KWS89

remix- Przystosowanie do LPG w mitsubishi bodajże polegało na wymianie gniazd zaworowych na trwalsze, bo ceramiczne połączone z lpg podobnoż mówiły bardzo szybko papa. I jak pytałem się w salonie, to jeżeli się to zamówiło od razu (auto w fabryce przstosowywane) to cena była śmieszna, za to w salonie- już wchodziła w poziom koło tysiąca. jonas- owy 1.8 to straszny kibel do miasta- do 3.5tyś naprawdę nie chciał jechać, i niestety- im mocniej wduszasz gaz- tym szybciej umyka paliwo. Tym bardziej rośnie zdenerwowanie, dlatego po jeździe próbnej, po przeanalizowaniu za i przeciw- skończyłem z 1.5 który w mieście sprawdza się o wiele lepiej, i bezproblemowo schodzę poniżej 9l. :wink:

Konar- ruch jest, fotki dalej przychodzą. Fotka z okolic Augustowa z przenośnego przyszła już dwa dni po wykonaniu- jakiś bezmózgi aptekarz go ustawiał- w terenie "zabudowanym" w okolicach ~40m od granicy tablicy, która była ustawiona w środku pola. 71km/h @ 50km/h- 4pkt. Zastanawiam się, ile osób dostało to samo... Z tymi parującymi szybami będę walczył jednak dopiero, jak zaczną być naprawdę upierdliwe...

BuMeL- jeżeli mogę zając głos w tej sprawie- to po BIałymstoku lubię jeździć. I jeżeli uważasz, że jest tam źle- mogę się z tym zgodzić, ale jak by źle nie było- jest lepiej niż w Olsztynie, gdzie 90% kierowców mam ochotę nabić na pal i urządzić grilla w stylu Draculi. seba_999- możesz zauważyć, ale nie musisz- to zależy od Twoich oczu- szczerze- wystarczy delikatna zmiana temperatury barwowej światła, i można zauważyć różnicę. A co dadzą +50% w porównaniu do +30%- tego nie odpowiem. Natomiast wiem, że zmiana z 55W na 100W- daje zdecydowanie zauważalną różnicę- przy czym ma gigantyczną wadę- nie powinno się tego pakować do klosza z plastikowym odbłyśnikiem- szlag trafi reflektor, i to szybko... Pytanie- co poradzić na parujące od bylejakiej zmiany wilgoci szyby? Pytam zawczasu- dopóki temperatura przekracza 5*C na plusie, później obawiam się bitwy ze szronem. Filtr kabinowy zmieniony....

Mam mieszane uczucia co do tej decyzji, do czego ona może doprowadzić, skoro wywalili kogoś, kto stanowił w moim zdaniu- małą opozycję w porównaniu do typowych pieniaczy i osób regularnie występujących na okładkach "Faktu", i wprowadzał mały pierwiastek- profesjonalności z konsekwencją w działaniu. Sam Ziobro chyba nie przechodził przemian z ohydnego trolla toczącego pianę, do dobrego wujka i wybawiciela narodu tak jak prezes Kaczyński. Owszem- zdarzały się przypadki kuriozalnych zachowań (co było poruszone w tym temacie x stron temu), ale sama osoba Z. Ziobry przemawia do mnie konsekwencją działań i trzymaniu się swoich przekonań. I gdybym miał do wyboru postawienie X przy nazwisku miłościwie panującego prezesa, a "shańbionego" eks-viceprezesa. X dostał by Ziobro- ponieważ mam wrazenie, że potrafił by się otoczyć ludźmi konpetentnymi, a nie z przypadku. PiS w mojej opinii, stał się teraz Radykalną opozycją, która będzie hamować (i tak nędzne) działanie sejmu, i roztrząsać sprawę smoleńską, bitwy o krzyże i brzuchy kobiet, które- podobno- też mają wolną wolę. No i oczywiście wszechobecny spisek.

http://www.youtube.com/watch?v=zsyjS_vJfkw Fajne, przyjemnie się słucha.

