Codzienność za kierownicą

[bareu]

Jonas, drogi z Targeo nie znam. Dziesiątka między Bydgoszczą a Toruniem jest całkiem przyjemna - jadąc tędy powinieneś zjechać w Lubiczu (następny zjazd z A1 jest w Lisewie widocznym na drugiej mapce).

[Ombre]

Cześć. Powiedzcie mi bo może jestem w błędzie, ale starsza osoba, która zawsze jeździła benzynami, chce kupić nowy samochód, roczne przebiegi około 9-10k km.

I na siłe starają się jej wcisnąć małego turbo diesla, mianowicie, 1.6TDI dla fabii czy tam 1.3Multijet dla pandy.

To jest zły pomysł? Czy jednak te nowe diesle są takie super, że wytrzymują codzienne wycieczki do biedronki o długości 2km?

[HeatheN]

Imho to paranoja. Do takiego przebiegu NIE KUPUJE SIE NOWEGO DIESLA:)

Tak samo sobie teściu w stopę strzelił..(1,3 CDTI corsa)

Z jednej strony takie małe turbo klekoty są projektowane do miasta. Z drugiej dochodzi Fap, koszta serwisowania i użytkowanie tego dziadostwa specyficzne...

Imho lepiej małą benzynkę, wyjdzie taniej w zakupie, i mniej problematycznie w eksploatacji, za to na stacji będzie trzeba więcej $$$ przy dystrybutorze zostawić.

A tak to może dojść do takiego absurdu:

Odpala auto, jedzie 2km do biedronki podjeżdża a tam komunikat"

-prosze nie wylaczac silnika, trwa wypalanie FAP, prosze jechac jednostajnie przez 30min z predkoscia min 90km/h

 

:wink:

Edytowane 2 Marca 2012 przez HeatheN

[chemiczny_ali]

Jeżeli to ma mało spalić to pewnie wybór dobry, ale koszty eksploatacji poszybują. I dokładnie jak tam kolega wyżej napisał filtr będzie do ciach!nia po pewnie 20k w takich warunkach, no chyba, że fajny czujnik będzie nam mówił i scenariusz będzie taki jak powyżej, Bezsensowne spalanie paliwa i jazda żeby oczyścić ten pieprzony filtr. No ale diesel mało pali i ma niską emisję Mała wolnossąca benzyna to jest to :D pzdr

[rafa]

No jasne że mała benzyna jest lepsza do miasta. Ludzie kupują diesle bo taka moda (oczywiście wmawiają sobie że to dlatego że mało pali) zamiast racjonalnie przeanalizować "co mi jest potrzebne" i co się dobrze sprawdzi w danych warunkach.

[maSTHa212]

Przecież Fabie można kupić z silniczkiem 1.2 TSI - w stosunku do diesla różnica w spalaniu to 1,5l na 100km czyli jakieś 9 złotych. A na starcie cena zakupu diesla to równo 7 koła więcej. Pomijam już kulturę pracy tych silników, ale przy małych dystansach to IMO zdecydowanie lepsza opcja.

Edytowane 2 Marca 2012 przez maSTHa212

[Klaus]

Imho lepiej małą benzynkę, wyjdzie taniej w zakupie, i mniej problematycznie w eksploatacji, za to na stacji będzie trzeba więcej $$$ przy dystrybutorze zostawić.

 

i to też nie jest wcale takie pewne. Niedogrzany diesel, jeżdżony na krótkich trasach nie będzie palił 5l/100km. Duże prawdopodobieństwo, że spalanie w dieslu może być nieznacznie wyższe niż smarkatej benzynie.

W wolnossącej benzynie przy przebiegach rzędu 10kkm rocznie przeglądy robi się co dwa lata, z nowoczesnym dieslem trzeba pomykać co roku. Do tego modły zimą na stacji, żeby nie wlano nam czegoś co w nocy zamieni się w kaszę i rano uniemożliwi odpalenie.

[jonas]

Cześć. Powiedzcie mi bo może jestem w błędzie, ale starsza osoba, która zawsze jeździła benzynami, chce kupić nowy samochód, roczne przebiegi około 9-10k km.

I na siłe starają się jej wcisnąć małego turbo diesla, mianowicie, 1.6TDI dla fabii czy tam 1.3Multijet dla pandy.

To jest zły pomysł? Czy jednak te nowe diesle są takie super, że wytrzymują codzienne wycieczki do biedronki o długości 2km?

 

Multijet 1.3 ma ten fikuśny filtr FAP czy tam DPF, który przy krótkich dystansach i małych przebiegach uwielbia się zapychać. Już widzę, jak starszy kapelusz ciśnie swojego mikrodieselka przez 30 minet z prędkością 90 km/h (ciekawe gdzie znajdzie odpowiednio długą prostą bez fotoradarów, tak na marginesie). 1.6 TDI to trzycylindrowy potworek made by VAGina, czyli 2.0 TDI obcięte o jeden cylinder? Nie ma słów na określenie braku kultury pracy tej żałosnej jednostki, to samo co 1.4 TDI.

