Jump to content
Sign in to follow this  
Sid

Codzienność za kierownicą

Recommended Posts

A ja nie rozumiem podejścia.

-Nie robić chip-tun. bo w wypadku uszkodzenia mogą odmówić realizacji gwarancji, ale mogą też nie zwrócić uwagi przecież i a nóż widelec się uda.

-Za to zrobić po upływie gwarancji kiedy w razie uszkodzenia już na bank będzie trzeba wyłożyć z własnej kieszeni.

Czego tu nie rozumieć? Dobrze zrobiony chip przez dobrego tunera nie będzie miał dużego wpływy na żywtonosc jednostki ale może byc podstawą do utraty gwarancji przy usterce niezwiązanej z chipem.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Yog- Wymieniana skrzynia biegów w Nissanie NV200 (urwany czujnik oleju, czy jakieś inne dziadostwo- tak czy owak- uznali gwarancję, bo kto kurka siwa, mógł się spodziewać że tak może się stać...). 

Wymieniana tylna oś z mostem i układem hamulcowym w Skodzie Yeti.

Wymiana maglownicy w O1 bo ciekła...

Więcej nie pamiętam.

 

A na OCP mieli zmieniane rozrządy w 1.2/1.4TSI, zanim wyszłą akcja serwisowa.

Edited by KWS89

Share this post


Link to post
Share on other sites

VW 1.2TSI naprawa zamka i regulacja drzwi przednich po stronie pasazera (uszkodzenie najprawdopodobniej przez zamarznieta wode ktora dostala sie pod zamek)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Za dużo się Turbokamery naoglądałem żeby wierzyć w salonowe gwarancje w PL Dołączona grafika Jak są wady techniczne auta to ogłaszają program naprawczy i gwarancja czy nie robią bo ktoś źle zaprojektował. Jak przyjedziesz do salonu i będziesz się kłócić że to wina samochodu a nie Twoja to myślisz że komu uwierzą? Dołączona grafika

 

Jest tu ktoś kto fizycznie skorzystał z uroków gwarancji i miał naprawę/serwis za free?

E tam naciągasz temat. Sam pracowałem przy obsłudze takich spraw w jednej z marek i 99% spraw było na korzyść klienta. Czyli jak mówił że on tego nie zepsuł i nie było oczywistych przesłanek jego winy to dostawał naprawę/nową część. Wszystko zależy od tego kto przyjmuje zlecenie tak naprawdę, bo w większości centrala/glówny importer ufają ocenie pracownika dealera. Chyba że idzie o na prawdę grube pieniądze jak przy wymianie silnika za 17tyś zł.

Wtedy centrala wymaga dodatkowych informacji lub przesyła technika od grubszych spraw. I wtedy też w zdecydowanej większości spraw klient dostaje nowe.

Edited by rafa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Czego tu nie rozumieć? Dobrze zrobiony chip przez dobrego tunera nie będzie miał dużego wpływy na żywtonosc jednostki ale może byc podstawą do utraty gwarancji przy usterce niezwiązanej z chipem.

 

No co racja to racja, źle Was zrozumiałem ;) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ogólnie- nie ufam wynalazkom w stylu "kluczyk zbliżeniowy"- skoro magik może zgrać zawartość podobnego chipa z karty zbliżeniowej z jakiejś tam odległości- to dlaczego nie mógł by zrobić tego samego z kluczykiem... Każde zabezpieczenie jest tak silne jak jego najsłabsze ogniwo, a popadać w paranoję w stylu owijania kluczyka folią aluminiową nie zamierzam. Dołączona grafika

 

"Zgrać zawartość" ? No nie za bardzo to tak działa, masz jeszcze timestamp'a do uwierzytelnienia.Także nikt Ci kluczyka nie "zgra" na stałe. Jedynie może w danym momencie przesłać Twój sygnał dalej (ale tylko na tyle, aby przejechać samochodem kilkanaście metrów np. na lawetę), ale uwierz mi, że ktoś, kto ogarnia takie rzeczy nie będzie miał najmniejszych problemów ze standardowym kluczykiem ...

