serwal4
-
Liczba zawartości
4854 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Odpowiedzi dodane przez serwal4
-
-
Po sprzedaży Vectry uznałem że do pracy będzie klasyczny gruz, za to lata spędzone z VC chce sobie wynagrodzić:
Do wiosny auto będzie przeglądnięte, sprawdzone - a póki co zimuje w garażu.
Żadne tam 750 w longu ale po prostu odkąd jest w Polsce (2016.02) zimy nie widziało i widzieć nie będzie.
-
1
-
-
Lekki odkop:
Jeśli szukamy alternatywy dla Solówek, przy mniejszym budżecie - do odsłuchu przy PC:
http://www.fenda.pl/pl/produkty/glosniki-20/r50/
Od 2 tygodni współ-użytkowane z 7C (7C odsłuch nie siedząc przy biurku) i cena / jakość dźwięku świetne;
Dość że odnoszę wrażenie iż gra to lepiej (inaczej na plus) dla mnie niż 7C - pomijając brak zdolności do tworzenia aż takiego ciśnienia akustycznego jak 7C.
-
Vectra C, 1.9 16V 150KM, 2005r;
Skończone 26 lat, zamieszkanie wieś ~500 mieszkańców, powiat Tarnowskie Góry / woj. Śląskie;
Pełne zniżki, zero szkód z mojej winy, kontynuacja;
AXA via mBank: 1.11.16 -> 31.10.17: ~480zł (OC)
AXA via mBank 1.11.17 -> 31.10.18: ~520zł (OC); -
Intel Core i7-8700K Coffee Lake 3,7 GHz s. 1151 Box + Cryorig H5 Ultimate
ASRock Z370 Killer SLI DDR4 1151
Corsair Vengeance LPX DDR4 16GB (2x8GB) 3000MHz CL15 black
ASUS GeForce GTX 1060 DUAL OC 6GB GDDR5 DUAL-GTX1060-O6G.
Adata SSD XPG SX8000 256GB M.2 NVMe 2280
Seagate Barracuda 2TB
Fractal Design Focus G Window (FD-CA-FOCUS-BK-W)
Thermaltake Smart SE 530W (SPS-530MPCBEU).
Części dostępne w Proline (z prockiem włącznie), ~6170zł;
-
T-Górskie: VC, Insignia czy Ceed to znam, kojarzę itd...
Z okolic będzie już gorzej... no trudno :E -
Będę gonił kropkiem jak się go ogarnie, choć z 1.4 T-jetem nie mam co startować :E
-
Z racji że VC nie ma co się chwalić to odświeżę nowszymi fotkami Kropka:
GP z nami od 02.2016r, po roku, 6 miesiącach i 10 dniach autem nabite ~25tys km - co nie co do ogarnięcia wychodzi ale auto lekko nie miało...
-
5
-
-
-
heyka, jakieś ciche opony możecie polecić? Jeżdżę po irlandzkich drogach, ze względu ze tam gęsto pada to drogi przeważnie nie gładki asfalt ale taki bardziej żużlowaty wiec bardziej huczy...
Lancer 2008, 205/55/16 zdaje się :P
http://www.oponeo.ie/details-tyre/fulda-ecocontrol-hp-205-55-r16-91-v#137539246
http://www.oponeo.ie/details-tyre/dunlop-sp-sport-bluresponse-205-55-r16-91-v#137166484
-
-
Silnik krokowy w dizlu nigga please... Nie grzebał ci ktos w dawkach rozruchowych tego klekota?
Nope,
Mapa paliwa, dawki paliwa itd w pełni seryjna i w pełni poprawna / właściwa;
DPF wyleciał bo działo się to cyklicznie, padło podejrzenie że DPF siada; Nie pomogło;
Jedyne co w sterowniku było zmieniane to wylogowanie DPF, EGR; Jak wspomniałem, mapa paliwowa 100% seria, brak śladów wszelakich wirusów / boxów / pałer-boxów z DE;
A robiła to (i auto ogarnia) osoba która "trochę" JTD / CDTI w życiu ogarnęła więc tu ufam że zrobione zgodnie ze sztuką;
Natomiast jak wspomniałem, w listopadzie auto postało 4 dni nie ruszane (wyjazd nad morze), wróciłem do domu, autem do pracy i ... od połowy listopada spokój :E
-
@serwal co tam ci w VC nawala? Pewnie jakiegoś ulepa kupiłeś.
