Skocz do zawartości

mothman

Stały użytkownik
  • Postów

    459
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez mothman

  1. Przykład z papierem rzeczywiście nietrafiony, ale...

     

    Dobrze wyprostowana i zahartowana felga nie może mieć gorszych parametrów niż nowa.

    Mechanikę w szkole miał? Skoro felga się pogięła występujące w niej naprężenia przekroczyły granicę sprężystości. ŻADNE cuda nie przywrócą jej pierwotnej wytrzymałości. Hartowanie owszem, pomoże. Tyle, że felga przy następnej okazji już się nie wygnie tylko pęknie.
  2. widziałem wykresy NIE modyfikowanych VFD i jakoś podchodziły pod 134KM

    Dobrze dotarty silnik (50k przebiegu lub więcej) ma zawsze kilka KM więcej niż mu fabryka dała. Podkreślam, KILKA :wink: I tak do pewnego momentu, później KM zaczynają się ulatniać aż do remontu.
  3. Zdjęcie temu raczej przeczy.

    Nawet zdecydowanie.

     

    Jeśli wentylator zasilacza jest zwrócony w stronę Shurikena, to po prostu odwróciłbym zasilacz tak żeby był wentylatorem na zewnątrz. Do tego wywietrznik/otwór+grill i jest luz.

  4. Nie wiem czy Wam w szkole każą czytać co tam jest napisane? Jakiś przymus? Ja nie wiem... jak gniot to nie patrze...

    Żeby wiedzieć czy gniot trzeba najpierw przeczytać, prawda? A jak już się przekonałem, że poziom sięgnął bruku przestałem tam wchodzić. Że niby go zamykają dowiedziałem się stąd.

     

    Ale luz, trzeba się trochę pomądrzyć nie na temat, nie? <_<

×
×
  • Dodaj nową pozycję...