Hipo

Hm kupujesz dwie pary na krzyż a dymu tyle jakbyś cały newegg wykupił. Jak dla mnie to wogóle ten temat nie powinien istnieć. Poza tym wystarczy popatrzeć na allegro i na forum jakie pamieci idą i już wszystko jasne.

W sumie to złego słowa nie moge powiedzieć o PP bo jakoś nigdy mnie nie zawiedli i niczego mi nie zgubili :] dopiero drugi raz się zdarza że paczka ma taki poślizg.

backplate kosztuje tyle co półtora browara w lokalu średniej klasy ;) wiec majątek to nie jest :D Prace stoją z powodu ...... PP, paczka z mappem idzie do mnie już prawie dwa tygodnie :| nieźle sobie w kule polecieli tym razem.

Gratulacje wygląda pięknie. Natomiast jeśli chodzi o duzy baniaczek to dużo musisz zbierać kasy ;) bo przy takiej pojemności prosi się już o zastosowanie sumpa, dozowania CO2, filtra RO i stałej podmiany o dozowaniu nawozu nie wspominajać ;) a taki komputerek do sterowania niestety już tani nie jest i kosztuje tyle co takie akwarium. Ja nadal się mecze z dyskami i szczerze mówiać zaczyna mnie to irytować bo co bym nie robił to rosnął nie równo do tego cholery wybredne, płatków nie tykają tylko mięsko .... :|

Hehehe archeolog ;) Jak dla mnie to impreza całkiem miła, jednak jakby nie było to nie tylko chodzi im o predkość ale o atmosfere i nawet to organizatorom wychodzi

Fajny gadżet :)

A czy ja gdzieś napisałem to ? nie bierz mnie za kompletnego ignoranta bo naprawde z motoryzacją jestem za pan brat, o regulacji kąta wyprzedzenia pisze dokładniej w linku który podalem :) pewno tam nawet nie zajrzałeś a opisany jest tam cały cykl spalania.

Hipo posługiwał sie dobrymi terminami tylko nie zwróciłeś uwagi na jednostki pewno stąd zamieszanie wynikło. @Feluke Nie do końca się zgodze z tym co piszesz bo wynika z tego ze znowu coś otrzymujemy gratis, jeśli mamy dobrze ustawiony zapłon czy tam juz jak kto woli kąt wyprzedzenia zapłonu to dalsze wyprzedzenie nic nie da a wręcz pogorszy moc bo zwiekszy straty energii zmniejszająć ogólną sprawność silnika, dlatego że zapłon mieszanki nastapi zanim tłok dotrze bo górnego punktu zwrotnego. Tak wiec czy to na benzynie czy na gazie nie ma co liczyć na wielki przyrost a łatwo można przesadzić. Aby moc silnika była największa (a jednocześnie jego praca najbardziej optymalna) kąt wyprzedzenia zapłonu należy dobierać tak, aby maksymalne ciśnienie występowało przy kącie obrotu wału korbowego około 10°OWK po GMP. Zbyt duże wyprzedzenie zapłonu spowoduje, że maksimum ciśnienia natrafi na tłok wykonujący jeszcze suw sprężania czyli będzie to oczywista starta energii oraz nadwerężanie elementów silnika, z kolei zbyt późny zapłon spowoduje późniejsze wystąpienie piku ciśnienia a tym samym sprawi, że gazy wykonają mniejszą pracę ograniczając tym samym moc silnika. zródło: http://www.majer-tech.com.pl/ramki/spalanie11.htm

Hm a niby co mam udawadniać ? przecież to nie jest żadna hipoteza ani teoria tylko wielkość fizyczna która została zmierzona. Poza tym zobacz mój post na poprzedniej stronie, podalem tam warosci energetyczne tych paliw. Spójrz na swój post i to co piszesz i to co masz w linku który zamieszczasz. Wynika z niego że LPG jest bardziej energetyczne od benzyny czyli ja opowiadam głupoty. A przyznajesz mi racje.... czyli coś nie wporzadku tu jest. A co to już wyjaśniam, otóż ciagle mówimy o jednostce wielkości jaką jest litr, natomiast porównanie jakie podałeś jest w kg. Stąd może się komuś wydawać że LPG jest lepsze energetycznie mimo ze nie jest. A zużycie w samochodzie liczy sie niestety w litrach. Kolego jak najbardziej zapraszam do dyskusji ale niech ona będzie na poziomie bo krzyk nic nie daje.

Hm dziwnie to wygląda, tak jakby ta blaszka była żywcem rozrywana ale znowu nie za bardzo chce mi sie wierzyć aby było to wywołane tym wypadkiem przy montażu radiatora.

