Fiatowski Diesel 1.3 16v Multijet - Ktoś Ma W Aucie I Może Się Podzielić Wrażeniami? :)

[rzymo]

Jak w temacie, czy ktoś z Was ma może auto z silnikiem diesla - 1.3 16V Multijet (bodajże to ta konstrukcja montowana w Polsce).

 

Interesuje mnie dynamika, rzeczywiste spalanie - z tego co wiem, jak na silnik 1.3 zaskakująco dobre ;)

 

Od razu dodam - nie interesują mnie kosmiczne prędkości/przyspieszenia, liczy się przede wszystkim trwałość i niskie koszty eksploatacji.

[guziq]

Ja jeżdze Fiatem Doblo Maxi z tym motorkiem i:

- spalanie przy pałowaniu (jakbym jezdził benzyniakiem) nie wyjdzie poza 8 litrów

- spalanie przy delikatnej jezdzie bedzie poniżej 5 litrów (doblo swoje waży)

- bardzo dokuczająca turbodziura - do 2000rpm absolutnie nie ma mowy o dynamice, silnik rzezi jakby mu było naprawde ciezko itp. powyzej 2krpm jest całkiem spoko (jak na te moc i mase auta) i idzie ładnie do 3200-3500 tysiaca i potem znowu jest dół

[rzymo]

(...)

Dla sprecyzowania - piszesz o cyklu mieszanym/mieście? :)

 

Jeszcze jedno pytanie (odpowiedź będzie zapewne mocno subiektywna) - jak z hałasem przed/po rozgrzaniu?

 

Po Twoim opisie wnioskuję, że jak na tą pojemność nie jest źle: da się jeździć, jest ekonomicznie (spalanie i niższa składka z racji < 1.3litra) :)

[Pageup]

mama ma 1,3 cdti w astrze III

czyli wlasnie ten jtd :)

turbodziura strzaszna ale jak sie naczysz ja odpowiednio eliminowac to ladnie idzie :)

spalanie? w l niie powiem bo to auto sluzbowe ale wiem ze male...

glosnosc? po rozgrzaniu miekko pracuje.

Awaryjnosc? po 18tys ostrego jezdzenia nic :)

[kamien]

pacjent - opel corsa D 1.3 cdti

przecinak jak cholera - przyspieszenie do 100km/h jak w jakims benzyniaku 1.4 16V ale za to elastycznosc - pierwsza klasa, powyzej 100... tak do 190km/h to 2L benzyny czasem nie daja rady B-)

turbo dziura do 2000obr okrutna - po 2-3h jazdy jak sie czlowiek nauczy z nia zyc to jest elegancko ;)

pali - miasto przy ciezkiej nodze tak 6,5-7l / oszczednie ponizej 6l sie da zejsc bez stresu

pali - trasa przy predkosci przelotowej 140-150km/h wyszlo 5,5l , tak jak sie jedzie kolo 100km/h mozna zblizyc sie do 4l

glosnosc - zimny klekota, ale jak sie nagrzeje jest calkiem calkiem

awaryjnosc - w corsie po 40tys km zero problemow, w doblo po 180tys zero problemow

 

wg. mnie bardzo udana konstrukcja

[guziq]

Dla sprecyzowania - piszesz o cyklu mieszanym/mieście?

tak, mniej wiecej 50/50. To najnizsze czyli ponizej 5 litrów to naprawde emerycka jazda musi byc, i tylko w okolicach maksymalnego momentu obrotowego. W trasie, najnizej pokazało mi srednie 4,3, ale trasa była pusta a ja jechałem 80km/h.

Jeszcze jedno pytanie (odpowiedź będzie zapewne mocno subiektywna) - jak z hałasem przed/po rozgrzaniu?

W doblo silnik jest wytłumiony idealnie. Jak siedzisz we wnetrzu i masz pozamykane szyby to niezaleznie czy zimny czy gorący to go nie słychac. Z zewnatrz jak gorący to jest cichy, jak zimny to słychac ze to diesel ale nie jest to super głosno jak w starych merolach.

 

A jak sie nauczysz trzymac silnik w stałym przedziale obrotow 2k-3,5k rpm to bedziesz jezdził całkiem dynamicznie. Nie raz po katowickiej latałem tym fiacikiem z obciazeniem 150km/h (zwalniajac przy fotoradarach) i prowadził sie również wysmienicie przy tej predkosci.

Z wad samego auta jakim jest Doblo to promien skrętu jest tragiczny. Duzo wiekszy Peugeot Boxer Maxi ma mniejszy promien skrętu. Za to plusem jest bezposredni układ kierowniczy - 2 obroty od maksymalnego skretu do maksymalnego. Jest u nas taka kreta droga z nowa nawieszchnią, zakrety wyprofilowane, wogóle bajka trasa to fiacikiem lata sie tam jak odrzutowcem.

