Kacimiierz

Nie wiem jak wy w tą grę możecie grać. Nie dość, że ten cały nowy system odblokowywania samolotów to jest jakaś porażka kompletnie nie do ogarnięcia do tego nie ma żadnego opisu w grze to jeszcze gram pizdzikami rezerwowymi od Niemców a muszę się mierzyć z hurricane'ami i spitfire'ami. GG.

Skoro nie parowało Ci wcześniej, nie masz mokrego filtra kabinowego, nie pływają ci żadne dywany w samochodzie od jakichś przecieków to zostaje jedynie klapa sterująca obiegiem.

Wreszcie udało się ace tankera na T54E1 zrobić chociaż mam na nim dopiero z 80 bitew. Ten czołg to prawdziwa bestia w mapkach miastowych. Tu replay jak by ktoś chciał choć bitwa nadzwyczajna nie była http://wotreplays.com/site/523398#siegfried_line-kacimierz-t54e1 //edit linia zygfryda to będzie chyba moja ulubiona mapa pod ten czołg Zajeżdżanie tdków z boku tym czołgiem to czysta przyjemność, wystarczy chwila cierpliwości żeby taki obj 704 dostał chociaż jeden strzał i wtedy magazynek wystarcza. Aż mi się stare czasy w pershingu przypomniały.

Jak każdy czołg. Jeśli ktoś cię objedzie z boku to zawsze jesteś na przegranej pozycji. Ja tam całą linię amerykańskich HT miło wspominam.

Nie musisz kupować wszystkich czołgów. To co masz odblokowane w drzewku możesz sobie dowolnie kupować i sprzedawać. :] T29 to twardy czołg ale musi byc odpowiednio ustawiony, czyli hull down. Jak masz wanne na wierzchu to twój najlepszy atut - twardy łeb - szlag trafia. Jak schowasz kadłub za wrakiem czy w rowie to pozostaje jedynie właz dowódcy ale to niestety problem większości czołgów. Jeden z lepszych cycków na wieży ma T110E5, jest ogromny. Ja w sumie już na początku gry E-75 stwierdziłem, że najlepiej side scraping uskuteczniać wystawiając prawą stronę, Na wielu mapach da się to bez problemu zrobić i wtedy jest się praktycznie niezniszczalnym bo dwa największe weakspoty są schowane. Jedyne zmartwienie to czołgi z penetracją znacznie przekraczającą 250 - wtedy mają jakąś tam szansę przebić front wieży albo płytę u góry.

Ja od jakiegoś czasu zauważyłem taką zależność, że jak zaczynam danego dnia grać to mam fatalne teamy, większość tak jak kolega wyżej mówi to czerwoni zawodnicy i generalnie mam kolo 6-8 przegranych pod rząd. Potem im dłużej gram tym jest lepiej i jak gram kilka godzin to w sumie win ratio wychodzi mi w okolicach 60-70%. Wczoraj w trakcie grindu na E75 liczyłem też sobie z ciekawości jak wypadają mi losowania i miałem 18 rund z maksymalnie IX tierami i 21 rund gdzie były tiery X - z reguły było około 4-6 chociaż trafiło się i na takie gdzie były 1-2 i na takie gdzie byłem w ostatniej trójce na liście.

Nie wiem czy to wystarczy konfiguracja jakaś do xvm czy to musi być osobny mod ale może ktoś polecić coś żeby był prosty panel z otrzymanymi obrażeniami - najlepiej po lewej stronie na dole obok panelu zniszczeń i prosty hit log w lewym górnym rogu? Ściągnąłem parę paczek modów gdzie to było ale kuźwa 3/4 tych modów robią grę maksymalnie nieczytelną. Jakieś beznadziejne ikony czołgów pod tabem, milion fantazji z ikonkami panelu zniszczeń, totalnie obrzydliwe celowniki w trybie snajperskim...

