Opony zimowe

[radiergummi]

Z tego testu jedno wynika, że wielosezonówki to przyszłość. W naszym obecnym klimacie gdzie śnieg oglądamy tylko na świątecznych pocztówkach to szkoda marnować czas i kasę na wymianę opon.

Oczywiście najlepsze projekty wielosezonowych opon leżą jeszcze w szufladach producentów, ale skoro Michelin przetarł szlak to niedługo będzie w czym wybierać.

[Kilokush]

3 godziny temu, KAX_ napisał:

Dębica HP2 to budżetówka, która osiagami moze sie plasować w klasie sredniej natomiast Nokian to niby klasa wyzsza, ktora w testach raczej gdzieś w srodku stawki wypada. 

 

Tegoroczny test autobilda

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-Auto-Bild-Winter-Tyre-Test.htm

W kilku testach ciekawie wypada Kleber HP3 i jak ktoś szuka niedrogiej opony to w ta strone bym szedł. Osobiscie latam RSem na Dunlopach Winter Sport 5

Nie wierzyłbym w nic co napisał Autobild. Tam nie ma obiektywizmu tylko opłacane artykuły.

[KAX_]

2 godziny temu, radiergummi napisał:

Z tego testu jedno wynika, że wielosezonówki to przyszłość. W naszym obecnym klimacie gdzie śnieg oglądany tylko na światecznych pocztówkach to szkoda marnować czas i kasę na wymianę opon.

Oczywiście najlepsze projekty wielosezonowych opon leżą jeszcze w szufladach producentów, ale skoro Michelin przetarł szlak to niedługo będzie w czym wybierać.

Pod warunkiem, że ktoś zimą lata tylko wokół komina. Jak pokazuje test nadal w warunkach typowo suchych letnia sprawuje sie lepiej tak jak w warunkach typowo zimowych zimówka jest lepsza. Najwiekszym problemem aby wielosezonowki dogonily sezonówki jest odpowienia mieszanka gumy, ktora zachowa stabilność temperaturową od -20 do +30. Przy moim aucie wielosezon mysle, ze bym wymienial co roku wiec prawie na jedno wyjdzie za to dziadkowi co robi kilka tys rocznicę wokol komina zamowilem wielosezon.

6 minut temu, Kilokush napisał:

Nie wierzyłbym w nic co napisał Autobild. Tam nie ma obiektywizmu tylko opłacane artykuły.

Jak Ci nie pasuje autobild to sa tam testy z wielu innych czasopism i portali ale wymaga to choć minimum chęci aby je poprzeglądać.

Ogólnie Nokian z jedym modelem w jednym roku potrafil w zaleznosci od rozmiaru wypasc od 1 do 14 miejsca w teście. Rozrzut jak z dobrego gnojownika.

[Imperator Kret]

Ja nie widzę sensu kupować wielosezonowych. Sezon na zimówki jest na tyle krótki, że opony wystarczają mi na 4 lata. Biorąc pod uwagę szybsze zużycie wielosezonowych niż letnich, oszczędność w skali roku to może 200 zł? Pewnie nawet nie.

Na oponach i hamulcach nigdy nie będę oszczędzał.

[Mikelos]

Wielosezon jak najbardziej ma sens. Przy przebiegach kilku tys km, na krótkich odcinkach, głównie ruch miejski i klasie auta od C w dół.

[Gość]

13 godzin temu, goral2099 napisał:

. Chyba nie ma co na bezpieczeństwie za bardzo oszczędzać. :)

jw.

poprzegladaj testy [ jest tego trochę]

i kup cos lepszego premium  [bo kujesz na kilka sezonów] 

niekoniecznie zaraz Continental wintercontact ts860  [bo się cenia ] ale np goodyear ug 9, wspomniany nokian, dunlop ws5

[KAX_]

Z tym oponowym "premium" to chyba tak samo jak w samochodach bo często klasą średnia wcale nie wypada gorzej niż premiumy za worki zlota. Przyklad Kleber Kristal HP3 w tym roku dwukrotnie na podium i raz tuż za. Do zwyklego dupowozu szedlbym właśnie w tym kierunku. 

