Drobne Uszkodzenia Lakieru - Jak Sobie Z Nimi Radzić?

[Jake79 2]

Czołem.

 

Jakiś czas temu kupiłem Corolle, rocznik 1999. Samochód jest w przyzwoitym stanie technicznym i estetycznym.

 

W kilku miejscach karoserii można jednak dostrzec bardzo niewielkie ubytki lakieru - maleńkie dziurki, przez które wygląda blacha.

 

W instrukcji obsługi podają żeby zatrzeć ubytki specjalną farbką (wykonać tzw. zaprawki), której ja niestety nie posiadam, podobnie jak nie orientuje się w jaki sposób wykonać zaprawki :wink: ).

 

Pytanie być może trąci banałem, ale lepiej spytać niż zepsuć;-).

 

Ergo - proszę o wskazówki - w jaki sposób wyeliminować te małe defekty lakieru? (Gdzie kupić farbę; w jaki sposób zatrzeć, jakich narzędzi użyć etc.).

 

Z góry thx za pomoc i pozdrawiam.

Edited March 27, 2008 by Jake79

[mlun 3]

Jak nie masz o tym pojęcia to lepiej oddaj do warsztatu gdzie Ci to zrobią na tip top. Samemu można więcej szkody narobić niż dobrego. Takie jest moje zdanie.

[BENITO 1]

Dokładnie, po samoróbce auto może wyglądać gorzej niż przed zabiegiem. Żeby zrobić porządnie zaprawkę, to trzeba zeszlifować do gołej blachy, przelecieć odrdzewiaczem, potem podkład, lakier bazowy i klar, a na końcu polerka.

 

Sam raczej takich zabiegów nie zrobisz.

[Ghazi 0]

Jak oddasz samochód dla lakiernika to powiedzą ci tak:

 

albo malujemy cały element - koszt demontazu, szlifowania, malowania i montazu + malowanie elementów obok, bo będzie wyraźnie widać różnice w kolorze (auto nie nowe, wiec lakier lekko wyblakły). Raczej nieopłacalne ze względu na $$$

 

albo zrobią coś, co możesz zrobić równie dobrze sam:

 

idziesz do lakiernika lub sklepu z farbami, tam pan sprawdza ci kolor lakieru (jest gdzieś na nadwoziu wybity) i za 10-20zł robi ci 25ml lakieru. Ty odłuszczasz powierzchnie, bierzesz malutki pędzelek i zamalowujesz ubytek. Wygląda to beznadziejnie, wiec jak lekko przeschnie, to zbierasz nadmiar farby szmatką. Teraz musisz zabezpieczyć to lakierem bezbarwnym, robisz to identycznie jak z właściwym. Na koniec możesz przlecieć pastą polerską lekko ścierną. Oczywiście nie wygląda to idealnie i trawłość ma ograniczoną, ale na pewno wygląda lepiej, niż ubytek w lakierze :) (sam robiłem, więc wiem ;))

 

Odradzam wszystkie wynalazki w stylu "kredki do lakieru" i inne "gotowce". Kupiłem kiedyś 2 różne kredki żółte, po malowaniu lakier zrobił się zielony :D i zeszło po pierwszym myciu wodą z mydłem

Edited March 28, 2008 by Ghazi

[Jake79 2]

...panu lakiernikowi podziękujemy :wink: Po bliższym obejrzeniu karoserii zauważyłem kilka wcześniejszych zaprawek, wykonanych przez "profesjonalistę"; paradokslanie były one wykonane bardzo kiepsko - gł. za sprawą niedobranego koloru lakieru, niestarannego jego naniesienia jak i braku warstwy zewnętrznej (vide lakier bezbarwny). Krótko mówiąc chłopina użył byle jakiej farby akrylowej, a na dokładkę nie przyłożył się do sprawy.

 

Z tego względu, idąc za radą Ghazi'ego, zaprawki wykonałem samodzielnie. Zakupiłem lakier za 24 zł w salonie Toyota następnie, po odtłuszczeniu, wykałaczką wprowadziłem go w odpryski. Efekt nie jest być może w pełni zadowalający, ale z pewnością lepszy niż w przypadku pana lakiernika, o oszczędności pieniędzy wspominać nie muszę.