 

* Rozwiązanie opisane na podstawie systemu Lexus'a.

Jest tu ktoś kto fizycznie skorzystał z uroków gwarancji i miał naprawę/serwis za free?

 

Tak, kompletne łożysko za 899zł , felgi za 10000zł (2500zł za sztukę), silnik w Avensisie (bo brał ponad 1l oleju na 1000km), no i masa pierdół. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jestem konserwą- po co mam dopłacać do opcji, dzięki której ktoś hipotetycznie będzie miał czystą robotę? Niech sie przynajmniej chwile pomęczy ze stacyjką i manualną blokadą...

W audi owalny kluczyk bez opcji startu z guzika jest ciekawy- brak konwencjonalnej stacyjki- tylko wnęka z gniazdkiem które podladowuje podobno aku kluczyka, i wciska sie cały klucz aby włączyć zapłon.

 

Z resztą Nieważne zabezpieczenia- jak będzie "wrażliwe zamówienie" to i dzwigiem zawiną i tyle z auta...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jestem konserwą- po co mam dopłacać do opcji, dzięki której ktoś hipotetycznie będzie miał czystą robotę? Niech sie przynajmniej chwile pomęczy ze stacyjką i manualną blokadą...

W audi owalny kluczyk bez opcji startu z guzika jest ciekawy- brak konwencjonalnej stacyjki- tylko wnęka z gniazdkiem które podladowuje podobno aku kluczyka, i wciska sie cały klucz aby włączyć zapłon.

 

Z resztą Nieważne zabezpieczenia- jak będzie "wrażliwe zamówienie" to i dzwigiem zawiną i tyle z auta...

 

Najpierw pojeździj z taką opcją. ;) Chociaż 3500 zł bym nie zapłacił. Jednak jeśli jest w gratisie albo 1000zł to bym się skusił.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja nie wiem komu przyszlo do glowy probujac uje**** oryginalne 15' z mojej saabiny, ale ktos kto probowal srogo sie zawiodl na srubach. Oryginalne 3 sruby puscily na lepku przy probie odkrecenia ;D Po 1 na kole i chyba dalej nie probowali. Wez teraz jedz zeby gwinty pilowali zeby zalozyc nowe. FML

Edited by Aurora001

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dlatego nie inwestuję w ładne felgi ani te wymyślne zabezpieczenia- skoro ma zostać na cegłach- to niech przynajmniej nie upieprzą szpilek z piasty...

 

Nie wszyscy złodzieje są tacy uprzejmi, że zostawiają samochód na cegłach. Znam też taki przypadek:

post-3771-0-47436400-1367133341_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mi na starym dupowozie ukradli kolo na feldze stalowej. Najprawdopodobniej tylko jedna bo ktos sploszyl zlodzieja ale po pozostawionych narzedziach stwierdzam ze poszla ona do skupu metali (lezal klucz podobny do rowerowego nabity na kawalek rury a opony zimowe i tak po sezonioe byly do wymiany). Sruby zabezpieczajace mam teraz zalozone nie przeciw doswiadczonym zlodziejom a wandalom i takim "zulom" ktorzy za flaszke wina owocowego gotowi sa komus zapitolic felge :|

Share this post


Link to post
Share on other sites

Apropo felg, bawił się ktoś z was w czyszczenie? Co polecicie żeby ładnie oczyścić felgę, później pewnie pobawię się w uzupełnienie ewentualnych ubytków i lakier. Preparatów na rynku sporo ale nie wszystko złoto co się świeci, a nuż widelec jakiś domowy specyfik za grosze ma te same właściwości (Cif? ;) ) i da się zastosować.