U mnie jakoś niedługo po zakupie podciekało z czujnika poziomu/ciśnienia oleju, a po kilku miesiącach od założeniu LPG jedna cewka. Tak śmiga jak złoto. Już ponad 13k km w niecały rok zrobiła. Aktualny przebieg dochodzi do 210k km.
W zasadzie jedna rzecz, która od listopada / ~5000km sama ustała - dosłownie sama;
Auto kompletnie losowo przelewało się paliwem przy rozruchu, kończyło się to - po ruszeniu - zamuleniem auta i przy wysprzęglaniu gaśnięciem VC;
Po zgaśnięciu trzeba było 2-5 minut odczekać bo przy próbie rozruchu tj. nie dostawał paliwa, potem odpalał normalnie, jechał już normalnie; Pomagało też lekkie dodanie gazu po odpaleniu auta lub od razu zgaszenie i od nowa odpalenie;
Na chwilę obecną zostaje (jak to wróci) sprawdzenie całego układu paliwowego ew. podmiana ecu / sterownika na inne;
I tak w aucie na przestrzeni ~35tys km:
- ogarnięte sterowanie turbo, sama turbina nie pluje olejem, ciśnienie prawidłowe
- regeneracja 2x wtrysk + czyszczenie 2óch kolejnych + kodowanie + pomiary (800zł)
- zaślepiony EGR + wyprogramowany
- usunięty DPF + wyprogramowany
- usunięte klapy wirowe
- sprawdzone podciśnienia / pompa 'vacuum'
- listwa wtryskowa paliwa / czujniki listwy sprawdzone
- regeneracja klapy gaszącej (Opel elektronikę klapy umieścił na spodzie, w nieszczelnej plastikowej puszcze, ścieka sobie olej, dostaje syf...)
- korekty wtrysków ok
- wstępne odczyty pompy paliwa ok
- wizualnie brak wycieków w komorze silnika, pomijając ubitą miskę olejową ostatnio
- wykres na hamowni jak należy / 156KM / 320NM / przebieg krzywych wykresu czy momentu prawidłowy
W zasadzie eksploatacja diesla :E
-
O Vectrze nie wspomnę bo ekhm... no...
Ale współ-używane Grande Punto 1.4 T-Jet 132KM/220NM (za hamownią, seria katalog 120KM), z maja 2009r; Zakupione używane / 1. rejestracja w PL 8go lutego 2016r z przebiegiem ~118tys km;
Obecnie dobija do 138tys km na liczniku po lekko ponad roku; Na tej przestrzeni w sumie eksploatacja:
- 2x zmiana oleju (5W40) z filtrem oleju- filtry kabinowy + powietrza
- 4x cewka zapłonowa + 4x świeca- rozrząd + pompa wody
- chłodnica
W drodze drążki + końcówki, łączniki staba z gumami + sprężyny H&R -35mm + zbieżność;
No i kolejna wymiana oleju; -
Używany gtx970 do 650zł:
https://www.olx.pl/oferta/karta-graficzna-msi-nvidia-geforce-gtx-970-4gb-4096-mb-CID99-IDlbG7y.html#9973b9c4efUżywany RX 470 do 750zł (nowe od ~819zł):
http://allegro.pl/red-dragon-rx-470-4gb-power-color-i6754156830.html#imglayer -
A u mnie - dzięki uprzejmości Szkoleń Intela - Sandisk Ultra II 128GB zostanie zastąpiona intelowską serią 540 240GB;
Taak, 'złe' TLC ale i tak będzie szybsze, pojemniejsze od obecnego SD, który zresztą zaczął łapać lekkie zmuły; -
No ok - ale to które opony są bezpieczniejsze dla mnie?
215/55/r16 czy aż 16.8mm większe w średnicy 225/45/r18? ;) -
Do VC kupiłem 205/55/r16 zimowe - nie 215/55/r16;
I kupię 225/40/r18 na lato - nie 225/45/r18;
Skoro mam większy wybór lepszych opon w korzystniejszej cenie to nie widzę powodu dopłacać do zaleceń producenta...