[goral2099]

Dzięki panowie za zainteresowanie. Jeżeli chodzi o parę, którą wybrałem wcześniej, to z testu podlinkowanego przez KAX_a, wynika że jakiejś mega różnicy w osiągach nie  ma (śmiesznie niektóre wykresy są wyskalowane, żeby zbyt płasko nie było. :) ). Frigo HP2 (~800PLN) nie odstaje za bardzo od WR D4 (<1200PLN). Niemniej jednak, myślę że w sytuacji podbramkowej, każdy km/h i każde pół metra może mieć znaczenie. Więc chyba rzeczywiście zdecyduję się Krisalp HP3, które wyprzedzają na wykresach wspomnianą dwójkę i są rozsądnie wycenione (< 1k). Nie wiem, czy jest sens kupowania zawodnika zgarniającego wszędzie złoto (TS 860 ~ 1300PLN) do tego samochodu i przebiegów rocznych rzędu 20-25k km.

Zastanawiają mnie też niektóre opinie o rozpadających się oponach po jednym sezonie. Spotkałem i w przypadku Nokianów i Dębic. Z kolei gdzie indziej można wyczytać, że i jedne i drugie starczą na kilka sezonów. Skąd takie różnice? Sposób użytku? Różne partie/fabryki?

[Imperator Kret]

Przy tak małych różnicach w cenie ja bym nawet się nie zastanawiał i brał od razu Conti. Nigdy mnie ta marka nie zawiodła. Przy takich przebiegach masz opony na 5 lat. Warto oszczędzać ~60 zł rocznie? W sytuacji podbramkowej liczą się centymetry a nie pół metra.

[goral2099]

Już pomijając cenę, to Kleber jest cichszy i lepiej na śniegu sobie radzi. Natomiast Continental na mokrej nawierzchni niby się lepiej się sprawdza.

Ciekawa sprawa jest też z tymi certyfikatami UE. Opony z tymi samymi, w testach zupełnie różnie wypadają. Czyli niezbyt to miarodajne, albo różnice niezbyt znaczące.

Idę zapalić i porozmyślać jeszcze. Dziś trzeba coś zamówić. Niby mam dane, wykresy i certyfikaty, tylko nie za bardzo potrafię nadać im wagę i przydatność ocenić... :)

Edytowane 4 Listopada 2018 przez goral2099

[KAX_]

Etykiety EU odpuść są gówno warte, a dlaczego to wystarczy przeczytać w jakich warunkach mozna testowac opony podpowiem, ze zimówki mozna testowac w dosc sporych widełkach temperatur dodatnich, a producent sam sobie wybiera temperaturę testu byle się w tych widelkach mieściła.

[goral2099]

Dobra, komplecik Kleber Krisalp HP3 kupiony. W tygodniu powinny przyjść. Mam nadzieję że dokonałem dobrego wyboru. Zresztą każde zimówki będą o niebo lepsze niż letnie. ;) Dzięki za pomoc.

[kamilo23]

Sam się zastanawiałem nad wielosezonowymi oponami. Jednak jak na moje górskie warunki gdzie w zimie potrafi być, lód, błoto pośniegowe, nawiany śnieg. Główne odcinki są w miarę odśnieżone to jednak lepiej mieć dwa komplety.

[Kilokush]

Fulda kristall control hp2 niczego sobie. Dobra trakcja, hamowanie i jazda po zakrętach na mokrym. Znacznie ciężej zerwać trakcję niż na letnich, na zakrętach też czują się pewnie. Głośność akceptowalna.

[radiergummi]

Ja dziś w pracy wytypowałem Goodyear Ultragrip Performance Gen 1.

https://best-tyres.uk/ranking/winter

Fajna stronka ze zbiorczymi testami.

[radiergummi]

Słuchajcie moi drodzy chciałem was ostrzec przed firmą logistykaopon.pl

Tak jak powyżej pisałem. Szukam opon w rozmiarze 215/55/R16. Wytypowałem 4 pacjentów:

Kleber Krisalp HP3 - 1391,96 zł

Dunlop Winter sport 5 - 1555,96 zł

Goodyear Ultragrip Performance Gen 1 - 1567,96 zł

Continental Wintercontact TS860 - 1719,96 zł

 

Conti raczej odrzuciłem ze względu na cenę. Co do Dunlopów Winter sport 5 to miałem w poprzednim sezonie kupiony ładny komplet  używek z bieżnikiem ~7 mm i po tych niecałych 5 miesiącach były dosyć mocno zużyte. Gdyby nie uszkodzenie nie do naprawienia były by na śmietnik po następnym sezonie. Bałem się zatem zaryzykować zakup nowych, które będą do wyrzucenia po 3 sezonach.