Share this post


Link to post
Share on other sites

No jak chcesz zmatowić lakier to czyść cifem ;) jakikolwiek płyn do usuwania zabrudzeń z felg, dodatkowo można potraktować felgi glinką.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cif to półżartem, już dziś właśnie znalazłem że matowi. Inne porady to min. WC Piker ;) i pianka do czyszczenia piekarników. Generalnie nie mam ochoty przepłacać jak np. za IronX który kosztuje 68zł a można to zrobić innym specyfikiem który też ma podobne działanie za 1/4 tej ceny.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Do czyszczenia felg polecam z mojej strony kwas do felg, jakiś Alux czy coś. Mam taką buteleczke małą odlewaną z większego baniaka co od znajomego dostałem. Najpierw pędzlem ten kwas po felgach rozprowadzić w dość dużej ilości, potem zmyć karcherem. Efekty rewelacyjne.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Generalnie nie mam ochoty przepłacać jak np. za IronX który kosztuje 68zł a można to zrobić innym specyfikiem który też ma podobne działanie za 1/4 tej ceny.

IronX to bardzo specyficzny płyn do usuwania lotnej rdzy, i tylko niej, nie do "ogólnego szorowania felg". Napisz najpierw konkretnie z czego chcesz te felgi wyczyścić. Z brudu, smaru, pyłu z klocków? Z tym każdy dobry apc sobie poradzi bez problemu. Najlepiej zarzuć fotki tych felg.

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Zgrać zawartość" ? No nie za bardzo to tak działa, masz jeszcze timestamp'a do uwierzytelnienia.Także nikt Ci kluczyka nie "zgra" na stałe. Jedynie może w danym momencie przesłać Twój sygnał dalej (ale tylko na tyle, aby przejechać samochodem kilkanaście metrów np. na lawetę), ale uwierz mi, że ktoś, kto ogarnia takie rzeczy nie będzie miał najmniejszych problemów ze standardowym kluczykiem ...

 

* Rozwiązanie opisane na podstawie systemu Lexus'a.

 

Wystarczy by odjechać Ci autem spod knajpy/supermarketu i to nawet na drugi koniec miasta. Jednak Smartfony to zajebiste urządzenia są ;) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ostatnio zapodałem Bilberry, ale jeszcze nie testowałem, podobno daję radę bez szczotki. Testowałem też jakiś zwykły jaki kupiłem w Aldi (taki Lidl) i też dał radę, ale szczotka okazała się pomocna :) pzdr

Share this post


Link to post
Share on other sites

Wystarczy by odjechać Ci autem spod knajpy/supermarketu i to nawet na drugi koniec miasta. Jednak Smartfony to zajebiste urządzenia są Dołączona grafika

 

No racja, przy użyciu internetu da się ... jednak Twój wspólnik (z drugim smartfonem) ciągle musi się kręcić przy Tobie.

 

Ale chyba aż sam się w to pobawię dla sportu. Dołączona grafika

 

EDIT : Po wstępnym researchu już wiem, że sam smartfon niestety nie wystarczy, trzeba zbudować antenę i napisać coś do jej obsługi, meeeh , chyba mam ciekawsze zajęcia. :D Zostawię to na przyszłość ... 

Edited by MaciekCi

Share this post


Link to post
Share on other sites

No to w długi weekend czuję że trochę się napracuję nad felgami..

 

Pytanie odnośnie lakieru bo mój jest w dość opłakanym stanie i tak naprawdę najlepiej by było całościowo położyć nowy, ale koszty i jeszcze nie czas.. jak myślicie da się poniższe "uszczerbki" w miarę poprawnie zakamuflować/usunąć samemu?

 

https://www.dropbox.com/s/p2zuhq7046z0le1/IMG-20130429-00055.jpg - odpryski lakieru na masce, ale i na słupkach, lusterkach

https://www.dropbox.com/s/2dbcdlkuh822wd2/IMG-20130429-00056.jpg - nie wiem czy ktoś tu kluczykiem nie mógł trafić czy co..

https://www.dropbox.com/s/z3kkc7hh84zaz74/IMG-20130429-00057.jpg - to dość grubo niestety

https://www.dropbox.com/s/xdn9bqd32sje4s5/IMG-20130429-00058.jpg

i

https://www.dropbox.com/s/fou8n2o6w8py8lv/IMG-20130429-00059.jpg - chgw czemu tak się stało, słońce za bardzo przypiekło? Jedna "plama" na klapie bagażnika i trzy na dachu. Myślę że trzeba by lekko przetrzeć na gładko, odtłuścić i położyć lakier dobrany pod kolor a potem pewnie polerka.

