KWS89

No, to dziś prawie skasowałbym Lancera o jakąś megankę w kombi powożoną przez jakąś starą prukwę, miała oczywiście napis "baby on board"- więc pomyślałem, że lepiej nie przypieprzyć weń i zatrzymałem się jakieś 20cm od jej tyłu... Żałuję, że nie miałem akurat kamerki zamontowanej- bo jechałem na bardzo krótki dystans... Sytuacja taka: jadę przepisowo 50km/h, z prawej strony ni z [gluteus maximus] ni z ogródka z podporządkowanej (zajebiście wielki znak USTĄP- bo jechałem tamtędy wczoraj i zwróciłem na to uwagę) wytacza się owy wehikuł, bez patrzenia w którąkolwiek stronę wdupia się na drogę- i klops- zatrzymała się w "żabich podskokach" Nie mam jak uciec na lewy bo akurat ktoś toczył się na mojej wysokości, wduszam hamulec w podłogę i... hamuję- super. Teraz cała pointa tego manewru- wszystko było by spoko, gdyby było sucho a droga nie miała poprzecznych łączeń- wjechałem na takie jedne i ordynarnie mówiąc- prącie miękkie, zbroja prawie zabrudzona- pedał wlazł w podłogę i ABS zaczął protestować bo wjechałem w delikatnie zamokniętą koleinę. Zatrzymałem się również z kropelką potu na czole mówiąc sobie "uff... było blisko"- po czym babka lat ~50 kilka, wysiada i zaczyna pruć do mnie japę, że niby jak jeżdżę i że "coś z tym będzie trzeba zrobić"- puściłem wiązankę wychodząc z auta, popatrzyłem na mój przód- zawstydziłem niejednego marynarza i szewca, obładowałem ją stertą werbalnych inwektyw i poleciłem jej szybkie odjechanie z tego miejsca, dopóki mam jeszcze resztki cierpliwości... Wsiadam do auta, zapinam pasy, rzucam okiem w lusterko czy mogę ją wyminąć, kierunek, ruszam... A babsko leci bez kierunku, bez popatrzenia i bez jakiegokolwiek pomyślunku- na lewy... Znowu hamulec w podłogę, wracam na prawy, gaz do końca- nawet jeżeli już mnie zahaczy- to będzie jej zasmarkana wina. Wyprzedziłem- a ona bezpośrednio za mną na prawy... Co jest z ludźmi do taniej kurtyzany... Rozumiem- środa, prawie jak weekend- rozumiem, ktoś może się źle czuć. Ale niech zachowa choćby TROCHĘ pomyślunku i realizmu... Naprawdę- muszę poczytać wszelakie kodeksy przewinień, obarczania winami i innymi ciekawostkami- bo mam wrażenie, że kiedyś starając się uniknąć małej kolizji, skończę na OIOMie bo ktoś we mnie się wkomponuje... EDIT: Trochę zagmatwałem i jeżeli ktoś nie doczyta, może mieć wrażenie że był kontakt. Kontaktu nie było- była przerwa na przysłowiowy "włos" czyli 20cm...

Poczytałem dalej- komplet sprzęgieł z robocizną ~2kzł. Koszt całej skrzyni ~10. Przy czym żeby ją zarżnąć trzeba się naprawdę natrudzić albo być całkowitym niechlujem i olewać serwisowanie. Co to automatów w mercedesie- miałem okazję powozić półautomat z funkcją automatu w C-klasse- automat był upośledzony a półautomat szarpał mózgownicą oraz wymagał delikatności i precyzji mikrochirurga w dziedzinie operowania gazem, żeby jej kompletnie nie urwał. Ba- nawet kumplowi, który jest właścicielem przeszkadza to, ale podobno TTTM, więc jeździ, leje, serwisuje i żyje jak gdyby nigdy nic. :wink: Za to drugi kumpel, który ma identycznego tylko w manualu przewiózł mnie przez krótki kawałek i.. Różnica jest na korzyść manuala- ale to zapewne zależy od wielu czynników, zwłaszcza od głównego czyli poprzedniego właściciela. I wracając płynnie do DSG- podobno skrzynia się "adaptuje" do kierowcy i można wykonać reset do ustawień fabrycznych... Co raz bardziej mnie to kusi... Cóż- ciekawe co powie kolo...

