F1 - Sezon 2006/07

[toolboy]

Dacia Logan bez ruchomego balastu widać, że nie jest już tak arcyszybka*, a Alonso z jego prima-balerina zachowaniem coraz bardziej zaczyna irytować.

Niestety na prostych Renault było wyraźnie szybsze od Ferrari i wygląda na to, że AlFonzo się wybroni...

Szkoda Michała, bo wyraźnie bardzo chciał, ale nie mógł :(

 

Co do Kubicy - w drugiej części wyścigu jego bolid wydawał się o wiele mniej konkurencyjny niż na początku.

Borowczyk natomiast powinien przed wyścigiem łyknąć Valium :wink: (co za koleś)

[Madness]

Borowczyk się popisał swoim opisem jak to bolidy Renault i Ferrari zachowują się w zakrętach szybkich i wolnych.

Normalnie :lol: dla niego.

[Gość Pioorek]

Ej podobno kubica mial problemy z bolidem... byl 5, a potem sie zaczelo cos chrzanic i do widzenia. Nic tylko pozazdrosic samochodu i ekipy :lol:

[99tomcat]

ee jakie problemu? zjechał do pit stopu a potem wqidać było,ze bmka jednak jest dość słaba na prostych-wielu zawodników go objechało...

 

Swoją drogą nie wiem,czy dobrze zrobił team robiąc mu pit stopa w okresie neutralizacji....

 

 

edit:

no i gdzieś wyczytałeem,ze to znowu bmw dało ciała-zaryzykowali z mieszanką opn i dostal za miekkie, ktore zużyły się momentalnie...

Edytowane 27 Sierpnia 2006 przez 99tomcat

[EXO3]

ee jakie problemu? zjechał do pit stopu a potem wqidać było,ze bmka jednak jest dość słaba na prostych-wielu zawodników go objechało...

 

Swoją drogą nie wiem,czy dobrze zrobił team robiąc mu pit stopa w okresie neutralizacji....

edit:

no i gdzieś wyczytałeem,ze to znowu bmw dało ciała-zaryzykowali z mieszanką opn i dostal za miekkie, ktore zużyły się momentalnie...

no dokładnie - szef teamu nawet już się przyznał, że zrobili błąd.

Sam Kubica powiedział, że opony które mu zalożyli na drugą część wyścigu traciły bieżnik dosłownie po 2 zakrętach, więc coś w tym musi być - przecież pierwsze 20 (a moze i wiecej) okrążeeń jechał znakomicie - Webbera minął jak rasowy kierowca F1.

 

Tak wogóle to wyścig IMO jeden z najciekawszych w tym roku - najpierw kraksa, później safety car, dużo przetasowań, fajny tor - dużo ostrych dochamowań gdzie można było się ostro pościgać - oby więcej takich w kalendarzu F1!

[Kaeres]

Nie potrafie skumac jak w takich wyscigach mozna popelnic blad w oponach majac stala jedyna pogode o stalej temperaturze powietrza, nawierzchni, wody, bąków z [gluteus maximus] i oddechu ?

Edytowane 27 Sierpnia 2006 przez Kaeres

[studenc1k]

Zespół BMW poinformował po wyścigu, że słaba trzecia część wyścigu w wykonaniu Roberta Kubicy to wynik ryzykownego doboru opon. Na BMW z numerem 17 założono miękkie Micheliny które nie sprawdziły się i Robert nie miał możliwości poprawy pozycji.

 

- Opony zadecydowały o wyniku Roberta - mówi Mario Theissen. - Zaryzykowaliśmy ale nie opłaciło się. Najgorszy był trzeci zestaw, który przestał ziarnić (pokrywać się ziarnami, które pogarszają przyczepność - przyp. redakcja) dopiero pod koniec wyścigu. To dlatego Robert stracił szanse na punktowane miejsce.

