Złoty

Ja bym nie dopłacał. 360W powinno spokojnie wystarczyć do twojego konfigu, nawet po dołożeniu ramu i wymianie kart graficznej na bardziej prądożerną. Zakup chiefa 420W w Twoim wypadku niewiele da na przyszłość, bo i tak jago linia 12V nie jest zbyt mocna. Poza tym możliwe, że kiedy będziesz zmieniał sprzęt potrzebny będzie zasilacz z wtyczką atx 24 pin zamiast 20 pin.

Tak samo jak i ja. :) Asus a7v880 ma zablokowane pci/agp.

Jeżeli ten msi jest dla Ciebie za drogi (~250 zł), to zostają chyba tylko asus a7v600-x i epox krai (~230 zł). Tańszych płyt renomowanych firm już chyba nie ma. I asus i epox zasilają procka z linii 5V, natomiast w asusie brak jest regulacji napięcia dla pamięci.

Wina płyty i procka. :) Co do speedfana, to jeśli najnowszy nie obsługuje, to chyba nie można już mieć nadzieji, że ją dodadzą.

Ten zasilacz to bardzo dobry wybór. Trochę nie rozumiem o co chodzi z tą obsługą wentyli w obudowie. Jeżeli chodzi Ci o to czy ma dodatkowe złącza, żeby bezpośrednio podłaczyć wentyle do zasiłki, to niestety nie ma. Za to przejściówka z molexa na 2x12V i 2x5V złącza do wentyli koszyuje 10 zł. :)

To był dobry egzemplarz. U mojego kumpla też 1800+ max fsb 142 bez podnoszenia napięcia na kt 133a msi.

Referat to rzeczywiście jest, bo piszesz rzeczowo. :) To wyrównoważenie... Faktycznie, po konsultacji z odpowiednią książką, potwierdzam, że najlepiej wyrównoważony jest r6. Co do sześciocylindrowców to trochę się pomyliłeś - w r6 tłoki poruszają się parami, ale nie pracują parami, t.zn nie ma dwóch zapłonów w jednym czasie (chyba, że źle Cię zrozumiałem). W pełni zgadzam się co do 3-cylindrowców - to niestety lipa. Nawet nowe konstrukcje z wałkami wyrównoważającymi są kiepskie pod tym względem. Nie wiem po co wracać do dawno już zamkniętego rozdziału motoryzacji. Co do jazdy na niskich obrotach, to najlepiej jest, gdy silnik pracuje w okolicach max momentu. Raz, że jest wtedy niskie jednostkowe zużycie paliwa, a dwa, że w razie potrzeby dysponuje się największym przyspieszeniem na danym biegu. Na marginesie dodam, że niektóre jtd fiata max moment mają przy 1500 obr/min (trochę za nisko jak dla mnie). Ta zasłona sadzy, którą widzisz to w większości przypadków efekt skandalicznej jakości polskiego paliwa. Za jakiś czas, kiedy wejdą jeszcze bardziej wyżyłowane silniki (jeszcze bardziej skomplikowane technicznie i technologicznie) w serwisach będzie tylko słychać płacz i zgrzytanie zębów (np. pompa wtryskowa do octavii tdi 90km kosztuje ok 10 000zł :) i jak zauważył klient - nie wiadomo, czy nie opłaci się lepiej kupić nowego samochodu :) ) Dla ścisłości - wersja 110km tdi vw to odmiana wersji 90km i nie ma pompowtryskiwaczy. Dopiero seria 100/115/130/150km (nowa odmiana 105km oczywiście też) jest na pompowtryskiwaczach. Niestety nie wiem jaka była dokładnie odmiana tej mocniejszej wersji, którą jeździłem, ale nie chodziło o to, że samochód od razu ostro przyspieszał, tylko była pewna granica obrotów poniżej której jechał jak słabsza wersja, a dopiero powyżej pokazywał na co go stać. Benzyna + turbo - to fakt, że w tym wypadku ważniejszy jest moment, bo kto chciałby jeździć samochodem z silnikiem, który max moment osiąga przy 5000obr (pomijam "sportowców")? Właśnie dlatego uważam, że jeśli porównywać to benzynę i diesla, to oba w wersji turbo, bo wtedy minimalizuje się przewaga diesla w kwestii momentu obrotowego. Diesel niestety rulez :wink: Nie cieszy mnie, że najbliższa przyszłość należy do diesla, bo z krowy nie zrobi się konia. :lol: Może za kilka/kilkanaście lat wszystkie istniejące wciąż wady diesla zostaną wyeliminowane i wtedy będzie się on zachowywał jak silnik benzynowy. Ale wtedy nie będzie on już nam długo potrzebny, bo zaczniemy jeździć samochodami na wodór. :D

Kurde, forest, przecież on ma palomino, więc to raczej nie pamięci, ani karty. Poza tym odblokowanie mnożnika niewiele pomoże na tej płycie, bo i tak nie można za bardzo zwiększyć fsb, a podkręcenie samego procka o ~100MHz nie będzie zbytnio odczuwalne. Niestety sprzęt jest kiepski do oc i te 1900+ to może być już kres jego możliwości.