Sam sobie gościu poszukaj dowodu bo twoja ignorancja przekracza wszelkie granice, jesteś tyaki leń smierdzący że nawet nie chce Ci się sprawdzić ile wyności warość energetyczna jednego i drugiego paliwa, zresztą tekscik Goduli zawiera nawet tą informacje. Więc pierw się doucz, przeczytaj od początku do końca a następnie możesz próbować podjąć dyskusje. Nadal nie czytasz ze zrozumieniem, z doświadczenia wiem że uznane nazwisko i długoletnie prowadzenie warsztatu nie świadczy jeszcze o jakości wykonanych usług. No ale Ty dalej swoje że Godula to i tamto i niemal sikasz w ekstazie. Co ma gaz wspólnego z wyścigami ? bo ja wiem że jako lepsze paliwa stosuje się na wyscigach przeróżne mieszanki ale pierwsze słysze żeby ktoś zapalniczke zakładał do takiego auta. Takie teksty to sobie podaruj, tymardziej jesli jestes jak piszesz - człowiekiem co ma już troszke lat, zamiast tego to skoncentruj się na konstruktywnej wymianie zdań a nie szczekasz jak szczeniak jakiś. Montując hak płacisz jednorazowo i do kolejnych badań technicznych nie wności to żadnych zmian. Sam fakt że twierdzisz ze dojazdówka nie zajmuje miejsca smieszy mnie dodatkowo, niby przeźroczysta jest czy jak ? owszem jak ktoś bagażnika nie używa to nie ma to znaczenia, ale jak używa i to dość często ? Nie interesuje mnie dlaczego ubezpieczyciel podnosi składkę, stwierdzam sam fakt istnienia takiej anomalii. Co do małych pojemności to przeczytaj jeszcze raz w jakim sensie napisałem to, chodziło mi o to żeby wyraźnie pokazać ze straty mocy są a że w wiekszym silniku nie tak łatwo to pokazać to sie posłuzyłem przykładem malego, tak trudno to zrozumieć ? Nie mam LPG bo dla mnie jedynym słusznym rozwiażaniem jest diesel. Jednak bujałem się pojazdem wyposażonym w LPG więc nie jest mi to obce. Wiem że można deko przyspieszyć zapłon jednocześnie zwiększając dawke paliwa, sam zapłon Ci nie pomoże, jedynie co uzyskasz to motor będzie się łatwiej wkręcał na obroty. No własnie i pali więcej ... a przecież to jest nie do przyjęcia przez fanów zapalniczek bo ma być mocniejsze niż benzynka i palić mniej.... Brzmi makabrycznie i wiem ze to są skrajne przypadki, ale jakbyś sporzał na mój poprzedni post to napisałem przecież to samo tylko ze w jednej linijce. Natomiast wcale się nie zgodze z faktem ze starsze silniki przez to że są tanie to można zarzynać i mimo to nawet jak sie zmieni to ekspoatacja wyjdzie tańsza. Raz ze nie wiesz w jakim stanie motor kupisz a dwa że ja powiedzmy czy Ty to sobie sam silnik przełożysz, dla normalnego uzytkownika to oznacza dodatkowe koszty i napewno nie jest to 50zł bo za tyle to mechanik nie bedzie chciał nawet gadać.

Panowie próbował ktoś flashować SPD w good ramach, czy coś to dało jeśli trafił się jakiś twardziel ?

COś w tym stylu tylko że troszke przegiołeś z wartościami :)

Widze kolego że innych chcesz nawracać a sam nie masz za grosz ogłady ani pokory. Sam fakt że warsztat się zajmuje ileś lat silnikami (bo sam własciciel nie robi wszystkiego) o niczym nie świadczy. No ale jeśli jesteś ślepo zapatrzony w slogany reklamowe i dajesz się tak złapać no to cóż, żyj dalej w swojej bajce bo masz do tego ustawowe prawo i Ci go nie odbieram. Z motoryzacją mam do czynienia od małego dzieciaczka, teraz już jestem duży i to od dawna. Troszkę przy silnikach pogrzebałem i wiem co się dzieje pod maską w odróznieniu od wiekszości którzy to coś słyszeli albo przeczytali ale maski nie otwieraja bo tam czai się machina piekielna o niezgłębionej zasadzie działania która gryzie i kopie. Poza tym nie potrafisz zgłębić sensu mojej wypowiedzi więc wytłumacze to co pisze w sposób prosty i przejrzysty. Nie twierdze nigdzie że instalacja gazowa jest zła. Piętnuje jedynie takie wypadki w których ktoś twierdzi że auto pali mu tyle samo gazu co benzyny, nie traci mocy itp. Wskazuje na fakt że w przyrodzie nie bierze się nic z niczego, aby uzyskać podobną moc na gazie to trzeba więcej tego gazu spalić bo 1l beznyny nie jest równy 1l gazu pod względem energetycznym. Spadku mocy się nie zauważa ale nie znaczy że go nie ma. Wsadź gaz do małego silnika to poczujesz spadek mocy. Po prostu im większy silnik tym łagodniej odczuwa się to zjawisko. Zalety gazu: - tani koszt zakupu paliwa (LPG) Wady: - droższe badanie techniczne - większe spalanie - szkodliwy dla silnika przy złej regulacji ( minimalizacja spalania) - zajmuje miejsce w bagażniku albo miejsce koła zapasowego, to teraz złapmy kapcia i mamy pełną radość - droższe ubezpieczenie w pewnych firmach ( vide Alianz)

