Kilokush

Dobra nie dymcie żarem. Kozak nagranie mam https://www.facebook.com/Delfi.lv/videos/1234513269919051/

Wszystko można. A później jedziesz za takim de bilem i jak jest większa górka na autostradzie to nie wiesz w którą stronę skręcać taka chmura z rury.

OD kiedy CO2 jest szkodliwe? To właśnie NOx i głównie cząstki stałe są najgorsze. Smog i rak. Jest zależność między wprowadzeniem autobusów na gnojówkę w miastach i zwiększeniem zachorowań na raka płuc chociażby. Nie plastik na progu tylko lakier na metalowym progu pod plastikiem i w okolicach.

A nie lepiej próg pokryć jakaś bezbarwna taśmą? Ewentualnie lakierem?

W tym Civicu silnik elektryczny jest pomiędzy skrzynia a silnikiem. Strzelam że skutecznie psuje danie minimalnego momentu podczas ruszania, a kontrola trakcji tego nie ogarnia. Co z tego że masz 450Nm jak ostrożnie sprzęgłem możesz przekazać 10 Nm na koła . Tutaj to wyglądało jakby wlaczal się silnik elektryczny jak mikser.

Lewy pas nieodsniezony wiec takiego snuje wyprzedza się ciężko. Civic hybrid 2nd gen

600 km wczoraj po S3 i A2. Wnioski: - uwaga na lód lecący z dachu naczep tirów - tiry co chwile się wyprzedzają - Nie wiem po co ludzie kupują SUVy Hondy i Toyoty żeby potem jechać 70 km/h na autostradzie bo jest trochę śniegu - no momentami to bym ich zrozumiał bo było biało na obu pasach i spokojnie 5 cm na lewym pasie ale oni to akurat wlekli się jak było jeszcze czarno

Kax chodzi o to ze nizsze segmentowo auta maja kontrole trakcji ktora zanim zadziala to bedziesz juz na drzewie.

http://truckyeah.jalopnik.com/even-the-cops-appreciate-when-you-turn-a-near-crash-int-1791190968?utm_campaign=socialflow_jalopnik_facebook&utm_source=jalopnik_facebook&utm_medium=socialflow

Widziałem wczoraj Civica hybryde. Maks moment od razu i słaba kontrola trakcji to jest to w zimie . Auto w końcu ruszyło ale koła buksowaly cały czas.

Chyba na papierze według producenta. 335d ( i to jest 286 KM a nie 400KM) znajomego pali średnio 9L w trasie i 13L w mieście. Wiadomo, że 400KM benzyna i tak spali więcej ale V8 LS jak nie jest ciśnięte to spali 15L w mieście i 10L w trasie. Naprawiłem.

Klekot silnika na parkingu, spodziewasz się Kamaza, a tu jedzie nowy Passat Premium made in Germany. To tam można przeżyć ale wibracje. Kierowcy dostawczaków powinni mieć płatne za szkodliwe warunki pracy. Pierwsze co mnie uderzyło po wejściu z powrotem do diesla po prawie miesiącu przerwy to uderzenie wibracji w klatę jak mocnym basem na dobrej techno imprezie.

Taaaak wymień termostat jak Ci sie dieselek nie nagrzewa. Wczoraj jechałem Peugotem 208 z 1.4 HDI 68KM. Wyjeżdżając z Karpacza auto zagrzało się dopiero za Jelenią Górą :lol: Do osiągnięcia 80*C potrzebował jakieś 30 km albo i więcej. Było -6*C. A na marginesie plus dla Puga za ergonomie. Skrzyna biegów działała poprawnie, uklad kierowniczy tez. Nawet na desce widac ze masz wlaczone mijania i postojowe a nie jak w wiekszosci aut jest od tego jedna dioda. No i temp silnika w *C a nie jakich kreskach dla fanow techno,

