mib

Dobra to czemu przy takim samym silniku automat pali więcej?? Ja jestem zdania że automat to tylko z silnikiem diesla lub z benzyną o dużej pojemności. Czyli w silnikach ew z kompresorem gdzie moment jest nisko umieszczony.

Ogólnie to metale będące blisko siebie w szeregu napięciowym metali, czyli miedź i pochodne. Co do stali to lepsza gatunkowo tzw nierdzewka też będzie git. Tak samo jest z materiałami pokrywanymi powłokami np niklowanie chromowanie. Nie ma prawa nic korodować. Stosowane płyny też powodują że materiały nie korodują ze sobą przewodzenie elektronów. Tworzywa sztuczne z racji innej budowy nie korodują elektrochemicznie. Połączenia typu miedz + alu + woda to mega wielka korozja.

Nie bo zapomniałeś o skrzyni biegow. Ogólna moc hmmm ciekawe stwierdzenie, to co to jest moc nieogolna??

Nie moc tylko moment obrotowy tak BTW.

Różnica kolosalna w ilości 200MHz w prędkości. Po cholerę testy robić?? BTW chcesz wydać prawie 700pln na procka od AMD?? Bezsensu.... w podobnej cenie masz i5 i taktach około 3,2-3,33GHz które będa wydajniejsze.... Pomyśl raz jeszcze nad swoim zestawem, bo na razie to bezsens jest taki lekki... Za mobo + procka dasz około 1000pln a za 1100 masz i5 z całkiem w kit mobo. Wydajność i5 będzie wyższa na tych samych taktach.

Wczoraj robiłem przypadkową dokumentację fotograficzną sposobu "zaklejania dziur". Temperatura powyżej zera okolo 2*C, sporo wody na jezdni i w dziurach. Podjechali panowei wywalili wodę z dziury wlali pseudo asfalt z piaskiem i pojechali. 2 auta, jeden z przyczepą z wytwornicą asfaltu i drugi z resztą sprzętu. Wkurzyło mnie to że mająć kupę sprzętu mogli spokojnie zrobić to dobrze, wyciąc wysuszyć zalac smoła i na koncu asfaltem a tak to zalali i <narząd męski>. Jak tak oni naprawiają dziury to ja to coś nie teges!!!! A i zapomniałem o jeszcze jednym zalali asfaltem z piaskiem i to przysypali sniegiem WTF??!! Po 20-30 minutach asfalt już popękał............. Jakieś pomysły co z tym "fantem" zrobić??

Procka możesz brać od AMD, ale grafa to w tym przypadku nvidia bedzie lepsza.

Ja bym jednak kupił intela i grafike nvidii. Procki intela są mocniejsze w obróbce grafiki. A co do karty nvidii to jest kwestia czasu aż programiści wezmą się za programy do 3D z obslugą OpenCl czyli będziesz renderował sceny przy pomocy k. graficzniej a nie procka. Niestety nvidia w tym temacie jeast dużo lepsza i już z tym ostro kombinują-> słowo klucz CUDA. i5/i7- s1166, do tego min 4GB lub 8GB ramu (producent nie ma wiekszego znaczenia) zasilka-> corsair HX 520 lub coś w tej klasie dysk-> WD lub Seagate

Hmmm dziwne skrzyżowanie. W teorii to Ty jesteś na pierszeństwie bo jesteś na głowniejszej. Widać że drogowcy nie pomyśleli aby dać repetę świateł. W takim wypadku to niestety powinieneś im ustąpić. Ogólnie to dziwne skrzyzowanie. Duzo jest na nim wypadków?? Ja tu widzę 2 potencjalne miejsca "spotkań 3go stopnia".

Niestety tak jest. W przypadku silników małych to i tak jest niewielki problem. Jazda zaczyna się w przypadku silników dużej mocy liczonej juz w dziesiątkach megawatów. Tam są dopiero ciekawe i za*ebisćcie drogie oleje i oczywiście zupełnie inne warunki pracy.

Napisz jaki masz budżet. Możliwośći jest dużo. Na pewno nie można robić pojedyńczego układu. 2 układy z 2-4 chłodnicami i duzym rezem dadzą radę na pewno. Poza tym sądzę że nie oczekujesz temperatur w okolicahc 40-45*C w stresie, wyższe też cie pewnie zadowolą.