@ Shadow51 - ten zasilacz to dobry wybór @ PL4Y3R--PL - ja wziąłbym tagana...

W ramach ciekawostki - najlepiej wyrównoważonym silnikiem jest rzędowa 4 :) Hipo - przecież jazda w okolicach 2000 obr/min, a nawet mniej dieslem to całkiem normalne. One właśnie w okolicach 2000 mają max moment obrotowy, a moc w okolicach 4000, więc jazdy poniżej 2000 nie można nazwać katowaniem. Odnośnie turbodziury - nie sądziłem, że jest to zjawisko występujące na taką skalę w nowych silnikach. Jest ono chyba wynikiem cięcia kosztów przez producentów - jeden silnik o jakiejś tam pojemności i kilka wariantów mocy. Miałem okazję jeździć octaviami tdi 90km i 110km (lub 115) i o ile pierwsza zachowuje się cywilizowanie, to drugą nie jeździ się za wygodnie. Albo trzeba jeździć tylko poniżej 2000 obr, albo tylko powyżej bo właśnie w okolicach takich obrotów samochód dostaje tak ostrego "kopa", że wręcz trzeba odejmować gazu. W wersji 90km zjawisko to nie przebiega aż tak gwałtownie. Turbodziura w benzynie? Nie mam za bardzo porównania, bo jeździłem tylko samochodem "skrzywionym" pod tym względem (octavia 1,8 turbo po chiptuningu - 190km). :D Ja w zasadzie też jestem zwolennikiem benzyniaków i martwi mnie, że przyszłość należy do diesli...

Problemy z agp x8 występują w wielu różnych konfiguracjach, a spadek wydajności po przestawieniu na tryb x4 jest ledwo widoczny. Asus jest w miarę w porządku. Największa wada to dziwnie małe odczyty z pamięci, które mają wpływ na wydajność. Zalet jest trochę - dobry dźwięk, sata, gigabit lan, pasywne chłodzenie na nb, automatyczne, bądź ręczne sterowanie wentylatorami, złącze do wi-fi, zablokowane dzielniki pci/agp. Co do stabilności, to raczej nie mam zastrzeżeń. Czasem tylko wyskakuje jakiś błąd explorera, ale to raczej dlatego, że mam podkręcone pamięci. Dopiero jak zmienię ram, będę mógł coś więcej powiedzieć.

Ciekawe... Nie przeczę, że Nf jest szybszy, ale z tymi biosami to chyba coś nie bardzo (chyba, że chodzi o asrocka?).

Hmm. Żeby się zmieścić w 600zł to: - thorton 2000+ z tego sklepu co podałem (ale tylko pod warunkiem, że to na pewno thorton) - ram 512MB oem - może być z bluesklep - whispre rock IV - też z bluesklep Powinno Ci wystarczyć kasy.

Przecież nie napisałem, że w ciężarówkach są tylko dzielone głowice. Chodziło mi o skalę tego problemu - skoro nawet w ciężarówkach dzieli się głowice, to co dopiero w takim silniku. Taki kadłub silnika może się rozszerzyć do tego stopnia, że niektóre połączenia np. śrubowe mogą zostać podcięte, nie mówiąc już o możliwości pęknięcia w wyniku naprężeń. Jedyne co mi przychodzi do głowy, to to, że przy tak niewielkich obrotach silnik znacznie mniej się grzeje. Co do porównania benzynowców i diesli nie chodziło mi o powszechność ich występowania, tylko konstrukcję i parametry. Łatwo można porównywać turbo diesla do zwykłego benzyniaka, rozpisywać się nad jego zaletami i... zapomnieć, że może być 20-30% droższy (mowa o samochodach nowych) od porównywalnego mocą benzyniaka. Pozytywne skutki zastosowania turbo dotyczą nie tylko diesli, więc dla mnie sens ma porównywanie tylko silników/samochodów zbliżonych konstrukcyjnie i cenowo. Btw. Kultury pracy nowych tdi vw też nie ma co porównywać do np. hdi peugeota/citroena :) (chyba, że chodzi o V6 :D )

A nie przegrzewa się czasem procek. Płyta może o tym ostrzegać pikaniem. Tłumaczyłoby to również problemy z grami. Sprawdź temperaturę. Jak to nie pomoże, to spróbuj zresetować bios.

