Jump to content

NuCore

Stały użytkownik
  • Posts

    168
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by NuCore

  1. Jeden trafiony zatopiony, ale jest jeszcze kilka samochodów;) P.s. Chodziło o to, że ludzie krytykują dane rozwiązanie a nie mają pojęcia o tym, jak można je udoskonalić, a wówczas ich ignoranctwo wychodzi ładnie na jaw;)
  2. To już z pewnością wg. mnie lepsza opcja od Pługa 205 ze sławną francuską belka tylną, której regeneracja przewyższy koszt samochodu (koszt 1000-1300zł). Taka ciekawostka nt. Peugeota 205;)
  3. Kończąc off-top, bo nie o to tutaj chodzi. Tak z ciekawości wiesz jakie współczesne samochody mają jeszcze resory piórowe?;) P.s. Produkcję Poloneza zakończono w kwietniu 2002roku, a więc za chwilę będzie już 10 lat od tego faktu. Nie mówimy o nowych samochodach, ale o używanych i ocenianie ich przez pryzmat dzisiejszych samochodów deko mija się z celem i zakrawa o matkontenctwo. Każdy ma swoje opinie i tyle, gorzej, że co niektórzy koło Poloneza nawet nie przeszli, a jadą po nim jak po burej szkapie. Nie podoba się coś komuś, niech nie wypowiada się nt. danego modelu, a nie w nieudolny sposób niektórzy próbują z kogoś zrobić świra i zaślepieńca.
  4. Wam wolno jechać po bandzie i nieraz bezpodstawnie psioczyć na dany samochód i czyjeś poglądy, a komuś innemu już nie wolno? Nie jestem fanatykiem Poloneza, ale w tej cenie nie ma zbyt wielkiego pola manewru, więc co się tak co niektórzy uczepili rodzimej motoryzacji? Temat nie jest o Polonezie, dałem tylko swoją propozycję (nie żaden nakaz czy coś). Każdy wypowiadający się w tym temacie ma do tego prawo, a krytykę i żale kieruj do mr'a z K w nicku;) ów panoczek zaczął flame'a i pod jego adresem kieruj żale o zboczenie z tematu. Żegnam.
  5. Co jeden to lepszy. Co ma Clakrson do rzeczywistości? Przecież to program w dużej części rozrywkowy i na humorze. Tam się nie testuje na poważnie, tylko zeby był fun. Komedie tez bierzesz na poważnie? Tam jedynie testy na torze sa robione na poważnie. No chyba że ostatni wyścig Porsche ze spadającym VW Garbusem spadającym z wysokości kilku km tez brałeś na poważnie?:D Taki "crash test" Citroena AX tez weźmiesz w 100% na poważnie?;) @Grobel Czy mówiłem, że ma latać bokiem? Chodzilo o pokazanie co niektorym "znawcom", to ze ten samochód tak potrafi, jak się nim umie jeździć. Większość osób, ktora psioczy na dane samochody (nie tylko ten) nigdy nimi nie jeździła). Sejem jeździlem spory kawałek czasu i jako samochód dla dziadka się sprawdzi, to do czegoś więcej, to zbytnio się nie nadaje. Świadomość, że siedzi się w mikro puszce z minimalną ilością miejsca wewnątrz (przestrzen życiowa w tym samochodzie jest nikła), co widac na poniższym crash teście. @bumel Znasz okoliczności tych wypadków? Bumel "specjalisto" jesteś typowym ignorantem. Też moge psioczyć na escorto-złoma. Szwagier mial i poszedł na złom, bo był bardziej zgnity niz Poldek. Co ma 1 do drugiego? Masa Poldka to 1110kg, więc sam sobie zaprzeczasz!! - siadaj pała;) Sam sobie udowodniłeś, co