Koen

No niech sobie nawet nie żartują :/ Ps: może ktoś jeszcze nie widział:

Sytuacja była identyczna jak pare okrążeń wcześniej. Regulamin zabrania wykonywania "abnormal moves" w celu utrudnienia wyprzedzania, Hamilton dokładnie to robił, bo przecież nie dogrzewał opon. Nie ma nigdzie mowy że kierowca z tyłu musi zacząć manewr wyprzedzania. Tak jak napisał Powerslave, kilka okrążeń wcześniej była identyczna sytuacja i Petrov odzyskał pozycję, potem jednak Hamilton wykonywał na prostej ruchy (więcej jak jeden) aby postawić Petrova w gorszej sytuacji, czyli to czego zabrania regulamin. Ale wyglądało to fajnie nie da się ukryć :P Na pewno lepiej się ogląda wyścig w którym naginają przepisy niż jadą przesadnie zachowawczo bojąc się często nieuzasadnionej kary.

BBC Weather | Sepang International Circuit Zapowiada się ciekawie, oby tylko nie lało na tyle żeby przerwali wyścig.

Najlepszy kompromis. Najlepszą wydajność kosztem przepływu daje sprayer z dwiema szczelinami. [Review] Round 2: EK Supreme HF - XtremeSystems Forums

Formula1.com -> convert to my local time Hm na stronie polsatu jest typowy układ studio-wyścig-studio więc chyba wszystko jest standardowo. Co do treningów to nie wiem nie oglądam. W Australii jest GMT+11, u nas do soboty GMT+1, w niedziele GMT+2. W Australii kwalifikacje i wyścig są o 17 więc u nas kwalifikacje o siódmej a wyścig o ósmej.

Siła wc jest w tym że może rozprowadzić ciepło na dowolnie (w granicach rozsądku) dużą powierzchnię. Żadnych czarów tu nie ma, w porównaniu zwykłego coolera wielkości 120x120mm i wc z chłodniczką 120x120 wielkich różnic nie będzie bo przy takich odległościach heatpipy dobrze sobie radzą a w wc pompka dorzuca jeszcze ciepło do układu. Tylko że używając chłodnicy 2x120 czy 3x120 możemy użyć wolnych wentylatorów których nie będzie słychać i mieć temperature jak na głośnym ac przy którym ciężko wysiedzieć. Przydatne jak zostawia się kompa na noc żeby coś tam sobie liczył B-)

Niestety zmian wymuszających przekonstruowanie bolidów nie wprowadzą w trakcie sezonu. Może więc np. powinni wprowadzić 2 obowiązkowe pitstopy. Wtedy zawodnicy nie myśleli by "wole jechać spokojnie i oszczędzać opony to nie bede musiał zjeżdżać" tylko częściej podejmowaliby próby ataku bo opony i tak będzie trzeba zmienić zanim do końca się zużyją. I dodatkowo np. bardziej odporne na ścieranie mieszanki żeby agresywna jazda nie zmniejszała tak drastycznie żywotności opony. Kubica i Massa po ostatnim wyścigu powiedzieli że w pewnym momencie musieli odpuścić i jechać spokojniej bo wcześniej jadąc agresywnie zużyli za dużo paliwa... Przepisami można by pewnie jakoś wymusić tankowanie z naddatkiem żeby kierowca mógł jechać na tyle na ile pozwala bolid a nie bak, no ale jak to zrobić żeby nikt nie oszukiwał... nie wiem mi za to nie płacą :P Ale jak FIA coś wymyśli to pewnie znowu wyjdzie na odwrót.

Może w tej polskiej ekipie Porsche Cup mieli 2 wolne miejsca i sie chłopaki załapali :P Fakt, zawsze była nuda i jakoś się oglądało, tylko że wiele z tych corocznych zmian wprowadzają po to żeby uatrakcyjnić show a efekt ciągle jest odwrotny (może coś się poprawi w przyszłym sezonie bo nie będzie dziurawych dyfuzorów). Negatywnie wypowiadał się już Kubica i Alonso, inni też mają nienajlepszą opinię: autosport.com - F1 News: Fry calls for reaction to improve show autosport.com - F1 News: Changes urged to improve show autosport.com - F1 News: Schumacher regrets lack of action Na koniec akcje Kubicy z Bahrajnu: http://files.me.com/bas069/q9xrnu.mov

Zbyt poważnie traktujesz top-gearowe bullshity :P Chyba że w tym Lexusie silnik też jest elektroniczny a nie mechaniczny. A wyścig hmm f1 jak f1... czyli nuuuda. Co dopiero będzie w takiej Valencji... Z tymi oponami ciekawa sprawa. Jeśli przy takich temperaturach jak tutaj wystarczyły 2 komplety opon to na innych torach będzie pewnie to samo. A może po prostu nikt nie chciał ryzykować zmiany pod koniec. Czasy okrążeń były do końca wyścigu 5s gorsze niż w kwalifikacjach. Ciekawe jaka w tym zasługa innych warunków a jaka zużytych opon.

