Codzienność za kierownicą

[rafa]

Ano, Niemcy do najbystrzejszych nie należą, do tej pory nie wpadli na to, jak zrobić żeby wszystkie światła gasły same po wyłączeniu silnika i montują jakies debilne brzęczyki, bo inaczej się aku wychechła.

A właśnie że wpadli. Jedziesz do serwisu BMW, podłączają Ci komputer i zmieniają ustawienia funkcji Car Key Memory i gotowe...a funkcji jest więcej.

[jonas]

E, wgrać apkę to żadna sztuka, światła dzienne zrobić też tak można (długie świecą na 18% po zapłonie), dowiadywałem się już. Ale Fiaciorowi nic nie trzeba było wgrywać, ma to rozwiązane sprzętowo.

[rafa]

To jest sprzętowo już rozwiązane, tylko ustawienia domyślne są inne niż w fiacie.

[mib]

No i na mnie padło.... 

 

pomorska droga nr 6 w okolichac mostów (passat B6 GST XXXX). 

przyjemnośc jazdy 10p i 400pln. 

 

Przez prawie 11 lat posiadania prawka i  przejechaniu wielu kilometrów pierwszy mandat i to od razu z "górnej puli". 

PS nie jeżdże jak emeryt...... 

[Yog-Sothoth]

PS nie jeżdże jak emeryt...... 

 

No właśnie widać 

[jonas]

Nigdy nie wiadomo, mogła być debilnie ustawiona "40" albo "teren zabudowany" drzewami i krzaczorami, wpadasz tam 100 km/h, czyli cywilizowaną prędkością międzymiastową i siup, gotowe. Rozbójnicy tylko na to czekają.

[piotreek]

Jestem głupi....

 

 

W piątek przestało mi świecić prawe pozycyjne, myślałem, że to żarówka, ale jednak nie, przekopałem dzisiaj całą instalację, rozebrałem podszybie (musiałem zdjąć wycieraczki), poodkręcałem co było przykręcone do ściany grodziowej, żeby prześledzić drogę kabla, jednym słowem masakra...

 

 

pozbawiony wszelkiej nadziei zacząłem przekopywać bezpieczniki, tak, jeden był spalony, po wymianie pozycyjne odżyło...

 

 

Byłem na 100% przekonany, że pozycyjne są na jednym bezpieczniku...

[mib]

Nigdy nie wiadomo, mogła być debilnie ustawiona "40" albo "teren zabudowany" drzewami i krzaczorami, wpadasz tam 100 km/h, czyli cywilizowaną prędkością międzymiastową i siup, gotowe. Rozbójnicy tylko na to czekają.

No niestety troszkę za mocno poginałem i mnie dorwali. 

Niestety jest nauczka aby tak bardziej uważać. 

 

Parakos jest inny. Wielokrotnie "wyczuwałem" że panowie stoja aż do wczoraj.... No nic mówię trudno. 

[Klaus]

Byłem na 100% przekonany, że pozycyjne są na jednym bezpieczniku...

Pozycja prawa i lewa musi być na innym bezpieczniku. Przednie pozycyjne jest często na tym samym bezpieczniku razem z tylnym pozycynym

 

 

 

Wyslane z recznego wysylacza.

[piotreek]

Pozycja prawa i lewa musi być na innym bezpieczniku. Przednie pozycyjne jest często na tym samym bezpieczniku razem z tylnym pozycynym

 

 

 

Wyslane z recznego wysylacza.

 

Tył świecił. Czym to jest spowodowane, że pozycja musi być na osobnym bezpieczniku? Prędzej bym obstawiał mijania i drogowe, ale pozycja?

 

Ale nie ma tego złego, co by na dobre nie wyszło, bo powyciągałem liście z podszybia, no i czeka mnie wymiana filtra kabinowego, bo jest już dość brudny, ale to na wiosnę z serwisem klimy się zrobi. 

[Sysak]

Co się robi w serwisie klimy, bo w sumie bumie capi z lekka stęchlizna z nawiewu, ale tylko latem i tylko przy wyłączonej klimie.  Dodam, że filtr kabinowy cycuś glancuś, świeżo zmieniany.

[jonas]

Odgrzybia specjalnymi preparatami.

[Trawienny]

U mnie wlasnie jest dokladnie to samo. Wali z nawiewu tylko jak mam wylaczona klimatyzacje. Klima oczyszczona, filtr nowy. Na necie wiele osob ma ten problem ale zadna rada nie pomaga bo wszyscy uwazaja ze to problem z zagrzybiona klima. Klima jest ODgrzybiona a smierdzi przy wylaczonej...

