KAX_

Nie wiem kto tym jeździł, ze te stołki po 120K km już takie wypierdziane. Chyba, że premium skóra z BMW już tak ma. Jedz obejrzyj, pomierz, posprawdzaj jak będzie ok to kup ale na pewno nie pytaj tu o rady z dziedziny jakie auto kupić :D

Z cyklu wiem lepiej ale i tak zapytam :lol:

Nie 15, a prawie 10 ( e klasę juz za 20 kupisz) jak to Cie dziwi tzn. Ze cie na w211 nie stać ;] dodatkowa sławne w mercedesach pompa SBC ktora Niemcy zaprogramowali na dana liczbę hamowań po ktorym komp wywala błąd. Pozostaję wymiana lub regeneracja a to tez tanie nie jest. Poza tym większość tych aut bedzie miało grubo ponad 300k realnego przebiegu gdzie juz może się sypnąć cokolwiek, a dużo elektroniki nie ułatwia sprawy. Ogólnie auto nie jest, nie bylo i nie będzie tanie w utrzymaniu o czym przekonalo juz sie dwóch moich kumpli. Jednak jak liczysz sie z kosztami to będziesz miał fajne auto, któremu w wyposarzeniu i komforcie nie dorówna żadne nowe auto dla przeciętnego kowalskiego typu kia czy inny hiundai. Jakość wykonania wnętrza powala. Auto z nalotem 350k km potrafi wyglądać jak by wczoraj z salonu wyjechało.

Przeciez dwumase Jonas miał nawę w e46 ale jest takim moto ignorantem ze nie wiedział ;D raz w zyciu zmienialem dwumas i to kompletnie niepotrzebnie przy 185k km byl w 100% sprawny, sprzedałem uzywke jakiemuś Januszowi pewnie jeszcze do dzisiaj na niej jeździ. Koszt nowego to kosmiczne 850zl wiec przy takich wydatkach nie obejdzie sie bez kredytu... Zeniu w211 występuj na zwykłym nivo i na pełnym air maticiu. Komplet amorów do air matica to polowa aktualnej wartości auta. Niższe koszty utrzymania w benzynach to niestety juz przeszłość jak slysze ze w takim 3.2 jts łańcuch rozrządu pada juz przy 100k km a wymiana calosci to prawie 5k zl to juz wole w dizlu wymienić dwumas i turbo :lol:

W temacie aut masz takie samo pojęcie jak w temacie telewizorów... Duzy diesel do miasta.. Zajebales jak dzik w sosnę 1.8 to padaka bierz 5sete w gazie (poważnie) lub 320cdi. Szukaj tez wersji bez air matica. Ogólnie auto drogie w utrzymaniu co widać po cenach, nowe kosztowało ponad 200k a dzisiaj do dostania po 20k bo większość januszy została przytłoczona kosztami.

Póki co to napisałeś porównanie 205 vs 225 i do tego się odnoszę. Szersza opona w 80% przepadków wypadnie lepiej nawet zimą ;]

Świetne porównanie... przesiadłeś się na oponę szerszą podobnej klasy wiec dziwne by było gdyby przyczepność była gorsza. Jak byś zamiast UG wsadził A4 ale szerokie 185 to ciekawe czy też by takie dobre były :P

Wiem dlatego go kupiłem ;)

Mam PC podpięte do TV z podpisu. Input lag w tym telewizorze to ok 13 msek wiec nie siej herezji.