Tylko np. u mnie takie przypadki jak z pierwszego posta (widziałem ten film kilka lat temu) i wiele innych na które natknąłem się w swoim krótkim życiu spowodowały że wszelkie "masowe tragedie ludzkości" typu wtc czy choćby haiti praktycznie zupełnie mnie nie ruszają... Zwierzęta nie mają głosu, nie upomną się o swoje. Są zdane całkowicie na ludzi. W wielu przypadkach bestialstwa nawet prawo (np. dzieci które z nudów polały psa benzyną i podpaliły - przypadek z polski) stoi po stronie oprawców. Ale jeszcze jedna sprawa - kto z nas nie ma/nigdy nie miał skórzanych bucików itp. made in taiwan? A wiecie jak w firmach na całym świecie sprawdza się czy wszelkiego rodzaju kosmetyki nie wywołają np. uszkodzenia wzroku? Hint - nie sprawdza się tego w google :lol2: Podsumowując - wszyscy jesteśmy siebie warci.

Druga opcja powinna być wydajniejsza ale o ile to nikt Ci raczej nie wywróży. Będziesz robił jakieś finy czy same rurki?

To co wyżej, i kierowcy w q3 zmieniali setup na mniej lub bardziej nastawiony na jazdę z dużym obciążeniem w czasie wyścigu. Ps. Nie sądzicie że ta nowa forma podawania czasów itp jest dużo mniej czytelna od starej?

Jest jeszcze kilka perełek pod tym względem, polecam filmy Assassination of Jesse James, There Will Be Blood i The Proposition (The Road też powinien być w podobnych klimatach) - widoki piękne a żadnych komputerowych efektów tam nie uświadczy (chyba). Co do tendencji we współczesnym kinie to wg mnie nie jest dobrze ale nie jest też tragicznie. Tzn zalewa nas masa chłamu, ale tak było chyba zawsze... teraz ten chłam ma tylko lepsze efekty. Niedługo pewnie zacznie się pojawiać chłam z domieszką 3D. Mnie najbardziej irytują marketingowe zagrywki w filmach tzn. product placement. No i filmy które za wszelką cenę próbują być skierowane do jak najszerszej widowni (to samo mamy od paru lat w grach). Szkoda ze potencjał wielu filmów jest marnowany przez takie zagrywki. Np. co się zrobiło z serią Terminator... co wyszło z filmu 2012, Szklana pułapka :lol2: i pewnie wiele innych. Ale akurat takich filmów jak Avatar (no, może troszke głębszych/oryginalniejszych fabularnie) chętnie obejrzałbym więcej, zresztą świat wykreowany z takim rozmachem równie chętnie obejrzałbym w formie filmu dokumentalnego :P Trochę dobrych filmów nie-efekciarskich w ostatnich latach też się pojawiło, tylko nie mówi się o nich (z wyjątkiem No Country For Old Men, Bękartów czy Gran Torino). Ale fakt faktem, filmów które mają duże szanse stać się klasykami, jest coraz mniej... (gier też się to tyczy).

Co do tej różnicy 0 to muszę powiedzieć że zrobiłeś mi mindfucka :P ale spróbuję: czy taka sytuacja jest w ogóle możliwa? Bo jeśli przepływ byłby tak duży że delta cieczy vs powietrza opływającego chłodnicę byłaby bliska 0, to znowu byłaby duża między cieczą a blokiem... a że szybkość przepływu ciepła w takim układzie gorący blok/zimna woda byłaby większa niż bliskie zeru oddawanie ciepła w chłodnicy, to woda nie doszłaby w ogóle do temp. powietrza więc cała sytuacja nie mogłaby zajść... A prędkość przepływu przez chłodnicę i tak będzie mniejsza niż przez blok (tzn prędkość liniowa ;) ) bo łączny przekrój kanałów jest większy. Właściwie to my dążymy do tego żeby delta cieczy/powietrza była jak najmniejsza, bo to zapewnia najwyższą wydajność chłodzenia procesora i nie spotkałem jeszcze wyników które by temu przeczyły. Swoją drogą jeśli coś takiego miałoby miejsce, to i zbyt silne wentylatory powodowałyby pogorszenie temperatur, bo powietrze nie zdążyłoby pobierać ciepła z finów. Co do kwestii "przepływ ponad wszystko" to oczywiście prawda choćby dlatego że zyski z większego przepływu są niewspółmierne do generowanego przez zbyt mocną pompę ciepła i hałasu. Mam nadzieje że autor tematu wybaczy nam to małe OT :P Mam u siebie 2 identyczne chłodnice 2x120 i jedną 1x120 i chętnie bym dorzucił swoje wyniki i porównał łączenie szeregowe vs równoległe identycznych chłodnic (to by też dało jakiś pogląd na to czy lepszy większy czy mniejszy flow w chłodnicach o łącznie tej samej powierzchni ;) ) tylko muszę się zaopatrzyć a jakieś dodatkowe termometry... a może ktoś z Lublina miałby pożyczyć? :P

