Klima

Tak jak mówią moi poprzednicy. Dobre stereo. Ile masz kasy na sprzęt, jakiej wielkości pokój? Wtedy będzie można zacząć się zastanawiać. Bo może się okazać, że podłogówki nie sprawdzą się w Twoim pokoju.

Dziś na trasie Krzeszowice-Tarnów, przez Kraków, Wieliczkę, Niepołomice, Szczurową, Żabno... Zatankowałem na jakiejś stacji w Niepołomicach. Na przeciwko Shella. ON za 3.63zł, po drugiej strony na Shellu 10gr. drożej ;)

A jak nie mam krokowca :oops: ? BTW. gaźnik też może odciąć paliwo przy hamowaniu silnikiem. Przykład... Łada Samara. Tu wykorzystywane jest chyba podciśnienie i powyżej 2,5k RPM przy odpuszczeniu gazy paliwo jest odcinane.

Ogromne. Szczególnie przy małych jednostkach. Panowie, przyśpieszajcie dość sprawnie na 2/3 gazu, później utrzymujcie stałą prędkość (taak wiem, że w PL to nie jest możliwe) i będzie dobrze. O tym 0,5l w tą czy tamtą mogą zadecydować warunki na drodze, przewiezienie grubej koleżanki z pracy czy wożenie kół z oponami na wymianę. Nie wymagajcie od 1,8 spalania 6l/100km Będzie dobrze :) Co tu się nie dzieje po drodze... :)

U mnie w japoneczce też się to sprawdza. Przeważnie jak wiozę znajomych i widzą jak przyśpieszam, że nie dojeżdżam na luzie do świateł itd. to robią wielkie oczy i pada tekst "ale Ci to musi palić"... A ja mieszczę się w 7l przy 88KM poj 1332ccm 16V i elektronicznym wtrysku. Wszystko to w budzie ~1000kg. Jazda po średnio zatłoczonym mieście i dojazdy do tego miasta 7km.

Nie ma nic złego w jeździe przy 2k, 2,5k RPM. Jeśli oczywiście jedziemy po płaskim terenie, bez przyśpieszeń. Sam po mieście toczę się przeważnie ~65km/h IV @ 2200obr/min. Jazda przy prędkości obrotowej mniejszej niż 1700RPM na II i wyższych biegach już nie wpływa dobrze na stan silnika. Niskie ciśnienie oleju, gwałtowne spalanie mieszanki odbija się na panewkach. My tego możemy nie odczuwać, bo silnik jest zawieszony na poduszkach. Cóż, ja raczej dynamicznie ruszam ze skrzyżowań ( nie znoszę startować za jakimś ślimakiem, przez którego przez skrzyżowanie przejedzie 5 aut, a mogło by w tym samym czasie przejechać 9 ). Później IV i lekko się toczę.

1. Chodziło mi o przyśpieszenie i V-max. Jednak wolnossące silniki wysokoprężne jakieś super elastyczne nie są ;) 2. OK 3. Podałem przykład 72KM w dieslu i 75KM w benzynie, czyli o bardzo podobnej mocy :) 4. Silnik, który kilka lat z rzędu zdobywał nagrody silnika roku, mowa oczywiście o 3.0 B-)

Ustaw sobie diesla np. 2C-E 72KM obok 4E-FE w najsłabszej wersji 75KM i zobaczysz co zostanie w tyle... Wystarczy nawet zobaczyć na suche dane techniczne. Tu wyższy moment nawet nic nie zdziała. No chyba, że chcesz porównywać doładowanego diesla do wolnossącej benzyny, co jest niedorzeczne. Stawiając koło siebie doładowaną benzynę i doładowanego diesla, o zbliżonej mocy, diesel będzie grzecznie trzymał się z tyłu.

sedzia, gdy utrzymujemy stałą prędkość, należy jechać na możliwie najwyższym biegu. Przyśpieszać należy raczej zdecydowanie, aby to przyśpieszanie trwało możliwie krótko.

Szukajka nic nie wypluwa na temat zespołu Wu-Hae. Bardzo ciekawa kompozycja. Na prawdę warto zapoznać się z ich twórczością. Szczególnie polecam takie tytuły jak: -Krzaki -Szelma -Pacan -Ludzi masa

No to teraz się z Tobą zgadzam :)

Mówisz o przyśpieszaniu?

Po co męczyć silnik jadąc 50km/h na V... Wspomnieliście, że dochodzi to sporo czynników tj. masa, przełożenia skrzyni, charakterystyka silnika. To są bardzo ważne rzeczy. Jeśli czujemy, że samochód nie przyśpiesza przy danych obrotach, to po to jest skrzynia biegów, aby jej używać ;) Jak komuś się nie chce, to niech automatem jeździ :) :)

Mój profil: http://www.lastfm.pl/user/klima1990

Na moim prawku wisi data 08.08.08 :). Zdałem w tarnowskim MORDzie za 1 razem. Na koncie jeden mandat i brak jakiejkolwiek stłuczki (odpukać) :) BTW. witam po dłuuugiej nieobecności.