Blackwhite

Dokladnie jak mowisz, ale nic dziwnego, zwlaszcza VW odstawia maniane z jakoscia wykonania nowych paskow, sam szukalem auta niedawno i jak wsiadlem do passata to jeszcze szybciej z niego wysiadlem.Do tego VAGi mialy pare wpadek z silnikami i dopiero w 2009 roku cos z tym zrobili, a klienci sie zniechecili w tym czasie. Audi fajne, ale czytaj wyzej - silniki. Do tego 2.0 TDI ma 140 kucy (nie liczas 170KM, ale za to trzeba doplacic), gdzie konkurencja daje minimum 150 w gore.Poza tym , nie wiem jak w polsce,ale VW przestaly trzymac wartiosc i leca w dol.

Ta CRVke to chyba pomalowali spray'em bo widac,ze lakier odpada ;) Dla mnie nie wyglada to profesjonalnie i tyle. Z reszta zielone felgi rozumiem w wyscigowym samochodzie ale nie w serii, czy nawet R-Type'ie - ale to moje zdanie i mnie sie nie podoba.O gustach sie nie dyskutuje.

Wiesniacki jak wiesniacki, ale najpierw zajalbym sie lakierem, zdjeciem tych naklejek ,a pozniej zakladal zielone felgi, bo calosc sprawia mizerne wrazenie i wyglada kiepsko ;)

Musisz wystapic o National Insurance Number w Home Office.

A na filmiku , ktiry zalaczylem co robia?Produkuja silnik i karoserie.Czy uwazasz,ze wszystkie czesci poza silnikiem i karoseria sa robione w Japonji? Masz jakis konkretny dowod na to - nie czepiam sie, po prostu chcialbym zobaczyc.

Powtarzam, ze nie tylko buda a caly samochod jest produkowany w UK.A to ze Honda z europy rozni sie od hondy z US to akurat nic dziwnego bo praktyczbnie kazdy samochod sie rozni,nie tylko Honda ;) Nie podwazam tez awaryjnosci (nie wiem jak z nowymi samochodami) , ale jak pisalem, mialem Honde, i zona ma Toyke - samochody sa super i faktycznie niema problemow z silnikami. W sumie sam sie zagmatwalem, jedynie o co mi chodzilo na poczatku to to,ze ceny czesci nie sa drogie bo sa robione w UK i tyle. ;)

Nie wiem moze sie myle, ale dlaczego samochody sa oznakowane Made in UK?Bo fabryki sa tutaj i nie trzepia ich japoncy tylko czesci i podespoly sa produkowane w UK? Nie chce sie spierac, ale jak napisalem na kazdym silniku, czy tez kascie jest made in UK. Tutaj mozna poczytac troche na ten temat: http://www.hondamanufacturing.co.uk/ A tutaj filmik potwierdzajacy,ze silniki sa produkowane w UK a doklandie w swindon ;) Nie chodzi mi tyle o roznice ponmiedzy japonskim a UKjowskim silnikiem, a o roznice w cenach.Taniej jest wyprodukowac widocvznie w UK i mniejsze sa koszty transportu, dlatego czesci sa tansze - o to sie na poczatku rozeszlo, dlaczego jest mit,ze czesci do japoncow sa drogie.Dlatego napisalem ,ze byc moze dlatego,ze to nie sa juz japonskie czesci i samochody ;) I smiem twierdzic,ze jakosc nie jest taka sama jak silnika , ktory byl produkowany w japonji. To to samo jak z czesciami komputerowymi, dopuki byly trzepane w japonji, stanach etc byly trwalsze i mniej zawodne, te z Taiwanu , nie byly az takie zle, ale gorsze od tych oryginalnych.A te z Chin jakosciowo odstaja bardzo. Moz eza bardzo drastyczne porownaie UK do Chin, ale roznica w jakosci na pewno jakas jest. To tylko moje zdanie i mozecie sie znim nie zgadzac.

Wlasnie chodzi o to,ze samochody byly produkowane w UK i nie maja japonskich silnikow, zrobioneych w japonji.Oczywiscie na licencji japonskiej ale to juz nie to samo.A dlaczgo moze byc roznica w cenach - chocby koszty transportu.

Accord jest robiony w UK od chyba 98 roku ;) - moge sie mylic, ale ja mialem Accorda 2000r i byl z UK, zona ma Avensisa z 2000 (model 1999) i tez jest z UK ;) Jedynie co Mazdy sie trafia czasem z Japan i Toyota Camry.

Nie wiem dlaczego dziala utarty stereotyp, ale..... Jedno jest pewne,ze samochodow produkowanych w Japonji raczej w europie juz nie ma, jesli sa to sporadycznie wystepuja.Wiekszosc produkowana jest w UK lub jeszcze gdzies indziej, stad pewnie koszt czesci zmalal bo nie sa juz wiecej japonskie.

Pytanie ile za przekladke ;) To nie to samo co we wczesniejszych samochodach, tam jest troche elektroniki i tanio nie bedzie ;) Nie wiem, moze bardziej sie oplaca kupic caly silnik, jesli ze sprawdzonego zrodla, ale co jesli kupisz znow taki co ma te czesci niewymienione? PS.Nie chodzilo o zebatke lancucha rozrzadu (one maja paski) a o zebatke na wale - moj blad.

