Codzienność za kierownicą

[NostradamuSek]

Widziałem ją niedawno na żywo. Zacna. Małe, zwarte i gotowe. Just for fun.

[Mikelos]

To bardziej bliźniaki dwujajowe. Oprócz wyglądu mają też inne silniki.

[Kilokush]

Widziałem ją niedawno na żywo. Zacna. Małe, zwarte i gotowe. Just for fun.

 

Ceny od 89 000 zł za Mazdę MX5. W sumie nie dużo patrząc na to, że niemiecki sportowy prestiż BMW serii 2 coupe kosztuję od 125 000 zł za wersję z 3ma cylindrami :lol:

[Imperator Kret]

W obu dali za słabe silniki. Nawet Abarth się nie popisał, bo zrobili tylko 170 KM. Niby jest to 160 KM/tonę ale jakby tak pod maską było 2.0 od Mazdy z niewielką turbiną...

[Mikelos]

Nie rozumiem tego parcia na ilość kucy. Więcej nie zawsze jest lepiej. Skojarzenie mam z grami. Ma być min 60fps w 4k z utawieniami ultra. Ale że gra jest po prostu kiepska to już nieważne.

[jonas]

Nic się nie znasz na nowoczesnej motoryzacji - ma być dużo mnóstwo kucy, jak ktoś myśli że się zna to jeszcze chce dużo mnóstwo niutków, do tego kolorowe telewizorki i wspieranie ofiar przemocy ze strony Apple/Kałdroida, czyli wtyczka mini-jack i radyjko z Bluetoothem.

[Mikelos]

W sumie to pewnie masz rację, nie znam się. W końcu nam dwie alfy i to nie w dieslu ;)

 

 

 

 

Chociaż jednak nie masz racji. Studiowałem prawo.

[KAX_]

Tą już jakiś czas temu oglądałem i kurde robi robotę, tylko nasze ogromne tablice rejestracyjne zepsują wygląd tego auta. W przyszłym tygodniu może wybiorę się na jazdę testową dieslem 2.2 170 czy 180 kuca z automatem. (maska była źle zamknięta, żeby nie było :))

Bez przesady wystarczy wywalić kiczowate ramki i przykręcić samą blachę i jest ok. Przerabiane w dwóch makaronach. Pod koniec roku wchodzą silniki 2.0 turbo w wariantach od 200 do 350KM wiec może sam sie skusze na jazdę próbną

W obu dali za słabe silniki. Nawet Abarth się nie popisał, bo zrobili tylko 170 KM. Niby jest to 160 KM/tonę ale jakby tak pod maską było 2.0 od Mazdy z niewielką turbiną...

 

"Ale jak by tak...." to i tak byś pewnie nie kupił ;P a jak jednak chcesz kupić to masz jeszcze 4C Spider. 240KM i waga poniżej 1T ;] Edytowane 23 Października 2016 przez KAX_

[Je m appelle Ferdinand]

Ceny od 89 000 zł za Mazdę MX5. W sumie nie dużo patrząc na to, że niemiecki sportowy prestiż BMW serii 2 coupe kosztuję od 125 000 zł za wersję z 3ma cylindrami :lol:

 

Zostaje jeszcze GT86 za 120 kafli.

[Imperator Kret]

"Ale jak by tak...." to i tak byś pewnie nie kupił ;P a jak jednak chcesz kupić to masz jeszcze 4C Spider. 240KM i waga poniżej 1T ;]

Niestety w obecnej sytuacji potrzebuję samochodu, którym mogę robić trasy po kilkaset km. A na dwa samochody szkoda mi pieniędzy.

[Mikelos]

A to w/w nie są w stanie robić tras? Takie 1.5 mazdy albo 1.4 fiata przy tej masie i rozsądnej nodze nie spalą za wiele.

[Imperator Kret]

Nie o spalanie chodzi a o wygodę. Jakoś nie wyobrażam sobie jechać 700 km w jeden dzień taką MX-5.

[Mikelos]

Nie wyobrażać sobie może osoba siedząca za Tobą. Kierowca jest zawsze w uprzywilejowanej pozycji. Jeśli śmigasz sam to po co Ci coś większego? No i lans większy niż w mondeo kombi.

[KAX_]

No za nim w MX-5 to może być problem :lol:

Edytowane 23 Października 2016 przez KAX_

[Mikelos]

Na za nim w MX-5 to może być problem :lol:

Albo Ty za dużo wypiłeś albo ja bo nic nie rozumiem.

[KAX_]

Zarówno MX-5 jak i 124 Spider to 2 osobowe roadstery więc trudno aby osoba siedząca za nim mogła sobie cokolwiek wyobrazic ;]

[Mikelos]

Tyle, że przedmówca nie określił ile osób w tzw trasach wozi. A znając realia to te "trasy" robi sam.

[KAX_]

Z twojego postu wynika, że w tych autach kierowca jest uprzywilejowany względem osoby za nim ;]

[jonas]

Nie wiem jak MX-5/124, ale żaba się na długie trasy nie nadaje, bo jest za głośna powyżej 120 km/h, a wolniej trochę siara jeździć i koło się zamyka.

[KAX_]

U mnie dopiero powyżej 150km/h lansiarksie drzwi bez ramek przypominają o swoim istnieniu ale chiński telewizorek całkiem nieźle je zagłusza :D

[Mikelos]

Z mojego postu wynika głównie tyle, że sporo wiśniówki już wypiłem. Co nie zmienia faktu, że "duże przebiegi" robi się zazwyczaj w pojedynkę i sugerowanie się tylko miejscem dla pasażerów jest do rzyci.

[Imperator Kret]

Ale już sugerowanie się wyciszeniem i wygodą foteli jest chyba ok? A trasy robię czasami z pasażerami i nawet bagaż trzeba załadować, co przy 130l w MX-5 byłoby niezłym wyzwaniem :lol:

[jonas]

No i jak to w małych samochodach rozstaw osi jest dość krótki. Takie gibanie wzdłużne nie jest niczym przyjemnym w dłuższej perspektywie.

[Mikelos]

Jeździłem ostatnio nowym Actrosem (dla niewtajemniczonych to taki tir od mercedesa) i wiecie co? Buja jak wo kompakcie mimo, że rozstaw osi i średnica kółek trochę z innej bajki. Wszystko zależy od punktu widzenia i od medialnej papki wpajanej przez koncerny.

[jonas]

Siedem lat cisnąłem po różnej jakości drogach jaszczombem, w którym rozstaw osi to coś około 2,5 metra. Jestę ekspertę od bujania wzdłużnego.

[Mikelos]

Wypiję za to ;)

[KAX_]

Zostaje jeszcze GT86 za 120 kafli.

Właśnie byłem taka polatać. Tandeta w środku, hałas w cholere, niskie, małe,sztywne jak taczka ale... jak to lata :D

 

 

P.S Sprzedam Brere :lol:

[jonas]

Mówiłem.

[KAX_]

Z tym, że to faktycznie ni uja nie nadaje się na co dzień na trasę ale jako drugie auto w sam raz. Niby przyspieszenie tylko o 0,3s lepsze od makarona ale wyraźnie czuć 300kg różnice w masie auta :D Tylko, że odczucia ze środka mam takie same jak miałem z Foki ST....

Edytowane 24 Października 2016 przez KAX_

[Imperator Kret]

Nie kuś...