berkut

czemu zarty ? sadzisz ze sie nie da ?

To jest Gtech wiec traktujcie dane jako szacunkowe tzn, MOZE jest 8.1s ;) Z moich poprzednich doswiadczen wynika ze ten gtech nie myli sie wiecej niz 0.1s na 1/4 mili. Duzo jednak zalezy od tego jak miekki zawias ma samochod - jesli podnosi przod jak lodka to czasy pokaze lepsze niz powinien, jesli samochod sunie stabilinie wzglednie to wszystko idzie jak powinno jesli bedzie tak jak w samochodzie ojca to samochod bedzie krecic jakies 4-4.5s do 100

bez tylnej kanapy i fotela pasazera i przedniego wyrwanego zderzaka: 0-100: 8.1s (8.11) 1/4: 16.1s (16.12) TS: 85mph

na wolce raz bylem - postalem 10min, jakis kretyn bmw upalal laczki i sekunde potem przyjechaly psy po czym spieprzalem psom ;) ja zawsze jestem na "fajerze" czyli zawadach, cicho kameralnie, malo ludzi, czasem bardzo mocne furki miejscowka to tajemnica ;) jest czysta w 100% i nikt o niej nie wie :)

na zawodach oficjalnych nie ma takiej przyjemnej atmosfery, pozatym nie mozna potem pojechac do mnie na dzialke i czegos wypic ;] zaluje ze nie moglem zostawic rst na bemowo... wrzucilbym na chama 1.5 bar doladowania i pojechal z wolnym wydechem ;) wlasnie odkrylem ze moj przedni zderzak wazy z 30kg... pora kupic zamienniki wagi kurzo piorkowej ;) oprocz tego leci pewnie izolacja dzwiekoszczelka z kabiny (ta mata z Ghia wersji), zobaczymy ile to kg. Bez niej powinien byc samochod jak zwykly, obecnie przy 150 mozna szeptem rozmawiac

jesli bedzie w warszawie to mam GENIALNA miejscowke. 0 psow, duza miejscowka do parkowania, bardzo klimatycznie, niezly asfalt, 1400m prosta albo zawady, tez w wawie ale moze sie wies zebrac i psy pogonic

To czy mozemy przekazac moc na asfalt w fwd zalezy duzo od masy samochodu i jej rozkladu. Dla przykladu moj rst: kiedy jade samemu mieli kolami na 1-2, czasem na 3 kiedy jade z przecietnym 70kg obciazeniem w postaci pasazera samochod mieli na 1 i na 2 ,ale na 2 juz malo jadac z Feluke (~100kg) samochod zamieli na 1 ale 2ka juz jest jak przymurowana dodac jeszcze pasazera 70kg na tylnym siedzeniu i samochod nie zamieli kolami nawet gdybym chcial FWD nie rowne FWD... Generalnie rzecz biorac gdyby natura chciala by naped byl na przod to chodzilibysmy na rekach ;] przy 4x4 moge rownie dobrze wcisnac gaz do oporu, krecic na odcieciu i wystartowac tak - na suchym asfalcie nie zamieli, za co kocham ten uklad napedowy. Startuje z 3500-4000rpm kiedy moment obrotowy mam najwiekszy, nietstety tylko raz sie tak dalo bo pozniej sprzeglo sie poddalo ;) Zreszta Feluke widzial jak sprzeglo sie hajca i podczas normalnego toczenia sie do przodu znalezienie danych katalogowych mojego auta na google - almost impossible ;) wlasnie szukam

to sie niczym nie rozni od amerykanskiego V8 z lat 50, tylko 2 cylindry mniej uwierz mi nie ma w takich silnikach nic fajnego oprocz tego ze mozesz jezdzic na 4'ce caly czas ;] wolalbym rzedowa 6'tke z bmw 2.5 litra.... ooo to bym chcial tutaj zobaczyc :lol:

ja tego silnika nie dotkne kijem przez szmate w skorzanych rekawicach... dopiero po swapie bede cos grzebal

150bhp@ 5500, 233nm @ 3500rpm silnik 12V V6 2.9L czas 8.6 jest katalogowy, 9.2 na gtech bedzie wkladane albo 2.9 24V albo 2.0T