W tym Jeepie miałem wrażenie że pedał gazu, skrzynia i karoseria są połączone gumką recepturką- wduszałem gaz, słyszałem syk gazu z butli LPG ( :wink: ) i po krótkiej wieczności następowało przyspieszenie które czułem nawet jako kierowca... W jakim sensie się nie uczyć hamowania lewą nogą? Z tego co wypatrzyłem na YT, to po wbiciu trybu "S" hamowanie silnikiem jest całkiem skuteczne. :wink:

Grobel- racja, nie jeździłem tam z dobre pół roku więc plusuję za spostrzegawczość. Pytanie: DSG- do miasta się nadaje, czy z braku laku lepiej wziąć manual? Mam dwa takie same auta na oku, jedno z DSG, drugie z manualem- i cholera- nie wiem z którym negocjować. O DSG słyszałem tyle samo plusów co minusów- chociaż minusy głównie dotyczyły 7-biegowych a na oku mam 6tkę... Podobno jest jednak sprawą wygodniejszą, czy to w mieście czy to w trasie... Bo generalnie- miałem okazję jeździć Jeepem z "tradycyjnym" automatem- ale to, że miał 5.7L pojemności to już zupełnie inna sprawa... Ale jednak lewa noga miała problem ze znalezieniem miejsca.

m4r- na "głównych" dwupasmówkach w Olsztynie coś takiego nie funkcjonuje, na mniejszych podporządkowanych też raczej nie- przynajmniej obok mojego poprzedniego bloku nie funkcjonowało, obok obecnego też nie, a przy światłach przy drugim wyjeździe- również tak nie ma. Swoją drogą- mam w zwyczaju kukać szybciutko na boki na jakimkolwiek skrzyżowaniu ze strzałką co by nie pyknąć jakiegoś cyklisty tudzież innego pędraka- nawyk od nauki jazdy, kiedy to dobitnie instruktor kazał mi się zatrzymywać (poprzez konkretne wduszenie hamulca już jak się toczyłem z bardziej niż symboliczną prędkością) i patrzeć- nawet jeżeli jest czerwone dla pieszych, czy aby któremu nie jest zbyt śpieszno do piachu. Pytałem się mojej kobiety- też nie zauważyła nigdzie zielonego dla pieszych podczas strzałki, ani nawet ruchu na skrzyzowaniu na które się włączamy... Olsztyn- i wszystko jasne.

W Olsztynie wszystko jest zrobione na opak i przejścia przez które pieszy może przejść podczas warunkowej strzałki to jeszcze chyba nie odkryłem... Większość świateł jest rozwiązana w ten sposób, że podczas zielonego dla aut pali się zielone na równoległym do drogi przejściu...

Kamerki z GPS pokazują prędkość. :)

slavOK- żarówki w podsufitce są wciągnięte pod jeden bezpiecznik, czyli 3x5W = 15W, jeżeli zmienili byśmy resztę na diody- jak jak w moim przypadku- mam 0.96W x2 (80mA) i 1.43W x1 (110mA) czyli sumarycznie- 3,35W i 280mA, zostaje nam "bezpieczne" 11.65W, w zaokrągleniu i w rzeczywistości ~10W bezpiecznego ciągnięcia. Inna sprawa to "jakość" tego prądu- której to nie sprawdzę... Maciek- znalazłem coś takiego na szybko: Allegro - model jest relatywnie mały. Allegro2 - to jest jeszcze mniejsze, ale cena jest jeszcze wyższa- plus- posiada GPS i program który pokazuje prędkość i odczyty. JW. Tylko taniej. A tu jest mój faworyt- rejestruje i z przodu- i z tyłu. Ciekawe rozwiązanie. I dorzucam 720P, prosto z kamery. Uprzedzając- rozmawiałem przez telefon przez słuchawkę bluetooth. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=11wfpc6gnY8&hd=1 Jeżeli pojawiają się wam dziwne zabarwienia to tylko wina youtube, który coś ordynarnie schrzanił- początkowa sekunda jest w normalnym kolorze...

Mam 720P w dzień, wrzucę pod wieczór jak wrócę z montażu diod do podsufitki i przyspieszą mi internety. :wink: Jak również poszukam pasujących modeli. I takie małe słowo wtrącenia- większość z nich nie wymaga formatowania- nadpisują pliki po wyczerpaniu pojemności karty. :) Tylko niestety Twoje jedne wymaganie jest wybitnie niefajne- kabel zawsze jest i zawsze szpeci- bez kabla to godzinka i po zabawie...