Tylko wolnossąca benzyna, święty spokój, cisza, niskie koszty i najlepszy pomysł na krótkie miejskie dystanse.

 

No jasne że mała benzyna jest lepsza do miasta. Ludzie kupują diesle bo taka moda (oczywiście wmawiają sobie że to dlatego że mało pali) zamiast racjonalnie przeanalizować "co mi jest potrzebne" i co się dobrze sprawdzi w danych warunkach.

 

Ta, "bo dizle mało palom", a potem świzdu-gwizdu i pienążki idą w pisdu, bo obsrał się FAP, crap albo inne kosztowne bubu. Nigdy nie pojmowałem mody na to czy tamto, gdzie się podział zdrowy rozsądek?

[rafa]

...1.6 TDI to trzycylindrowy potworek made by VAGina, czyli 2.0 TDI obcięte o jeden cylinder? Nie ma słów na określenie braku kultury pracy tej żałosnej jednostki, to samo co 1.4 TDI.

 

Tak gwoli technicznej ścisłości - silniki VAG - tylko 1.2 TDI jest trzycylindrowy a 1.6 TDI akurat ma 4 cylindry i dla odmiany bardzo przyjemną kulturę pracy.

[Gość Ludovic]

Gdzie polecacie szukać używanego samochodu? Jestem noobem i znam tylko motoallegro i tablica.pl

[chemiczny_ali]

Ja tam nie wiem ale jest coś takiego jak otomoto czy coś w tym stylu :wink: pzdr

[Gość Ludovic]

Ja tam nie wiem ale jest coś takiego jak otomoto czy coś w tym stylu :wink: pzdr

 

Na motoallegro są ogłoszenia z otomoto, i na odwrót pewnie też.

[kkNd!]

Jeżeli masz kilka dni wolnego to porponuję się rozejrzeć za granicą. Różne firemki organizują wypady po komisach aż po francję. Jeżeli nic nie kupisz to płacisz bodajże 300 zł za paliwo itd, jak ściagniesz samochód to tysiaka. Samochody biorą na siebie, żeby nie było że jakis kradziony itp i pomagają ogarnąć wszystkie sprawy z papierami. Znajomy raz się przejechał na taką wycieczkę i wszyscy poza nim kupili fajne samochody sporo taniej niż u nas czy w niemczech (on jako jedyny nastawił się na konkretny model, którego akurat nie było).

[Kacimiierz]

Jako, że na poprzednie pytanie nikt nie odpowiedział to też spytam się o co innego, może z lepszym skutkiem.

Czy ktoś zna lub miał do czynienia z jakąś dobrą firmą zajmującą się regeneracja ( konkretnie odnawianiem czyli piaskowanie i lakierowanie ) alufelg na Śląsku a najlepiej w okolicy Katowic, Chorzowa, Zabrza

[Twój Pan]

Tak gwoli technicznej ścisłości - silniki VAG - tylko 1.2 TDI jest trzycylindrowy a 1.6 TDI akurat ma 4 cylindry i dla odmiany bardzo przyjemną kulturę pracy.

 

1.4TDI też ma 3 gary i pracuje przetragicznie, a 1.6TDI ma tak samą "przyjemną" kulturę pracy jak 2.0TDI ;) .

 

W tym tygodniu śmigałem fiutem 500 twinair w pięknym męskim błekitnym kolorze, ktory ma zawrotne 875ccm i dwa cylindry. Ponizej 1500rpm kultura pracy pozostawia wiele do zyczenia, jednak wyżej jest już bardzo dobrze jak na taki mikro silniczek. No i zadziwiająco nisko się kręci, ok 6000rpm i koniec.

Edytowane 2 Marca 2012 przez MaSell

[Sysak]

Z kolei a dzisiaj jak byłem w BMW załatwić przegląd miałem okazję zobaczyć nową piątkę i trójkę i o ile piątka zrobiła na mnie ŚWIETNE wrażenie w każdym możliwym wymiarze, to nowa trójka F30 już mocno tak sobie. O ile z zewnątrz wygląda super, a wymiary w końcu są idealne, żeby czterem dorosłym osobom było naprawdę wygodnie, to w ubogo wyposażonym 320d czułem się jak w jakimś koreańskim albo francuskim aucie. W dopasionym 335 z pakietem Sport wrażenie na oko lepsze, ale jeśli chodzi o wrażenia dotykowe i solidność to dalej nie ma rewelacji.