robi większa masa z mniejszą:D Masz również problemy z myśleniem i rozumieniem aluzji. Cóż szpitale psychiatryczne są, więc masz gdzie jechać na wczasy;) @ next (kolejny na liście znawców) Co do prędkości to kmiocie, knocie, czy jaki tam masz ten nick, chodziło o proste pokazanie kondycji samochodu. Silnik trzyma kompresję ile fabryka dała (książkowo) mimo, że w maju będzie miał 14lat. Spód nie jest pordzewiały. Więc zawrzyj się i pomyśl 3x, bo 2 to zamało zanim coś napiszesz. Samochod ma swoje wady, ale zalet mu nie brak. Nic mnie nie obchodzi, co sądzisz o kazdym z samochodów na rynku, bo takie opinie po tym co wnosisz sa mniej warte niż zeszłoroczny śnieg. @bumel - ponownie;) Polonez Seicento 1 gwiazdka, 2ga przekreslona. Panowie, przepraszam dzieci specjaliści wiedzą co oznacza przekroeślona 1 gwiazdka? Mały Citroen AX po bocznym:D Fakt aż poczułem się bezpieczniej wiedząc, że nie jeżdżę tak bezpieczną fura, jak ów Cytrynka:D Nawet na tych twoich nieudolnych fotkach Poldek wygląda lepiej niz ten sej po bocznym. Grubość drzwi w Tico czy AX jest dobre 2x mniejsza, więc jak mają one być bezpieczniejsze? Ogarnia mnie śmiech dyskutujac z ignorantami, których wiedza w temacie ogranicza się do wiedzenia co to samochód i co najwyżej posiadania prawa jazdy. Bajki o tirze też niezłe. Poza tym wiesz co to jest TIR? Tirem może być nawet BUS wielkości VW Transportera. Poczytaj definicję. Jak już prawidłowo mówi się: Samochód ciężarowy;) Szczegól, ale widac jaką więdzą dysponujesz. Bajki o tym, że mniejszy samochód jest bezpieczniejszy od większego, mylenie pojęć, co jeszcze?:D Nie ma to jak rozmowa z ignorantami - szkoda czasu, więc żyjcie dalej w swoich bajkach;) Zgodnie z tradycją, najlepsze zostawiamy sobie na koniec;) Rover 100:D Nic tylko brać i cieszyć się z jazdy. No i jaka oszczędność. Po wypadku rodzina osoby, ktora kupi ten i temu podobne w/w mikrusy oszczędzi na trumnie i nie będzie musiala wykupywać policy w 4life direct;)
  6. Tak prawdę mówiąc nie opłaca się nic innego jak ta Celina G530. Realny skok wydajności da dopiero i3-2100 (cena ok 460zł, ale skok wydajności znaczny). Pentium G850 jest nieopłacalny, gdyż kosztuje równo 2x tyle, co ten Celeron, a wydajność nie jest nawet większa niż 5-19% od Celerona G540 2.5GHz (od G530 może dojdzie jeszcze kolejny max 1%). Pentium G620, to niewiele większa wydajność, a około 90zł więcej. Intel Celeron G540 and Celeron G440 Processors Review. Page 6 - X-bit labs Napisz tylko jaka rozdziałka i detale (w GTA są sławne %, więc powiedz mniej więcej ile ustawić). Chyba ze zadowolisz się wbudowanym benchmarkiem w grze, to mogę potestować więcej wariantów, bo test długi nie jest. P.s. Zamiast grafy Asusa wolałbym tego Szafirka http://www.morele.net/karta-graficzna-sapphire-radeon-hd-6770-1gb-11189-10-20g-398181 Szkoda tylko, że gwarancja jest na 24 miesiące, ale firma ta słynie z jednych z najlepszych Radków, więc może warto rozważyć kartę tej firmy. EDYTA: Mini test wykonany w 2 rozdzielczościach z uwagi na LCD 16:9 tj. 1360x768 