mib

To ciekawe. A pompa działa??

Sprawdź napięcie na przemiennym prądzie a nie stałym.

Udaj sie swoją maszynką na taki parking i sobie potrenuj. dodatkowo możesz polac wodą zjazd w celu poprawienia jeszcze doznań. Szczególnie że na reakcje masz cholernie niewiele czasu. no ale co to dla ciebie. Kończ wasz z tym swoim turbokorbo i nie wiem co jeszcze Mondeo........ W Wawce to chłopaki mają takie zabawki. Który z wawy chce poznac osobiście miszcza mondeo?? Moze dodatkowo jeszcze pokażesz swoje wywody teoretyczne w praktyce.

Dokładnie jak na taką ilość śniegu to nie jest źle. U mnie średnio 3-4 razy dziennie jeżdzą pługi (droga osiedlowa niska zabudowa jednorodzinna). Główne też odśniezone, źle nie jest. Problemy to są ze śniegiem który trzeba gdzieś składować a miejsca troszkę brak juz powoli. Zapowiadają na dzisiaj duże i obfite opady śniegu to się może pogorszyć.

No to masz chłopie nerwy ze stali.... Ja bym sie bał. Sytuacja nie za ciekawa. BTW gdzie to było?? Galeria czy Klif?? Z tego co kojarzę to przy parking przy Klifie to istna masakra. Nawiało sniegu i się zabić można. BTW drift piaskarką widzieli panowie :>. Dzisiaj zakręcik na osiedlówce pieknym slizgiem pokonała piaskareczka i to bez ręcznego ;] w sumie ja też tam jadę lekko boczkiem :]

Napisałeś dokładnie coś takiego: A teraz twierdzisz że zmienili wałek rozrządu i jest to nieistotna modyfikacja Brak słów...........

A twierdziłeś że tylko zmiana filtra daje 15KM więcej..... Człowieku ogarnij się i przestan bzdury pisać!!!!!!! To już nawet smieszne nie jest............ Od samego początku wiedziałem że musieli pokombinować w bebechami aby tyle mocy wycisnąć.

Hmmmm ja tego typu tekst napisałem w swoim pierwszym poście po zobaczeniu rewelacji dwaip. :Poza tym ja nikogo nie wyzywam od takich czy innych.

Jestes panie kolego cholernie wybiórczy w odpowiedziach na posty nie mówiąc o tym że mega uparty. Podałem 2 przykłady na różnych samochodach że filtr powietrza g*wno daje a ty sie nadal upierasz przy swoim...... to nie jest już smieszne a tragiczne

Nie no co Ty jeszcze by zwinął całe forum tak jak zwija asfalt przy 100km/h. @dwaip Polecam obejrzeć pare filmików Golf RSI to zwija asfalt powyżej 100km/h (tips zobacz jaka ma moc) http://www.youtube.com/results?search_quer..._type=&aq=f

Skoro mogę sprawdzić to podaj jakiegoś linka do tych rewelacji.

@srekal34 Tempy takie sobie. Chłodnica na bank zapowietrzona. Ja mam na dteku i BIP 120.3 około 60*C na min Fandery, temp otoczenia około 19-20*C. Układ mam taki: pompa, cpu@1,28V nb@1,45V chłodnica, rez.

W linku który podałem nie było na ten temat nic. Tak jak napisałem różnica w tych silnikach może wynikać ze zmiany mapy/stopnia sprężania. BTW Filtr powietrza Dla leniwych: filtr powietrza

Nie no swoją "wiedzą" szokujesz. To byłoby dla producenta niopłacalne aby zamawiał 2 rodzaje filtrów do silnika o tej samej pojemności. Pogooglałem troszkę i nie znalazłem takich rewelacji. (http://ford-esklep.pl/index.php?cat_id=1462). Ja chce linka źródłowego gdzie będzie rozróżnione silnik 1,8 110KM i 125KM. Filtr może mieć wpływ na opory przepływu powietrza. Po prostu kolejna bzdura sygnowana logiem dwaip Prawdopodobnie te silniki różnia się tylko stopniem sprężania i/lub elektronika. Ponawiam swoją prośbe poczytaj i doucz sie o silnikach bo pierniczysz takie glupoty że się w pale nie mieści. Poza tym w swoim poście pisałeś o prędkościach jakie uzyskałeś. No widzisz ja mam inne dane KLYK. Czyli albo ściemniasz albo sprawdzałeś na prędkościomierz.Obstawiam to drugie. @slavOK Potraktuj to jako forma hmmm dokształcania się w pewnych kwestiach. Jak dla mnie kolo nie ma zielonego pojęcia o czym pisze. Aż by sie przydał stosowny punkt w regulaminie regulujący wciskanie kitu :]