łee jestem niemile zaskoczony. Myślałem, że jeszcze dzisiaj będzie cały dzień 2x a to niestety było tylko do 6 rano. :C Jak bym wiedział to bym chyba nockę strzelił żeby coś odblokować na tym E75. No ale nie ma tego złego, wczoraj i tak ponad 50k expa machnąłem. Byle do następnego eventu. :3

Uff, w końcu E75 odblokowany. Na razie zagrałem 3 rundki, sporo odbija nawet ze stockową słabą wieża ale gamechanger z długą 105 to to nie jest. Bez topowego działa to taki tiger 2 na sterydach.

Może w końcu doczłapie do E75, jeszcze 70k.

To był albo najgorszy albo najlepszy matchmaking jaki miałem ostatnimi czasy : Widzę, że mm ogólnie dostał korbę, już 2 razy miałem rundę z samymi HT 8 tieru i po jednym 9 tierze.

Fakt, nie zwróciłem uwagi na poprzednią stronę. :3

Co to kuźwa jest?

Wszystko zależy od tego czy to "unikatowe" auto jest robione na bazie innego popularnego modelu.

Takie szroty dostają potem homologację na Europę a tata nano czy inne nie "bo mają akumulator pod fotelem pasażera".

W końcu odkryłem T54E1. Znowu moja ulubiona część gry czyli męczenie się z niepełnosprawnym czołgiem. Na pocieszenie do starego działa jest jedna pestka więcej i trochę szybszy reload.

Czy ta gra ma jakieś demo albo triala żeby wypróbować multiplayera? Na necie ciężko mi coś znaleźć bo same info o becie.

Ja tam nie czuję się urażony bo ciężko porównywać auto klasy bmw serii 5 do kompaktu jakim jest leon. Toż to golf tylko trochę ładniejszy z zewnątrz z mniej hejtowanym znaczkiem. Tylko, ze z tymi "zwykłymi samochodami" to trochę pojechałeś. :>

Pomijając wszystko co zostało napisane to BMW w tym temacie jest już chyba co najmniej na poziomie supersamochodu.

No niestety konto w banku mam tylko jedno i próżno w nim szukać pieniędzy na spalanie rzędu 15 litrów PB na 100 przy przebiegach 2000-2500km miesięcznie. Koszty części i robocizny pomijam bo dużo zależy jakie to auto a i sam w miarę możliwości lubię coś pogrzebać.

Niestety na razie w tym kraju mnie nie stać na auto, które miało by dawać przyjemność z jazdy. :C Stać mnie tylko na takie, w którym nie będę się smażył latem robiąc kilometry do pracy i w którym nie potrzeba pasa startowego do wyprzedzenia TIRa.

Najpierw pisz, że do codziennej jazdy to i tak nie użyje potencjału nawet 2.0 potem wytykaj, że bez RWD nie da się żyć. Sami kierowcy rajdowi, którzy w mieście poniżej setki w zakrętach nie schodzą.

Chyba coś mnie ominęło w motoryzacji bo nie wiem od kiedy RWD to wyznacznik fajności auta. Chyba tylko kółko fanów BMW próbuje tym sobie dodać punktów w internetowych zestawieniach. Owszem, jak się je ma to można czasami poszaleć ale kupować na siłę BMW żeby 2 razy na śniegu polecieć bokiem bez ręcznego? Dla zwykłego użytkownika to czy napęd jest na przód czy tył ma małe znaczenie - chyba tylko tyle gdzie założyć łańcuchy w górach jak ma się tylko jeden komplet.

Niektóre części do 2.5 V6 bywają trudne do kupienia w normalnych cenach, niektóre patenty przyprawiają o ból głowy (np brak znaków do ustawiania rozrządu, gorzej niż w syrenie) ale silnik świetny, dźwięk piękny i moim zdaniem auto na pewno fajniejsze niż E36. Hondy w tych rocznikach to średni pomysł chyba, że jakaś na prawdę zadbana sztuka pod względem blacharskim. Wolał bym kupić auto z rozpierdzielonym silnikiem niż auto, które jest już atakowane przez korozję. Kończy się to albo sromotną przegraną albo ogromnymi kosztami jeśli auto ma jeszcze jakoś wyglądać.

Nikt jeszcze nie polecił alfy 156 2.5 V6?