Edytowane 31 Grudnia 2007 przez guziq

[Kiczis]

Jesli chodzi o silnik montowany w nowych corsach, to z pewnego zrodla slyszalem ze te silniki montowane w corsach lubią się psuć, wiec jesli juz to lepiej zainwestowac w 1.7 cdti w tym aucie.

[Lucas]

mam grande punto z multijetem 1,3 16v 90PS i skrzynią 6-biegową, przejechane troche ponad 40tyś km, co do spalania to u mnie praktycznie w 100% pokrywa sie z tym co napisał kamień, oczywiście da sie zejsc całkiem sporo mniej ale to juz inny styl jazdy ;)

faktem jest, że trzeba sie przyzwyczaić do specyfiki tego silnika tzn turbodziury poniżej jakchs 1800rpm, ale gdy już turbinka da kopa to jest naprawde miło i dynamicznie, bardzo sympatyczny silniczek do codziennej jazdy i naprawde dynamiczny (mam porównanie jezdząc na zmiane z punciakiem A4 1.8T).

 

Co do kosztów eksploatacji też niskie, nie tylko chodzi tu o paliwo, ale np. ubezpieczenie (pojemnosc tylko 1242cm bodajże), przeglądy co 30tysiecy kilometrów (przynajmniej w G.P.), akceptowalne ceny w ASO (np przeglad po 30tyś km. w ASO z wymianą oleju, filtrów i wszelkiego przewidzianego badziestwa kosztował ok. 600pln z czego najdroższy był filtr paliwa).

Zresztą ja tam na fiata nie narzekam, poprzednio jezdziłem Punto I z LPG i przejeździłem ponad 200tyś. bez wiekszych problemów, i to tez spowodowało że kupiłem G.P. plus oczywiscie to ze to autko mi sie podoba.

[Gość]

Rowniez po czesci jestem zasilany tym silnikiem (GP) i mozna powiedziec ze koledzy wyzej wyczerpali temat. Turbodziura jest zdecydowanie za duza, silniczek nadrabia pozniej :) Ostatnio na trasie (800km) spalil mi 5l/100, ale spokojnie mozna zejsc do ok 4,5l.

Glosny nie jest, ale jednak to klekot. Dla porownania jak stanie przy tobie jakis TDI od VW to swojego klekotu nie uslyszysz :)

 

Ogolnie bardzo przyjemny silniczek, jesli sie nie myle wygral "Engine of the Year" w swoim czzasie.

 

Jakie auto chcesz nabyc z tym silnikiem? 1.9 pali troszke wiecej, ale turbodziura jest mniejsza i daje jeszcze wiecej frajdy :)

[Lucas]

aha i trzeba pamietac, że występuje w bodajże 3 wersjach, 70PS, 75PS i 90PS

[rzymo]

(..)

Jakie auto chcesz nabyc z tym silnikiem? 1.9 pali troszke wiecej, ale turbodziura jest mniejsza i daje jeszcze wiecej frajdy :)

Zapewne auto to będzie Punto - jakoś mi się podoba, a i trochę doświadczenia z tym samochodem mam.

Najprawdopodobniej samochód będzie sprowadzany i dobrze wyposażony - zdradzę tylko, że mogę je mieć stosunkowo tanio (i to pewnie z chipem: 82-84KM).

 

Zależy mi na tym silniku głównie ze względów ekonomicznych, zawsze mogę wziąć tańsze Punto 1.4GT/1.8HGT - ale to będę głównie pracować na paliwo do samochodu, miałem przyjemność jazdy 1.4GT i nie trzeba się specjalnie starać by przekroczyć 14l/100km :)

[Swatkat]

Zapewne auto to będzie Punto - jakoś mi się podoba, a i trochę doświadczenia z tym samochodem mam.

Najprawdopodobniej samochód będzie sprowadzany i dobrze wyposażony - zdradzę tylko, że mogę je mieć stosunkowo tanio (i to pewnie z chipem: 82-84KM).

 

Zależy mi na tym silniku głównie ze względów ekonomicznych, zawsze mogę wziąć tańsze Punto 1.4GT/1.8HGT - ale to będę głównie pracować na paliwo do samochodu, miałem przyjemność jazdy 1.4GT i nie trzeba się specjalnie starać by przekroczyć 14l/100km :)

Jak nie kręcisz powyżej 3000rpm tocząc się do roboty to w 12stce na 100 się mieści :D