 

Pytanie co z tymi odpryskami, punktowo jak będę malował to będzie widać raczej, do tego o ile na masce pod spodem jest białe (podkład?) to na słupkach lekka korozja więc trzeba by najpierw się jej pozbyć.. Do rys to może kredkę do uzupełnienia lakieru?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tragedia ten lakier. Gdybys miał zwykły nie mataliczny może warto było by sie pobawić samemu niestety masz metalik czyli baza osobno i na to bezbarwny dopiero. Wiakszość rys jakie widac są do samego podkładu. Dodatkowo złażący clar, jednym słowem chałupniczymi metodami niewiele zdziałasz.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nic z tym lakierem już się nie da zrobić, jedynie lakierowanie całościowe od podkładu przez bazę do bezbarwnego.

Jednie te odpryski na masce możesz zamaziać jakimś lakierem na pędzelku do szybkich napraw a następnie zeszlifować nadmiar wodnym papierem 2000-2500 i polerka ale i tak będzie to wyglądało do [gluteus maximus] Dołączona grafika

Ten samochód był kiedyś wcześniej lakierowany ? ew. czy jest z Włoch czy tam innego południowego słonecznego kraju ?

Edited by slavOK

Share this post


Link to post
Share on other sites

Włochy :) Nawet instrukcję w piterku dostałem w spadku oczywiście po makaroniarsku. Przetestuję na jakimś kawałku ewentualne naprawy i zobaczę czy warto, bo mnie to trochę razi ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Coś ciąży nade mną jakieś fatum. Najpierw kompresor chociaż zapewne nie sam z ciebie a z drobną pomocą a teraz niutonometry zaczynają wygrywać ze sprzęgłem.

Na 4 biegu przy bucie zaczęło się już ślizgać więc wymiana mnie nie ominie. Z tego co się orientowałem to zakup samej tarczy, docisku i łożyska jest nieopłacalny bo wyjdzie niewiele mniej niż cały komplet razem z dwumasem.

Zdecydowałem się już na montaż jednomasu i sprzęgło z G60. Z tego co wyczytałem to może trochę głośniej pracować na biegu jałowym a po za tym chyba same plusy: sprzegło w końcu wytrzyma ilość NM, zdecydowanie mniejsze koszty wymiany, raczej bezproblemowa eksploatacja, podobno lepiej reaguje na gaz i szybciej wkręca się na obroty chociaż w kopciuchu dzieje się to już wystarczająco szybko no i mówią, że sprzęgło lżej chodzi chociaż nikt nie napisał dlaczego miało by tak być.

 

Istnieje jeszcze mała szansa, że poszedł uszczelniacz wału od strony sprzęgła i dostał się tam olej.

 

Niestety wymiana dopiero po długim weekendzie więc do tego czasu zostaje mi tzw PSJ żeby te parę dni przejeździć

Edited by Kacimiierz

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mechaniory samochodowe, wulkanizatory czy kto tam może jeszcze podnosić auto to tępe istoty.

1 maja spędzony m.in. przy wymianie kół. W Xsarze Picasso miejsca podnoszenia są wyraźnie oznaczone, pewnie jak w każdym aucie. Z przodu miejsce to jest niemal przy samym kole, dali radę. Z tyłu może 25-30cm od wnęki na koło. Jakaś sirota podnosiła auto na podnośniku i nie popatrzyła gdzie ustawić łapy. Podnosiła blisko wnęki na koło, gdzie krawędź progu nie jest wzmocniona już. Efekt wiadomo jaki. Normalnie nic nie widać, jest to jednak b. dobre miejsce na korozję.

Nad dziadami trzeba stać cały czas z kijem.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
Sign in to follow this  

Aktualności

Artykuły



×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.