oraz 1920x1080. Test dokonany 2-u etapowo. Wpierw wbudowany w grę benchmark, a później rzeczywista gra i ocena płynności animacji (czy są przycięcia oraz czy zwyczajnie, tryb rozgrywki jest grywalny - płynny). Poziom detali wysoki - szczegóły poniżej. Test w 1360x768 (wbudowany benchmark) Statystyki główne Średnia ilość FPS: 47.61 Czas wyświetlania: 37.33 sek Zużycie procesora: 92% Zużycie pamięci RAM: 72% Zużycie pamięci GPU: 89% Ustawienia graficzne Rozdzielczość: 1360 x 768 (60 Hz) Jakość tekstur: Wysoka Jakość cieni: Wysoka Jakość odbić: Wysoka Jakość wody: Wysoka Filtrowanie tekstur: Anizotropowe x4 Głębia cieni: Wyłączone Zasięg widzenia: 20 Ilość detali: 20 Sprzęt komputerowy Microsoft Windows 7 Professional Service Pack 1 Karta graficzna: NVIDIA GeForce GTX 460 Wersja sterownika grafiki: 285.62 Karta dźwiękowa: M2380D-1 (NVIDIA High Definition Audio) Intel® Celeron® CPU G530 @ 2.40GHz Test w rozdzielczości 1920x1080 (wbudowany benchmark) Statystyki główne Średnia ilość FPS: 45.51 Czas wyświetlania: 37.05 sek Zużycie procesora: 91% Zużycie pamięci RAM: 70% Zużycie pamięci GPU: 91% Ustawienia graficzne Rozdzielczość: 1920 x 1080 (60 Hz) Jakość tekstur: Wysoka Jakość cieni: Wysoka Jakość odbić: Wysoka Jakość wody: Wysoka Filtrowanie tekstur: Anizotropowe x4 Głębia cieni: Wyłączone Zasięg widzenia: 20 Ilość detali: 20 Sprzęt komputerowy Microsoft Windows 7 Professional Service Pack 1 Karta graficzna: NVIDIA GeForce GTX 460 Wersja sterownika grafiki: 285.62 Karta dźwiękowa: M2380D-1 (NVIDIA High Definition Audio) Intel® Celeron® CPU G530 @ 2.40GHz Przejdźmy teraz do omówienia części praktycznej. Po wykonaniu testy w obu w/w rozdzielczościach wykonałem "jazdę" próbną po mieście. Test polegał na wyjściu z mieszkania głównego bohatera i "pożyczeniu" najbliżej zaparkowanego przy niej samochodu (po prawej stronie od wyjścia z klatki schodowej). Następnie przejechałem po mieście kilkoma ulicami, aż do dzielnicy portowej. Co interesujące nie wystąpiły żadne spadki wydajności mające spowodować zatrzymanie gry, przycięcia, doczytywania. Jeszcze bardziej ciekawe jest to, że na poprzednim CPU tj. AMD Phenom II X4 965 BE płynność animacji (średnia) była trochę większa, ale przycięcia i 1-2 sekundowe zatrzymania akcji podczas nagłego wjazdu na ręcznym (choć nie tylko) w zakręt o kącie 90* kończyły się wspomnianą docinką. Czyżby GTA4 aż tak lubiło architekturę Sandy Bridge? Karta graficzna była ta sama, ilość pamięci też (tyle, że wówczas było to 2x2GB), teraz 1x4GB, dysk twardy ten sam, jak w sigu. Tak więc nie ma się co bać Celiny G530, gdyż jest to obecnie procek o najlepszym stosunku cena/wydajność na rynku PC. Osobiście polecam :)