Szczerze- to nie wiem czego mógł bym się spodziewać, obejrzę powtórkę o ile kiedyś dam radę się do tego dorwać. Apropo ios kontra reszta świata- w tym przypadku symbian i android. Testerem owych urządzeń jest mój tata- uwielbia używać nowinek technicznych, ale nienawidzi w nich grzebać i robić systemu do samodzielnego montażu. Zastanawiał się nad nowym telefonem, który da mu jakąś tam radość z posiadania i przede wszystkim- kilka podstawowych funkcji + możliwość przeglądania internetu/filmików. Dałem mu do wypróbowania Samsunga Galaxy S brandingowanego w erze/t-mobile- niestety- nie spisał się w funkcji telefonu, a sama szybkość działania (wynikająca głównie ze spieprzonego softu) pozostawiała wiele do życzenia- podobnie jak wytrzymałość baterii. A o prostocie obsługi powinno się zapomnieć na dzień dobry. Po czym- dałem mu na próbę moją nokię e52, którą uważałem za cud miód (głównie ze względu na trwałość baterii), do momentu dopóki zaczęło się w niej pieprzyć dosłownie wszystko- jakkolwiek- po wszystkich naprawach gwarancyjnych, odłożyłem ją na półkę. Pobawił się nią tydzień- po czym zdał relację- nie chce tego telefonu, ze względu na badziewną obudowę, wieszający się oprogramowanie (wynikające głównie z tego, że w tle było pootwierane pierdyliard aplikacji, które używa się w codziennym użytkowaniu). I koniec końców- moje próby pomocy rzucił w ciężką cholerę, poszedł do salonu, pobawił się iP4- i bez pytania się o radę- wziął. Użytkuje go od kilku miesięcy, obsługi nauczył się bez gazylionów tutoriali i czytania samouczków w dosłownie kilka dni. I nie ma z nim żadnych problemów związanych na linii użytkownik-urzadzenie. Podobnie jest z moją mamą- która fundnęła sobie ip4 krótko po tacie. Owszem- dla technomaniaków, każda możliwość pogrzebania w sofcie jest fajna- ale do pewnego momentu, kiedy majsterkowanie zostaje zastąpione brakiem czasu/chęci. I szczerze nie rozumiem zachwytów i oklasków nad tym i owym sprzętem- to tylko urządzenie, to nie jest żywy organizm, to rzecz- wyprodukowana w masowej skali, która ma trafiać do odpowiedniego grona odbiorców. Dobra, koniec tej nieskoordynowanej wypowiedzi. Ktoś się pytał o inteligentny budzik na ios- znalazłem darmową aplikację GetUP- chociaż jeszcze nigdy nie miałem okazji jej wypróbować, to w opisie na appstore i help- pisze, że do obliczania momentu wybudzenia używa jakiegoś skomplikowanego algorytmu blabla...

Olsztyn- wylotówka na mrągowo: pb95: bliska- 5.09, statoile- 5.09 ON: statoile- 5.14 Poza tym- LPG też ostatnimi czasy poszła w górę. Do tego doczytałem, że od począktu 2012 ma być jeszcze wyższa akcyza- co pociągnie kolejną podwyżkę cen. Tylko pytanie- dlaczego teraz jesteśmy perfidnie ruchani w Musculus sphincter ani przez koncerny? Chyba wiedzą, że przyszłe styczniowe podwyżki spowodują to, że tankowanie będzie wielkim świętem, fetą i imprezą rodzinną z tortem... PS. Orlen ograniczył ceny na bliżej nieokreślony okres czasu na poziomie 5.09/5.14...

Zdecydowanie tak- zastrzyk dwóch dych się przyda zawsze. ;) Aczkolwiek... ...ktoś nie wróci do tego stanu. ;)

Trójka.