[Orgiusz]

Próbowali specyfiki typu granat dymny w odpalonym aucie? Mówię o sprayu który odpala się przy zamkniętym obiegu a nie piance która spływa sobie glut astmatyka.

[piotreek]

Próbowali specyfiki typu granat dymny w odpalonym aucie? Mówię o sprayu który odpala się przy zamkniętym obiegu a nie piance która spływa sobie glut astmatyka.

 

 

Próbowali :)

 

Miałem niby jakiś dobry, ale coś było nie tak z zawleczką i sama się nie trzymała, tzn, aby dym leciał, musiałbym naciskać to palcem, w drugim aucie poszło już ok. Efekt jakiś tam był, ale czy grzyba się pozbyłem nie wiem, bo przed operacją jak i po z nawiewów nie capiło. 

[Je m appelle Ferdinand]

 Klima jest ODgrzybiona a smierdzi przy wylaczonej...

 

No to jednak nie jest odgrzybiona.

[Trawienny]

To czemu nie smierdzi kiedy klimatyzacja jest wlaczona? Nie zaleznie od temperatury i sposobu nawiewu. Smierdzi tylko gdy klime wylacze.

[HeatheN]

Masz grzyba na parowniku.

Jak masz bez klimy wlaczonej, to parownik ma temperature otoczenia, dodatkowo pewnie jest lekko wilgotny i zapchany syfem 

Jak włączysz klimę to parownik osiąga temperaturę bliską zeru (możliwy szron) i przepływające  przez niego powietrze jest ochładzane.

Czemu nie śmierdzi? Stare mięso zaczyna śmierdzieć po rozmrożeniu dopiero:)

 

Też tak mam, ale u mnie parownik jest łatwo dostępny, pianka na niego+ sprężone powietrze.

Ozonowanie i inne pseudo "odgrzybianie" to pic na wodę

 

A propo klimy poniżej krótka historyjka  z własnego podwórka.

Odbierałem raz z działki teściową (>50lat milf:p luźno ubrana itd)

Wsiadamy do auta, włączam mojego parcha i akurat było eco (bez klimy), nozdrza dostały ostrym zapaszkiem, po chwili było już git (jak przełączyłem na klimę)

Jedziemy, mija minuta niezręcznej ciszy. I się odzywam

- muszę klimę odgrzybić bo strasznie śmierdzi.

na co teściowa:

-kurde a ja myślałam że to ode mnie tak zaiwania po całym dniu na działce hahaha

 

 

Dorzucam dość ciekawy filmik z VW jak u nich czyszczą parownik (od 1:43)

 

 

Zanim sami zaczniemy walczyć z tym ustrojstwem trzeba mieć uwagę że parownik przeważnie jest w okolicach tunelu środkowego, a tam jest sporo elektroniki więc trzeba wszystko robić z wyczuciem.

Edytowane 16 Lipca 2013 przez HeatheN

[Trawienny]

Ma sens +1

[m4r]

Orientuje się ktoś, czy przy zmianie UPG jest potrzebne planowanie głowicy? Różne opinie czytałem - jedne 'tak', drugie 'niekoniecznie'... i nie wiem. A czeka mnie wymiana UPG (od razu zrobię rozrząd i inne duperele), bo trochę płynu chłodzącego ubywa.

 

I całkowicie "przy okazji", stan włoskiego ocynku po 14 latach (w tym 5 w Polsce) jeżdżenia z fabryczną konserwacją spodu: w paru miejscach odrobina rudej. Spoiny całe, progi bez śladów zniszczeń, rozwarstwień, etc. Dziur nie zauważono. Zawieszenie brudne, a w niektórych miejscach (drążki np.) widać przebijającą spod farby rdzę. Będę się starał ogarnąć to w miarę możliwości (finansowych i czasowych) przed zimą.

Ale ogólnie - jestem miło zaskoczony, że auto z przebiegiem ponad 240* tys. km, niespecjalnie oszczędzane i niegarażowane, może wyglądać od spodu tak dobrze.

 

 

* - tyle jest w chwili obecnej. Zrobiłem ponad 100 tys. Czy (i o ile) był kręcony licznik przez poprzedniego właściciela, nie wiem i nie interesuje mnie to.

[KHOT]

Przepuszczałem pieszego na pasach: 

 

 

[piotreek]

Myślałem, że jakiś jednoślad Ci wjechał w doope. 

 

Tylko zderzak, czy coś jeszcze pod spodem? Jak klapa, bo na fotce wygląda na pierwszy rzut oka ok,

 

Taki widok swojego auta musi boleć...

