S_Works

Mialem podobne obawy ale po kupnie zaraz potestowalem HoMM III i podobne gry i jak dotad wszystko dziala i jestem wzglednie zadowolony.

Thx pal!

Ja sie zastanawiam czy te sterowniki dadza kopa w WIC na moim X850, ale te problemy z uzywana na codzien grafika 2D zniechcecaja do testow.

Mam kocowke BDA czyli matryca CMO, cieszyc sie czy raczej nie bardzo? B)

IMHO najbardziej powinien ci pasowac NEC 1970NX jesli twoja karta graficzna bedzie sie wyrabiac w jego natywnej rozdzielczosci.

Pasuje doskonale :D

No to kupilem 226BW, nie mialem czasu sie duzo nim bawic ale moge od razu powiedziec ze podswietlenie przycisku power nie bije po oczach (ktos sie tym martwil) Czy moze ktos podac linka lub jakies info jak rozkodowac numer seryjny zeby stwierdzic jakiego producenta mam matryce? Uzywanie wszelkiej masci sidebar-ow nareszcie ma sens ;-)

Piszcie jak najwiecej o wadach i zaletach 226BW :unsure: 2232BW bo kupuje na dniach i ciagle jestem w kropce...

Lanos to zadna egzotyka tylko zwykle tanie koreanskie autko, a ta subaryna kosztuje ponad 100 tysi o ile sie orientuje. Ciekawe co mozna by zrobic z Lanosa gdyby w niego zainwestowac ta roznice w cenie B)

Moze ten zadziala: http://www.bialas17.neostrada.pl/dzwieki/Mopar_race_440.mp3

Kiepsko widze osiagniecie z silnika 1,4 takiego efektu: http://tinyurl.com/2uzls2

IMHO S-IPS to aktualnie najlepsza matryca ale chyba tylko NEC produkuje dobre monitory na tej matrycy w przyzwoitej cenie. gdyby byla jakas panorama 22" NEC-a na S-IPS to bym ja kupil, obawiam sie 20" bedzie miala za male czcionki do wygodnej pracy w natywnej rozdzielczosci.

To moze pare slow wyjasnienia bez ironii, wg. amerykanskiej nomenklatury small-block to kazdy silnik o pojemnosci ponizej 6L, jednostki 1,4L to chyba raczej dla kosiarek i malych motocykli. Osobiscie uwazam takie przerobki za absurdalne, widok czegos takiego na ulicy budzi raczej usmiech politowania, podobnie jak ospojlerowane i warczace malacze.

Zauroczyl mnie HP W2207H ale niestety ma blyszczaca matryce, w dzien lub przy oswietleniu jest bezuzyteczny, wobec tego moj wybor zawezil sie do Samsungow 226BW i 2232BW - taki mam dylemat. Jakies wskazowki?

Czyli wg. ciebie smallblocki nie bulgocza? A moze jeszcze sa wysokoobrotowe?

Oszczedziles mi sporo czasu i pisaniny bo mam identyczne odczucia, moja wierna stara Iiyama CRT powoli dogorywa a ja mam rozterke czy kupic panorame Samsung 226BW czy NEC 1970NX na ktory "od zawsze" sie ostrzylem.

Jedna jaskolka wiosny nie czyni Zrobilem prosty eksperyment, w serwisie skapiec.pl sprawdzilem oferte szkiel dla poszczegolnych systemow, oto wyniki: System 3/4 - 2 strony. Canon EF - 6 stron Nikon F - 6 stron Pentax KAF - 6 stron Sony AF - 6 stron Leica R - 3 strony Mniejsza oferte niz system 3/4 mialy tylko takie systemy takie jak Leica M, Mamiya 645 i Zeiss M. Nie wykluczam ze gdzies na swiecie te relacje wygladaja inaczej ale dla polskiego klienta jest tak a nie inaczej.

O ile sie orientuje pod system 4/3 jest dosc malo szkiel a w dodatku sa relatywnie drogie.

Tym wiekszy szacunek dla mechanikow z pit stopu w NASCAR B)

Jestes pewien ze az tylu ich zajmuje sie bolidem na pit-stopie? nawet gdyby przyjac ze do kazdego kola potrzeba 3 ludzi, 2 z podnosnikami, 1 od paliwa, 1 z lizakiem i 2 do innych ustawien/napraw to daje nam 18 ludzi

Czy ktos z uzytkownikow kart z serii X800 jest zadowolony z nowych cat-ow? Jesli nie te ktora wersja najbardziej was satysfakcjonuje?

@ Draak Absolutnie nie, samochody w NASCAR maja klasyczne grawitacyjne V8 z manualna skrzynia i 800KM na tylnej osi, elektroniki jest tam tyle co kot naplakal. IMO mozna podziwiac sprawnosc tamtejszych mechanikow, ktorzy zreszta maja swoje zawody pt. "Pit Crew Challenge" ktore sa niejako dodatkowa impreza tak jak wyscig "All Star Challenge" gdzie kierowcy scigaja sie nie o punkty tylko o milion dolcow. Jak to powiedzial Darryl Waltrip F1 jest niesamowicie wyrafinowane technologicznie a NASCAR to bardziej meski sport ;-) A tak powaznie to zupelnie inny rodzaj wyscigow, inaczej sa tam rozlozone akcenty rywalizacji, w koncu specyfika wyscigow klas open-wheels jest odmienna od samochodow seryjnych.

A to ciekawostka, moze wystarczy zrobic upgrade firmware'u? Czy on tak z marszu obsluguje te karty?

Natknalem sie w internecie na taka ciekawostke, roznice w strefie serwisowej miedzy F1 a NASCAR F1 13 ludzi obslugi 4 sruby 4 kola 4 klucze 2 podnosniki 11 sek. pelny serwis - wymiana 4 kol i tankowanie NASCAR 7 ludzi obslugi 20 srub 4 kola 2 klucze 1 podnosnik 12,8 sek. pelny serwis - wymiana 4 kol i tankowanie

Subaru Impreza nigdy mi sie wizualnie nie podobalo ale teraz to juz wyglada jak Lanos.