 

- Robert zdobył dobrą pozycję po starcie wyścigu, ale stracił ją po wyjeździe Safety Cara - dodaje dyrektor techniczny zespołu, Willy Rampf. - Pod koniec wyścigu jego słabe tempo wynikało z wyboru miękkiej mieszanki, która się nie sprawdziła.

I komentarz Roberta:

- Zmieniliśmy opony i dotankowaliśmy bolid. Niestety, nowy komplet opon nie spisywał się najlepiej - jak się okazało, dokonaliśmy złego doboru ogumienia. Zaryzykowaliśmy i nie opłaciło się. Opony zużywały się w sposób zmniejszający ich przyczepność, po prostu w pewnych warunkach na powierzchni gumy tworzą się kuleczki. Jedzie się wtedy jak po lodzie. Jeszcze gorszy był trzeci komplet opon, na którym ślizgałem się praktycznie od początku. W tych warunkach nie pozostało mi nic innego jak walczyć o jak najlepszą pozycję w danych warunkach. Dojechałem dwunasty i zgromadziłem kolejne, przydatne doświadczenia.

Myślałem, że po to są sesje testowe, żeby sprawdzić różne mieszanki gum, a nie eksperymentować podczas wyścigu...

Edytowane 27 Sierpnia 2006 przez studenc1k

[EXO3]

Nie potrafie skumac jak w takich wyscigach mozna popelnic blad w oponach majac stala jedyna pogode o stalej temperaturze powietrza, nawierzchni, wody, bąków z [gluteus maximus] i oddechu ?

szczerze mówiąc to też się temu dziwie :blink:

oglądam F1 nie od dziś i takiego błędu jeszcze chyba nie zaobserwowałem - rozumiem cyrki i podchody jakie odbywają się na mokrym - wysychającym torze. Ale tutaj? na co oni liczyli? przecież było widać że wszystko gra - miał 5 miejsce, a tu mu zmieniają typ opon :unsure:

swoją drogą Jean Todd też się dzisiaj nie popisał - Schumi stał w kolejce w boxie jak za mięsem w PRLu :D

[Kaeres]

Cos sie wydaje, ze silnik BMW dostal po d*** zbytnio i pierwsze na co mozna zwalic to na zle dobrane opony.

Lepiej w ten sposob sie tlumaczyc nizeli straszyc sponsorow.

[3qu!l!br!um]

Kaeres myślę tak samo jak Ty, silnik Kubicy musiał wytrzymać 2 weekendy i pod koniec wyścigu już nie dawał rady :-|

[Kaeres]

Z tym silnikiem wydedukowalem stad, ze przeciez na poczatku lykal delaRose, Webbera i innych na prostych, a pozniej oni jego.

Ja rozumiem ataki na zakretach ale oni go łykali na prostkach i to z taka latwoscia, ze w penym momencie myslalem, ze Kubica ma awarie.

[draak]

Teoria o niestraszeniu sponsorów i silniku... rewelacja :lol: Toż to normalne, że w F1 czasem coś nawali i żaden sposnor z tego powdou jeszcze nogi nie dał. No ale tak jak w czasie małyszomanii każdy znał się na skokach, tak podczas obecności Kubicy w F1 będzie trzeba pogodzić się z tego typu światłymi teoriami.

 

Kilka dowodów na to, że to jednak oponki nawaliły (zgodnie naturalnie z relacją i teamu i Kubicy, myślicie, że przejrzeliście ich podstępny plan okłamania sponsorów? :blink: :lol: ). Dodatkowo, także i w końcowej fazie wyścigu był chwilowy onboard u Kubicy min. z rpm- Robert kręcił go do oporu, rev. limiter był ustawiony tak jak na początku.

 

A na prostych dlatego go "brali z taką łatwością", bo prędkość na prostych to wypadkowa prędkości i wyjścia z zakrętu. Ręce opadają.

Edytowane 29 Sierpnia 2006 przez draak

[Kaeres]

No draak jak zwykle nas sprostowal.