Racja- jednak to z Fordami i Renaultami były najciekawsze artykuły w "AutoŚwiecie" z przed kilku lat- głównie w rubryce usterki i walka z serwisem. Poza tym- ile to razy widzę, kiedy jakaś Laguna ma czarny zderzak i podczas wyprzedzania sra ogniem tak bardzo, że zawstydza kamazy, ikarusy i zapuszczone TDi. :blurp: Cóż- tyle lat od wprowadzenia bardziej zaawansowanych silników, a paliwo na stacjach wciąż takie same- chociaż już chyba nie zdarza się odbarwiona oranżada. Ale widzę na przykładzie zaufanej stacyjki orlenu na drodze nr 8 i stacji na której teraz kupuję tylko paliwo do kosiarki, że różnica jest zauważalna. Zauważałem ją i jeżdżąc dieslem, jak i wolnossącą benzyną.

HeatheN- tandem kompresor-turbo był stosowany tylko w najmocniejszych wersjach 1.4 TSI (160KM+), wersje słabsze miały tylko same turbo- które zostało zrobione na idiotoodpornej zasadzie chłodzenia wodą z osobnym obiegiem i pompą- i już sprawa gaszenia silnika bezpośrednio po pałowaniu została delikatnie załagodzona, jakkolwiek- rozum nakazuje nie zaprzyjaźniać pedału gazu z podłogą zaraz po odpaleniu, i nie gasić auta po dynamicznej jeździe od razu. :wink: 1.2tsi, 1.8tsi, 2.0tsi- turbosprężarka; 3.0tfsi- kompresor. 1,4- w zależności od wersji, co już wcześniej napisałem. Aczkolwiek- ciekawostką jest to, że przy normalnej eksploatacji, 1.4tsi pali mniej niż 1.6i- ale to był silnik równie pancerny co 2.0 115. Ale zauważyłeś jedną, bardzo istotną rzecz- teraz auta mają dotrwać do końca gwarancji, po czym ma się rozpocząć szybki proces biodegradacji... Bezawaryjnie to było kiedyś- ale jak zaczęli przymierać głodem z powodu przesycenia rynku i braku klienteli serwisowej- księgowi wychylili się zza opasłych tomów pełnych biurokracji- i zaczęli maczać paluchy w dziale konstruktorów- przykładem ot: bublowate 2.0TDI, których przykład jest bardzo dobrze znany, i kolejny przykład z ich własnego podwórka- bublowate 2.5TDi v6, które zżerało wałki rozrządu. Czy też przekładnia cvt-multitronic, która po ~200kkm domaga się wymiana- a regeneracja w dużym skrócie- jest nieopłacalna (tzn. robi to dobrze jeden czy dwa zakłady w kraju, a i tak nie dadzą gwarancji, że po 500km się nie posypie). Auto jest teraz jak nowy telewizor- zakup- przepracuje 4-5 lat- następna generacja. Takie czasy. Do tego naczytałem się o rzekomych problemów z korozją podwozia w Mitsubishi Lancerze- która rzekomo wyskakuje jak filip z konopii po przekroczeniu dwóch-trzech lat. Rzucę okiem przy najbliższej okazji. KAX_ - Może i z lekkim falstartem, ale bez kwiatków w stylu Renault i Forda- nasz rynek nie był przystosowany do tych silników- diesel miał być tani- ale w praktyce wychodziło troszkę inaczej. :wink: Tak czy owak- za największega motoryzacyjnego faila uważam filtry cząstek stałych, które delikatnie mówiąc- lubią się spieprzyć raz na jakiś czas w warunkach polskiej eksploatacji.