  7. Dziadek miał kiedys Tavrię, sprzedał po roku, albo nawet nie całym roku. Znajomego wujek mial, to jak to okreslił: częściej koło niej chodził, niż jeździła;) Cena Borewicza zależy od świadomości sprzedającego. Od dziadka kupisz za grosze, ale jak już dziadek ma wnuczka, który zczai temat, to zapłacisz i 4-5tysięcy. Ja mówiłem o Plusach. Znajomy mial okazje kupić Atu+ 1.6GLI 1997 czy 1998r nie pamiętam, stan idealny, przysłowiowego grama rdzy nie miał na nadwoziu, tyle że bez gazu. Cena? 800zł. Poldek bez gazu jest znacznie tańszy, bo powszechne opinie o tym samochodzie sa takie ze żłopie paliwo. Jeżdżąc oszczędnie tak 90km/h w trasie palą nie tak wcale dużo. Na benzynie spokojnie idzie osiągnąć ok 6.5L/100km. Gaz to ok. 2L więcej. Znaleziony na szybko 1.4 1995r cena wywoławcza 1300zł. http://allegro.pl/polonez-caro-1-4-rover-i2038380695.html Plusy na Allegro bez LPG są za 1100-1300zł do negocjacji. Ja swojego kupiłem 3,5 roku temu i lata ładnie. Nigdy nie stanął w trasie, a usterki, to alternator - wymiana wirnika, regeneracja rozrusznika (koszt 70zł) oraz pompa paliwa i nagrzewnica. Jak go kupiłem miał 108kkm i zerwane plomby od licznika (co wyszło przy wymianie nagrzewnicy - nowa fabryczna 120, czy 130zł z dostawą od ziomka z forum FSO). Obecny przebieg 148kkm i odpala jak nowy. Nie ma kręcenia na chama, falowania obrotów, zbiera się równo i płynnie. Na gazie załadowany bagażnik i różne graty na tyle do linii okien, ja + żona i Gierkówką 160km/h poszedł i jeszcze było pod pedałem czym depnąć, te 170km/h by było. Jak na samochód z 1998r. to nie taki zły rezultat.
  8. Z tego co zauważyłem to jest to 1.4 103KM. Jakiś czas temu był an necie filmik z Atu+ 1.6GSI 84KM, czyli aki sam jak mam ja. Koleś latał równie plynnie. Niestety filmik zaginął w akcji. 1.4 ma niezłego kopa, ale moment obrotowy mniejszy i wymaga większego krecenia. Silnik trwalszy, nowocześniejszy, ale jak padnie, to ceny rosna znacznie. @Klaus Jakbyś nie wiedział to: 1. Polonez ma strefy kontrolowanego zgniotu 2. Ma boczne wzmocnienia w drzwiach 3. Kolumna kierownicza jest "łamana" 4. Jest crash test w sieci i silnik ze skrzynią w Polonezie chowają się pod podwozie. Co do znajomości tematu to zwróć uwagę koledze, który twierdzi, że jak 126p wjedzie w bok Poloneza, to go przepołowi;) Widać ów kolega na fizyce nie był, a z logiki miał 2je naszynach. 1. Jak mniejsza masa może pokonac wiekszą? 2. Mały samochód dostaje w bok, amortyzuje siłę uderzenia, lakier sie nawet nie rysuje i przesuwa samochód jak piórko na wietrze? Przecież mały samochód jak dostanie w bok, wpierw pochłonie siłę uderzenia, ktora go dodatkowo odepchnie np.: na inny samochód, na latarnię, drzewo, czy cokolwiek. Przeciez niech sobie ów nasz forumowy kolega wyobrazi. Biegnie człowiek mający 50kg i zderza sie z człowiekiem, który ma 150kg? Któremu stanie się większa krzywda? Albo inaczej. Słoń siada na mrówkę lub mróka na słonia? Kto ondniesie większe straty? Samochód mający 5 gwiazdek w euro-ncap ważacy 1000kg, a inny również majacy 1500kg, który będzie bezpieczniejszy? Tak na koniec przykład z życia. Moja żona jechała ze swoją babcia Matizem. Babcia wymusiła pierwszenstwo, dostaliw tylne koło, Matrixem tak zakręciło, że dowalił w kolejny samochód. To taki przyklad z życia, by ów kolega nie mówił, że dostanie w bok i doepchniecie w inne miejsce jest lepsze i bezpieczniejsze?
