luk1999

No to to już sektą zalatuje. 😉 Dlatego na razie nie szukam nowego auta. Ta tabletologia do wszystkiego (w tym podstawowych funkcji klimy, radia) czy "dotykowe" przyciski na kierownicy to tragiczny pomysł. Kolega ma Octavię 1.5 MT z bodajże 2022... Sterowanie klimą tylko z ekranu. A najgorsze, że nawet Start/Stop wyłączasz tylko z ekranu (na dodatek to nie jest ten ekran z klimą, więc musisz zmienić). Podczas jeżdżenia po mieście to masakra.

No ale ty mówisz o Insi A (Królowa Lawet 2 ;)), a jednak z B (poza dieslami 2.0 z manualem) jakiś wielkich problemów nie było... U mnie po 7 latach poza tą przygodą z Check Engine i wymianą czujnika położenia lewarka skrzyni biegów, problemów brak.

W 2019 odbierałem Insignię z salonu i OFC od razu trzeba było pojechać zatankować, bo w baku kropelka. 😉 Podjechałem na stację, zatankowałem, odpalam silnik, a tam w aucie z przebiegiem 12 km świeci się Check Engine. No to szybki powrót do salonu. Po zgaszeniu silnika i odpaleniu ponownym już zgasł. W ASO podpięli do kompa, ale nie pamiętam, już w czym był problem. Gość twierdził, że takie rzeczy czasem się pojawiają w różnych skrajnych warunkach typu słabe aku, minimum paliwa. To był jeden jedyny raz, gdy widziałem Check Engine w tym aucie. Także w jewriopejskich autach też się to zdarza. 🙂

Jeśli chodzi o podłączenie dysków SATA, to generalnie jest kilka opcji: Możesz kombinować z kontrolerami, choć możliwe, że pod Win XP będzie to wymagało dogrania driverów. Są też adaptery SATA <-> PATA. Na kompach z s370 i sA używam takiego dwukierunkowego Gembird SATA - IDE z dyskiem SSD 32 GB (sformatowany na 20 GB Windowsowym fdisk) i działa to ok. Przesiadka na coś, co natywnie ogarnie SATA 2: dla Win XP może to być np.: s754/s939 na NForce 3 250 lub s478 z i865/875 i ICH5, jeśli zależy Ci na posiadaniu AGP. Co do zmiany mnożnika, to bodajże jedyną opcją był tzw. "mobile mod" i sterowanie mnożnikiem pod Windows (możliwe, że ta płyta ma jakiś dedykowany BIOS z regulacją). Co do problemów z kompatybilnością niektórych gier < 2002, to rozwiązaniem może być użycie starszych kart NV, takich jak GF4 lub FX i driverów 45.xx lub starszych (nie działają z FX5700, więc ten model lepiej odpuścić). Serial Port to port COM na tylnym panelu. Wyłączyć i zapomnieć. 😉 W pakiecie z Omegami jest bodajże ATITool do oc. Inna opcja to Radlinker.

Fajna płyta i procek. Przydałby się do tego jeszcze GF4 Ti albo chociaż FX5600/R9600. 🙂

Podstawowa sprawa to ustalenie, co blokuje dalsze oc. Czy jest to proc, czy raczej ustawienia RAM. Na początek zmniejsz mnożnik i sprawdź, czy pójdziesz wyżej z HTT. Jeśli nie pomogło, to najpierw sprawdzenie różnych mnożników pamięci (np. o 1 w dół i timingi 9-9-9-24), później można sprawdzić tRFC dla wszystkich kanałów pamięci 160 ns i 300 ns. Jak pomogło, to podnosimy napięcie na CPU.