Nie kluccie sie.... Auto katalogowo ma 8.5s do 100 seryjnie, na przypalonym sprzegle wykrecilem 9.2s (po prostu nie chwyta do konca i potem tez sie slizga) tak jak przyjechalo od dojczow i polaka. Obecnie mam wyciete katalizatory i silnik zouwazalnie lepiej sie wkreca w oborty, zmieniony zaplon zupelnie, nowy filtr powietrza, olej swiezy. Auto duzo lepiej ciagnie ale nie mierzylem przez te sprzeglo + mam problem z bijacym walem napedowym. Tak, auto jest duzo wolniejsze od RST - ale szczerze mowiac - nie przeszkadza mi to, pewnosc jaka daje mi 4x4 w trakcie jazdy niweluje "mulowatosc" pozatym bardzo fajnie sie prowadzi i nie trzeba sie tak meczyc, ogolnie super sprawa jest z ogarnianiem tego auta. Mnie to nie wyglada na mula. Chyba ze ktos mu wsadzil petarde w.... Piekny tekst, niemal poplakalem sie z Feluke ze smiechu :D Auto staram sie zbudowac glownie na zakrety ale chcialbym by do przodu sie napedzalo rowniez bardzo sprawnie - poraz kolejny powtarzam - zobaczymy jak to wszystko wyjdzie :)

powiem ci tak- jezdzilem MOCNYM fwd - 900kg masy + ~210 bhp z szpera- zakrety to paniczne uzywanie lewej nogi zeby nie ryl przodem ;) bardzo narowiste auto, doladowanie przychodzi nagle i gwaltownie skacze moment np. o 100nm - potworek. Jesli szybka jazda FWD to moim zdaniem turbo ktore ma bardzo mala turbodziore albo mocne n/a - honda, gdzie moim zdaniem honda to ideal w zabawie z jazdy fwd. w awd jest ogromna, ogromna ilosc trakcji - na kazdym wyjezdzie chocby i z blota 20cm jest mocny start - masz ogromna pewnosc co do mozliwosci auta. kiedy dodajesz gazu w zakrecie nie polecisz na zewnatrz ani do wewnatrz zakretu... tylko spalanie to duzy problem.... cossi nie ma duzych strat jak w subaru na przyklad ale mimowszystko... 17 litrow to duzo po miescie. DOHC pali ok 12 Auto wazy katalogowo 1350kg, w praktyce 1600 ze mna i 5 oponami na pace. Czyli jakies 1470 jesli waga nie klamie. Odchudzenie o 100kg z bebechow (laminaty etc) jest mozliwa. Silniik to kolejne 50-100kg. Samochod bedzie nie tylko jezdzil do przodu ale i skrecal. Tak trafiles w sedno - kocham takie potworki cichociemne :D jaka bmka ? moze chcesz sie ustawic na zawadach ?:)

120kkm Wszytkie naklejki sukcesywnie znikaja, nie widzieliscie ile bylo ich przedtem (mozna doliczyc jakeis 5 ;) Zostaje tylko Ford i Sierra.... los 4x4 sie wazy ale chyba usune by bylo bardziej cichociemne... ot kombiawka z ladnymi felgami Ilosc moich funduszy.... wiesz jak handluje sie narkotykami, ma wtyki w wloskiej mafii, wlada calym handlem ropa naftowa, bronia, technologiami, jest tak naprawde wlascicielem wszystkich marek samochodowych swiata itd (nie chce za duzo zdradzac...) to tak bywa... Dzwiczki wylatuja i wpadaja nowe, samochod pewnie bedzie malowany caly na british racing green metalik. jako ciekawostke podam wam max przeciazenia jak mierzyllem przy starcie: RST: 0.52G vs Sierra 0.95G