  9. Ja mimo wszystko obstawiałbym 1 z tych płyt: http://www.morele.net/search/ffinder/0/1/?q=h61m-ds2 Sam posiadam ten cpu z H61M-DS2. Zalety 100% kodików typu solid i 3 lata gwarancji vs 2 lata w asrocku. Ceny te same, poza ostanią z 3 modeli (z linku). Coś powinieneś wybrać. U mnie płyta z G530 współpracuje bardzo dobrze. @Prolog Jeśli różnica po podliczeniu jest faktycznie zauważalna, to wówczas warto. Wspominałem jedynie o tym, że nieraz tak różowo nie jest. Niektórzy kupują dla zasady przez neta, bez liczenia różnic w cenach i później sumarycznie tracą. P.s. Mam GTA4 tyle, że z GTX460, więc dla ciekawości autora tematu mogę sprawdzić ile fps wyciągnie w określonej rozdziałce z określonym poziomem detali. Grafa inna ale +/- można wówczas porównać do innych recenzji i jakiś obraz sytuacji będzie;)
  10. Każdy wyrażał swoje opinie i nikt nie narzekał poza naszym forumowym "specem";) Zaproponowałem samochód z pewnościa bardziej komfortowy i bezpieczniejszy, a co najważniejsze tańszy w ekspolatacji. To, że jakiś "inteligent" się przyczepił do mnie, to nie moja wina i to raczej do niego miej pretensje. Nie ja zaczynałem jakies przechwałki. Że koleś ma problemy z własnym ego i samooceną, że sobie musi pitolka przedłużać, to tylko jego sprawa. Może niech napisze do Bravo, czy do Gościa niedzielnego. Może oni mu tam pomoga;) Aktualne ceny paliw: Ceny paliw Pb = 5,54zł LPG = 2,85zł Teraz spalanie CC 900 w trasie 5,5L/100km = 30,47zł Spalanie Poloneza 1.6 w trasie 8,5L/100km = 24,22zł Propozycja jak każda inna, a to że jakiś ignorant z kompleksami ma jakiś problem z jej odbiorem, to niech się zastosuje do w/w rad. P.s. Borewicz to Polonez do 1986roku, bez szybki bocznej z słupku C oraz bez tzw. noska. Miałem dokładnie też i takiego z w/w roczkika, silnik 1.5 AB (czyli 82KM). Pan Borewicz;)
  11. Chyba żartujesz? Prawo jazdy zrobiłem 12 lat temu jeszcze w technikum samochodowym. Samą motoryzajcą interesuje sie już jakies 20lat, sam tez naprawiam sobie samochód, nieraz coś się i znajomym pomagało. Jestem ciekawe czy robiłeś chociaż w życiu raz remont generalny silnika, hamulce, konserwacje, czy wymiany innych podzespołów łacznie z rozbieraniem wnetrza do elementów pierwszych (bo z deka szczegółowo to ująłeś). Niejedna osoba psioczy na Poldki, a nawet koło nich nie przeszła, nie mówiąc o posiadaniu. Weź poprawke na to, że w PL ludzie dawniej rzadko serwisowali samochód. Proste przykłady. Znajomy miał kaszlaka, olej wymienił po jakis 4 latach, spłynęła może szklanka smoły, bo olejem tego się nie dało nazwać. Inny miał Poloneza, połowa elemenrtów na drut, a wymiana dopiero jak coś się doszczetnie rozleciało. Później ktoś kupuje taki samochód i ma opinie i sieje głupotę po internecie, jakie to złe samochody. Startowałem s KJS'ach i Poldkiem nie byłem na straconych pozycjach. Bez ręcznego i na słabych oponach (Dębica Vivo) dało sie podpinac pod samochody 2.0 i mocach około 130KM, tylko trzeba umieć jeździć, a nie narzekac na samochód. To kierowca jest najważniejszym łącznikiem między pedałami, a kierownicą. Tak na koniec: czy którymkolwiek z w/w samochodów zrobisz choć połowę tego, co ten gość w ponizszym filmiku? Złej baletnicy przeszkadza rąbek u spódnicy. Znasz to powiedzenie? Jak ktoś jest cienka [gluteus maximus] za kółkiem, to i z Ferrari nic nie ukręci i będzie gadał,że to złom, który się do jazdy nie nadaje. P.s. Częsci sa tanie, serwis banalny, a trwałość nie jest wcale taka niska. Poza tym zależy jaki egzemplarz miałeś, bo kwestia hamulców jest inna do czasu pojawienia się "szerokiego" Caro z Lukasami, a inna po. I najważniejsze na koniec. Autor nie zdyskwalifikował na wstępie żadnego samochodu, to na kiego grzyma sie wtracasz jakimiś mało sensownymi i nierzeczowymi komentarzami?