 

p.s. jak nanieść lakier bebarwny na powierzchnie kilku cm2 i uniknąć nierówności ? Pędzelek z tubki do lakieru nie zdaje tu egzaminu, po jednokrotnym naniesieniu lakieru, widoczne są ślady pędzelka :? .

Edited March 29, 2008 by Jake79

[BENITO 1]

Kupujesz klar w spraju i delikatnie psikasz. Jak wyschnie to polerujesz.

[slavok 1907]

http://www.allegro.pl/item332908019_auto_l...ych_napraw.html luknij na to

[Jaro87 1]

Chcem pomalować nadkola [nowe, czarne matowe zamienniki] sprayem.

Mam zamiar je wypiaskować, potem podkład, lakier w spray akrylowy i bezbarwny.

 

O ile lakier w spray nietrudno znaleść na alledrogo do podkład już nie, może ktoś coś polecić w sprayu ?

 

Czy może lepiej kupić pistolet, rozumiem że wtedy używam takiego z puszki lakieru tak ?

Edited April 4, 2008 by Jaro87

[slavok 1907]

naprawdę tak ciężko się doszukać podkładu w sprayu ?? dziwnie

http://www.allegro.pl/search.php?string=po...&category=3 ... połowa jest w sprayu

[Jaro87 1]

OK, ale czy podkład w spray ma takie same właściwości jak baza w puszcze?

 

Czy będzie to wszystko się jakoś trzymało po piastkowaniu?

podkład w spray na gołą blache [po odrdzewiaczu]

a na to lakier w sprayu.

[RuDeK :] 0]

Nie musisz piaskować nowych błotników, chyba ze są strasznie porysowane i rdza wyszła. Bierzesz papier ścierny 240 i matujesz nim cały błotnik, odtłuszczasz, psikasz podkładem, ja jeśli używam spreya to podkład akrylowy Novol Protect 370 jednoskładnikowy (epoksydowy ciężko dostać w spreyu, mi się nie udało). Jeśli na gola blachę to podkład epoksydowy 2-3 warstwy, psikasz podkładem akrylowym 2-3 warstwy, wyrównujesz papierem wodnym 800-1200, odtłuszczasz i jedziesz kolorem. Tyle w temacie malowania spreyem.

 

 

P.s tylko czekaj aż wszystko wyschnie przed nakładaniem jedno podkładu na drugi czy tam lakieru na podkład ;)

[slavok 1907]

i jak będziesz pryskał kolorem akrylem to kup lakier bezbarwny też do akrylu by Ci się nie zaczął ścinać...

[Jaro87 1]

Dzięki za rady, co do piaskowania to wolę to zrobić bo już wychodzi nalot rudego i ten czarny mat odpada płatami.

 

Podkład epoksydowy jest konieczny? Co się stanie jak dam tylko akrylowy na blache po piaskowaniu ?

Edited April 7, 2008 by Jaro87

[RuDeK :] 0]

Szybciej go Rdzawy Joe dopadnie :P Ale jak sie przyłożysz i dobrze pokryjesz podkładem akrylowym a później lakierem to z 4-5 lat powinno wytrzymać. Nie zapomnij zabezpieczyć błotnika "od środka" tzn od str komory silnika i uszczelnić połączeń. Ja osobiście używam środka o nazwie Blachogum (jak narazie nie zauważyłem efektu pękania i utwardzania powłoki, jest elastyczna i dobrze to rokuje) jest on do natrysku pistoletem ale z pędzla też da rade ;) A do uszczelniania połączeń miedzy blachami używam "masy uszczelniająco klejącej do nakładania pędzlem" firmy APP. Masę do uszczelnień możesz malować normalnie, natomiast blachogumę używasz dopiero na podkład/lakier i raczej nie podlega ona malowaniu, jest to warstwa zewnętrzna i niech taką pozostanie :P