Historia tego samochodziku jest dosc zabawna powniewaz oryginalnie mial nigdy nie trafic w moje rece... Wchodze sobie na allegro, wpisuje ford 4x4 (szukalem skrzyni od mondeo 4x4) i zapomnialem kliknac by szukal czesci a nie wszystkiego :) Pierwsze co mi sie wyswietlilo to sliczna sierra z wielkim napisem cosworth ;) Klikam wiec niezwykle zaciekawiony tym fantem (widzac ze samochod to kombi) i czytam sobie opis samochodu. Ogladam ogladam i auto wyglada nawet dobrze, siegam po telefon i dzwonie. Rozmowa trawala 30min i juz wiedzialem ze jade do wroclawia ;) X czasu pozniej jade do wrocka (byla to sobota), ogladam samochod i widze ze jest w wysmienitym stanie. 2 punkty korozji a tak to tylko z 3-4 purchelki ukryte - wszystko lacznie zajmie z godzine prac lakierniczych. Silnik tip top poza wyciekiem oleju spod pokryw glowicy, ogolnie rzecz biorac wszystko wysmienicie. Samochodzik kupiony zostal za 4800zl w sumie + koszty rejestracji etc. 400km podrozy do domu bylo bardzo przyjemne poza drganiem ktore sie okazuje byc przednim walem napedowym ktory ma wybite krzyzaki, krzywymi felgami i hamulcami zgietymi w 8 W domciu obejzalem samochodzik dokladniej i wszystko cacy, teraz pora na dokladniejszy opis samochodu i tego co bede z nim robic / co z nim zrobilem ;) Samochod to Ford Sierra xr4x4 kombi (oficjalnie), w praktyce ma pakiet coswortha a wiec posiada pelne wnetrze coswortha. Co to dla mnie znaczy ? Ano to ze wsadzajac 2.0T z cosa, zawieszenie i hamulce 280mm mam pelnego cosa :D A wiem jak to sie fantastycznie prowadzi i karci na drodze bo moj ojciec czyms takim jezdzi (jedna z jego zabaweczek). W/w auto ma naped na 4 kola wiec trakcja jest fenomenalna, przy kazdym ruszaniu mam 100% pewnosci ze nie bedzie uslizgu na kolach. Co juz zrobilem: -zalozylem przednie tarcze hamulcowe z Escorta mojego (260mm EBC turbo groove + EBC Redstuff) -dystans 5mm z przodu (by pasowaly tarcze z escorta) -kola z RST zalozone na scierke (widac na fotkach) -ogarniecie ukladu zaplonowego bo byl w dosc kiepskim stanie Co mi pozostalo: -pelne wyprawnie wnetrza + naprawy tapicerskie przednich foteli -tylne hamulce zrobic -naprawic przedni wal napedowy (wybite krzyzaki) -wymienic lozysko tylnego walu napedowego -zmienic silnik na V6 24V 2.9L cosworth i to w wiertarke przerabiac albo 2.0T cosa -ogniska rdzy zgladzic w zarodku -zawieszenie z coswortha + dodac tylny stabilizator -laminatowa maska -boczne szyby z poliweglanu -wymienic tylne plyty w bagazniku na laminatowe -wywalic plyty pancerne z siedzen / zamienic siedzenia na lzejsze -byc moze zaloze tylne zawieszenie z scorpio by samochod byl szerszy z tylu (lepiej sie prowadzil) -poliuretany do zawieszenia Jutro kolejny dzien prac ;) Jesli o czyms zapomnialem dodam w nastepnych postach berkut niestety w zwiazku z tym samochodem musialem pozegnac sie z moim RST :( Ciezko przezylem te rozstanie po ilosci pracy ktora w niego wlozylem, silnik i skrzynia biegow wciaz u mnie lezy i bedzie isc do kitcara albo w czyjes rece.... gdyby kogos zainteresowalo to mam pelny kit do wlozenia skrzyni MTX75 do escorta mk4 z szpera quaife - mozna MTX'a samego wlozyc w dowolnego escorta mk5- nowsze - sama skrzynia 2k, z polosiami i kitem 2500.. silnik za 2000 ;)

nie maja rodzin, conajwyzej zdjecie slubne z prawa reka ;]

