Je m appelle Ferdinand

Lexus GS a dla hardkorowych wrażeń niczym a w alfie na lawecie z nienapompowanymi podmuchami - LS. Jest premium, drogo, wygodnie, bezawaryjnie, szybko i ładnie. Żeby jeszcze z zewnątrz jakos ta toyota wyglądała, to byłoby limo idealne. Jedynie GS MK3 jako tako wyglada ale ciężko z zagazowaniem bo wtrysk bezpośredni.

Zostaje jeszcze GT86 za 120 kafli.

Bez, ale za to ma GT2871, hydrauliczny ręczny, powiększony skręt i parę innych bajerów.

1.8

Można fapać, najszypsze z moich aut.

Trzeba nie być leszczem nadającym się do szczania.

Się nadajecie do V8, jak legia do strzelania goli.

A jakie letnie masz? Wczoraj śmigałem trochę w deszczu na Federalach 595 i klejom równie dobrze co na suchym. Bardzo fajne opony, żeby się jeszcze nie rozpadały...

No no no, jak je włoskie rumaki napędzo to mogo nie ogarnąć.

Nie dla makaroniarza bawarski wurst!

2016, ludzie ciągle dyskutują gdzie dać lepsze opony.

Dużo zależy od filtra powietrza. Na szczęście zostaliśmy zalani bardzo tanimi przepływkami z chin do różnych aut, więc nie są już takim problemem jak kiedyś. 150pln to nie 600pln.

Zbędna masa, fu fu fu.

Brzytkie. Chyba ze w coupe, to tylko troche brzytkie i drogie.

Bierz coś z DSG, nie będziesz żałował.

Federala mam teraz z tyłu, ale już się kończy. Bardzo dobrze się tam sprawuje, wiec kupie na przod i jakbybsie nie sprawdzil, to wyladuje z tylu.

Coś do 500PLN sztuka max...P zero brzmią ok, jak to klei?

HH na co dzień to same plusy jeśli nie potrzebujesz sobie wacka powiększać. Tanie, mało palą, świetnie się prowadzą, łatwo zaparkować itp itd. Masz plusika, kup sobie za niego jakiegoś forda.

Proszę o propoz homologacją i bez.

Trochę tych opon przetestowaliście, to może coś mi podpowiecie. Potrzebna opona na przód, która na suchym klei od razu, bez rozgrzewania w rozmiarze 17 cali i szerokości nie większej niż 225. Może być mega miękka, mogę wymieniać co miesiąc, warunek to mega klejenie na zimno.

Gdy słyszę to zakazane słowo na "P", w piwnicy gnije mi jeden ziemniak. A ja lubię ziemniaki. Przynajmniej jadą tam z godnością na kołach własnych, a nie na nacinanych nalewkach znajomego wąsatego laweciarza z piwnym brzuszkiem oraz nie muszą dokładać się do kolejnego jachtu mechanika od alfy (bo w poprzednim się kolor znudził).

Geje też twierdzą że im nie wstyd, ale coś im nie wierzę.

Dokładnie, dlatego pomyśl następnym razem gdy sięgniesz po telefon do zaprzyjaźnionego laweciarza.

Skrzynia do starego bmw kosztuje 100pln... bo się nie psuje, nawet jeżdżąc na starym oleju. Wymiana zajmuje godzinę*, nie śpiesząc się. *o ile uda nam się ściągnąć wydech bez urywania śrub

Nie zmienia się, ale z innego powodu. Czasami cena drugiej skrzyni w stosunku do ceny wymiany oleju jest mocno korzystna.