S_Works

Plecaki lamane takie jak w tym linku sa malo wygodne, a w tym pulapie cenowym jaki sobie wyznaczyles raczej nic ciekawego nie ma. Chyba ze ten plecak ktory byl ostatnio w ofercie Biedronki http://www.biedronka.pl/img/ofespec/hobby/big/04.jpg

Masz az taka wilgoc w pokoju? Obawiam sie ze to urzadzenie bedzie kosztowne w eksploatacji (tabletki). Jak pracowalem w Holandii to uzywalismy pochlaniaczy wilgoci na prad wielkosci grzejnika z butla gazowa, zostawialo sie to na dobe wlaczone w swiezo umytym kontenerze mieszkalnym (szatnia/biuro) po uplywie doby wszystko bylo suche a pochlaniacz zostawial pol wiadra wody.

Z ciekawosci az wyciagnalem z torby kitowy obiektyw Nikkor 18-135 ktorego nigdy nie uzywalem i sprawdzilem - nie kreci sie, mozna spokojnie uzywac polara.

Az mnie to zaciekawilo, czy w sloikach Canona to normalne czy tylko w nizszych modelach szkiel?

Polecam "Hell Ride" film Larry Bishopa (w ktorym gra tez glowna role) powstal przy sporym udziale Quentina Tarantino. Film w klimatach motocyklowych. Zupelnie inny film z tej branzy to angielski "Freebird" - tez wart polecenia.

Sympatyzuje z ta marka bo J.P. Montoya jest przez nich sponsorowany, ale cynamonowa guma do zucia kompletnie mi nie lezy. Z ostrej miety lubilem cukierki Mynton ale gumy podobnej do nich nie spotkalem niestety.

A jaki mielismy wybor? Skompromitowana lewica, totalitarny i zamordystyczny PiS (w rzadzeniu rownie nieudolny jak reszta) no i to nieszczesne PO ktore marnuje swoja szanse jaka dostali od wyborcow. Najgorsze jest to ze w nastepnych wyborach raczej nie bedzie ciekawszych opcji.

Ja bym sie tym Shelby az tak nie nakrecal, zwiekszona moc, troche optyki i tyle, naprawde udany Mustang to Roush Mustang stage 3 mimo nieco mniejszej mocy od Shelby jezdzi o niebo lepiej dzieki zmienionemu zawieszeniu - widac ze przygotowany przez prawdziwa stajnie wyscigowa.

Mialem tak samo, ale czytanie instrukcji a nastepnie probowanie wszystkiego w praktyce sprawia mi sporo frajdy.

W rzeczy samej, te wykastrowane IMHO sa dobre wtedy gdy masz zamiar wykorzystywac ta lustrzanke tak jakby to byla najprostsza malpka. (selektor w trybie pelnej automatyki)

D60 jest nieco mniej wykastrowany nic D40 ale i tak bym nie kupil zadnego z nich - wolalbym tymczasem uzywac dobra malpke i nazbierac na minimum D80. Zrobisz jak uwazasz, opinie innych juz masz.

D80 z najprostszym kitowym obiektywem 1999zl http://cyber-shop.pl/product_info.php?products_id=941

Podobna kwestia poruszona na forum nikona: Że jak TU przylazłem rok temu - powiedzmy tak jak TY - to se chciałem kupić nowego D40.A wszyscy mi mówili bierz używane D50.I kupiłem D40. A po miesiącu sprzedałem. I kupiłem D80.

Jesli chcesz lustro na dluzej to raczej nie bralbym zadnej z tych malych DSLR-ow (D40, D60, 1000D) szybko moze sie okazac ze ich ograniczenia beda cie mocno irytowac, raczej wzialabym na wstrzymanie i dozbieral kasy na standardowa lustrzanke amatorska (D80, D90 lub 450d) IMHO warto rozwazyc tez Pentaxa) pamietaj ze kupujac lustrzanke wybierasz system ktory potem trudno bedzie zmienic. Innym wyjsciem jest kupienie ktoregos z tych tanich body i inwestowanie w szkla i akcesoria, pozniej jak dojrzejesz do przesiadki na wyzszy model sprzedajesz body z kitem i kupujesz powazniejsze body tej samej firmy - obiektywy i np. lampe juz masz. Wielka zaleta Canona sa niskie ceny i promocje typu cashback (nie wiem czy to aktualne) sprzet Nikona jest odczuwalnie drozszy ale ma dla mnie wiekszy 'urok', gdyby nie okazja ktora mi sie nadarzyla powaznie rozwazalem Pentaxa.

Trudno mi oceniac, ale gdybys mial statyw mozna by sie pokusic o zrobienie HDR-a. (ale wtedy raczej przy duzej GO)

To pewnie przyjemnie jest byc ignorantem.

Ostatnie zdjecia (jakie zdazylem zrobic) mojego ulubionego customa przed sprzedaza, moze sobie kiedys takiego zamowie...

Aston Martin DBS i Dodge Challenger, Maserati moze byc ;-)

Jestem raczej optymista jesli chodzi o spodziewane widowisko, ciekawe jak kierowcy zniosa takie oswietlenie i czy wplynie to jakos na ich koncentracje. P.S. Crash podczas jednego z nocnych wyscigow NASCAR, zgodze sie z komentatorami stacji FOX i polecqm posluchanie dzwieku miedzy 2m50s a 3m10s. http://www.youtube.com/watch?v=P4vwZT-HZ1c...feature=related

Wez pod uwage tylko zdjecia z paddocku.

Pudlo :-)

Nic sie nie martw, jak zaczynalem przygode z FZ30 tez bylem kompletnie zielony - wczesniej uzywalem jednorazowek kodaka, tez mialem dokladnie te same dylematy najpierw pstrykalem w trybie auto pozniej stopniowo przechodzilem na manual.

Jedz galaretke, o ile mi wiadomo zelatyna wspomaga leczenie zlaman.

Festina wypuscila kiedys dwa modele zegarkow sygnowanych logiem Specialized'a team szosowy ktory sponsoruja uzywal rowerow tej marki, wyzszy model mial tytanowa koperte i karbonowy cyferblat - miodzio! Teraz podobaja mi sie rowniez NASCAR-owe modele Tissota 8O

1. Czasem zapominam sprawdzic wskazania 'drabinki' EV ktora jest w porownaniu z moim poprzednim aparatem niemal niewidoczna i wychodza mi przepalone lub niedoswietlone foty. W poprzednim aparacie obraz w wizjerze byl za ciemny lub zbyt jasny co mi zawsze przypominalo o korekcie parametrow ekspozycji w oparciu o wskazania EV. 2. Mnogosc opcji w porownaniu nawet z zaawansowana malpka ktorej wczesniej uzywalem (FZ30). 3. Czasem zle ocenie czas potrzebny do zrobienia zdjecia - przy panoramowaniu na wyscigach zrobilem sporo zdjec pustego asfaltu lub poobcinane auta. Poklosie mojego drugiego wypadu z nowym aparatem (wyscigi o ktorych wspominalem): http://flickr.com/photos/hansik69/sets/72157607304802340/ Jedna z fotek byla przepalona ale korygowalem to programowo - ciekawe kto sie zorientuje ktora to byla fota :D