Codzienność za kierownicą

[KWS89]

Nie chcę wyjść na ostatniego tłuka- ale może klima się dołącza...? U mnie zauważyłem, że słychać "stuk" i wyraźne szarpnięcie w obrotach, kiedy się włącza- więc może i tu to może być...

Zwłaszcza że czuć to podczas ruszania- jest niespodziewane i potrafi raz na jakiś czas zdusić skutecznie... Dlatego dodaję trochę gazu- tak do 1200, jak się dołączy- do 1300 i ruszam...

Edytowane 1 Kwietnia 2012 przez KWS89

[Gość Ludovic]

Właśnie, jak posługiwać się prawidłowo sprzęgłem? Mnie uczono, że puszczamy gaz, wciskamy sprzęgło, zmieniamy bieg, dodajemy trochę gazu i powoli odpuszczamy. Tak mnie nauczył instruktor. Dzięki dodawaniu gazu samochód nie szarpie. Natomiast mój znajomy, kierowca TIRa mówi, że czegoś takiego jak dodawanie gazu nie powinno się robić bo się sprzęgło psuje od tego. Jakiegoś mądrego artykułu na ten temat w internecie niestety nie znalazłem.

[poca]

Ale jak nie dodajesz gazu to auto prędkość wytraca i skacze:>

[Carson]

Moze przy dodawaniu gazu (po wbiciu biegu) za dlugo przeciagasz puszczanie sprzegla :)

[Modd]

Właśnie, jak posługiwać się prawidłowo sprzęgłem? Mnie uczono, że puszczamy gaz, wciskamy sprzęgło, zmieniamy bieg, dodajemy trochę gazu i powoli odpuszczamy. Tak mnie nauczył instruktor. Dzięki dodawaniu gazu samochód nie szarpie. Natomiast mój znajomy, kierowca TIRa mówi, że czegoś takiego jak dodawanie gazu nie powinno się robić bo się sprzęgło psuje od tego. Jakiegoś mądrego artykułu na ten temat w internecie niestety nie znalazłem.

 

Też mnie tak uczono i tak robię. Inaczej nie da się zachować płynności jazdy.

[rafa]

Powinno się robić tak by jazda była płynna. Obroty tuż przed wyłączeniem sprzęgła powinny zaczynać rosnąć.

 

@logimen - a jaki był poprzedni samochód?

[logimen]

Klimy nie mam akurat :)

 

@Carson

Wydaje mi sie, ze sprzeglo puszczam prawie momentalnie. Inaczej bym je przypalal.

 

@rafa

Poprzednio jezdzilem Golfem IV 1.9 TDI 130 koni i jak po 10tys "padlo" mi sprzeglo w taki sam sposob i pojechalem do mechanika to powiedzial, ze ogolnie podzespoly sprzegla sa jak nowe tylko docisk jest tak zjechany,ze nie nadawal sie do regeneracji.

[MariuszDW]

A nie trzymasz wciśniętego sprzęgła na światłach/korkach?

[logimen]

A z tym to roznie.

[MariuszDW]

Tak bym intuicyjnie kombinował, jeśli chodzi o szukanie przyczyny w nawykach. "Notorycznie" wciśnięte sprzęło na krótkich postojach - łożysko/docisk

[rafa]

No ale na krótkich postojach każdy stoi z wciśniętym sprzęgłem. Co innego na czerwonym świetle czy jeszcze dłuższy postój.

[MariuszDW]

Kwestia okoliczności. Pytanie jak długo. 5 sekund, 15, 30? Czasami człowiek myśli, że zaraz będzie jechał, ale okazuje się, że nie. A to nie będzie wyrzucał biegu, bo pewnie już za moment... Albo pilnuje odstępu, bo coś tam..

Takie gdybanie do oceny pytającego.

[kkNd!]

Mi instruktor z nauki jazdy mówił, że w mieście na światłach mam być gotowy do ruszenia, tzn. z wciśniętym sprzęgłem. Twierdził, że to nie wpływa na nie negatywnie... Jak to w końcu jest? :)

[chemiczny_ali]

Od zawsze tak jeżdżę i nigdy nie miałem problemów ze sprzęgłem :)

[Carson]

Od kiedy sprzeglo sie zuzywa w czasie pelnego rozsprzeglenia? :)

 

No to z nablizszych ~5 stron dowiemy sie kto, jak i kiedy korzysta ze sprzegla :lol2:

Edytowane 2 Kwietnia 2012 przez Carson

[Imperator Kret]

Z mojego punktu widzenia stanie na światłach z wciśniętym sprzęgłem(i jeszcze hamulcem, bo dużo osób tak robi) ma sens jak się jest jako pierwszy lub ewentualnie drugi. Jak masz 2 samochody przed sobą to spokojnie zdążysz wcisnąć sprzęgło, wrzucić bieg i spuścić ręczny. Po co trzymać dwie nogi na pedałach i świecić następnej osobie po oczach światłem stopu?

[Havoc]

A moim zdaniem żółte światło jest po to żeby zdążyć wrzucić bieg.. ;-)

[MariuszDW]

Sprzęgło to nie tylko tarcza, która się zużywa przy ruszaniu.

 

Ja też zawsze jestem gotowy do ruszenia, ale wrzucam bieg, jak widzę, że ten przede mną za moment będzie ruszał. Trochę wcześniej jak jestem pierwszy/drugi.