Mając -55/-40 mm zawieszenie + niski nie-fabryczny zderzak przedni oraz niżej zawieszone wydechy nie-seryjne parkowanie na krawężnikach i tak mnie nie dotyczy...Zresztą zalecane 215/55/r16 to: 642.9 mm średnicy
Zalecane na naklejce 225/45/r18 to: 659.7 mm średnicy, sam producent nakazuje 16.8 mm różnicy :E
-
A tutaj tabelka z podanego wyżej testu AutoBild opon letnich:
-
Rozwiązanie typu:
http://allegro.pl/adapter-przejsciowka-sata3-m-2-ngff-ssd-obudowa-i6114578556.html
M.2 do adaptera, adapter do złącza SATA w laptopie;
EVO działa na interfejsie SATA więc nie powinno być żadnych problemów;-
1
-
-
Zakładając że podane wyniki +/- prezentują możliwość Ryzen'ów ... Intel musi wypuścić świeższe 6/8 rdzeni...
Ale tu wracamy do problemu kosztów takich procesorów jak i samych płyt głównych - o ile Ryzen to 450-550zł za sensowną płytę tak 2011-3 to już ~900-950zł na start za płytę;
Teraz tylko oficjalne testy, 1. odczucia, brak większych chorób wieku dzięcego... i w końcu coś się ruszy - przynajmniej na polu procesorów...
Zdałoby się jeszcze w układach graficznych coś podziałać...-
1
-
-
Barumy i RS3 będą głośne, a link powyżej pomoże coś dobrać:
http://download.autobild.de/dl/1825481/Sommerreifentest2017.pdf
-
Głos na Astrę K, za ~58-62k zł brutto oferty na proste 1.4 100KM Enjoy + Biznes Plus pakiet, na przykład:
https://www.otomoto.pl/oferta/opel-astra-enjoy-pak-ID6yGd79.html#ae26f770a1 -
Sava Intensa UHP 2 vel Dębica Presto UHP 2;
Etykieta jest obiecująca, mam nadzieję że jakieś testy tej opony się pojawią vs droższe marki;Też czekam na testy nowości (również Fuld SportControl 2) bo na ten sezon pora na nowe 18" letnie;
-
Płyty pod AM4 będą przy premierze i w PL ;)
Pokaż swoje autko - galeria
w Motoryzacja
Napisano · Edytowane przez serwal4
Doprecyzuję, bom post napisał nie-składnie a i wywołałem dyskusję gorącą:
Auto będzie używane poza dojazdem do pracy, który nie odbywa się codziennie bo nie pracuję w każdy dzień tygodnia.
W obecnym miejscu pracy, mimo żem z zadu*** od dobrych 7 lat Miasto nie robic nic żeby kierowcom ułatwić życie vel robi wszystko żeby z tych paskudnych bestii plujących tlenkami, spalinami itd. wyrzucić nas na rower.
Jeśli mam walczyć o miejsce parkingowe 5-metrowym autem lub wbić się w haszcze jak dzik w sosnę no to...
Kiedyś od takich rzeczy był Civic, który znosił dzielnie wszystko, potem była Vectra która robiła wszystko żeby ją znienawidzić także...
A E38 jak rasowy Janusz wzięta w "podstawie" czyli 2.8 R6 w manualu;
Zawieszenie tył (tuleje pływające / wahacze) ma zrobione 90tys (robione w DE w ASO na częściach ori), sprzęgło ma 90tys km (też wymiana w ASO BMW w DE), przednie zawieszenie ma jakieś ~10-15tys km;
Hamulce świeże (klocki / tarcze / tarczobębny);
Układ chłodzenia (termostat, pompa wody, chłodnica, przewody) ma ~50tys km.
Jak to E38 ma w sobie - bak paliwa nowy bo stary przegnił;
Łańcuch jeszcze nie dzwoni, single-Vanos jeszcze działa.
Sprężarkę klimatyzacji oraz elektro-zawór + wisko reanimował również poprzedni właściciel.
Z rzeczy na teraz to jedna sonda lambdy pada, do ogarnięcia linki hamulca nożnego (brak hamulca) + standardowa wymiana olei i filtrów.
Z racji że nie chce robić tego na szybko czekam do urlopu (koniec lutego) gdzie auto będzie w pełni przygotowane do jazdy i będe wiedział na czym stoję. Jak coś wyskoczy do roboty, to się zrobi; Dostęp do części z ASO BMW też mam.
Także z marcem auto będzie używane wszędzie, nawet dla "głupiej" przyjemności pojeżdżenia bez celu.