[KHOT]

Ciężko powiedzieć na razie. Na pewno dostała klapa, zderzak i podłoga bagażnika - klapa jest zawinięta w dół, aczkolwiek wszystkie peryferia jak np. światła nie draśnięte. O dziwo tylna zawiecha nie draśnięta nawet. Dostałem 307 jako zastępcze... samochód porażka.

 

[HeatheN]

Orientuje się ktoś, czy przy zmianie UPG jest potrzebne planowanie głowicy? Różne opinie czytałem - jedne 'tak', drugie 'niekoniecznie'... i nie wiem. A czeka mnie wymiana UPG (od razu zrobię rozrząd i inne duperele), bo trochę płynu chłodzącego ubywa.

 

I całkowicie "przy okazji", stan włoskiego ocynku po 14 latach (w tym 5 w Polsce) jeżdżenia z fabryczną konserwacją spodu: w paru miejscach odrobina rudej. Spoiny całe, progi bez śladów zniszczeń, rozwarstwień, etc. Dziur nie zauważono. Zawieszenie brudne, a w niektórych miejscach (drążki np.) widać przebijającą spod farby rdzę. Będę się starał ogarnąć to w miarę możliwości (finansowych i czasowych) przed zimą.

Ale ogólnie - jestem miło zaskoczony, że auto z przebiegiem ponad 240* tys. km, niespecjalnie oszczędzane i niegarażowane, może wyglądać od spodu tak dobrze.

 

 

* - tyle jest w chwili obecnej. Zrobiłem ponad 100 tys. Czy (i o ile) był kręcony licznik przez poprzedniego właściciela, nie wiem i nie interesuje mnie to.

 

 

 

Panie jak ja robiłem UPG to o wszystkim była dyskusja...czy szpilki nowe czy stare...czy głowica planowana czy nie...jedni mowili tak drudzy nie. Ogólnie wiele zależy od mechanika. Pytanie czy jest sens oszczędzać

W koncu wziałęm zrobiłem to zgodnie z moim własnym sumieniem czyli nowe szpilki, planowanie głowicy, sprawdzenie zaworów i gniazd (wymiana przy okazji) jednym słowem zrobiłem wszystko to co trzeba było przy przebiegu 180000km, tak by za rok znowu nie płacić mechanikowi za targanie głowicy z tego czy innego powodu.

Edytowane 17 Lipca 2013 przez HeatheN

[jonas]

Orientuje się ktoś, czy przy zmianie UPG jest potrzebne planowanie głowicy? Różne opinie czytałem - jedne 'tak', drugie 'niekoniecznie'... i nie wiem. A czeka mnie wymiana UPG (od razu zrobię rozrząd i inne duperele), bo trochę płynu chłodzącego ubywa.

Ci co mówią, że niekoniecznie, to mechanicy którzy chcą żebyś za rok-dwa przyjechał do nich na wymianę UPG ponownie. To ci sami, którzy polecają Passerati B6 jako he he bezawaryjne samochody.

W jaszczombie przy wymianie uszczelki zrobili mi też planowanie głowicy, nowe szpilki (55 zł komplet jeśli dobrze pamiętam), przy okazji rozrząd bo zbliżała się już pora.

 

Przepuszczałem pieszego na pasach: 

Smutłę na ten widok.

[Melampus]

Masz grzyba na parowniku.

Jak masz bez klimy wlaczonej, to parownik ma temperature otoczenia, dodatkowo pewnie jest lekko wilgotny i zapchany syfem 

Jak włączysz klimę to parownik osiąga temperaturę bliską zeru (możliwy szron) i przepływające  przez niego powietrze jest ochładzane.

Czemu nie śmierdzi? Stare mięso zaczyna śmierdzieć po rozmrożeniu dopiero:)

 

Też tak mam, ale u mnie parownik jest łatwo dostępny, pianka na niego+ sprężone powietrze.

Ozonowanie i inne pseudo "odgrzybianie" to pic na wodę

 

A propo klimy poniżej krótka historyjka  z własnego podwórka.

Odbierałem raz z działki teściową (>50lat milf:p luźno ubrana itd)

Wsiadamy do auta, włączam mojego parcha i akurat było eco (bez klimy), nozdrza dostały ostrym zapaszkiem, po chwili było już git (jak przełączyłem na klimę)

Jedziemy, mija minuta niezręcznej ciszy. I się odzywam

- muszę klimę odgrzybić bo strasznie śmierdzi.

na co teściowa:

-kurde a ja myślałam że to ode mnie tak zaiwania po całym dniu na działce hahaha

 

 

Dorzucam dość ciekawy filmik z VW jak u nich czyszczą parownik (od 1:43)

 

 

Zanim sami zaczniemy walczyć z tym ustrojstwem trzeba mieć uwagę że parownik przeważnie jest w okolicach tunelu środkowego, a tam jest sporo elektroniki więc trzeba wszystko robić z wyczuciem.