Może ten wątek ci pomoże: http://www.xtremesystems.org/forums/showthread.php?180905-SPD-Editor-for-DDR3-How-Where Możesz spróbować z Thaipoon Burnerem (starsze wersje można było użyć bez rejestracji, ale pamiętam, że działały poprawnie tylko na Win 32 bit). Poza tym:

Warto się zorientować, co oznacza te 4 lata gwary. Czy np. jeśli samochód rozkraczy się w tym czasie na autostradzie, to czy dowiozą go do serwisu na swój koszt czy dostaniesz auto zastępcze, czy gwara obowiązuje poza Polską itp. Powiem szczerze, że gdybym nie musiał czekać ponad miesiąc dłużej na tę wersję z 1,6 L, to pewnie sam bym nią jeździł. Ogólnie fajne wyciszenie, ładne wnętrze, przyzwoite wyposażenie i silnik bez turbo, więc zawsze jedna rzecz mniej, która się może popsuć. ;)

Tytuł zmieniony na dużo bardziej neutralny.

Skoro boisz się, że coś padnie, to spytaj się jak wygląda możliwość przedłużenia gwarancji. W Oplu miałem możliwość przedłużenia do 5 lat (chyba max 100 kkm) z Assistance w całej UE. Jeśli to nie musi być niemieckie, to może nowe Megane z silnikiem 1,6? Sam się nad nim zastanawiałem, ale wtedy ten silnik nie był dostępny.

Masakrator był zdecydowanie przesadzony, ale IMO to i tak bardziej udana premiera, niż pierwszych Phenomów II. Wtedy mieli bezpośrednią konkurencję w podobnej cenie (i5 750) i na dodatek trzeba było czekać na płyty i modele na DDR3. Biorąc pod uwagę, że wcześniejsze premiery były jeszcze słabsze (Phenom I, Bulldozer, Vishera), to chyba i tak najlepsza premiera AMD od czasów Athona 64. ;) Teraz pozostaje tylko czekać na modele 4C/8T i APU. Oby tam też mnożnik był odblokowany, bo (po małym szukaniu) mało która płyta oferuje oc przez BCLK,

Niby proste i bezawaryjne, ale jak ci się trafi sztuka, która ma losowe problemy z odpalaniem, to będziesz się bujał od ASO do ASO (klik 1, klik 2), bo nikt nie wie, co z tym zrobić (łącznie z GM). Bywają problemy z losowo buczącym radiem (masakra, jak masz czujniki parkowania): klik, Niemiecka jakoś, co to drażni klasę wyższą. Do tego bagażnik też nie należy do największych. Jak weźmiesz koło dojazdowe, to odpada ci jeszcze dodatkowy "pojemnik" pod podłogą.

Ktoś/gdzieś widział porównanie wydajności zegar w zegar Carrizo z K10? Chyba Athlon II X4 AM3 byłby najlepszym kandydatem do porównania. Udało mi się wyszperać coś takiego - porównanie przy 3 GHz dla Phenoma II (niestety, z DDR2). Ogólnie nie wygląda to wesoło - Carrizo zwykle trochę ustępuje staremu Phenomowi II.

Możesz jeszcze pokombinować z innymi wersjami BIOS (starsze / nowsze). W niektórych płytach właśnie zmiana BIOS-u na starszy umożliwiała unlock... BTW, te procki chodzą na allegro po 25 zł, aż kusi żeby kupić 2-3 sztuki i pobawić się w unlock jak za starych, dobrych czasów. ;)

Nie mogłeś tego opisać jakoś bardziej zwięźle? Naprawdę ciężko czyta się takie "wypracowanie" i pewnie niejeden odpuści po kilku linijkach. Rozumiem, że problem jest z tym, że urządzenia podpięte pod USB są zasilanie "losowo". Zachowanie jest podobne do sytuacji, gdy do pasywnego huba USB podłączy się kilka urządzeń, które łącznie przekraczają możliwości zasilania z 1 portu USB. Może masz problem z zasilaniem? Spróbuj podłączyć inny zasilacz lub skorzystaj z aktywnego huba USB (podłącz do niego wszystkie urządzenia i podłącz huba do jednego z portów na płycie).