Chodzilo mi o obroty teoretyczne założenie że dla takiego i takiego typu silnika jest przy takich obrotach itp. Dla diesla sie zgodzę że to około 2k, dla benzyny 2,5 (2 zawory na gar) i powyzej 3-3,2k (4/5 zaworów na gar). Od czasu do czasu silnik też musi odetchnąc pełną piersią :] Hmmmm nie byłbym tego do końca pewien, pompa oleju jest napędzana od silnika więc za niskie obroty mogą powodować niewystarczające smarowanie (szczególnie groźne w zimie), więc za niskie obroty mogą szkodzić szczególnie w przy 4/5 zaworach na gar.

Teoretyczna charakterystyka silnika jest taka że max moment masz kolo 3k obr/min. Zmieniając obroty w tym zakresie masz ekonomiczna jazde.

To też jest problem. Artykuł populistyczny i tyle.

Art napisany dość jednostronnie, nie ma wnim nic na temat kosztów eksploatacji złoża. 1. Koszty uzyskania technologii gazu z gazu łupkowego są ogromne i naszych firm na to nie stać albo im sie to nie oplaca. Prościej jest z Mateczki Rossiji importować surowiec i tyle. Pozamiatane dużo mniej problemów. Amerykanie technologie wydobycia więc szukają gazu. Logiczne. Poza tym np w Kazachstanie aby zaczac wydobywać trzeba bylo zainwestować dziesiątki jak nie setki milionów dolców w infrastrukture badani itp. Krauze się chyba lekko wkopał z tymi złożami (dużo siarkowodoru). 2. Skoro to tak wielka afera to gdzie byli panowie z CBA i innych służb??

Juz na wstepie sie mijasz. 3,5-4k obrotów to silnik sie rozkręca i na pewno nie masz w tym zakresie max mocy. W tym zakresie silnik ma max moment obrotowy. A do sprawnego przyśpieszania i poruszania się potrzebujesz rpm w jakich masz duży moment. Moc jest do osiągania potocznie prędkości. I bardzo dobrze robisz. Tak w teorii być powinno. Diesel czy 2 zawory na gar??

Tak piłowałem i kombinowałem. Ogólnie to nożyczki mod. Pierwsza sztuka po amatorsku reszta będzie toczona. Rant jest lekko sfazowany więc nie powinien przecią. Dzięki :]

Do takich zastosowań tylko BATERIE. Do innych urządzeń, zużywających więcej prądu to lepeij właśnie Enloop'y od Sanyo.

W ramach drobnych zmian się dzisiaj pobawiłem i taki efekt wyszedł :] Złączki to 10/13 od Fesera.

Taki zestaw jak podałeś byłby na początek wręcz idealny. @Chris1981 Wcale z WC nie masz aż takich problemów. Jak dobrze poskładasz posprawdzasz wszystko x-razy to nie ma powodu do obaw. Mam LCta ktoregoś z kolei (4-5rewizja) i z powodu zalania padła mi tylko 1 grafa. Nic więcej nie padło pomimo kilku wycieków. A co do problemów to z AC też są i to niemałe. Czyszczenie z kurzu, zmiana sprzętu zmiana chłodzenia (w wiekszości przypadków) i głosna praca przy mocnym sprzęcie.

Zważywszy że to 2,3l + turbo to wynik jest niezły. Te Japońce to mają lep. :] Silnik dość oszczędny nie to co 1,8T który potrafi wypić. Też chce kupić japońca mocnego japońca ale jeszcze nie teraz :]

No i masz odpowiedz jak to wygląda. Przeczuwałem że czujniki sa skopane. LC działa a tempami które pokazuje soft się nie przejmuj. U mnie rozrzut wynosi do 8 stopnie więc to chyba norma dla tych cepow.

No widzisz jak chce człowiek to moze :] A u ciebie to faktycznie fun jest :] Szpere masz?? No pewnie że tak- patrz dane techniczne podawane przez producenta (moc/moment w funkcji obrotów). Ja się auta uczyłem jak było cienko z kasą a jeździć musiałem taki dodatkowy motywator :] Ehhh pamietam tankowanie za 3,3pln/litr to były czasy sie łalo i zapierda**** Da się to policzyć stosując pewne uproszczenia, może się nad tym zastanowie jak wróce z uczelni :]

Moje autko spalalo okolo 9-10l teraz mieszcze się w max w 8l. Nie tracąc prawie nic na dynamice auta. Po prostu wykorzystuje zakres obrotów użytecznych silnika, kręce silnik obrotów w których silnik ma max moment, dalej nie trzeba.

Do krytycznej brakuje 30 stopni więc zapas jest. BTW obrazków nie cytujemy.