Dzieki wszechwiedzacy.

[S_Works]

Znow sie rozczarowalem tym "widowiskiem" ogladam ponownie F1 tylko ze wzgledu na Kubice, na GP Wegier cos sie dzialo (dzieki pogodzie) w Turcji po paru ciekawych okrazeniach przez reszte wyscigu byla typowa dla F1 procesja.

[draak]

No draak jak zwykle nas sprostowal.

Dzieki wszechwiedzacy.

Bez "wszechwiedzacy" zachowałbyś się z klasą, a tak było jak zwykle. eot i pozdro ;)

[Kaeres]

Dobra cofam to "wszechwiedzacy".

Po prostu fajnie jest pogadac czasami i powymyslac a nie czytac w ciemno to czym nas karmia.

Leca moze na jakims kanale testy z monzy ?

 

Czy wiecie co to za wypadek mial Kubica ?

Edytowane 2 Września 2006 przez Kaeres

[Sewer]

Pierwsze POLSKIE pismo o F1 !!!

http://www.f1ultra.pl/news-Nowy-miesicznik...,106801,40.html

 

Co o tym sadzicie ? Mi sie podoba- bardzo fajnie zrobione , duzo ciekawych rzeczy i pisza to ludzie ZNAJACY sie na F1 . Jest nawet kolumna o simracingu :)

[Kaeres]

O simracingu napisal ktos z branzy gier czy z branzy F1 ?

[Sewer]

ktos kto regularnie startuje w wyscigach online :) zreszta poczytaj .

[yuucOm]

Free Practice 1

1 S. Vettel (GER) BMW 1:23.263

2 R. Kubica (POL) BMW 1:23.745 +0:00.482

3 A. Wurz (AUT) Williams 1:23.868 +0:00.605

4 K. Raikkonen (FIN) McLaren 1:24.037 +0:00.774

5 N. Jani (SUI) Toro Rosso 1:24.196 +0:00.933

6 T. Monteiro (POR) Midland 1:25.413 +0:02.150

7 R. Doornbos (NED) Red Bull 1:25.578 +0:02.315

8 C. Albers (NED) Midland 1:25.766 +0:02.503

9 T. Sato (JPN) Super Aguri 1:26.708 +0:03.445

10 S. Yamamoto (JPN) Super Aguri 1:27.310 +0:04.047

11 F. Montagny (FRA) Super Aguri 1:27.597 +0:04.334

12 G. Mondini (SUI) Midland 1:28.444 +0:05.181

 

Jak widać Kubica był 2 ;). Niestety startowało tylko 12 zawodników w tym wiekszość ze słabszych teamów (nie licząć Raikkonena itp). Teraz jest już druga sesja treningowa i jak narazie Kubicy nie ma na torze (i pewnie nie bedzie) - taktyka teamu ;d.

[Kaeres]

Ja juz zacieram raczki.

Jutro kwalifikacje - rownie pasjonujace co wyscig.

[yuucOm]

Free Practice 2

 