  12. Żartem to jest kupno niektórych z w/w samochodów, które trzymają sie na drut, a w zderzeniu z rowerzystą, to rowerzysta wyjdzie bez szwanku. Nie mówiąc o tym, ze CC będzie jeszcze deko gorzej. Tu akurat zdjecie Saxo. AX będzie tu już znacznie gorszy, większe szanse na przezycie da juz puszka po napoju energetyzujacym. Podobnie bedzie z Tico. Dla mniej zotientowanych, to jest Fiesta;) Zanim coś napiszesz "specjalisto" pomyśl 2x. W temacie motoryzacji mam co nieco do powiedzenia, więc zanim zaczniesz wysmiewać czyjes propozycje, zacznij sie wpierw interesować danym tematem.
  13. Życzysz koledze śmierci czy co?;) Te samochody maja sztywność mokrego kartonu, a facet w Tico bedzie wyglądal jak homoś w różowej koszuli;) @CC900 vs 700 Nie tyle silnik jest bardziej skomplikowany, co mniej awaryjny. Kultura pracy w 700, to z deka porażka. Juz wolałbym Kaszlaka, bo chociaż ma napęd na tył i mozna cosik mikro boki porobić;) 900tka ma znacznie lepsze osiągi oraz kulutrę pracy. Poza tym statystycznie jest mniej awaryjna. Jak CC to 900, albo 1.1. http://pl.wikipedia.org/wiki/Fiat_Cinquecento Jakby nie liczyć kosztów jazdy, to za 1000-1200zł kupi Poloneza Plusa z około 1997-1998roku z gazem. Spalanie w trasie ok 8-9L gazu na 100km, przy cenie ok 2,8-2,9zł za litr. Tańszej jazdy to raczej nie uswiadczy, no chyba, ze skuterem. Bedzie tanio, bezpiecznie i z funem (ma te 77-84KM i RWD), a nie 30KM z FWD w CC700;)
  14. Dokładnie. Już w dniu debiutu walka między GTX260, a HD5770 była w miare wyrównana, a po bodajże 3 wersjach sterowników Radek pokazał zarówno GTX260, jak i HD4870, że nie jest gorszy, a nierzadko nawet trochę lepszy. Poza tym kupowanie karty z DX10/10.1 oraz wyższym pocesie produkcyjnym w obecnych czasach też nie ma wielkiego sensu. Ja bym w tej cenie kupił HD5770.
  15. @BlackMachine Kupno przez neta ma swoje plusy i minusy. Plusy: 1. Czasami faktycznie jest taniej Minusy: 1. Jak coś padnie, to reklamacja trwa dłuzej (droga do sprzedawcy i nazad) 2. To co nieraz zaoszczędzisz podczas zakupu możesz stracić, a nawet dołożyć do interesu (zależnie ile razy trzeba będzie posyłać sprzęt do sprzedawcy). Jak zawsze wybór należy do kupującego.
  16. Witaj. Nie powinno być problemu. Miałem HD5770, tyle, że z Frankiem 965 i dawal sobie nieźle radę i to w full HD z detalami na high, więc ze średnimi na słabszym procku powinno być ok.