Tak ale ileś tysięc kilometrów przejedzie. Ja po takim wałku bym takiego autka nie brał no sorry..... Taki wałek na oczach kupującego. Po raz kolejny pokazałeś "klasę" Koszt gwarancji?? WTF?? A czym to mierzyłeś?? Licznik w aucie?? Jak tak to taki pomiar możesz sobie w "buty" wsadzić. VIN prawdę powie. Masz kod silnika i www.google.pl Hamownia pokaze ile rzeczywiście masz mocy. Przybliżenie czyli co plus minus 10/15KM?? Hamownia podaje wartości dla silnika jak również wartości na kołach mocy i momentu oczywiście. Może jeszcze napiszesz że moment obrotowy silnika bez zapłonu jest wyższy niż z zapłonem?? Uparłeś się z tym paleniem gumy na suchym asfalcie przy redukcji biegu i nie odpuścisz. Nie wierzę w to i koniec kropka. Bzdura na maxa. Hmmm ciekawa teza ale jakoś do mnie nie trafia. Zapomniałeś o tarciu, w silniku, skrzyniu i paru innych "detali". O"orać" to by mogł najwyżej spory dlugoskokowy diesel ale to przez chwilę zanim by sie rozpierniczył. Takie siły by na ten silnik działały że uuuuuuuuu. Nie no człowiek sie czegoś znowu nowego i ciekawego dowiedział. Hmmmm wiecie co panowie. Chyba trzeba napisać to TNV turbo i podsunąć im pomysł na program pod np tytułem "Z mitami zapan brat obalamy mity by dwaip and his increadible Mondeo". Może TOP GEAR by się też zainteresował.

Wiesz "niektórzy fachowcy" mają swoje zdanie. :] Faktycznie zapomniałem napisac o benzynkach. Też będą mniej palić, do tego cyściej i bardziej efektywnie. Ogólnie sprawnośc silnika samochodowego jest mega kiepska, no ale co zrobić.

@tomazzi wejdż sobie na jakokolwiek forum gdzie się bawią dieslami i poczytaj. Diesle grupy generalnie sa cholernie udane i można naprawde sporo z nich wyciągnąc. Silniki diesla z racji obiegu roboczego są projektowane dużo mocniej niż benzyny. Parę parametrów mają wyższych od benzyny (ARF, Stopień spręzania, ciśnienie indykowane), to powoduje że ich bebechy są mocniejsze. Do tego dochodzi to że w benzynie jest łatwiej kontrolować przebieg spalania. Mało silników benzynowych może być podkręconych o 100% a diesli to już sporo więcej. BTW ponad 100% więcej mocy z diesla. 1. http://www.racingforum.pl/Audi-A3-19-TDI-A...22V-t66590.html Brak modyfikacji "dołu" silnika. 2. http://www.racingforum.pl/A3-19-TDI-VP37-ALH-t71915.html Brak modyfikacji "dołu" silnika. Co do spalania silnikow diesla to będzie ono coraz niższe (tak zaraz mnie zlinczujecie za to). Związane jest to z jakością rozpylenia paliwa podczas wtrysku. Większe ciśnienia wtrysku, bardziej precyzyjny wtrysk i milion czujników komplikują silniki ale poprawiają a raczej obniżają spalanie.

Audi A6 quattro 3,0TDI w mieście bez butowania w korkach (Gdynia więc nie jakies wielkie) średnia spalanie 15l/100km.

Chipowanie nie jest złe i nie ma prawa w normalnym użytkowaniu zrobić nic złego silnikowi. Polega na marginesie bezpieczeństwa jakie nakłada sobie producent w kwestii np wymiany oleju, jakości oleju, jakości paliwa i dodatkowo robi rodzine silników ktorą można w prosty sposób zmieniać, patrz silniki 1,8T/19,TDI (pompowtryskiwacze). Zmiana mapy i po prostu wykorzysuje sie ten margines. Dobrze napisany program może poprawić nie tylko osiągi ale również spalanie (obniżyć). Hamować to przy 40Km więcej też bedzie. W tyłek moze dostać skrzynia, przeniesienie napędu silnik przeżyje. Trzeba pamiętać i ścisle przestrzegać terminów wymiany płynów i bedzie się jeździć bez poważnych awarii. Diesle się prościej chipuje bo w nich zapas do wyciągnięcia jest wiekszy z racji tego że mają mocniejsza konstrukcje. Przy benzynkach są silniczki które łykają 50% więcej mocy bez zmiany bebechów. Jest wiele uturbionych seijów i jeżdzą. Fakt przy takim aucie to od razu heble, zawiecha dolot wydech i kasa leci....... ale za to wyprzedzanie mocniejszego auta bezcenne ;] dla wielbicieli diesli mam niespodzianke: KLYK -kopci bardziej niż stary statek -ciekawe ile paliwa idzie w pi*du w postaci sadzy i niecałkowitego spalania. -ładnie się odpycha

Używany DTEK da spokojni radę na takim cepie.

Fordem też?? :blink: Tyyyyy to rakieta a nie samochód jest

Nie kumam po kiego wała porownujecie turbodiesla i turbobenzynę......... Może chociaż dobierzcie tak auta aby silniki miały zbliżona moc/moment bo w innym przypadku to nic tylko bezsensowne posty. Co do redukcji z 5na3 to nie ma sensu przy niskoobrotowym dieslu. On kolo 2-2,5k ciągnie najlepeij (wysoki bieg), a benzyna to juz inna bajka. Diesle i benzyna to dwa światy i porownani ich to IMO bezsens na maxa.

W Hondzie dzisiaj ojciec wymienil akumulator bo byl słaby. Okazalo sie że wpakowali tam żelowy fabrycznie. Byłem w lekkim szoku. Wytrzymał 6,5 roku, dopiero te mrozy go wykończyły.

Zapowiadało się pięknie a tak się mega rozczarowałem. Wyszlo kiepsko. Ten układ węży rozj*ebał wszystko. Zamień chłodnice tak aby była króccami do frontu budy i wtedy poprowadź wężę. Ten wąż idący przez prawie cała budę wygląda gorzej niż źle........ Do poprawki

U mnie sie niedlugo okaże czy te parę lat studiowania się na coś przydało. Myśle że tak.