Aurora001

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cKar-o5dqbU3Q5q66wng-WYfiU2_uTvImgK1PCOHT6Q/htmlview?usp=sharing&sle=true Updatowane na bierzaco.

Bo pewnie twoj producent dal [gluteus maximus] i nie pomyslal ze moze warto byloby obciac moment na 1 i 2 biegu. Tak wlasnie zrobilismy w 9000 po upgradzie na wersje HOT 200KM+/350NM+ (dokladnie nie wiem, trzeba by shamowac),tylko 60% momentu na 1 i 2. Nie wiem jak wyglada sprawa ze sterowaniem ECU w nowszych samochodach, ale od trionica 5 ~(~94r) w saabie byla wlasnie taka mozliwosc. Raz ze skrzynii nie zajebiesz, dwa szkoda opon i walki z trakcja. Na laczku 195 musialbym niezle sprzeglo poturbowac zeby na suchym zrobic sensowny spin. Z kierunkiem nie mam szczegolnie problemu na tym laczku - ale bez przesady, nie moge przegiac jak zmieniam rozklad masy hamujac. Nie mialem juz budzetu zeby zmienic sprezyny i mam stare +4cm w porownaniu do AERO ktore sa SUPER MIEKKIE i w zakrecie przy wiekszym hamowaniu trzeba troche walczyc przez nurkowanie. Chociaz jak z PIZY ostatnio wyjezdzalem w kierunku Monaco to przegonilem na autostradzie za BWM 850... Na ostrym luku na autostradzie przed tunelem bylo spore wglebienie i gorka, zrobilo mi sie cieplo nie powiem bo mialem ponad 160. Ostro poczulem zmiane rozkladu masy, ale wszystko pod kontrola bo nie ruszylem hamulca. W 9-3 mam laczek 225 i na koleinach przy twardym zawiasie ciezko utrzymac kierunek dla przykladu. Nie mowiac o zmianie pasa do wyprzedzania.

Ale prawda jest taka ze kiedys nie bylo takich hampli wiec szersze kapcie byly troche na wyrost. Samochody byly tez lżzejsze, stad nawet na zakretach i suchym bylo ok. Teraz mamy byle kompakta C z masa 1500+... Jeszcze 15-20 lat temu tyle wazyly samochody premium 4.7+m

Korwinowi brakuje podobno niewiele... PSL ma szanse w ogole wypasc. Dobry potworze spaghetti...

Jak zobaczylem rozklad glosowania w grupach wiekowych to tylko plakac. Ciekawe jaki % calosci stanowila kazda grupa wiekowa. Jeszcze by sie okazalo ze grupa 40+ ma 70% calosci oddanych glosow... Ale takich danych chyba nie pokaza. NIe mowiac o idiotach (nie przepraszam jesli glosowales na nich, twoja rodzina i znajomi :x) ktorzy oddali glos na kukielke i kolesi od petru. Scenariusz jak z House of Cards do potegi.

Prosze sie nie nasmiewac z wysoko profilowych opon :P To cos ma zastosowanie w dragu.

Ja tylko nie rozumiemc dlaczego tak wolno wchodza technologie ktore mogloby mocno odchudzic auta... tutaj jest przyszlosc.

Wypadaloby. Przynajmniej wyprzedzanie nie jest udreka.

Przejechalem teraz cala europe (Polska - Wyspy Kanaryjskie) na HERE (w trybie OFFLINE lumia 925) i powiem tak, nigdy mnie nie zawiodla. Predzej ja czasami nie sluchalem i popelnialem bledy. Czesto, ale nie zawsze byly takze w bazie miejsca do ktorych chcialo sie dojechac. Zdziwilem sie mocno jak byla w bazie PortAventura i port Armas w Huelva'ie (glupi szukalem na wlasna reke, jakies 25km samej linii portowej). Brakowalo tylko wpisywanie punktow posrednich. Sciagnalem tylko wszystkie kraje zawczasu.

Bede miec swietna rozrywke przy moim 9000, WRÓĆ! To raczej 9000 bedzie mialo lepsza rozrywke ze mnie ;) Zostawilem kumplowi klucze z remote (pozostale dwa mam bez) zeby mi zerknal w pewne rzeczy, kumpel zerknal, ale pojechal cos innego robic. Chcialem podjechac cos zalatwic, otwieram bez remote, odpalam i zonk. ECU zablokowane, alarm nie wylaczony ;) Przez remote jest ok, ale musze na nowo ustawic alarm bez kluczyka. Sam opis czynnosci to jakies 30min czytania, 15 na zrozumienie i potem wykonanie czynnosci to kolejne min 15min, jesli nic nie jest nie tak. Sam schemat opisu problemow i diagnostyki lampki alarmu to dobra kartka A4. Ale usmiech na gebie bezcenny. Moze dlatego nie kradli...