Do niedawna do 300zl najlepiej wypadał model G1WH

Że co? Jak walną Cię jakiś koleś z jego winy to dzwonisz na pierwsze lepsze holowanie w okolicy, prosisz rachunek za usługę i ubezpieczalnia wszystko zwraca. Sprawdzane jak stary grzyb wyjechał mi kiedyś z podporządkowanej, ubezpieczalnia bez mrugnięcia okiem dopłaciła kilka stówek do odszkodowania na widok fakturki za holowanie.

http://www.adrenalinemotorsport.pl/aktualnosci/n,mustang-gt-50-polegl-w-testach-zderzeniowych-dwie-gwiazdki-od-ncap. :lol:

Przerabiałem temat volvo 6 lat temu jak szukałem auta. Juz wtedy zdrowego z silnikiem T5 trzeba bylo ze świecą szukać. Dzisiaj pewnie same trupy zostaly. Ogólnie 20k to Malo jak na ciekawy szybki samochód, który nie ma 20 lat. Ani CLK w209, ani Alfy GT 3.2, ani foki 2 st czy e46 z R6 w dobrym stanie za tyle nie kupi. Sam w zeszłym roku szukałem i jest jedno wielkie gowno na otomoto.

Swego czasu z ciekawości patrzyłem na 330Ci i za dobrze utrzymany egzemplarz chcieli ponad 25K zł do nawet 30K zł, a stwierdziłem, że tyle za stary dresowóz nie dam

W dodatku w przypadku aut gdzie sondy lambda są nie tylko przed ale i za katalizatorem na zamiennikach czasem lubi sypać błędami ;]

Nie sugerował Ci już ktoś leczenia? Może pora o tym pomyśleć.

Juz Ci raz pisałem jak twierdziłeś ze w cenie zaby nie bylo nic lepszego, ze w GT bylo stare pancerne BUSSO bo Alfa GT to nic innego jak 147 w coupe

Robią już w tych małych woldzwagenach normalny napęd czy to nadal haldex? Co do pewności to właśnie to potwierdza złudność tego napędu. Kumpel kupił ostatnio Range Rovera i mu mówię, ze pewnie zajebiście się tym jeździ w takich warunkach to odparł, ze rusza, przyspiesza itp i owszem fajnie ale w razie W leci jak każdy wielki 2,5 tonowy klocek niezależnie na ile osi napędzany ;)

Na co komu ekran na środku kierownicy jak już pojawiają się w autach wyświetlacze HUD

Znowu się wydurniasz i po raz kolejny upraszam abyś nie wypowiadał się na tematy techniczne bo nie masz o nich najmniejszego pojęcia. Prawidłowo działający egr otwarty jest na obrotach biegu jałowego, podczas wciskania gazu się zamyka. Jeśli jedziesz za autem, które po dodaniu gazu kopci jedną z prawdopodobnych przyczyn może być niezbyt dobrze działający zawór EGR. Zaślepienie zaworu powoduje spadek dymienia auta. EDIT: Moderacja mnie uprzedziła ;)

Moderatorów się nie bój są na usługach mafii z testowego ;) Ten z mojego linku sprawia wrażenie solidniejszego ale to może przez to, ze z fot bije amejzing ajfona. Chyba się skuszę na ten Belkin Vent.

maxymili weź no mnie podlinkuj ten uchwyt z pierwszego linku ;) Na allegro znalazłem coś takiego http://allegro.pl/belkin-vent-uchwyt-samochodowy-do-kratki-nawiewu-i6356783782.html i idealnie by mi pasowało do makarona. Kratek mam pod dostatkiem, a przedniej szyby już nie za wiele ;)

Jak może nikt nie pisać jak na tym forum są tylko dwa ciekawe tematy, a ten jest jednym z nich :D

Trzeci raz bym Ci musiał napisać, żebyś się nie wydurniał ale mi się nie chce... jak nie wiesz, ze CO2 jest gazem szkodliwym to wróć do podstawówki na lekcje chemii... Z tym malowaniem i oklejaniem to przeczytaj jeszcze raz bo kolega wyraźnie pisał, ze nie chodzi o blachę, a o plastik...

Skądże znowu :D Ustawę mogą przecież przepchnąć, a ze nie będzie czym sprawdzać to już inna para kaloszy najwyżej będzie kolejny martwy przepis :D Ewentualnie tak mogą badać :lol: https://www.youtube.com/watch?v=bI8q8EhpRXM