Codzienność za kierownicą

[piotreek]

otwieranie bagażnika?

 

 

update:

 

to jest reduktor, a raczej dźwignia do jego właczenia

Edytowane 30 Lipca 2012 przez piotreek

[Gość Tony Sopramo]

@Enter tak też podejrzewałem ale nie mogłem nigdzie znaleźć specyfikacji wersji manualnej. 6.9 To już normalny wynik dzięki ;)

[slavok]

Automat niestety jest porażką...

Manual wg mnie jest b. dobrze jak na 1,5t i stałe 4x4.

 

Zagadka, co to za wajcha?

 

ta wajcha to reduktor, legancy 4x4 chyba jako jedyny samochód osobowy posiada biegi zredukowane, ciekawostka taka.

Edytowane 30 Lipca 2012 przez slavOK

[Gość Tony Sopramo]

ta wajcha to reduktor legancy 4x4 jako chyba jedyny samochód osobowy posiada biegi zredukowane, ciekawostka taka.

 

Ładny kombajn z tego Legacy. 3L silnik i manual 6 biegów do tego z reduktorem.

[KWS89]

slavOK- a to nie była przypadkiem ręczna blokada mechanizmu różnicowego...? Strzelam bo dokładnie nie wiem...

[enter]

slavOK, dokładnie, to jest reduktor.

W modelu ze zdjęcia chyba przełożenie 1:1,44, blokad brak (przeważnie wiskoza)

 

Tony Sopramo, nie jestem pewien czy skrzynia do H6 miała reduktor...

[Gość]

jaka wiskoza.. brr. Subaru nie zna takich protez. Obecnie to Panda 4x4 jeździ na wiskozę...

Co do innych aut z reduktorem, to takowy posiada na pewno Impreza 1.5

[enter]

ze strony subaru.pl

Centralny mechanizm różnicowy z wiskotycznym (lepkościowym) sprzęgłem, zwiększającym jego tarcie wewnętrzne.

(System napędu AWD stosowany jest w Legacy, Outback, Imprezie i Foresterze z manualnymi pięcio- i sześciobiegowymi skrzyniami biegów 5MT i 6MT)

 

Jest to system AWD przeznaczony dla manualnych skrzyń biegów. Jego prosta konstrukcja składa się z klasycznego centralnego mechanizmu różnicowego opartego na stożkowych kołach zębatych, oraz ze sprzęgła lepkościowego zwiększającego jego tacie wewnętrzne, po wystąpieniu różnicy prędkości obrotowych obu wałów wyjściowych. Podstawowy podział momentu pomiędzy koła przednie i tylne wynosi 50%/50%, co jest dobrym kompromisem pomiędzy zdolnością do przyspieszania i stabilnością samochodu. Gdy koła którejś osi tracą przyczepność i zaczynają obracać się szybciej, sprzęgło lepkościowe przywraca właściwy podział momentu. Stosunek między momentami przenoszonymi przez obie osie może sięgać od 20%/80% do 80%/20%. Połączenie tego rozwiązania z uniwersalnością manualnej zmiany biegów tworzy napęd o dobrych, sportowych własnościach, właściwie wykorzystujący dostępną przyczepność kół samochodu.

 

ale ja się nie znam

Edytowane 30 Lipca 2012 przez enter

[Havoc]

Miałem dziś wolny wieczór więc z duchem forum wyjechałem na nieuczęszczaną (samochodami w tle się nie przejmować, to atrapy) i zamkniętą trasę sprawdzić "możliwości" Hondowskiego D16Z2 w 20 letnim Concerto ;) śmiga tak. Na LPG leci 4sekundy dłużej, ale coś nie chce się uploadować ;/ Nie znam się na tych rzeczach :D

 

http://youtu.be/zMP_oPqpcIw

[KAX_]

+1 za auto miałem kiedyś prawie identyczne tylko z innym znaczkiem na masce

 

 

 

[Havoc]

Ten Rover był twój?! Kojarzę z netu. Piękny był :)

[KAX_]

Tak mój był ale zmieniłem na Alfe dwa lata temu. Kiedyś nawet na forum Concerto pokazywałem

Edytowane 31 Lipca 2012 przez KAX_

[slavok]

Panowie ale elastyczność to się mierzy na 4 biegu w przedziale 60-80 lub na piątym w przedziale 80-120, to co Wy tutaj pokazujecie to jakaś męczarnia dla panewek i skrzyni biegów a nie pomiary elastyczności... po to w samochodzie jest skrzynia biegów by jej używać.