Racja- jak coś się zdupi, to może być nieciekawie. Aczkolwiek- podobnoż silniki nie są az tak bardzo awaryjne, słyszałem tylko o kilku awariach, ale przeglądałem to pobieżnie. Wiem, że 1.4TSI z poczatkowych okresów produkcji miały problem z rozrządem- bo autka są wyposażone w system zmiennych faz, później zostało to naprawione. A drugim wkurzającym detalem, o którym słyszałem to było to: http-~~-//www.youtube.com/watch?v=S9rtNwX5TjI Agroklekot się utrzymuje przez kilka sekund. Aczkolwiek- myślę, że to jest po prostu praca systemu bezpośredniego wtrysku. A co do porównania utrzymania TSI vs TDI- będę śledził temat, bo renault pracownika (1.4 dci)- po 320kkm zbliża się prawdopodobnie powoli do kresu wytrzymałości. Przeglądałem ceny- różnica blisko 10tyś. zł na korzyść benzyny (1.2 TDI vs 1.2 TSI). Ale awaryjność i paliwożerność (1.4 renault zamyka się w piątce, 1.2TDI- podobno oscyluje również w tej granicy, TSI- nikt nie wie, jest kilka Octavii z tym silnikiem, ale mają symboliczne przebiegi) w pracy- to jest zagadka, którą będę rozpatrywał i bacznie śledził przez najbliższy czas. W końcu przy takich przelotach- litr w te, litr we wte- to już się uzbiera niezła sumka... EDIT: Po szybkim przeliczeniu- różnica 10tyś zł w paliwie zwróci się po ~200kkm, jeżeli TSI by palił litr więcej niż TDI.

Kiedyś zasłyszałem na forum motoryzacyjnym poświęconym autom dla kapeluszników na którym aktywnie się udzielam, zasłyszałem teorię, że diesel pali 20-30% mniej paliwa aniżeli analogiczny pojemnościowo wolnossący silnik benzynowy, przy tej samej prędkości- podobnoż z powodu niższych obrotów. Ile w tym prawdy- nie mam pojęcia, nie miałem nigdy wolnossącej benzyny o pojemności ~2.0, ale 1.5 którym się wożę (109KM/6000 i bodajże 145NM/4000), na trasie pali porównywalnie do 1.9TDi 110KM- więc coś w tym może być. Jak również zasłyszałem, że podobnoż sprawa "lakieru ekologicznego" i białych kropek na masce/zderzaku w Mitsubishi została nagłośniona w mediach, sprawą jestem zainteresowany i postaram się w najbliższej przyszłości coś przytoczyć, o ile znajdę. KAX_ - TSI vs TDI? Ostantnio miałem okazję jeździć na jeździe testowej 1.2TSI, bodajże 105turbokuca w Skodzie Roomster- w mieście nie wyobrażam sobie innego silnika w tym aucie. Może mój zachwyt był by mniejszy, gdybym wyjechał tym na trasę- ale w mieście przełożenia skrzyni biegów były o wiele lepiej dobrane, niż w dieslu. Jak również silniczek, pomimo symbolicznej pojemności- dawał radę bez najmniejszego problemu, rekompensując to w miarę przyziemnym spalaniem w granicach 7-8l. bez nerwowego spoglądania na chwilowe spalanie.

Rafwlkp- bliżej nieokreślony exif- 10sek x kilkanadziesiąt naświetleń, przesłona 2.8-3.5 (płynna regulacja bo kuleczka wypadła i ustawiłem na czuja), ISO chyba 800, 5d, 16mm fisheye. Do tego księżyc świecący w plecy. Dwie wersje tego samego zdjęcia, które robi lepsze wrażenie?

Dwa wieczorne pstryki- niestety, nie wziąłem od siebie dobrego statywu, a zenitar i piątka ledwo żyją- ale coś takiego się urodziło...

A na tym forum jeżdżą z hidami? Jeżeli tak- poszukaj czy ktoś miał jakieś problemy z nimi. I nie zapominaj- od HIDów radio może zacząć buczeć i pierdzieć. Co do ksenonów naście lat temu- kumpel ma założone hidy do mazdy xedos- soczewki tną idealnie światło- nikogo nie oślepia, a policjantom podobno powiedział, że TTTM (czyt. brak sprysków, bo brak samopoziomowania nie wiem jak można by sprawdzić inaczej, niż włażąc do auta...)