  17. Ja bym nie ruszał i3-2120. Na H61 nie podkreci, a różnica w cenie między i3-2100, a i3-2120 to nieraz od 5-25 max 30zł. Tak więc jest to nieopłacalne zmieniać procka. Co do ilości pamięci, również polecam 1 kość. Sam posiadam taką konfigurację pamięci i w najmniejszym stopniu nie narzekam, a co ważne zużycie energii jest znacznie korzystniejsze od uzyskanego (przy Dualu) wzrost wydajności. @ Autor tematu Można ew. pomyśleć o innym modelu płyty głównej. @Jabbar Musisz uprawiać szemrany marketing?
  18. Bazowa wartość szyny HTT to 200MHz. Dlaczego zaczynasz jej zwiększanie od razu z grubej rury? Zwiększaj je stopniowo oraz ustaw pamięć na np.: 533MHz (1066MHz w trybie DDR - tu zależy od BIOSu, jak podaje prędkość pamięci). Gdy dojdziesz do kresu stabilności bez zmiany Vcore, wówczas zajmij się pamięciami (timingami oraz prędkością). Na samym końcu zajmij się dopiero ew. zmianą napięć na poszczególnych komponentach. P.s. Przy OC zawsze bierz pod uwagę to, że mogłeś mieć pecha i np.: procek nie nadaje się do większego OC.
  19. W takim razie może taka płyta FullATX'owa: GA-PH67A-D3-B3 http://www.gigabyte.pl/products/page/mb/ga-ph67a-d3-b3rev_10 W cenie ok 340 zł P.s. Teraz doczytałem, że sam w 1 poście też nad nią myślałeś. Teraz więc musisz podjąć decyzję, jaka płytę kupisz, o ile już nie kupiłeś;) Ceny płyt są podobne, a GB ma dodatkowo 2gi slot PCI-E, który może się przydać jeśli chciałbyś w przyszłości poza obecnie posiadanym SSD dokupić np.: Revo;) Dodatkowo GB posiada więcej pin-out'ów do podłączenia USB (front panel, czytnik kart pamięci z portami USB, regulator obrotów wentylatorów z portami USB - sam taki posiadam).
  20. Na innym zasilaczu jest niestety to samo. Trzeba będzie płytę posłać na serwis.
  21. Ja bym polecał Gigabyte GA-Z68AP-D3 na Z68. Ma 2x PCI-E (x16 i x4) 2x PCI-E x1, 2x PCI, HDMI, wyjście optyczne, 4 banki na pamięć, SATA 3, USB 3.0, radiator na sekcji zasilania CPU, złącze mSATA pod Inter RST, a cena to około 380zł. Przy okazji masz możliwości jakiegoś OC, a nóż w przyszłości cosik trza będzie podkręcić deczko.
  22. Ja mimo wszystko obstawiałbym płyty na Z68, a pamięci z profilami XMP, a najlepiej coś pokroju pamięci takie jakie mam, a mianowicie Corsair Vengeance Black 1600 CL9. Są dosłownie ciut tylko droższe od Goodrama, a mają wgrane profile pod Phenomy II oraz i3, i5 oraz i7. Występują w singlu jak moja Vengeance® — 4GB Single Module DDR3 Memory Kit (CMZ4GX3M1A1600C9) - Vengeance - Memory by Product Family oraz w dualu, jak i w różnych wersjach częstotliwości, więc każdy dobierze coś dla siebie.
  23. Wszystkie push piny są zamontowane ok. Wentylator podłączony jest pod cpu-fan.
  24. Zapomniałem dodać, że procek był wyjmowany i ponownie montowany. Żaden pin z socketu nie był pokrzywiony, dlatego jedynym już chyba wyjściem z sytuacji jest podmiana na chwile procesora na inny. Wszystkie wentyle sie kręcą, na początku pierwsze uruchomienie jest krótsze, typowe dla sytuacji, gdy zmienimy coś w Biosie i komputer testuje ustawienia. Później jest dłuższe uruchomienie i notoryczne resety co chwilę, tak ze nie da się wejść do Biosu czy załadować Qflash, nie mówiąc o czymś więcej. Pojawia się w najlepszym wypadku taki komunikat, po czym następuje reset.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.