Mnie osobiscie nie chodzi tyle o estetyke, ale o praktycznosc. Jak ktos nie siedzial w 500 to wyjasnie, jest tam swiecacy sie jak psu jaja plastik na calej desce w kolorze nadwozia zazwyczaj. Bywa ze slonce pod odpowiednim kątem potrafi Cie oslepiac odbijajac sie. W pandzie z kolei, gorna czesc deski odbija fakture deski (litery alfabetu) w sloncu na przednia szybe. Gowno widac jak jedziesz. Poza tym ten plastik, nagrzany, nie wiem ile trzeba przejechac na klimie na min. zeby schlodzic chociaz troche. Inna sprawa, nagrzewanie sie wnetrzna i pojemnosc cieplna elementow. Musze zrobic maly test tylko musialbym dorwac jakis dobry termometr, ale organoleptycznie moja saabina byla chlodniejsza o 12.30 (niebieski metalik + jasne wnetrze - CAŁE!) w sloncu niz biala panda z czarnym/ciemnym wnetrzem. Mile zaskoczenie i jeden z powodow dla ktorych wzialem akurat to auto.

Scigalem sie z jednym takim w Monte Carlo ostatnio. Calkiem zwawe. Tylko czy w srodku to ta sama tandeta co w cywilnej wersji? Obrzydza mnie po prostu ten polyskujacy plastik.

Wchodzi nowy model 500 to raz, dwa nowa 500 podobno paskudna, trzy koniec roku. Wiesci niosa ze mozna jeszcze troche zbic ;)

http://stock.abarth.pl/

Moze fiat 500? Wlasnie probuje dobic targu zeby sprowadzac je z polski na wyspy bo mam deal za 37k brutto za podstawowa wersje z klima. Kto wie, moze w rozsadnym budzecie udaloby sie przytulic skorpiona aka ABARTH ;) ?

Odwiedzilem wreszcie monte-carlo... Tosz to czyste szalenstwo tam sie scigac, pomijajac ze jest zajebiscie WĄSKO, to do tego pierwsza 'prosta' za start meta po prawym zakrecie jest super pod gorke, a sam łuk do nawrotu na tejze prostej jest taki ze nikt nie widzi nic jadac po nim. Tunel jest bardzo krotki, a oni tam smigaja po 270 :X

W domu. Wreszcie. Portaventura <3 Na Shambali wysiadlem, nienawidze ujemnego G, za to na Khanie, wiezy czy Furiousie bylo bosko. Laska poddala mi sie dopiero na Furiousie lol, jak ja przetyralo 5G na starcie z 0 do 135km/h w 3sec. W sumie 1 przygoda po tym jak 350km w Hiszpanii lecialem za 7'mka na tempo 170. Jakas zawalidroga, robie redukcje do 4 i zonk. Sprzeglo docisnelo sie, wrzucilem luz i pedal juz zostal, ale sprzeglo odbilo. Musialem wystudzic auto zanim wrocilo do normy. No i cos nie teges w 100% okolo 150km przed promem, zapala mi sie czasem check radiator i mam mocy z polowe. Chyba listwa (wtrysku) DI poleciala, bo czasem delikatnie szarpnie przy dodaniu gazem. Generalnie jest ok, klima nawet zaczela sie sluchac. Trzeba tylko bedzie wyczyscic klapki bo ewidetnie zastane. Lista to do: - zrobic chargeback chuji z wloch co mysla ze moga robic ze mnie idiote. Parking w hotelu 10euro/doba, jeszcze pytalem czy to finalna cena co mam na pismie. Place i co? 10+10e + 7+7 PODATKU za dobe. Nope. Jutro leci chargeback.

Marsjanin - Ogladalem z laska w 4DX. Nie dosc ze to 4DX w ogole nie zgrane, czesto na sile to film mocno sredni.

Zdaje relacje z trasy. Warszawa - Wroclaw - Florencja, przez niemcy (zgorzelec, norymberga, munchen), innsbruck, bolonia. 9.5l, jechalem bardzo sprawnie, but przy wyprzedzaniu, srednia pewnie kolo 140, tylko jak juz czlowiek zmeczony to 110-120. Nie napisze w ile przejechalem lodz - wroclaw. Jechalem krotko, bardzo krotko, ale robote dostalismy ;). Dobrze ze mi podswietlenie dolnego SIDa przestalo laczyc czasami bo pewnie przerazilbym sie spalaniem. Uwaga wlasnie bo brak stacji benzynowej przy drodze miedzy lodzia o wrockiem na expresowce. Mialem sytuacje podbramkowa. Mialem maly challange 120-210km/h z nowym BWM x4 chyba, 535d. Nie redukowalem z 5, do 160km/h szedlem przy nim, do 210 bawarka odpadla. Nie wiem tylko czy to byl automat czy manual. Tak wiem, bawarka ciezsza o ~350km tylko ze tam byly 2 osoby (nic nie wiem o bagazu), u mnie 2 pax'y + ~200kg bagazu. Problem z klima chyba wiem o co biega, albo bardziej rozumiem co jest nie teges. Klapki/Silniczki od mieszania sie cieplego z zimnym chyba nie dzialaja w 100% poprawnie. Bede dlubal. Tak to jest jak auto stało. I da rade zwiedzic cala florencje w 1 dzien. Dzisiaj to udowodnilem. ;)

W sumie zrobilem jakies 1200km, 2.5 baku poszlo. Teraz to juz trasa.