W związku z tym zacząłem szukać jeszcze lepszej oferty na Goodyear niż z Norauto powyżej. Na skąpcu trafiłem na hiper ofertę ze strony logistykaopon.pl

Na Opineo.pl prawie 1600 komentarzy w 90% pozytywne, przejrzałem z grubsza opinie i doszedłem do wniosku, że sklep legitny.

https://www.opineo.pl/opinie/logistykaopon-pl

Dziś z rana złożyłem zamówienie i chyba opatrzność nade mną czuwała, bo przez przypadek kliknąłem płatność tradycyjnym przelewem, a chciałem blikiem. Potem zaglądam na opinie na Ceneo i tam z goła inny obraz tych oszustów:

https://www.ceneo.pl/sklepy/logistykaopon.pl-s21951

Wyciąg z regulaminu:

Cytat

Platforma internetowa www.logistykaopon.pl, nie sprzedaje opon starszych niż 36 miesięcy, podyktowane jest to dyrektywą unijną, sprzedawane są tylko opony fabrycznie nowe z pełną gwarancją producenta. Każde zapytania odnośnie roku produkcji opon (DOT) będzie traktowane jako informacja, a nie oferta handlowa w rozumieniu przepisów prawa artykuł 66 , paragraf 1 KC (Polska)

Cytat

Towar sprzedający dostarcza do 10 dni roboczych od daty zaksięgowania środków na własnym koncie.

Oczywiście na pytania o rok produkcji każdy dostaje odpowiedź: na dzień zapytania opony są z 2018r.

Oczywiście w dniu wysyłki okazuje się, że opon w tym roczniku brak i czy mogą wysłać starsze lub inne. Na zamrożoną gotówkę w przypadku zwrotu też się czeka.

Pod mailami nikt się z imienia i nazwiska nie podpisuje. Przestrzegam.

[radiergummi]

Kupiłem Goodyear w Norauto za 392 zł szt. W piątek montaż.

[Imperator Kret]

U mnie wskoczyły Conti TS850P, bo 860 nie produkują w rozmiarze 215/55 R17. Nigdy mnie ta marka nie zawiodła i teraz też jestem zadowolony. Dobra przyczepność, nie hałasują. W sumie nie zauważyłem gorszej trakcji niż na letnich Pirelli P7 o 20 mm szerszych.

[Je m appelle Ferdinand]

25 minut temu, Imperator Kret napisał:

U mnie wskoczyły Conti TS850P

Poletzam +1

W sumie jakbym nie miał zimówek to całą zimę bym przejeździł na letnich.

[Imperator Kret]

Coś dla wyznawców teorii "Mam czterynacztery, więc zimówki są zbędne":

 

[radiergummi]

Mój karawan po swapie. Niesamowicie ciche te Goodyear.

[goral2099]

Sądziłem że mazda 5 jest głośna ze względu na areodynamikę kredensu, a tu się okazało, że po zmianie na zimówki można całkiem komfortowo lecieć ponad 120 i nie trzeba krzyczeć podczas rozmowy. :)

Krisalp HP3 są mega ciche w porósnaniu do letnich TOYO.

Edytowane 30 Listopada 2018 przez goral2099

[Kilokush]

Fulda Kristall Control hp2. Najlepsze zimówki jakie w życiu miałem. Na mokrym zachowują się bezbłędnie. Na suchym idealnie, nawet dziś przy 22*C nie piszczą. Miałem je będąc w górach jak zaatakował niż na początku lutego. Warunki były tragiczne. Pod ostre wzniesienia suvy wymiękały a ja na tych oponach dałem radę podjechać wszędzie. Wyjeżdżając z parkingu gdzie był lód ludzie zakładali łańcuchy. Ja bez problemu wyjechałem bez. Opony te nie są też jakieś szczególnie głośne.

[AudiAWX]

A ja polecę Hankook RS2. W porównaniu do Uniroyal 66 ciszej.