Edytowane 31 Lipca 2012 przez slavOK

[Klaus]

slavOK, Ty się nie znasz. Auto to motor i znaczek na masce. Lewarek jest po to, aby się odróżniać od Amerykańców co to jeździć nie potrafią i wożą [gluteus maximus] automatami.

 

Jak czytam czy słucham o automatycznych skrzyniach biegów, słyszę, że to dla Jankesów nie potrafiących się nauczyć zmieniać biegów. Że to wajchowanie lewarkiem daje tak naprawdę przyjemność z jazdy. Tu nagle dowiadujemy się, że jak auto nie ma ciach!lnięcia od 50km/h na piątce, nadaje się do wożenia ziemniaków.

[Gość Tony Sopramo]

No to nagrywamy nowe filmy :)

[maSTHa212]

No to nagrywamy nowe filmy

 

Spoko, ale to wieczorem jak będę już wracał do domu. Spadnie temperatura to wynik będzie lepszy

[Klaus]

Zaczekaj do grudnia, na lodzie to dopiero wskazówka poleci 50>100 ;)

 

Gorzej jak nagle złapie przyczepność ;)

 

A, no i może spróbuj na 6 biegu :) Jak to mierzy się tą "elastyczność"? na piątym biegu czy na ostatnim?

Edytowane 31 Lipca 2012 przez Klaus

[Imperator Kret]

Jeszcze nigdy nie jechałem na 5 z prędkością 50 km/h.... Zwykle wrzucam w okolicach 100 a redukuję na 4 około 70.

 

Elastyczność zwykle 60-100 na 4 i 80-120 na 5.

[maSTHa212]

W większości miejsc podają, że na 4 i 5 w odpowiednich zakresach (60-100 i 80-120), taki utarty "standard".

[KAX_]

Dla aut ze skrzyniami 6 biegowymi podają również "elastyczność" 80-120 na 6 biegu dla twojego Golfa na ten przykład to kolejno 9,5s i 12s z resztą wielu producentów podaje czas przejazdu 1km od startu zatrzymanego i wg mnie jeśli porównywać osiągi to to jest w miarę dobre odniesienie, a nie jakieś dziwne jazdy na 5 biegu ;)

[maSTHa212]

No i popsułeś zabawę, nie mam po co filmów kręcić

 

Z tym 1km to spoko tylko ciężko mierzalne w porównaniu do szybkości.

Edytowane 31 Lipca 2012 przez maSTHa212

[KAX_]

Nie musisz mierzyć bo ktoś wcześniej zmierzył to za Ciebie i twoje auto powinno osiągnąć pierwszy kilometr po 29,1 sekundy ;)

[Orgiusz]

No i popsułeś zabawę, nie mam po co filmów kręcić

 

Z tym 1km to spoko tylko ciężko mierzalne w porównaniu do szybkości.

 

2 przeloty z włączonym GPS? :P

[jonas]

Zainspirowaliście mnie, wrzuciłem jaszczombowi piątkę przy 50 km/h. Był bardzo zdziwiony, ale jechał, choć dużo ospalej niż na czwórce, wiadomo. Filmiku mogącego stać się przebojem jutuba brak, nie chciało mi się.

[Imperator Kret]

Taaa.... nie chciało Ci się. Po prostu przyznaj, że brakło pamięci w telefonie żeby nakręcić taki długi filmik :mrgreen:

[jonas]

To tak oczywiste, że aż niewarte wzmianki.

[Twój Pan]

A ja jechałem 50km/h na... siódmym biegu. Chyba nie musze mówić co się działo po wciśnięciu gazu do oporu?

[KWS89]

...redukcja do 2-jki?

[rafa]

yyy nic? :D

[Gość Tony Sopramo]

A ja jechałem 50km/h na... siódmym biegu. Chyba nie musze mówić co się działo po wciśnięciu gazu do oporu?

 

Tak wciskało, że nie mogłeś utrzymać telefonu w ręku by nagrać film?

Edytowane 31 Lipca 2012 przez Tony Sopramo