Jesli diesla od VW to po 2008 roku, jak sie nie myle to 2009 .Wtedy to dopiro poprawili sporo wad m/innymi:zebatka lancuszka rozrzadu, glowica i turbo.Jak trafisz na samohod sprzed 2009 roku co nie mial tego jeszcze wymienionego to przy przebiegu okolo 150-170k prawdopodobnie bedziesz musial wydac jakies 20k pln na naprawe. Chyba,ze kupisz samochod z malym przebiegiem i spredasz zanim osiagniesz w/w ;) @mlun Fucus MK1 na tamte czasy mial bardzio dobrze rozplanowane wnetrze, dotego z wysokiej klasy materialow, zaden Opel czy Francuzkie gow... nie moglo mu sie rownac.Moz nie wygladalo ono imponujaco jesli chodzi o design, ale na pewno nie mozna sie przyczepic do materialow i funkcjonalnosci.

Zauwaz o jakich focusach piszemy ;) Rafa - ale focus MK2 to juz jakis czas temu byl, porownaj z oktawia MK1 ;) a nie MK2.

Mialem MOndziaka MK3 - nie jest zle i wyglada to nienajgorzej, na pewno 100 razy lepiej jak w nowym Focusie.Mialem tez mondziaka MK2 - tam plastiki byly faktycznie kiepskie. Mialem Fokusa MK1 - IMO jakosc materialow i rozplanowanie wnetrza pierwsza klasa - nie wiem dlaczego nie mogli czegos takiego np w mondziaku zrobic.MK2 btez byl porzadnie zrobiony - zgadzam sie, jechalem pare razy, sam osobiscie nie mialem.Dlatego tym bardziej mnie dziwi co oni zrobili z tym samochodem w nowszych modelach, porazka.

Moze i nie ma, chwala mu za to.Niemniej jednak jechalem ostatnio focusem z 2009 roku i powiem szczerze,ze tandetnosc wykonania zagarow i deski mnie powalila, jakas choinka i kompletna porazka, do tego ten ala-aluminowye wykonczenie wola pomste do nieba.Pomojam fakt,ze byl to 1.6 Pb i kultura pracy tego przyprawiala o zgroze - niejeden diesel pracuje kultularniej niz ten silnik.

Na pewno odpusc Forda, Renault (w szczegolnosci) i Opla (choc opel Pb calkiem nie glupi) - na 100% ojciec Ci powie "a nie mowilem".Nowe Audi/VW tez juz nie to samo i dosc awaryjne. Tak na prawde to malo jest samochodow (z tych nowszych) co nie maja wad i malo sie psuja.Jak juz wyzej koledzy pisali najlepiej roczny-dwu letni samochod co ma jeszcze gware kupic - wybieraj z japoncow lub niemieckich - reszte raczej bym odpuscil.Honda robi caly czas dobre auta - to samo BMW - choc i tutaj nie mozna mowic o 100% bezzawodnosci ;) "Japonce" - uwaga - wiekszosc nie jest produkowana w Japonii :) Generalnie jesli malo jezdzisz w miescie (tata jezdzi) to unikaj/cie Diesla - DPF i te sprawy,moga zwiekszyc koszty uzytkowania.

Jesli ktos zdejmuje power draw limit, albo daje napiecie 1.2 i kreci to sie nie dziw,ze karty padaja.Jak ktos nie potrafi , albo chce przedobrzyc to pozniej sa takie sytuacje,ze karty padaja.

Ja nie musze, ja mam :P

Ja ma pokoj komputerowy 3.96 m i nawet jak zamkne dzrzwi to temeratura nie skoczy powyzej 28-29 C (jasne mam tylko jedna karte)- ale wtedy nie da rady juz wytrzymac i drzwi trzeba otwierac, nie wiem jak mozna pracowac w 35C - dla mnie to niewyobrazalne.

gdzie ty mieszkasz w tropikach, ze masz 35 C w pomieszczeniu?

Hahhaah, normalnie spadlem z krzesla prawie. :P EDIT. Jasne :P teraz skumalem dopiero,ze to 1 Kwietnia dzisiaj :P

Przeciez to co zacytowalem pochodzi ze strony oficjalnej EVGA a nie ja to wymyslilem.Jest rowniez napisane ,ze sticker z serialem nie moze byc zdjety ale to IMO tyczy sie raczej tego, ze musisz karte na gwarancje wyslac ze stickerem, bo bez niego nie uznaja Ci reklamacji. A widziales ten sticker z linka co podalem?Czy on byl nie naruszony? ;) Mialem kilka kart evga i zadna nie miala zaklejonych srubek z "void if removed" a sticker z serialem schodzil bardzo latwo (przynajmniej na moich kartach tak bylo).Oczywiscie zdjeci stickera z karty i odeslanie jej bez niego powoduje strate gwarancji, ale tyczy sie to sticker, bo on na karcie w momencie wyslania musi byc.Nie wiem, byc mzoe teraz cos nakombinowali, ale czytajac forum EVGA nikt nie mial jeszcze niprzyjemnosci z gwarancja przez zmiane chlodzenia czy montazu jakis innych akcesoriow.

@KUBA TM Nie pic na wode bo nie tracisz gwarancji, a stickera mozesz zdjac.Z reszta sticker schodzi bardzo latwo.Do tego EVGA sama sprzedaje Bloki wodne, bracket'y i backplate'y - mozesz je zmieniac ile razy tylko chcesz nie tracac gwarancji.Dopuki nie ma uszkodzenia fizycznego karty gwarancja bedzie uwzgledniona. Tutaj watek na forum EVGA i wypowiadaja sie goscie z EVGA ;) http://www.evga.com/forums/tm.aspx?m=915922 , Takze dopuki SN jest czytelnmy a sticker siedzi na karcie a nie obok gwarancja jest uznawana.

Z tego co wiem to tylko u evga nie tracisz gwary jak zdejmiesz chlodzenie, wszedzie indziej niestety tak. zdeimij tak, zeby nie bylo widac, nie uszkodz srubek ;)

W jakiej rozdzielczosci grasz?