Piotreek- jezeli masz możliwość łatwej zmiany przy policjancie- problemów nie powinno być. To ta sama sytuacja jak jest w przypadku przyciemniania foliami. Poza tym- w ogóle w tym fiacie były seryjne ksenony? Jeżeli tak- miały spryski? Jeżeli tak- to znajdź kapselki i nalep na zderzak.

Nareszcie ktoś poczynił w tej materii sensowne kroki. Swoją drogą- HID w projekcyjnych nie oślepia tak bardzo, jak w tradycyjnych odbłyśnikowych. Projekcyjne skupiają wiązkę, a odbłyśnikowe działają jak latarka na sterydach. Ważne, żeby dobrze je wyregulować, i jeżeli ma się na tyle nieczęsto spotykany model auta- można zawsze powiedzieć, że Ten Typ Tak Ma- a jeżeli policjant jest w miarę wyrozumiały, to nie będzie wnikał.

Kwscore- Dobre. Plusuję, bo warto. Dorzucam coś od siebie- cholernie cropowane (z 18mpx wycinek 7.8mpx), bo miałem przy sobie tylko 10-20.

Ostatnio robiłem trasę i z ciekawości patrzyłem na ceny. Podlaskie: Suchowola- 4.99 Orlen Sztabin- 4.97 Pronar Augustów- 4.99 Orlen Augustów- 4.97 Inees Augustów- 5.09 Shell Okolice Grajewa- 5.19 Bliska Warmińsko-Mazurskie: Ruciane Nida- 4.99 Orlen Olsztyn- 4.99 Orlen Olsztyn- 5.04 Shell Olsztyn- 5.04 Statoil Olsztyn- 4.97 (nie pamiętam, mogę się mylić) Neste Mowa o PB95.

Adam83- Wrzucam EXIF, można doczytać jak to było zrobione, i jak można do tego dojść. :) Wykonano za pomocą urządzenia: CanonModel urządzenia: Canon EOS 5DOprogramowanie: Adobe Photoshop CS5 WindowsCzas ekspozycji: 28Wartość przysłony: 2,8Program ekspozycji: 9 (BULB)Czułość ISO: 3200Ogniskowa: 16 Balans bieli- 2800K daje nam fajne, chłodne barwy. Aczkolwiek proponuję robić w RAWach- łatwiej w takim wypadku jest wyciągać szczegóły i usuwać szumy, bo matryca mojego 5d, szczerze powiedziawszy- powyżej iso 400 zaczyna niedomagać... Więc po prostu- jak? Poszukujesz mapy nieba na dany miesiąc, czekasz na to aż księżyca nie będzie, aparat na statyw, wężyk spustowy lub timer. I próbujesz- najprościej jest próbować, bo nie da się określić jasno, jak długo należy to naświetlać- bo to zależy od wielu czynników, tj. jasność obiektywu, ISO, czy też zanieczyszczenie powietrza (pył, chmury, wilgoć, i ŚWIATŁO z ośrodków miejskich...).

Dorzucam coś pachnącego nowością. Obok domu. Uwielbiam mieszkać na cywilizacyjnym zadupiu.

Nie wiem, spróbuj zmienić program którym odtwarzasz- to będzie najszybsza, i zarazem najprostsza opcja. Nie wiem, zainstaluj jakąś nowszą wersję kodeków kllite + media player classic, i zobacz, czy będzie poprawa. Moje doświadczenia z windows media player są dosyć mgliste, albowiem porzuciłem go jakiś czas temu, właśnie ze względu na to, że potrafi kaszanić obraz... A z tym motion flow- nie wiem, czy karta graficzna może pracować powyżej 60hz w takich rozdziałkach- poza tym, nie mam zielonego pojęcia jak ta technologia działa...

Audi A4 B8. I szczerze mówiąc- nie mam pojęcia jak to się stało, ale faktem jest, że trzeba zmienić...