W sprawie bmw - mialem kupic sobie 325IX ale padlo na coswortha... Mam za zle bmw ze im nowszy model tym ciezszy, moze i mocniejszy ale nie dajacy tyle frajdy... jak mnie wozili 325 E30 to mialem na ustach banana, 325 E36 takze bylo fajne ale juz czuc ze przytylo, chociaz zawias chyba lepszy a potem czym nowsze tym wieksza krowa... Niech wypuszcza nowy model podobny do E30/E36 (z tym pieknym klasycznym przodem) serii M, z lekkim 6 cyl silnikiem / 4cyl nowym a nie spasle V10... Moze byc 4-6cyl turbo by bylo co krecic ;)

moj ojciec mial trans am'a ;) pali to to NIEOGRANICZONE ilosci paliwa :) jako jedyne ograniczenie mozemy potraktowac srednice przewodow paliwowych jako zwezki ;) z w/w samochodow najfajniejszy jest charger i mustang a NAJWIEKSZE wrazenie na mnie robi nasze biale Camaro SS na 1/4 mili - PPIIIEEEKKNNYYYYY samochod. Jest absolutnie sliczny i zajmuje jedno z najwyzszych miejsc w moim rankingu samochodow marzen. gdyby to jeszcze skrecalo jak moj cos ;)

w moim RST na 1 i na wsteku silnik normlanie zapali gdy sie przekreci kluczyk - wpierw parchnie, zrobi 2-3 obroty walu i pali... a samochod jedzie :) zalezy kto ma jaki samochod - lekkie popierdulki z mocnymi rozrusznikami powinny swobodnie zapalic

5 gen to kropelka a 4 to zelazko ;) Niedlugo (jak wkoncu skoncza sie moje meczarnie z urzedami) bede jezdzil nowa zabaweczka - sierra ;) z niecierpliwoscia czekam na zime by pojezdzic wozem 4x4 :D

obok mnie stoi taki srt10 jesli sie nie myle - OGROMNE bydle.... odglos takze ma piorunski ja bym czegos takiego nie ogarnol..

to moze jakos sie ustawimy po prostu ?

ja takze bede, tylko ze nie startuje :( nie mam co nowym wozidelkiem ;( nie ta klasa, nie ta moc :\

tak to ten samochod jest w super stanie, tylko trzeba go wypiescic na caly woz znalazlem tylko 2 miejsca z korozja - na podwoziu, jedno w miejscu gdzie jest podporka pod lewarek i 2 na podwoziu jakby za tylnym lewym swiatlem lakier trzeba wypolerowac, samochod odkurzyc i uzyc srodkow pielegnujacych i mam samochod jak nowy musze oprocz tego wymienic oringi przedniego dyfera przy misce olejowej, pompe wspomagania, uszczelki od pokryw glowicy, miski olejowej, prawa mandzete zewnetrzna przednia i zmienic silentblocki zawieszenia z przerobek dla mojej przyjemnosci to szersze gumy na stalowkach, hamulce inne, moze amory z cossiego nowiutkie bo tamte sa juz w polowie zywota mniejwiecej by to sie prowadzilo jak marzenie

spawarka jest DIY ;) moim zdaniem spawy wygladaja ok - w realu sa eleganckie, ja to spawam "po swojemu", bez mozaiki z TIG'a.. to co kupuje to sierra xr4x4, pakiet coswortha rozni sie od sierry prawdziwej tym ze nie ma 2.0T tylko 2.9 V6 (cologne) oraz tym ze ma mniejsze hamulce hamulce, kola, amory z sprezynami (jesli nie sa ok) odrazu zmieniam na ich odpowiedniki z C. do samochodu albo wloze uzdrowionego cvh (~220bhp), albo zostawiam tego 2.9 az bede mial gotowy wszczep (najprawdopodobniej bede sie bawil w cos z grupy VW, ALBO co jest moim marzeniem chce wlozyc 1ufze - V8 4 litrowe toyoty) chcialbym miec tak jak moj starszy w swoim jakies 300-350 kucy czy powiedzialem juz ze to kombi ? ;)

to jest turbodoladowany samochod robie nowy kolektor bo seryjny jest smutna konstrukcja, bardzo kiepski przeplyw i o wiele za mala pojemnosc puszki + za dlugie kanaly praca swoja droga ale chyba kupuje jutro nowy samochod..... sierre cosworth 4x4 ;)