Codzienność za kierownicą

[jonas]

12 godzin temu, Aurora001 napisał:

@Jonas byl chyba niedawno na TNF, ale nie wiem gdzie bral.

Jak dla ciebie 3,5 roku to "niedawno" to jarasz naprawdę zacnej mocy szpinak, milordzie.

 

[Aurora001]

prawie trafiles jonas z cpaniem.
 

Cpaniem CO2

 

 

 

Edytowane 22 Kwietnia 2018 przez Aurora001

[Imperator Kret]

Autoreisen bardzo polecam. 57 EUR za tydzień w czerwcu 2017, udział własny 50 EUR. Bardzo miła obsługa, samochód w porządku.

[Orgiusz]

W dniu 19.04.2018 o 13:57, Maniakalny napisał:

przeprowadzilem sie pod kielce, w miescie bylem 3-4 razy - i za kazdym razem spotkalem sie z czymś takim jak jazda lewym pasem i to nie 1-2 auta tylko 10 pod rząd jedzie lewym, prawy pusty totalnie - WTF
myslalem ze moze to nierownosci jakies a tu nic - normalna droga
 

Witamy w CK. Poczekaj aż będziesz jeździć na rowerze.

 

[KAX_]

10 godzin temu, Imperator Kret napisał:

Autoreisen bardzo polecam. 57 EUR za tydzień w czerwcu 2017, udział własny 50 EUR. Bardzo miła obsługa, samochód w porządku.

Wytlumaczy mi ktoś jak im się oplaca auta po 8 euro za dzien wynajmować?

[Imperator Kret]

Sam tego nie ogarniam. Rozumiem poza sezonem, kiedy lepiej mieć 8 EUR niż nic. Natomiast w czerwcu to już dla mnie zagadka.

A teraz pożywka dla hejterów. Pierwszy bak w Passacie wyjeżdżony i jestem bardzo zadowolony. Duży, cichy, wygodny krążownik na długie trasy. Z kremowym wnętrzem i podświetleniem ambiente wygląda w środku świetnie. Silnik z Golfa GTI daje radę, chociaż do 1000 km traktuje go delikatnie. W majówkę trasa do 3city i z powrotem, więc będzie okazja sprawdzić jak przyspiesza przy prędkościach autostradowych.

Jedyne co zrobię to wyciszę dodatkowo nadkola, bo z podwójnymi szybami z przodu słychać teraz szum kół.

[Aurora001]

czerwiec to miesiac posuchy, tak samo jak weekend majowy, pierwsze 3 tygodnie grudnia takze.

[KAX_]

Kiedy 250KM w małym francuskim heczbeku to za mało...

 

[Metzz]

Taką ładną serię Ci wypluło czy był chip?

[radiergummi]

A przeczytałeś ze zrozumieniem co napisał?

[XantiO]

A czy nie ma problemów z trakcją przy takim Nm? 

[jonas]

Jak ma nie być jak to FWD? Wdepniesz mocniej i jedzie do przodu niezależnie od pozycji kierownicy. Miałem o połowę słabsze FWD i bardzo mnie to irytowało, teraz jestem ekspertem.

Choć może nie jest tak źle jak w Kałdi od dziesięcioleci ciągle płużącym za ciężkim przodem z powodu idiotycznego umieszczania silnika przed przednią osią. No ale to tylko Niemcy i pozłacana Skoda, nie można oczekiwać rewelacji.

Swoją drogą to interesujące, lata temu wyciszało się dyski i podkręcało procki, a teraz nadkola i silniki.

Edytowane 26 Maja 2018 przez jonas

[KAX_]

Dnia 25.05.2018 o 14:07, XantiO napisał:

A czy nie ma problemów z trakcją przy takim Nm? 

Problemów nie ma, a czy gubi trakcje przy  starcie od zera z butem w podłogę i kompletnie wyłączonymi systemami ESP? Tak gubi jak każde auto z napędem na jedną oś o tych rozmiarach i masie. Z resztą moment o niczym nie świadczy, w poprzednim aucie miałem 460NM tylko koni "trochę mniej" :lol:

22 godziny temu, jonas napisał:

Swoją drogą to interesujące, lata temu wyciszało się dyski i podkręcało procki, a teraz nadkola i silniki.

Zainteresowania się nie zmieniają, a jedynie zabawki na nieco droższe ;)

Tutaj filmik z nordszlajfe megany zrobionej na 400KM. Jak widać można tym jechać, się nie zabić i porobić wiele mocniejszych fur :D

 

https://www.youtube.com/watch?v=WqWZSZvp7LU

 

Edytowane 27 Maja 2018 przez KAX_

[jonas]

Byłby tam Mustang albo Piekłokot, to by inaczej śpiewali.

[Metzz]

Dnia 25.05.2018 o 12:59, radiergummi napisał:

A przeczytałeś ze zrozumieniem co napisał?