Dokładnie tu: Kamera do auta - PurePC.pl - Forum Dyskusyjne

Te opony to profanacja napisu "sport"... Cóż- przejeżdżę jeszcze na nich do końca sezonu, chyba że sezon będzie wybitnie deszczowy- wtedy je zamienię jak najzybciej- cenię bezpieczeństwo swoje i swoich bliskich... Yoko mają moi rodzice jako zimówki w trzech autach- plus mam i ja- opony są świetne i trzymają się wybitnie dobrze, modeli nie podam w tym momencie- bo po prostu nie pamiętam. Generalnie- zauważyłem małą różnicę pomiędzy letnimi a zimowymi- na letnich duplopach przekulałem ~16kkm a bieżnik jest prawie jak w nówce... A w zimowych yoko, na których przejeździłem ~10kkm, przy czym zmiana zwyczajowo w okoliach początku listopada do początku maja- zżarte 1/4 wysokości bieżnika, i to nie tylko w moim przypadku...

Witam- jako żem leń i osobnik wymagający, zacytuję siebie z tematu o motoryzacji: Dociągam odpowiedź na pytanie Macieja- tak, to salonówki. :wink: Cena gra mniejszą rolę- za to mają dwa warunki- lepsza odporność na aquaplaning, oraz ewentualnie jako drugi warunek- zmniejszenie oporów toczenia- jako że to się sprawdzi i w mieście jak i w trasie- praca to zupełnie inna bajka i tu przydały by się bieżnik a'la wielkie klocki lego, więc ten warunek pomijam. :wink: Cena? Do 1500zł za komplet.

Maciek- napiszę w temacie oponiarskim. :) Co by było wszystko na miejscu.

Ktoś poleci jakieś opony 205/60 R16 z indeksem do 200km/h? Interesują mnie głównie subiektywne opinie w sprawie aquaplaningu., bo w zeszłym tygodniu jak sobie popadało to przy 30km/h i delikatnym hamowaniu płynąłem, nie mówiąc już o interwencjach esp w dowolnym zakręcie branym w tempie innym niż tempo dryfu kontynentalnego. A ruszanie pod górkę to był wiejski festyn z całym dobrodziejstwem inwentaża. Obecne opony świetnie spisują się jak jest ciepło- ale wystarczy że popada i temperatura spadnie poniżej 15*C- wtedy zamieniają się w owalne kawałki ciach!olitu o przyczepności porównywalnej z tarciem kamienia o kamień...

1.4TSI 160KM? :wink:

Ja bym nazwał ich obu kretonami. Jeden nie chce wpuścić i z premedytacją przyfasolił, a drugi za wszelką cenę chciał wjechać przed i koniec końców zajechać drogę... Rosja to stan umysłu.

reyden- z kiślem w gaciak wyciągnął by kalkulator i przeliczył dzienny przebieg na przestrzeni xx lat, po czym po gadce sprzedawcy że poprzedni właściciel jeździł nim tylko po bułki do sklepu obok willi- kupił by z poczuciem satysfakcji i... przejeździł kolejne 4 miliony. :wink: bamboocha- Zwyczajowo w gwarancji można sobie wywróżyć ile realnie może przekulać bez większego zdupczenia- u mnie pisze że 2lata bez limitu kilometrów, a w trzecim roku- tylko do 100 000KM. :wink:

Wybacz- śpieszyłem się, 1.5 109KM/143NM ze zmiennymi fazami rozrządu. Generalnie- na trasie nie przekroczyłem 3 tyś obrotów na minutę i jechałem w miarę stałą prądkością. I jazda o dziwnych godzinach wieczornych ma swoją zaletę- nie wyprzedziłem ani jednego samochodu bo ich po prostu nie było. Aczkolwiek- różnicę w pieniądzu za spalanie zamieniłem na kawę więc całą ekonomię szlag trafił i to tylko można jako ciekawostkę przyrodniczą wrzucić. :wink: Drugi temat- w ramach wymiany pracowniczej floty pojazdów został wstawiony do komisu VW Touran 06/07- nie bity, w stanie naprawdę dobrym, tylko z przebiegiem ~225kkm. Jaka jest reakcja ewentualnych kupców? "Ee, tyle przejeżdżone? Paanie, za duużo."- i jak tu kurka siwa być uczciwym, kiedy ludzie chcą mieć wkładane prącie nieprawości- prosto z [gluteus maximus] do ust. Później kupi swój ulubiony przebieg 176kkm w piętnastoletnim dieslu i narzeka, że zrobili go w wuja.