Nie jestem fanem AMD ale mocna konkurencja dla NV może tylko pomóc. Obecnie GTX 1080 nawet nie nadaje się do 4K. Karta za 3 koła prawie. Tymczasem w tym roku Microsoft obiecuję że Skorpio będzie przygotowany pod 4k. Ja za pół roku kupuje Tv z 4K i wtedy też kupować będę albo kartę graficzną albo konsole. Póki co Pascal nie daje rady w 4k

Chodziło mi o ATI Rage Jak AMD da wydajną kartę to NV może w końcu zejdzie z cenami albo sztucznym obniżeniem wydajności kart typu 3,5 GB w 970

Jprdl a miałem pytać czy już polatali. Może z następna Forza tak nie speedola.

Ja na AMD byłem ostatnio za czasów ATI Radę. Ale mam ochotę kupić coś innego niż NV. 7900GS walil artefaktami randomowo Na gwarancji nic niezrobili 8800gt 2 tygodnie po gwarancji musiał być podpiekany w piekarniku A z 3,5 GB pamięci w 970 GTX to już przegieli

Testy kart graficznych AMD Radeon Vega: Test karty graficznej AMD Radeon RX Vega 64 Test karty graficznej AMD Radeon RX Vega 56 Pozostałe testy kart graficznych AMD Radeon Vega: Test ASUS Radeon RX Vega 64 Strix Gaming OC Test Sapphire Radeon RX Vega 64 Nitro Test Radeon RX Vega 56 vs GTX 1070 i Core i5-7600K vs Ryzen 5 1600 Dziś wyciekły dane które zostaną pokazane na tegorocznym CES http://wccftech.com/amd-vega-features/ Na stronie ve.ga można również zobaczyć teasery Wszystko wskazuje na to, że Vega zmiecie wydajnosciowo GTX 1080 i jeśli cena będzie dobra to nieźle AMD w tym roku namiesza

Audi chyba kiedś miało taki wynalazek jak CVT? Marzy mi się posłuchanie 1.9 TDI lub 2.0 TDI z taką skrzynią! Kto znajdzie na youtube? Mam, kwa co za orgia dla uszu. Niemieccy inżynierowie zadbali o to by Seba gdy wraca z Frankfurtu nad Menem gdzie robi fuche jako majster na budowie do swojej wioski lub małego miasta w Polsce mógł przez 1 000 km słuchać ulubionych dzwięków z budowy. Przez 10h powrotu Prestiź w TDI uraczy go dźwiękiem ulubionych maszyn z roboty: koparki, sprężarki powietrza czy młota pneumatycznego. Tutaj WYJĄTKOWO piękny dźwięk silnika przeplata się z niesmowitą muzyką cygańską.

W mojej Mazdzie to V6 jest bezkolizyjne. Sprawności, VVT-I, wtryski bezposrenide szmery bajery ale 1.6 VVTi w Toyocie Auris paliło mi podobnie co owe 2.5L V6 w MAzdzie z początku lat 90. Problem z dieslem nie jest elastyczność na 4. Problemem jest ruszanie z małych prędkości na 3,4 czy 5. Oraz krótka jedynka i dwójka. Przez co jadąc w ruchu miejskim w korku praktycznie zawsze przeskakuje się z jedynki szybko na 2 bo nawet przy 3 tys obrotow diezel juz tak rzęzi, że szkoda uszu. Poza tym dojeżdżając do świateł, rond, skrzyżować w dieslu praktycznie zawsze trzeba zredukować do 1 lub 2 bo z 3 czy 4 bo silnik ma problem przy 10-20 kmh wystartować. Obroty na 3 i 4 spadają tak nisko, że turbo nie dmucha i silnik dostaje palpitacji serca przy wcisnięciu gazu. W madzie często dotaczam się do świateł i ruszam z 4 z prędkości około 20 kmh. Diesel mi dzisiaj przy takiej próbie zgasł.

