie 185 to ciekawe czy też by takie dobre były :P

Wiem dlatego go kupiłem ;)