 

 

Wszystkie materiały we wnętrzu były gorsze niż w piątce, a niektóre wyglądały na zwyczajnie niedopracowane i tanie. Ppodsufitka, panele deski rozdzielczej (ten kawałek pod panelem klimy który można było normalnie wgniatać do środka i przesuwać w boki), schowek w desce rozdzielczej przy lewym kolanie kierowcy którego klapka po otwarciu klekotała się i latała jak żyd po pustym sklepie. I to głupie rozwiązanie z małą wnęka w przód od drążka skrzyni biegów, pod którą są uchwyty na kubki, ale sama wnęka robi dla nich za zaślepkę i trzeba ją wyjąć i przechowywać w schowku w podłokietniku, który podczas zamykania przytrzasnął mi palucha. ;-) W poprzedniej trójce siedziałem tylko w coupe-cabrio E93 i tam było może nie tak ładnie, ale wszystko sprawiało wrażenie solidnego.

 

Nie żebym się czepiał bo teraz by mnie nie było stać nawet na średniej klasy rower, a co dopiero na BMW, ale po takim strasznym premium i prawdopodobnie najważniejszym modelu marki spodziewałbym się więcej więc jestem zdziwiony.

Edytowane 3 Marca 2012 przez Sysak

[Ombre]

dziękuje za opinie. dam znać co tam kupiliśmy ;).

[rafa]

Wszystkie materiały we wnętrzu były gorsze niż w piątce, a niektóre wyglądały na zwyczajnie niedopracowane i tanie. Ppodsufitka, panele deski rozdzielczej (ten kawałek pod panelem klimy który można było normalnie wgniatać do środka i przesuwać w boki), schowek w desce rozdzielczej przy lewym kolanie kierowcy którego klapka po otwarciu klekotała się i latała jak żyd po pustym sklepie...

To mnie mocno zaskakuje bo już mieli raz wpadkę z jakością wnętrza X3 pierwszej generacji.

Z drugiej strony chyba teraz taki trend uwsteczniania się (koszty?), bo moim zdaniem E90 ma gorsze jakościowo wnętrze od E46.

[slavok]

no tak to już jest począwszy od ałdi bmw i inne ople jakość materiałów spada z modelu na model, w bmw poraziły mnie plastiki w x3... w e90 też kupa w pierwszej serii 1 masakra, już nie chce pisać o szmatce na siedzeniach bo ja w renówce miałem lepsze materiały niż w tej serii 1.

[Twój Pan]

Dlatego smiesza mnie opowiesci o super jakosci i wygodzie marek premium

Edytowane 3 Marca 2012 przez MaSell

[slavok]

nie tylko Ciebie ;) premium to teraz tylko podstawa+premium z twojego portfela przy zakupie :lol: ale jak powiedziałem to kumplowi o jego bmw 1 to się obraził :lol:

[siebek]

A ja w tym tygodniu miałem okazję prowadzić nowego Peugeota 508 i byłem bardzo zaskoczony jakością plastików. Wszystkie miękkie i przyjemne w dotyku. Nie zauważyłem jakichś gorzej spasowanych elementów. Wszystko sprawiało dużo lepsze wrażenie niż w mojej Mazdzie 6 :)

[Twój Pan]

Starsza mazda 6 jest delikatnie mówiąc średnia ;)

 

nie tylko Ciebie ;) premium to teraz tylko podstawa+premium z twojego portfela przy zakupie :lol: ale jak powiedziałem to kumplowi o jego bmw 1 to się obraził :lol:

 

Ogólnie bmw 1 pierwszej generacji jest fajne, ciekawe silniki, diesle są w moim odczuciu o dwie klasy wyżej w porównaniu do tedeików z vwszrotów, zaskakująco dobrze sie prowadzi, wszystko jest tak jak powinno, ale w podstawowej wersji wyposazenia nie odbiega to zbytnio od poloneza. O cenie nie będę dyskutował, bo za fajną jedynkę kupię dwa porównywalne pojazdy nie-premium ;)

E90 ma rzeczywiście plastiki takie sobie jak na "premium", ale moim zdaniem nadrabia to dopasowaniem wszystkiego do siebie, pod wzgledem technicznym jak i stylistycznym, przez co w ogólnym rozrachunku wygląda to (przynajmniej w moim odczuciu) naprawdę dobrze. Czarna podsufitka w E92 + srebrne/karbonowe dodatki robią robotę ;) . Gdyby tylko nie ten nieszczesny, wiecznie wytarty do białego plastiku przycisk "start" ;)

Edytowane 3 Marca 2012 przez MaSell

[MaciekCi]

Dlatego smiesza mnie opowiesci o super jakosci i wygodzie marek premium

 

Ale jednak widać różnicę od Insigni, Passata czy Lancera. ;) Chociaż Infinity niższe niż "M" też nie robi dobrego wrażenia... 