Kax predkosciomierz to predkosciomierz. Dizle drastycznie traca przyspieszenie powyzej 4 tys obrotow. Czuc ze auto nagle nie chce przyspieszac. Wrecz jakbys zaciagnal reczny. W moim sluzbowym to nawet obrotomierz sie cofa na 3 tys. Jadac pod gorke z pedalem w podlodze. Ty chyba dawno benzyna nie jechales. Nawet owa Astra na 3 jedzie do 140, przy 4 tys na 3 biegu ma okolo 115 kmh. Na 4 to moja mazda jedzie do licznikowych 200. Na 5 (max bieg) jedzie od 50 do 240 ( licznikowo) nie raz robilem trase 200 km krajowka tylko na 5 tym biegu. Astra na 6 biegu od 60 do 210 jedzie. Wiec naprawde nie ma sie co jarac kopem na 4 w dizlu bo na kazdym biegu diesel ma brak mocy powyzej 4 tys obrotow. Na jedynce i dwojce wrecz nurkuje w dol powyzej tej ilosci obrotow. Poza tym pomimo dlugich biegow w dizlu i tak jest wiecej wachlowania niz w V6 i to znacznie wiecej. W V6 i nawet w Astrze mozez skakac z 1 na 5 lub z 2 na 5/6. W dieslu zapomnij o tym.

Najnosza miales czy ten przedoststni model? Najnowsza jest lzejsza o okolo cwierc tony od poprzedniej. Z reszta nie chodzi o to ze leci jak szatan tylko ze silnik pracuje w tych obrotach dobrze a predkosciomierz idzie do przodu. W turbo dieslach po 4 tys obrotow predkosciomierz leci powoli w porownaniu do obrotomierza a powyzej 4,5 tys nie ma juz czego szukac

Hehe ale przecież V6,v8 od dawna ma wystarczająco dużo momentu od dołu. A nawet 1.4 Turbo w Astrze ciągnie od 1,700 do 6'200 bardzo dobrze. Jaki diesel ciągnie dobrze powyżej 5000 rpm? Ja takim jeszcze nie jechałem

Tylko Superb ma więcej miejsca z tyłu jak A4 czy Seria 3.

Moja rodzicielka. Ekonomista z wykształcenia i całego doświadczenia zawodowego mówiła chłopakowi, który pracował u nich w firmie, że branie chaty pod Poznaniem za ponad pół miliona we frankach to bardzo głupi pomysł. Argumenty, że bierze się w złotówkach nie docierały. Chłopaczek cytuję "Pani głupia jest, że w złotówkach bierze". Moja mama wtedy brała kredyt w złotówkach. Marża była wtedy duża ale po paru latach przeniosła kredyt do innego banku na marżę 2% więc całkiem przyjemną. Cwaniakowi z Poznania nikt kredytu nie przeniesie bo chata kupiona za 300 tys. franków teraz jest warta 150 tys. franków. A chłopaczkowi rata wzrosła o lekko ponad 2 tys. zł miesięcznie. Ja moich podatków na takich kredytów nie zamierzam wydawać. Ja w ciągu miesiąca podpisuję umowę na kredyt. I tak jak mówisz. To nie jest inwestycja tylko wydatek. Teraz płacę 1600 zł za wynajem. Rata kredytu 1100 zł. Czynsz ze śmieciami 120 zł. Do tego parking podziemny więc już po raz 7my nikt mi auta nie porysuję. Marża banku 1.35%, prowizja 0%. Myśleliśmy z dziewczyną chwilę nad domem bo zdolność by była ale szybko nam przeszło. Wziąć kredyt to jedno, a później to utrzymać to drugie. Na pewno bez odłożonej sporej sumy się w coś takiego nie będę pakował. Poza tym domy są ciężko zbywalne i byłaby to raczej decyzja na całe życie. W wieku 27 lat jeszcze dużo się może zmienić w moim życiu więc póki co mieszkanie styka. W razie zmiany planów zawsze można wynająć.