1 S. Vettel (GER) BMW 1:22.631

2 M. Schumacher (GER) Ferrari 1:23.138 +0:00.507

3 F. Massa (BRA) Ferrari 1:23.182 +0:00.551

4 A. Wurz (AUT) Williams 1:23.777 +0:01.146

5 P. De La Rosa (ESP) McLaren 1:23.970 +0:01.339

6 K. Raikkonen (FIN) McLaren 1:24.034 +0:01.403

7 N. Heidfeld (GER) BMW 1:24.330 +0:01.699

8 F. Alonso (ESP) Renault 1:24.577 +0:01.946

9 F. Montagny (FRA) Super Aguri 1:24.943 +0:02.312

10 J. Trulli (ITA) Toyota 1:25.027 +0:02.396

11 N. Rosberg (GER) Williams 1:25.040 +0:02.409

12 G. Fisichella (ITA) Renault 1:25.160 +0:02.529

13 A. Davidson (GBR) Honda 1:25.356 +0:02.725

14 M. Webber (AUS) Williams 1:25.500 +0:02.869

15 G. Mondini (SUI) Midland 1:25.586 +0:02.955

16 R. Schumacher (GER) Toyota 1:25.688 +0:03.057

17 C. Klien (AUT) Red Bull 1:25.920 +0:03.289

18 D. Coulthard (GBR) Red Bull 1:25.927 +0:03.296

19 N. Jani (SUI) Toro Rosso 1:26.113 +0:03.482

20 V. Liuzzi (ITA) Toro Rosso 1:26.240 +0:03.609

21 S. Speed (USA) Toro Rosso 1:26.338 +0:03.707

22 T. Monteiro (POR) Midland 1:26.369 +0:03.738

23 S. Yamamoto (JPN) Super Aguri 1:26.705 +0:04.074

24 C. Albers (NED) Midland 1:26.724 +0:04.093

25 T. Sato (JPN) Super Aguri 1:26.946 +0:04.315

26 R. Doornbos (NED) Red Bull 1:27.469 +0:04.838

 

Kubicy nie bylo a Vettel był pierwszy w 1&2 sesji treningowej ;d. Kubicy nie było ale jakby porównać czasy z oby sesji to by był: 4 :D. Imo bardzo dobrze. Trzeba dodać jeszcze, że jechał w sumie mało okrążeń ;).

[thuGG]

Jak to nie bylo? Byl na 9tym miejscu, zaraz za Alonso.

Tutaj wyniki: test 2

Edytowane 8 Września 2006 przez thuGG

[yuucOm]

Live mi doleciał po 13 min. Co zmienia fakt ze z czasem z obu sesji byłby 5. Skoro go tak późno dodali pewnie jechał 1 liczone 'kółeczko'.

 

1 S. Vettel (GER) BMW 1:22.631

2 M. Schumacher (GER) Ferrari 1:23.138 +0:00.507

3 F. Massa (BRA) Ferrari 1:23.182 +0:00.551

4 A. Wurz (AUT) Williams 1:23.414 +0:00.783

5 P. De La Rosa (ESP) McLaren 1:23.970 +0:01.339

6 K. Raikkonen (FIN) McLaren 1:24.034 +0:01.403

7 N. Heidfeld (GER) BMW 1:24.330 +0:01.699

8 F. Alonso (ESP) Renault 1:24.577 +0:01.946

9 R. Kubica (POL) BMW 1:24.813 +0:02.182

10 F. Montagny (FRA) Super Aguri 1:24.943 +0:02.312

11 C. Albers (NED) Midland 1:24.985 +0:02.354

12 J. Trulli (ITA) Toyota 1:25.027 +0:02.396

13 N. Rosberg (GER) Williams 1:25.040 +0:02.409

14 C. Klien (AUT) Red Bull 1:25.108 +0:02.477

15 G. Fisichella (ITA) Renault 1:25.160 +0:02.529

16 T. Monteiro (POR) Midland 1:25.227 +0:02.596

17 R. Schumacher (GER) Toyota 1:25.316 +0:02.685

18 D. Coulthard (GBR) Red Bull 1:25.318 +0:02.687

19 A. Davidson (GBR) Honda 1:25.356 +0:02.725

20 M. Webber (AUS) Williams 1:25.500 +0:02.869

21 G. Mondini (SUI) Midland 1:25.586 +0:02.955

22 V. Liuzzi (ITA) Toro Rosso 1:25.707 +0:03.076

23 S. Speed (USA) Toro Rosso 1:25.755 +0:03.124

24 N. Jani (SUI) Toro Rosso 1:25.878 +0:03.247

25 R. Doornbos (NED) Red Bull 1:26.058 +0:03.427

26 T. Sato (JPN) Super Aguri 1:26.118 +0:03.487

27 S. Yamamoto (JPN) Super Aguri 1:26.705 +0:04.074

Edytowane 8 Września 2006 przez yuucOm

[thuGG]

Przejechal 5 okrazen.