Teraz tak ;) Dalej nie wiadomo czy wystarczył chip czy to już stage 1 ze zmienionym dolotem czy downpipem ;)

[KAX_]

Przeciez te auta seryjnie wychodzily z mocami od 250 do 275 mając dokladnie ten sam silnik i osprzęt wiec te marne niespelna 290KM nie wymaga zadnej ingerencji mechanicznej.

[Metzz]

Czyli gifty jak w VAGu

[hruszczof]

Jakie gifty? zwykły chip tuning po prostu.

Edytowane 28 Maja 2018 przez hruszczof

[Metzz]

Gift odnosi się do "serii". Nie do wyniku po chipie. W silnikach grupy VAG bonus wynosi około 10%. Cupra 300 potrafi na hamowni pokazać 335KM.

[KAX_]

Zadne gifty pierwsze Megane 3 RS ph1 mialy 250KM, ph2 265KM, ph3 275KM wszystkie silniki mechanicznie są te same roznica to ECU. Ja mam pochipowaną 250@287KM

[Imperator Kret]

Nieźle pozamiatali

 

[KAX_]

Przejazd gruby z tym, ze żaden z tego oficjalny rekord. Auto nie brało udziału w żadnym oficjalnym kwalifikacjach/wyścigu baaa brać by nie mogło bo w tej specyfikacji w jakiej biło rekord z tego co mi wiadomo nie spełniało nawet wymogów klasy LMP z której się wywodzi :) Mimo wszystko ponad 20km na krętym torze w nieco ponad 5 minut robi wrażenie ale Porsche zamiast bawić się w rekordy wróciło by do ścigania bo w tym roku w LM Toyota ścigała się sama ze sobą :D

Edytowane 2 Lipca 2018 przez KAX_

[Imperator Kret]

Rekord jest oficjalny, po prostu w klasie otwartej. Tak samo jak np. Zonda R, 599XX itd.

Swoją drogą w kategorii samochodów seryjnych też Porsche zajmuje pierwsze miejsce z 911 GT2 RS ;)

Dla mnie ogromne wrażenie robi przeskok z 6:11 na 5:19.

[Imperator Kret]

Na nikim innym nie robi to wrażenia? Polecam kawałek około 1:10. 200-300 km/h w 4 sekundy :D

[Kilokush]

No niewyobrażalne to jest dla mnie. Jak Mclaren P1 jest wolniejszy o ponad minutę, a przecież wolnym autem nie jest.

 

Swoją drogą to wyciszyłeś jakoś Passata? Bo znajomy chcę się przesiąść z Audi A6 na B8.

[Imperator Kret]

Jeszcze się do tego nie zabrałem. Nie chcę mi się jechać specjalnie do Wrocławia. Moim zdaniem w wersji z podwójnymi szybami wystarczy wyciszyć nadkola i będzie w porządku jak na ten segment. Poza tym nie bardzo chcę żeby wyciszali wnętrze, bo wiąże się to z wyciąganiem całej tapicerki. Niby ma być spasowane idealnie i nie skrzypieć, ale nigdy nie wiadomo.

Na dobrą sprawę w tej chwili też jest OK. Na autostradzie ustawiam tempomat na 150 i jest całkiem komfortowo. Nie spodziewam się wyciszenia jak w RR za takie pieniądze.

[bamboocha]

Widziałem już wcześniej. Wygląda jak gra na cheatach w GT6 czy inną Forze

[Imperator Kret]

Rakieta to nie jest, ale na co dzień wystarcza. Szkoda tylko, że w górnym zakresie RPM słabnie.

 

[Kilokush]

Zbiera się całkiem dobrze. Mocy w górnym zakresie to brakuję w 1.4 TDI, tam po 4200 obrotów jest wrażenie jakby się zaciągało ręczny. Mamy w firmie Passaty i Jetty. Wyciszone są podobnie. Główny problem to nadkola, chyba najłatwiejsze rozwiązanie to kupić najbardziej ciche opony. 

Dziś wymieniałem bezpiecznik od gniazda zapalniczki. Tylko Niemcy potrafią w tym samym modelu auta po 2016 roku odwrócić o 180* panel bezpieczników. Schemat bezpieczników w każdym normalnym aucie jest na zaślepce bezpieczników... Tutaj nawet w instrukcji tego nie ma. Na internecie są tylko schematy do roczników przed 2016. 

No i kolejna sprawa. Jetta ma niewygodny fotel. Auto za katalogowo 102 tyś... A plecy mnie napie... Fotel nie ma jakiegokolwiek wsparcia lędźwi. Do tego regulacja jest beznadziejna. Cały czas siedzi się skulonym. Będę musiał kupić jakieś podparcie naciągane na fotel. Astra i Auris były znacznie bardziej wygodne, do tego miały miękki bok drzwi przy szybie więc można było też sobie tam rękę trzymać. Jetta ma tam twardy plastik.

[Imperator Kret]

Może zdecyduj się w końcu? Raz piszesz że nie kupisz ciekawego samochodu mimo wysokich zarobków, bo Jetta ma wszystko co trzeba a za chwilę narzekasz jaki to kiepski samochód.