HM mnie to nie wygląda na hot piksele a raczej na jakiś syf gdzieś po drodze od pierwszego szkła na matryce. Pięknie to własnie objawia się podczas długich czasów otwarcia migawki.

Kolego rozumiem że tekst o smianiu się jest skierowany pod moim adresem. Jednak ja patrzę na to wszystko z perspektywy zwyczajnego użytkownika który kupi normalną instalacje a nie jakiś tam hiper mega ultra sportowy model który będzie kosztował więcej niż samo auto warte. Wogóle to pierwszy raz słysze o instalachach sportowych. Druga sprawa to taka że już samo pojęcie "idealnie zestrojenie" to czysta abstrakcja. Ciekawy jestem ile aut jest regulowanych profesjonalnie a nie na oko, ilu posiadaczy zapalniczek którzy tu piszą mieli auta na hamowni po zagazowaniu. Nie da się tego idealnie ustawić i teksty o braku strat mocy albo o zakresie 0-2% to ciągle bełkot reklamowy. To że ktoś tam ileś lat robi silniki to nie świadczy jeszcze o tym że potrafi nagle poprawiać prawa fizyki tak żeby silnikowi nagle sprawość urosła. Do tego jeszcze na polskim LPG który pewno jest chrzczony jak każde paliwo w polsce a w tym wypadku powietrzem. No ale każda myszka swój ogonek chwali więc każdy posiadacz zapalniczki będzie pod niebiosa chwalił swój pojazd i twierdził że: ad1/ "pali tyle samo prawie co benzyny" a jak wiemy "prawie" robi różnice ad2/ "robi na gazie setke 2s szybciej " Ostatni akapit to już sarkazm żeby ktoś sobie do serca nie wziął.

Buhehehehe dawno się tak nie usmiałem :lol: To tylko podstawka do desupa bo nie chciał jakoś sam wisieć w powietrzu i musiałem czymś podeprzeć ;)

Hehehe dobry tekst :D pierwsze słysze że możńa sprawność silnika podnieść w ten sposób, jakies perpetum mobile nagle wynaleźli ? uzyskujemy coś z niczego ? Owszem LPG jako tańsze paliwo jest alternatywą i to jest jedyna jego zaleta, tylko że już twierdzenie o wyższości nad benzyną to według mnie gruba przesada. A na reklamach to się zawsze pisze to co chcą ludzie usłyszeć .... takie mamy realia. Bardzo istotny zaś jest ten fragment o jakości LPG, bo to mieszanina gazów, ale jak wiadomo żeby była tania to się ją robi jak najmniejszym kosztem, to z kolei przeczy jakości bo za darmo nic nikt nie daje.

Prace powoli posuwają się do przodu ....

Bo moje wyniki nie powinny budzić wątpliwości :] zawsze wszystko staram się maksymalnie udokumentować :]

Rzeczoznawaca nie musi wiedzieć co to kaskada, wystarczy że sprawdzi ile kosztują poszczególne częsci i da mu to już jakiś obraz wartości układu.

Hm jakiś konfident :[ widać nie ma skilla to szuka innych dróg na szczyt :lol:

Hehehe kurcze nei zagladałem tu pare dni a juz zostałem ochrzczony masta guru od markowych aku :D Panowie przecież ja tylko swoją prywatna opinie wyrażałem ;)

Hm zdaje mi się że w komisie powinienes spytać o pozwolenie bo wkońcu auto stoi na czymś placu, jesli chodzi o ulice to chyba nie ma jakichś przeciw ale głowy nie dam.

Mercedes ma tragiczne diesle CDI, Audi moim zdaniem drogie przesadnie, nie jestem skłonny przepłacać za posiadanie czterech kółek na masce. Poza tym nie chce odrazu spalić niemieckiej motoryzacji na stosie, chce tylko wskazać na to ze awarie zdarzaja się w każdym pojeździe wiec nie można generalizować i zaraz szlachtować całą marke.