[yuucOm]

:o dziwne. Ja Kubicy nie miałem do 15:00 na statach. Jutro o 10 3 sesja i q wiec też bedzie ciekawie.

[Sysak]

Pierwsze POLSKIE pismo o F1 !!!

http://www.f1ultra.pl/news-Nowy-miesicznik...,106801,40.html

 

Co o tym sadzicie ? Mi sie podoba- bardzo fajnie zrobione , duzo ciekawych rzeczy i pisza to ludzie ZNAJACY sie na F1 . Jest nawet kolumna o simracingu :)

Nie możliwe, że pierwsze. W lipcu czytałem na wakacjach jakieś polskie pismo o F1, które przywiózł ze sobą kolega z krakowa. Niestety nie pamiętam tytułu, ale nie było to F1Ultra. Raczej Formula1 lub F1. Z tego co pamiętam było to polskie wydanie jakiegoś czasopisma, które jest wydawane pod tym tytułem na całym świecie. Teksty stały na bardzo wysokim poziomie. :)

[thuGG]

Nie możliwe, że pierwsze. W lipcu czytałem na wakacjach jakieś polskie pismo o F1, które przywiózł ze sobą kolega z krakowa. Niestety nie pamiętam tytułu, ale nie było to F1Ultra. Raczej Formula1 lub F1. Z tego co pamiętam było to polskie wydanie jakiegoś czasopisma, które jest wydawane pod tym tytułem na całym świecie. Teksty stały na bardzo wysokim poziomie. :)

To pismo nazywa sie F1Racing, ale wlasnie tak jak wspomniales, to jest tylko polska edycja, pewne artykuly sa obcego pochodzenia, mi to nie przeszkadza, wg mnie dobre pismo.

Edytowane 8 Września 2006 przez thuGG

[draak]

"Dobre" to zdecydowanie zbyt słabo powiedziane, o piśmie, w którym własną kolumnę ma sam Max. Dodatkowo i Bernie uważa F1R za wręcz ambasaroda medialnego tego sportu, niemal każdy redaktor to były kierowca wyścigowy, zdjęcia są na arcywysokim poziomie etc.

 

Jedyny problem (bo z pewnością nie jest nim cena- za ten magazyn byłbym skłonny płacić i >20PLN/msc) jest nieregularność w ukazywaniu się PL edycji (nawet w prenumeracie), ale za to trzeba już podziękować polskiemu wydawcy.

 

A propos wyników treningów- widać, że BMW będzie walczyć po raz kolejny o miejsca w 1szej ósemce, może Robert lub Nick wskoczą i do 6. Cieszy też w dalszym ciągu utrzymująca się wysoka forma czerwonych, walka z daciami będzie pasjonująca! I nie zapominajmy o prawdopodobnym określeniu się Miszcza co do jego przyszłości w F1. Słowem- nawet i bez Roberta F1 w tym sezonie to pasjonujące widowisko, a z nim jest jeszcze lepsze!

Edytowane 9 Września 2006 przez draak

[thuGG]

Jesli chodzi o F1Racing, to nie chcialem nikogo urazic okresleniem pisma mianem dobre, sam czytam w miare regularnie i jestem naprawde zadowolony z niego.

 

A jesli chodzi o dzisiejszy trening, to rzeczywiscie BMW spisalo sie znakomicie, tylko ciekawe jak jest z innymi czolowymi zespolami, mozliwe, ze nie chca ujawniac swego potencjalu narazie, zobaczymy. Ja osobisie licze na podwojne zwyciestwo Ferrari, i ze BMW skonczy w punktach, chcialbym tez zeby Kimas w koncu dojechal do mety np. na 3 miejscu.