 

Nie wiem czy dobrze rozumuję po obejrzeniu tego filmiku, ale coś mi tu do końca nie gra.

 

Koleś wyjmuje brudny filtr, sprężonym powietrzem "usuwa" syf z parownika, zakłada nowy filtr i gitara gra. Tak w skrócie streszczając.

Niemniej do parownika dochodzi powietrze jakimś kanałem tak?

To co to sprężone powietrze niby ma dać skoro wydmuchuje syf przed parownik, a po włączeniu klimy całe to ciach!o znowu zasysa z kanału przed parownikiem na czysty filtr?

 

Może czegoś nie kumam, ale po obejrzeniu w/w filmu takie właśnie mam skojarzenia.

[kkNd!]

Ciężko powiedzieć na razie. Na pewno dostała klapa, zderzak i podłoga bagażnika - klapa jest zawinięta w dół, aczkolwiek wszystkie peryferia jak np. światła nie draśnięte. O dziwo tylna zawiecha nie draśnięta nawet. Dostałem 307 jako zastępcze... samochód porażka.

Nie wiem jak wyglądała sytuacja, także nie kieruje słów do Ciebie, ale często przepuszczanie pieszych, którzy nie weszli jeszcze na pasy to proszenie się o dzwona... Sam ostatnio byłem świadkiem wypadku, kiedy wjechali miłosiernemu samarytaninowi w tyłek, bo chciał przepuścić pieszego stojącego grzecznie przy pasach i zbyt mocno przyhamował. A na dwupasmówce taką uprzejmością można dodatkowo napykać komuś biedy, bo nigdy nie wiadomo, czy samochód jadący drugim pasem też się zatrzyma...

 

Swoją drogą te auta wydają się jakoś nieproporcjonalnie zniszczone ^^ z jednej strony głównie środek zderzaka, a z 2giej cały przód ^^

Edytowane 17 Lipca 2013 przez kkNd!

[HeatheN]

Nie wiem czy dobrze rozumuję po obejrzeniu tego filmiku, ale coś mi tu do końca nie gra.

 

Koleś wyjmuje brudny filtr, sprężonym powietrzem "usuwa" syf z parownika, zakłada nowy filtr i gitara gra. Tak w skrócie streszczając.

Niemniej do parownika dochodzi powietrze jakimś kanałem tak?

To co to sprężone powietrze niby ma dać skoro wydmuchuje syf przed parownik, a po włączeniu klimy całe to [ciach!]o znowu zasysa z kanału przed parownikiem na czysty filtr?

 

Może czegoś nie kumam, ale po obejrzeniu w/w filmu takie właśnie mam skojarzenia.

 

Wiesz.

Jak używasz dobrze nawiewu (z filtrrem regularnie wymienianym) to parownika jakos strasznie nie zapchasz (troche kurzu+ czarny grzybek taki jak nieraz wokół okna jest).

Chemia stosowana jest stosunkowo agresywna, nie wiem jak to wygląda w szczegółach, opisałem własne doświadczenia z walki ze smrodkiem.

Spraye, ozonowanie pomagały na chwile, pianka podana przez rurkę na parownik załatwiła sprawę raz na zawsze (co roku powtarzam:D) 

Pewnikiem w ekstremalnie zapchanym parowniku, jedynie pomoże demontaż+ karcher;D hehe 

W sytuacji lajtowej, zawsze jakiś syfek masz w nawiewie (kurz+drobnoustroje), polecam zajrzeć do środka. U mnie po demontażu filtru  kabinowego widać parownik, przy psiukaniu od drugiej strony i zdemontowaniu filtra większość syfku wylatuje na zewnątrz, może w VW zaprojektowali to tak by częściej z tym się bawić :D nie wiem.

[m4r]

A na dwupasmówce taką uprzejmością można dodatkowo napykać komuś biedy, bo nigdy nie wiadomo, czy samochód jadący drugim pasem też się zatrzyma...

Taki jego zasrany obowiązek - ma jechać tak samo, jak auto na drugim pasie. Jedno zwalnia, drugie też. Jak ktoś ma próżnię zamiast mózgu, wyprzedza na przejściu i nie patrzy przy zielonej strzałce. Tyle w temacie.

[kkNd!]

Taki jego zasrany obowiązek - ma jechać tak samo, jak auto na drugim pasie. Jedno zwalnia, drugie też. Jak ktoś ma próżnię zamiast mózgu

Tak powinno być... w praktyce trzeba mieć oczy naokoło głowy i myśleć za innych ;) zawsze lepiej zerknąć w lusterka...