Rano odbieram. Powinno byc ok. Czujka ABS prawa tylnie podmieniona, Lambda nowa, wentylator nawiewu klimy i wentylacji (pozdrawiam druciarskie pomysly starego... ;) ), SRS nie skasowany blad po wyjeciu zegarow. Z kierowniczym to wysypala sie pompa wspomagania. Uszczelka wysrana. Do tego wezyk oleju do sprezarki delikatnie popuszczal, oringi sprezarki i chyba tyle. Jutro Wawa jak tylko zamontuja mi nowe radio PIONEER DEH-X5800BT, popakowac wszystko i postaram sie zrobic male drag race 40km/h+ z czyms z garazu. Jak ktos chetny to okolice zaborowa / bemowa! Piatek rano do wrocka w sprawie pracy na wyspie bo wkoncu ktos sie odezwal akurat po 3 miesiacach ciszy -> Florencja i dalej bedziemy paczec ;) PS. Silnik w P308 dziadkow do remontu. Zlopie ladnie olej... 72k km przejechane. Cudowne wynalazki BMW 1.4 VTI w peugoet'cie.

Zapomnialem doprecyzowac. Bez ekranu, nie lusterkowe, dosc kompaktowe do zamontowania za lusterkiem wstecznym.

Jakies zestawienie kamerek w przedzialach cenowych? Internet jest strasznie zasyfiony informacjami na ich temat. Co do 150-250-350zl.

To jest cos czego wielu nie zrozumie nigdy dopoki nie bede miec takiego auta lub nie uzytkuje na codzien. Po pozyczeniu auta na 1 dzien nie da sie tego ocenic. Ja juz zapomnialem, po 2 latach, co to znaczy jezdzic autem 150KM+, to jest po prostu ULGA ze masz moc pod noga kiedy Ci jej potrzeba.

Nie mialem okazji poleciec rowno, trasa W-wa Lublin zawalona, kolesie na lewym pasie robia po 5-10km wiecej niz prawy... a bez sensu szarpac sie na 1 pasmowce bo zyskalbym moze jakies 3km do przodu i +5l na 100. 2x zamknalem licznik 210km/h (Musialbym liczyc predkosc po RPM ;d ), wiecej juz sie balem, nie ma to jak krotka skrzynia z LPT ktora kreci turbine caly czas, ale spalanie przy autostradowej predkosci sporo gorzej. Przy 140km/h mam juz jakies 3750rpm. Skrzynia z Aero ledwo ~31000rpm tylko nie kreci tak rowno turbiny. Na tor jak znalazl, ale do jazdy na co dzien poza miastem juz nie tak rozowo. Najdluzsza skrzynia z aero do mojej, tam gdzie u mnie 3ka konczy sie, w aero dopiero konczy sie 2ka... Vmax to jakies 250 dla LPT i 300km/h aero po samej skrzyni. Lublin JPII - Warszawa Bemowo Lotnisko srednia 77km/h bardzo plynna jazda 8.4l benzyny w/g SIDa. 2x V-max i odpuszczenie. Warszawa - Lublin, srednia nie zerknalem, bardzo plynna jazda 8.1l, ale nie szarpalem pod V-max. Tylko na autostradzie pare rozchulan i odpuszczenie. Kumpel liczyl organoleptycznie ~80-160km 8sec? Mam trzymadlo do telefonu to teraz bede mogl zrobic zestawienie na YT jak zrobia mi zawias/kierowniczy bo strach czy mi nie zablokuje kiery. Jesli chodzi o ABS - lewy przedni czujnik, nowy chyba siadl. Check engine - padnieta lambda. Tak pokazuje check engine w/g http://www.volvo-off.pl/SAAB_900_flash_codes.htmloraz to ze jak bylem w piatek na przegladzie na tescie spalin Lambda pokazywala srednio 1.07-1.08 (norma 1.03) wiec by sie zgadzalo. Jak zrobia szybko z klima to moze bede miec czas na maly race z 911, Cayenne i 9-3 210HP cabrio oraz 9-3 SS LPT oraz jak brzmia obydwa silniki po kapitalkach. Jak tylko stary da sie namowic... I wyraznie czuc roznice temperatur a praca turbiny.