[Cebix]

Od kiedy sprzeglo sie zuzywa w czasie pelnego rozsprzeglenia? :)

 

Sprzeglo nie wisi sobie magicznie w powietrzu i na czyms musi sie krecic - lozysko pracuje.

[slavok]

Mi instruktor z nauki jazdy mówił, że w mieście na światłach mam być gotowy do ruszenia, tzn. z wciśniętym sprzęgłem. Twierdził, że to nie wpływa na nie negatywnie... Jak to w końcu jest? :)

 

było to dawno ale po dziś dzień pamiętam, że instruktor mi mówił zupełnie coś innego :lol: że na światłach mam wrzucać na luz bo jak by coś się stało itd i puścił bym nieopatrznie nogę ze sprzęgła to przywalę przed tego co stoi przede mną :unsure: i takie właśnie jest słuvhanie instruktorów - to też ludzie ;)

[bamboocha]

było to dawno ale po dziś dzień pamiętam, że instruktor mi mówił zupełnie coś innego :lol: że na światłach mam wrzucać na luz bo jak by coś się stało itd i puścił bym nieopatrznie nogę ze sprzęgła to przywalę przed tego co stoi przede mną :unsure: i takie właśnie jest słuvhanie instruktorów - to też ludzie ;)

 

Ilu instruktorów tyle wersji. Z czasem trzeba wyrobić swoje nawyki zależnie co któremu leży - jeden woli stać, trzymać nogę na sprzęgle i być gotowym do startu a 2 woli na szybko w ostatniej chwili wbić jedynkę i "ruuura" (jak mawia mój kolega z pracy). A zużycie sprzęgła w dużej mierze zależy od stylu jazdy jak i warunków takich jak czy samochód więcej jeździ w trasie czy po mieście agresywnie czy emerycko. Zwróćmy uwagę iż części zamienne nie maja już takiej wytrzymałości jak kilka - kilkanaście lat temu, teraz to typowa masówka rozpadająca się po kilkunastu kkm.

[piotreek]

Ja staram się nie trzymać wciśniętego sprzęgła, i jeśli wiem, że za chwilę nie będę startował, to wrzucam na luz. Przy zmianie biegów nie strzelam ze sprzęgła, ale też nie robię tego powoli. Należy wyczuć każde auto i zmieniać biegi tak, aby jazda była jak najbardziej płynna.

 

Odnośnie dodawania gazu itp, to najlepiej robić tak, że przy zmianach biegów przed puszczeniem sprzęgła dopasować obroty silnika do danej prędkości na danym biegu. Motocykliści to wiedzą, samochodziarze nie muszą, bo mają skrzynię zsynchronizowaną, ale myślę, że takie postępowanie przyczyni się do dłuższej żywotności np. sprzęgła.

[slavok]

Panowie z tą zmianą biegów, puszczaniem sprzęgła, dodawaniem gazu to jest tak jak z dup.... nie da się tego wytłumaczyć, samemu trzeba do tego dojść ;)

[logimen]

Najlepsze jest to, ze moj braciak ma w swoim aucie sprzeglo od 1.8 (bo taki mial silnik wczesniej), wrzucil silnik 2.5 V6 200KM, samochod lekko nie ma bo on zmienia biegi z tzw. flatshiftem czasami i z predkoscia swiatla (jak on trafia w sciezki drazka ?! ) a sprzeglo jak chodzilo tak chodzi juz dobrych kilka tysi km. A u mnie, normalna jazda na codzien, moze wlasnie ten glupi nawyk z nie dodawaniem gazu przed odpuszczeniem sprzegla i [gluteus maximus] zbita :/

[piotreek]

Mam żarówki tungsram +90% i świecą ładnie na biało, natomiast pozycyjne świecą "klasycznie". Pytanie, czy jak wstawię diody białe, to niebiescy mogą się dowalić??

[KWS89]

Kiedys rozmawiałem ze znajomym policjantem z mojej wsi i cytując "jak dla mnie, to możesz sobie tam nawet świeczkę wstawić- ma świecić i tyle"- ale jeżeli jest niehomologowana żaróweczka, ktoś w Ciebie wjedzie i będą dokładnie przetrzepywać auto- mogą się doczepić...

[MaciekCi]

A to nie stoicie na światłach z zapiętą jedynką, wciśniętym sprzęgłem i gazem na 5500rpm ? :blink: W momencie pomarańczowego puszcza się sprzęgło i wio. To da się inaczej ? ...

[slavok]

Mam żarówki tungsram +90% i świecą ładnie na biało, natomiast pozycyjne świecą "klasycznie". Pytanie, czy jak wstawię diody białe, to niebiescy mogą się dowalić??

 

 

białe możesz wkładać, byle nie były jakieś niebieskie.

homologacja na postojowe hehe policjant musiał by być ładnei pociach!y by sprawdzać homologacje żarówek postojowych :lol:

Edytowane 2 Kwietnia 2012 przez slavOK

[Michaelius]

Apropo sprzegla to co robicie jak macie korek i zlezdzacie po lekkiej pochylosci ?

[Havoc]

W jakim sensie? Jedzie się jak po równym nie? :> Czy chodzi ci o postój. tedy luz, ręczny i popuszczanie żeby autko samo się toczyło. Osobiście na górkach wyczuwam moment i zaczynam ruszać grawitacyjnie zanim ten przede mną zacznie jechać używając biegu. Wtedy nie laguję jak jakiś emeryt i jazda za mną jest tak samo płynna. Ale u mnie w mieście przelotowa to 100-120km/h, takie momenty tylko jak samobójczo wyjadę o 15 na drogi.