Edytowane 3 Marca 2012 przez MaciekCi

[slavok]

nie neguje właściwości jezdnych serii 1 bo na zakrętach można się fajnie pobawić tym samochodem - kumpel był w szoku co potrafi jego 1 jak go przewiozłem po zakrętach, aczkolwiek szpery brakuje w tych niższych wersjach silnikowych ;) wyciszenie tego samochodu też jest na wysokim poziomie... ale jakość obicia czy użytych plastików to jakaś porażka w stosunku do ceny.

Edytowane 3 Marca 2012 przez slavOK

[piotreek]

Dzisiaj mój Fiat Coupe powrócił na drogi :)

 

Po ponad 3 miesiącach zimowego przestoju, po zainstalowaniu akumulatora odpalił od pierwszego strzała tak jak by dopiero co był zgaszony, nie powiem, że się nie ucieszyłem, bo w końcu to autko z grudnia 99, więc już nie takie młode.

 

Wracając do domu trochę go pogoniłem po obrotach, prędkości autostradowe osiąga bezproblemowo, dalej nie cisnąłem, bo nie było gdzie.

 

Teraz tylko wymiana oleju w skrzyni i wspomaganiu i inne drobne dopieszczenia, żeby było ideał

Edytowane 3 Marca 2012 przez piotreek

[chemiczny_ali]

Skoro BMW chełpią się tym, że F30 jest na starcie tańsza od premierowej E90 i tak jest w rzeczywistości to jak ma być z lepszych materiałów? Przecież materiały nie są tańsze niż kilka lat temu, za robotę helmutowi też trzeba więcej zapłacić, więc gdzieś trzeba przyciąć :wink: pzdr

[rafa]

Dlatego smiesza mnie opowiesci o super jakosci i wygodzie marek premium

 

Ale te modele sprzed 10 lat nie miały takich wpadek. E46 jest najlepszym przykładem a auto ma już 14 lat!

 

O serii 1 powiem tyle że robiona jest chyba dla karłów :) z tyłu chyba podobna ilość miejsca co w malaczu :) ale to może przez to że mam 182cm

Edytowane 3 Marca 2012 przez rafa

[maSTHa212]

Do warszawiaków: nie macie wrażenia, że ostatnimi czasy strasznie dużo policji jeździ po mieście? Zarówno tych nieoznakowanych jak i zwykłych patroli. Wszędzie suszarki, lasery, alkomaty. A wieczorami to w ogóle jakiś sajgon.

[Sysak]

To mnie mocno zaskakuje bo już mieli raz wpadkę z jakością wnętrza X3 pierwszej generacji.

Z drugiej strony chyba teraz taki trend uwsteczniania się (koszty?), bo moim zdaniem E90 ma gorsze jakościowo wnętrze od E46.

 

Jasne że koszty i w 100% to rozumiem, ale byłem absolutnie pewien, że w obecnych czasach sztukę wynoszenia "odczuwalnej jakości" na wyżyny przy zachowaniu możliwych niskich kosztów (czyt. "wciskania ciemnoty" :P ) opanowano do perfekcji. Tak samo myślałem, że nowa piątka i nowa trójka będą ulepione w środku z tej samej gliny, a jak już będzie różnica, to na korzyść trójki, bo w końcu to 2 lata nowszy model. Co do e46 się zgodzę. Widziałem całą kupę egzemplarzy fl/nie-fl różne nadwozia biedne/bogate wyposażenie i nawet jak na dzisiejsze standardy wnętrze zawsze mi się podobało. Klasyczne, funkcjonalne, i ze szczerym sportowym charakterem, tak jak lubię, a f30 robiło wrażenie crapu tuszowanego atrakcyjnym designem i bajerami.

 

Co do francuzów, też nie jestem entuzjastyczny. Nowa cytryna c5 bardzo mi się podobała, ale wożono mnie sporo we Francji taką roczną po 50k km i w środku faktycznie na oko ładnie, ale wiele segmentów cyfrowych wyświetlaczy lcd np. od klimy dwusferowej już nie działało (prawie nówka auto!) a wykonanie niektórych elementów wnętrza (skrzypiące uchwyty do zamykania drzwi i parę innych) było tandetne. Wcześniej podobało mi się to auto, ale taka niedbałość o szczegóły mnie zraża. Za to nasza poprzednia mazda 6 1gen bez problemu łapie się na pierwszą nagrodę za tandetość plastiku we wnętrzu. Ostatnio takie coś widziałem chyba w Jelczu :lol: Ale, to że przez cały czas użytkowania nie usłyszałem nawet najdrobniejszego skrzypnięcia muszę przyznać.

Edytowane 4 Marca 2012 przez Sysak