To są przerobine 9550 na 9600pro. To samo możesz zrobić sam kupując kartę w sklepie poniżej 300 zł. Jeżeli boisz się/nie umiesz/nie chcesz podkręcać sam, to możesz kupić taką gotową kartę.

Cóż.. Zapewne stanowisko sklepu jest takie, że możesz ich najwyżej podać do sądu (czego pewnie nie będzie Ci się chciało zrobić, a oni na to liczą). Takie przetarcie, to sprawa sporna. Następnym razem zwróć uwagę jakie buty kupujesz. Większość ma w tym miejscu duży kawałek skóry (nie tak jak Twoje), która jest odporniejsza na przetarcie, bo materiał przeciera się dość szybko.

Pierwsza część maxa payne'a powinna chodzić, poza tym nfs porshe, toca 2, project igi, hitman, może nawet deus ex? We wszystkie te gry grałem na celeronie 400, ale już nie pamiętam w które na vancie (wydajnościowo odpowiednik s3 savage 4), a w które na gf2mx. W nfs porshe i toca 2 na pewno na vancie.

Dokup ramu i czas zacząć kręcić sprzęt...

A niby dlaczego mnożnik miałby być odblokowany na athlonie? Mój ma zablokowany. Skoro masz ramy 333, to jednak athlon będzie lepszym wyborem, chyba że trafiły Ci się pamięci, które są w stanie pracować na fsb ponad 200MHz, wtedy zastanowiłbym się nad sempronem.

Opis tego silnika jest trochę niepełny. Ciekawe jaki ma stopień sprężania. Jeszcze ciekawsze jest to jak poradzili sobie z rozszerzalnością cieplną materiału. Nawet silniki w ciężarówkach mają z tego powodu dzielone głowice. Nie będę się spierał co do wielkości strat mechanicznych, bo takie silniki to egzotyka i ciężko je oszacować. Co do nowych diesli common rail, to po prostu nie robi się już prawie silników benzynowych turbo do samochodów osobowych i dlatego porównywanie ich do zwykłych benzyniaków nie ma za bardzo sensu.

Mieszkam przy jednym z największych chyba cmentarzy w Polsce i rok w rok mam ten sam szał zaraz pod oknem. Wszystko zaczyna się na parę dni wcześniej, kiedy handlarze wbijają paliki znacząc miejsca. Później jest standard, czyli kłótnie handlarzy o miejsce, ich libacje (no bo w końcu jest zimno, a oni nie mogą spać, bo towar im ktoś ukradnie), muzyka i zamęt przy rozkładaniu namiotów. Na początku jak się wprowadziłem do tego mieszkania miałem nieszczelne drewniane oknie i rano 1 budził mnie taki tumult i głosy ludzi, że miałem wrażenie jakby moje łóżko znajdowało się w szkole na środku korytarza w czasie przerwy. :) W pewnych godzinach ciżba ludzka osiąga apogeum stłoczenia i zamiast natłoku ludzi zaczyna przypominać leniwie przepływającą różnokolorową ciecz. Wszyscy biegiem z siatkami w zębach i dzieciami w wózkach pędzą, żeby tego akurat jednego dnia zapalić komuś znicz. Może czasem pomyślą o tej osobie dłużej niż 5 s, a może wcale... Nie ma co narzekać, że halloween to komercja. Nasze święto to taka sama, jak nie większa komercja, tylko mało kto to widzi. Jestem niewierzący, ale święto zmarłych jest dla mnie wtedy, kiedy wspominam tych, którzy odeszli, a nie wtedy kiedy pojawia się na kartce kalendarza. U mnie już połowa namiotów rozstawiona, a jutro wielki spektakl. To, że przez ten dzień jestem prawie odcięty od świata (wszystkie ulice naokoło zamknięte, nie bardzo jest nawet jak wyjść z bloku, bo wszystko blokują stragany) to już inna sprawa.

Ja bym zaczął od przeinstalowania sterowników.

Może pomoże reset biosu. Na płycie głównej jest zworka do resetowania.

Żeby <span style='color: red;'>ORT: wziąść</span> 220 zł to musiałbyś dać komuś gwarancję podkręcenia na 2,1-2,2 GHz przy niewielkim podniesieniu vcore, bo jak nie to chyba bardziej opłaca się <span style='color: red;'>ORT: wziąść</span> nowego semprona 2300+ lub 2400+. Większość z nich pracuje na 2GHz bez podnoszenia napięcia. Chyba czas pogodzić się z tym, że niegdysiejszy król dziś jest tylko giermkiem. :)