Mitsubishi Lancer ostatniej generacji. :) Kiedyś wrzucałem w "nasze auta" zdjęcia.

Tak apropos eko-drivingu. Właśnie wróciłem z kolejnej trasy 238km, zużyłem 11.37L, bo tyle weszło pod korek w miejscu docelowym. I powiem tyle- mniej z tego mojego "marnego" 1.5 nie dam rady wykrzesać bez odbierania sobie przynajmniej minimalnego komfortu z jazdy tj. klima i radio...

Zastanawia mnie jedna rzecz- wszelakie wydarzenia w UE wskazują na to, że euro jest dosyć przewartościowaną walutą. W Grecji kolejne grube wstęgi idą jak ciach!o w sracz, we Francji wybory wygrał ktoś, kto wypieprzy jeszcze więcej kasy w socjal. A Euro u nas- tadam- euro w górę. Przecież na chłopski rozum- takie rzeczy powinny osłabiać sztuczną walutę... :-|

W blokach często wiszą kartki, że za szkody powodowane przez dzieci odpowiadają rodzice...

Drugi dzień jazdy z paliwem shell fuelsaver- 100% miasto, dystans ~50km, spalanie 9.5l, drugi dzień mówienia że to paliwo, na które część aut może być alergiczna. Niezrażony wczorajszymi "dokonaniami" tego paliwa, zapuściłem się w miasto w celu załatwienia kilku spraw i koniec końców nasuwają mi się wnioski: -paliwo jest dedykowane nie do wielopunktów, a do bezpośredniego wtrysku z turbosprężarką jeżdżącego po mieście (jazda do max 3.5krpm) -paliwo zawiera nietypowy składnik, który czyści cokolwiek jest w silniku (nieprzyjemny metaliczny dźwięk podczas przyspieszania, prawdopodobnie z katalizatora- który wczoraj, przed zatankowaniem chodził o niebo przyjemniej) Ogólnie- nie polecam, a jeżeli już zostanie się zmuszonym do zatankowania- zalać vpower/vpower racing- i cieszyć się o circa litr niższym spalaniem(*) na dzień dobry, brakiem fali dunaju w charakterystyce, przyjemniejszą pracą silnika i brakiem dziwnych dźwięków. Pozdrawiam. *- w przypadku jazdy po mieście. Na trasie różnica zmniejsza się do 0.1-0.3l wg. komputera.

No, drodzy forumowicze. Przejechałem dziś circa 300km nad Zalew Wiślany błąkając się nieporadnie ze starą mapą w nawigacji, ale koniec końców dojechałem. Tytułem wstępu to tyle. Rozwinięcie. Odradzam tankowania paliwa "fuelsaver 95" ze stacji shell. A przynajmniej do japończyków. Ogólnie- turlając się bardzo sprawnie, mieszany miasto-20%, trasa- 80% spalanie wyniosło 5.8l, co jest wynikiem najnormalniejszym pod słońcem. Zatankowałem to tylko dlatego, bo 95 z neste jest subiektywnie jednym z najgorszych paliw na których było mi dane jeździć, a 98 oscyluje bez przerwy w granicach 6zł. Generalnie- noworeklamowane paliwo nie jest najgorsze, ale silnik mojego mitsu pracuje na nim nierówno, głośniej, wykazuje "doły" w charakterystyce rozwijania mocy momentu, i jeździ dobrze tylko do 4krpm, dalsze kręcenie jest niepotrzebne. Odradzam, chyba że w ostateczności.

Byłem dziś w salonie Mitsubishi w celu zakupu wycieraczek. Odpuściłem- 124zł sztuka, komplet 248. Swe kroki skierowałem do zaprzyjaźnionej hurtowni motoryzacyjnej- komplet płaskich od Bosha- 90zł. Do tego żarówki mijania powoli mówią papa. Zaraz poszukam na allegro jakiegoś magika z Olsztyna i podskoczę. Prawdopodobnie zdecyduję się na jakieś w stylu xenon blue, albo inny syf dający inne spektrum światła- albo białe, albo trochę niebieskawe, bo póki co- obecne phillipsy zżółkły i przypominają bardziej żarówkę z włóknem węglowym, aniżeli wolfram.