"if you put more heat into the system than can be fucking cooled than no super fast pump in the world is gonna do shit to cover the fact that the rad cant get rid of the heat - therefore its going RIGHT BACK INTO the fucking loop and just continuing the cycle of overheating your shit" fajny poziom, na dodatek bzdury. Żadnych konkretów (wyników) tam nie ma, same mniej lub bardziej błędne przemyślenia... Chodziło mi oczywiście o przepływ cieczy przez chłodnicę. W tych swoich teoriach niektórzy zapominają że jak ciecz przepływa szybciej przez chłodnicę, to przepływa też szybciej przez blok wodny. Tylko że układ jest zamknięty więc proces ten powtarza się z większą częstotliwością niż przy wolniejszym przepływie. Dobrze tam ktoś zauważył że duży przepływ jest dobry przy układzie z wieloma blokami bo temperatury będą bardziej uśrednione. A oddawanie ciepła przy szybszym przepływie będzie lepsze bo po pierwsze schłodzone cząsteczki wody są szybciej zastępowane "nowymi", nieschłodzonymi (a prędkość oddawania ciepła rośnie wraz z różnicą temperatur), a po drugie przepływ jest mniej laminarny czyli cząsteczki lepiej mieszają się w obrębie przekroju. Po ludzku: ciecz ma największą prędkość w środku przekroju, a przy ściance cieniutka warstwa ma teoretycznie prędkość 0. Rozkład jest paraboliczny, a im większa prędkość tym ta "zerowa" warstwa jest cieńsza.

Woda nie zdąży oddać ciepła :lol2: To oczywiście bzdura, prędkość oddawania ciepła zawsze rośnie wraz z prędkością przepływu.

To może być też sprawka obrońców praw węży

Niebieskie fajny. A masz jakieś fotki żółtego, czy ten zielony to żółty?

Nie. Ktoś za bardzo zaufał google :lol2:

Podświadome przekonanie że nowsze=lepsze ;) Ale z tego co czytam to i w tym wypadku się nie sprawdziło.

Dużo stracę grając w dwójke, a znając jedynke tylko z dema i przypadkowych fragmentów?

Kers to o ile sie nie mylę nie został zdelegalizowany - to zepoły doszły do porozumienia na mocy którego nikt nie będzie kersu używał mimo że jest to dozwolone. Dyfuzory - fajnie, zwiększają przyczepność, ale głównie bolidu który jedzie w czystym powietrzu. Jak ktoś jedzie blisko z tyłu to ma mniejszy docisk niż ten z przodu z powodu zaburzonego strumienia powietrza. Sęk w tym że podwójny czy potrójny dyfuzor i tak jest gorszy niż pojedynczy dyfuzor mieszczący taką samą ilość powietrza. Więc po co podtrzymywać "dziurawe" przepisy które prowadzą do konstrukcji które mają zastosowanie tylko w F1 z dziurawymi przepisami. Gdyby chcieli nadal zwiększać wpływ aerodynamiki na przyczepność (a chcą zmniejszać) to po prostu zwiększyli by dopuszczalne wymiary dyfuzorów, bez bezsensownych kombinacji. Węższe opony powodują wydłużenie drogi hamowania a co za tym idzie więcej okazji do wyprzedzenia.

Powieje świeżością w tym sezonie, póki co tylko Ferrari i Mclaren wyglądają prawie tak samo jak w ubiegłym roku :razz: Sauber prezentuje się ciekawie, bardzo przypadł mi do gustu na tym zdjęciu: Ciesze sie też że Kobayashi jednak znalazł miejsce bo w dwóch wyścigach pokazał że ma potencjał. Ferrari straszy protestami bo niektórzy ponoć wyjątkowo mocno wykorzystali dziurę w przepisach odnośnie dyfuzorów... chyba czują że znowu im nie wyszło...

Petrov signs for Renault Ale duet :lol2:

Poszukaj w google. A, zaraz...